原因及处理方法有；1、车主应该及时更换车辆的气门油封，确保气门密封性。气门油封长期使用会老化并严重磨损，使用年限较长或公里数较多车辆更易烧机油；2、黏度合适的机油可以增大发动机活塞、缸壁间的密封性，使用这种机油可以缓解烧油现象，但不能完全杜绝；

3、更换汽车活塞环，还有定期清理活塞环表面积碳；

4、经常检查机油标尺，机油标尺刻度一般加到4至5之间最好，即八成的位置，过多或过少都不行。另外，按产品说明书要求定期更换机油和正品机油滤清器备件；5、选择高端或质量上乘的机油，尤其对于带涡轮增压器的发动机更是如此，因为其工作温度更高对机油要求也更高。选择挥发率较低的机油，因为机油挥发也会导致汽车烧机油。另外，选择全合成机油可以大幅减少烧机油现象；

6、养成好的驾驶习惯，尤其对于磨合期内的新车，时速不要超过90公里，发动机转速不能超过最高转速的四分之三。

通过以上几种方法就可以解决发动机烧机油的现象，车主在日常维护中要避免以上错误方法，延长发动机的使用寿命。

汽车燃油系统保养技巧

燃油系统如何保养？

汽车燃油系统养护包括：油泵、油管、滤芯、油轨、喷油嘴、油压调节器等。定期加燃油添加剂清洗一下即可。新车一般在五万公里左右即建议清洗燃油系统时加注保护剂。

燃油系统养护包括：

1、燃油系统分为油箱、油路、喷油嘴，在系统中有汽油泵，汽油滤清器等零件，燃油通过油泵、燃油滤清器、喷油嘴进入燃烧室燃烧，产生原动力。

2、在燃油系统的管路中充斥着由于燃油氧化产生的胶质，由于大气的物理现象，下雨，洗车等不可避免地会使水分进入油箱、油路中。过多的胶质会导致汽油滤清器过早损坏及喷油嘴堵塞，而水分的存在会使汽油泵过早磨损，使油路中的金属元件锈蚀。

3、不同品种，不同品质汽油会导致胶质和水分的增加也不同。比如，我国目前汽油分为三类，无铅汽油，乙醇汽油，甲醇汽油，无铅汽油也分为三类，国四、国三、国二。无铅汽油产生胶质的量会大于乙醇和甲醇汽油，而乙醇和甲醇汽油更容易吸附水分。

汽车燃油系统保养技巧

随着汽车的深入，越来越多的人们开始专注于汽车保养。因为经常保养的汽车和不保养的汽车不论是在外观上还是性能上都是大不一样的，经常保养的汽车一看就能看出来，司机在开的时候毛病也会越少越顺畅，同时还能为我们省下不少油，可见其重要性。

一、燃油系统积碳、沉积物形成的原因：

首先是燃油本身含有胶质、杂质、灰尘、水分等，日积月累地在油箱、进油管等处形成油泥等沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在高温下发生氧化和聚合反映，形成胶质和树脂状的粘稠物，这些粘稠物停留在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时沉积物就会变成坚硬的积碳。

另外，交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重积碳和沉积物的形成和加剧。

二、燃油系统不清洗的危害：

首先，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化不良，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。

三、燃油系统保养方法：

1、定期加入高品质燃油系统清洁剂(20000公里使用一次)。它可以在车辆行驶过程有效的清除燃烧室、进排气门、喷油嘴及燃油管路的胶质、积碳和沉积物等，保持燃油系统各部位清洁。它还可以分解燃油中的水分，提高燃油标号，降低有害物质排放。尤其在加入劣质燃油后应随时使用。

2、定期使用高品质喷油嘴系统清洁剂和专用设备清洗喷油嘴(20000公里清洗一次)。可清除喷油嘴的积碳，消除引擎抖动、迟滞、雾化不良好，加速不良等问题。使油气混合比更精确。恢复动力、节省燃油、降低尾气排放，对喷油嘴、氧传感器和三元催化器无伤害。

3、定期使用高品质节气门或进气系统清洗剂清洗节气门系统(20000公里清洗一次)。

可使用专用清洗设备清洗，能清除节气门和进气歧管中的胶质和沉积物，清除进气门、燃烧室和三元催化器的积碳。恢复正常压缩比，清除怠速不稳、爆震、缺火等故障，使油气混合比更精确，节省燃油、降低尾气排放，消除发动机无力，加速不良，提高汽车动力和驾驶性能保护燃油系统各部件，防止生锈和腐蚀。

在我们平时的生活中不仅要给汽车大件做保养，这些不容易被观察到的小配件也是需要照顾的，只有这样汽车才能更加健康的运行，减少事故的发生，汽车也能拥有持久的寿命。