去年新能源补贴正式退坡，进入2020，一场疫情致使这个本就脆弱的市场开始重新洗牌，部分能抵御风险能力较弱的品牌，在苦苦挣扎后坠落深渊，而"强者"所做的则是从危机中找到新机遇，一些精品纯电小车还是取得了不错的销量表现。?在这种背景下，越来越多的车企也在打造这样的车型，今天我就给大家介绍一款性价比不错的车型：哪吒V。11月3日，哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V正式上市，新车补贴后售价5.99-7.59万元，该车定位于小型纯电SUV，提供301km和401km续航两个版本，那么哪吒V这款新车有什么看点？又值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

就外观来说，哪吒V使用了很多凸显年轻感的设计细节，前脸采用了常见的封闭式进气格栅设计，并用丰富的线条在封闭中网上进行勾勒，让其看起来菱角分明。下方是一块进行过熏黑处理的前包围，前包围采用了大量曲线型面设计，同时让新车在视觉上显得重心较高一些，让前脸显得不再单调。

两侧的大灯造型犀利，有点像老鹰的眼睛，不过大灯都是卤素光源。值得注意的是，前脸没有使用哪吒汽车的品牌LOGO，而是与哪吒N01一样采用了英文标识。

车身侧面，哪吒V采用时下较为流行的高腰线设计，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，同时为了最大程度保证乘客头部空间。车身底部及车顶配有彩色装饰条，给人的视觉感受还是比较年轻。?双色旋风式轮辋虽然比较有运动性，但是我觉得15英寸的尺寸或许会显得有些过于小巧。充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。

车身尺寸上，其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。

车尾造型相对于车头来说会显得比较复杂，通过线条以及型面的变化营造出了多层次感的效果。尾灯组采用了T型的设计，并作了熏黑式处理，看起来也比较稳重。

相比于目前市面上的诸多车型而言，哪吒V的内饰设计可以说极其简约，不光没有多余的装饰，同时还将车内包括车辆启动按键在内的绝大多数物理按键都取消了，所带来的的好处就是可以节约车内空间，从视觉来上看起来很开阔。

哪吒V采用了双辐的赛车样式方向盘，并且顶部还带有方向盘回正标识。方向盘握感还算不错，就是尺寸会稍有些小。中控台上除了入门版车型以外，其余都配备了一块13英寸悬浮式中控大屏，集成了大多车辆功能，大屏背后是贯穿式空调出风口，设计上进一步拉宽了视觉感受。

整套车机系统其实已经拥有了较为全面的功能，具备语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、具备车联网和OTA升级功能。

从车内材质上说，车内绝大部分为硬质材料，可能由于车价的原因成本控制，好在浅色饰板看起来给人感觉并不是很廉价。

仪表盘并没有采用传统样式，而是将设计的更为细长的仪表盘放在了中控台最前方，有点类似抬头显示的位置。虽然没有采用液晶屏，但是这块仪表盘的信息显示也比较全面。

此外，哪吒V顶配车型长续航智享版还搭载了定速巡航、前碰撞预警、行人碰撞预警、远近光自动切换、交通标识识别、车道偏离预警等驾驶辅助功能，对于一款顶配不到8万元的车型来说，配置在同价位车型中算是很高了。

对这样一台小车来说，中控台如果占据空间，那么座椅和门板储物空间都会受到压缩，好在哪吒V采用了怀挡挡杆，节约了主副驾座椅中间的空间。?低配车型则为织物材质，中高配车型座椅采用了皮质材质，经过了人体工程学设计，座椅内部的填充物较软，支撑性一般，包裹性还算不错。

后排座椅材质和前排保持一致，只有顶配版车型后排配备有一个USB充电接口，除了门板、手套箱等常规储物空间之外，车内可用于储物的地方确实不算太多，前排也并没有配备扶手箱。

后备厢空间还算比较规整，底部还有一个储物格，可以放一些平时用不到的东西，后排座椅也可以整体放倒，但放倒后无法和后备厢形成一个完全的平面，扩展储物能力会稍微有些影响。

动力方面，哪吒V标准续航版配备了最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩为110N·m的驱动电机，并搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。长续航版车型配备了最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩为175N·m的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401km。?充电方面，新车充电30%-80%，快充模式下需要时间30分钟，另外，新车与哪吒N01的底盘相同，采用了前麦弗逊式独立悬架，后拖拽臂式非独立悬架的组合。

从目前哪吒现有产品矩阵来看，已有一款小型SUV（哪吒N01）和一款紧凑型SUV（哪吒U），此次上市的本哪吒V无疑是加强了哪吒汽车的产品丰富程度，整车的外观造型、内饰风格以及科技丰富程度都表现不错。结合售价，其竞争对手包括了：欧拉黑猫和比亚迪e2，前者目前补贴后售价为6.98-8.48万元，综合续航分别为301km和351km，后者补贴后售价则为8.98-11.98万元，综合续航分别为305km和405km。?这么看，哪吒V无论是智能配置、安全配置，续航上和竞品都表现出不多的竞争力。入门版5.99万车型配置偏低，塑料方向盘、不带中控大屏、并不推荐购买。其余车型通过配置对比来看，不论是标准续航还是长续航在配置方面都能够满足消费者的需求。

综合来说，哪吒V最高拥有超过400km以上的续航里程，这个续航还是能满足日常城市代步需求，外观内饰也符合年轻人消费者审美需求，价格及配置在这个级别中也很有优势，整体性价比不错，还是一款值得推荐购买的车型，只是大家能否接受哪吒这个品牌和新车要面对的产品稳定性表现！

造车新势力品牌的出现开启了汽车新赛道，智能电动汽车浪潮的席卷也给用户带来了许多新奇体验。

现如今的汽车市场，不论是传统热门领域的轿车，SUV市场，还是MPV以及皮卡等热度高涨的汽车市场，给到消费者的选择空间是非常充足的。不过，随着潮流的普遍大众，也逐渐让消费者开始审美疲劳。

这不，哪吒汽车就为当下拥有一腔热血的年轻人带来了一款双门四座纯电跑车——哪吒GT。

在哪吒GT之前，其实就有像零跑、前途等品牌向这一细分市场发起过冲击，不过最终车型结局都是草草收场。那么，哪吒GT究竟实力如何，下面我们就通过此次的静态品鉴来一起看看。

不缺回头率的外观

对于一款跑车，惊艳的颜值无疑是广大消费者对其的第一关注点，其次才是对车辆性能、操控以及价格的关注。

哪吒GT在外观设计上非常符合目前消费者对跑车的主流审美，诸如流畅的车身，低趴的造型，无框车门等等设计元素均有体现。

哪吒GT前脸的整体设计并不复杂，格栅采用了封闭式设计，前包围两侧的进气孔经过高亮黑材质装饰，搭配上底部梯形下格栅，运动之余增加了前脸的优雅感。值得一提的是，两侧的进气口造型是实打实的，这也彰显了其跑车定位。

哪吒GT的前大灯采用了“柳叶刀”式设计，造型让人过目不忘，同时大灯内部集成了三条横向设计的转向灯，车辆在解锁时灯组也会自动点亮闪烁，为用户出行带来了不错的仪式感。

在引擎盖上方，哪吒GT还拥有两个黑色装饰件，加强了前脸的运动氛围。据官方说法，该装饰件后续方便消费者个性化改装。

车身侧面，哪吒GT的设计亮点也是非常多，首先映入眼帘的就是大溜背车身，搭配上19英寸双色轮圈，营造出了十足的运动感。笔直的双腰线也采用了由低到高，逐渐向后上扬的设计手法，配合上侧裙位置的黑色涂装，呈现出的视觉重心非常低，看上去非常战斗。

细节上，哪吒GT前翼子板处拥有竖向亮黑色饰条装饰，当下流行的隐藏式车门把手也有采用，其轮圈匹配的是米其林PS4轮胎，尺寸为245/45R19。另外，在此次实拍中，哪吒GT根据配置不同还配备了不同颜色的刹车卡钳，配备红色卡钳的车型，无疑为车侧带来了更高颜值。

车尾部分，哪吒GT后尾厢顶部有着一定弧度，其尾灯造型采用了传统的独立设计，配合上内部灯带的环状结构，点亮后有着非常高的视觉质感。另外，哪吒GT的后包围两侧还加入了类似“推进器”的造型，进一步加强了车尾的运动效果。

不止如此，哪吒GT还拥有1.40车身宽高比、50:50前后配重、0.21Cd低风阻系数等硬核设计参数。

车内设计运动与时尚兼具

进入车内，哪吒GT在设计层面依旧是有着家族味道。中控台采用了环抱式T型布局，空调出风口采用了当下流行的贯穿式设计，配合上撞色处理的内饰配色，层次感非常足。

而在科技感营造方面，哪吒GT配备的悬浮式液晶仪表尺寸达10.25英寸，中控屏尺寸达17.6英寸，并且车内大多数功能都集成在了中控屏内，这也使得哪吒GT的车内看上去非常简洁。

车内用料上，哪吒GT不管是在中控台，多功能方向盘，还是在车门内饰板与一体式运动座椅等处，都有着大量的皮质和麂皮材质包裹，部分细节还有碳纤维饰板加入，也使得车内在时尚运动之余豪华感丝毫不落。

在智能车机方面，哪吒GT配备的17.6英寸2.5K中控屏有着非常高的清晰度，并且在硬件上内置了当下主流的高通骁龙8155车规级芯片，凭借强大算力与运力，为驾驶员提供了良好的体验感。另外，像雷石KTV、爱趣听、哪吒爱玩、腾讯视频等丰富app均有装备。

空间表现以合格为主

至于车内空间和储物方面，受车型定位和车身设计因素影响，如果用一个词来形容哪吒GT的表现，那么“合格”一定最为贴切。当然，如果要与纯粹跑车相比，GT车型同样有着自身独特优势。

哪吒GT的车门尺寸较大，并且有着66°最大开门角度，方便驾乘人员乘坐。哪吒GT在左右两侧的B柱位置还都设置有一键调节前排座椅位置的功能键，方便人员进出。笔者身高183cm，将前排座椅调整到合适位置，头部还有部分余量，后排空间则要局促许多。

储物方面，诸如车门区域的储物格、中央通道的镂空设计与前备厢、后备厢设计，满足用户的日常使用是没有问题的。此外，哪吒GT的后排座椅靠背还支持5/5放倒，进一步拓展了储物能力。

总结

通过此次对哪吒GT的静态品鉴，车辆不论是在外观，内饰设计上，还是在智能科技与空间的表现上，可以说各方面表现均可圈可点。

从颜值来看，哪吒GT的外观和内饰可以说非常符合当下年轻人对跑车的主流审美；从智能化方面来看，哪吒GT不管是在硬件还是软件上，实力都处在市场第一梯队，贴近当下年轻人喜好；而从车型定位来看，哪吒GT是目前中国唯一双门四座纯电科技跑车，市场无直接竞争对手。

相比较此前对这一市场发起冲击的车型，哪吒GT无疑是更加具有“天时地利人和”。对于想要实现人生中第一台跑车梦的年轻人来说，哪吒GT无疑是当下的一个最优解。

据哪吒汽车官方消息，哪吒GT将在4月18日开幕的2023上海车展上正式上市，大家不妨先大胆猜测下新车的价格会是多少。

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