你好，会的。

张紧轮一旦损坏，将无法调节皮带松紧，发动机会产生异响、正时跳动、点火、气门正时紊乱，影响汽车的正常使用。

还会导致抖动、油耗增加、加速无力、爆震等问题。

凸轮轴调节器故障现象是什么回事

涨紧轮坏了会影响发动机正时跳齿，点火和配气时间紊乱，发动机抖动点火困难， 严重时打不着车，着车后可以把气门顶变形，建议尽快更换。

涨紧轮损坏的症状有急加速时发动机噪音突然增大（特别是转速1500左右的时候）、发动机正时跳齿、点火及配气时间紊乱、发动机抖动、点火困难（严重的直接打不着车）。出现上述情况时，应检查涨紧轮是否已经损坏。

扩展资料：

注意事项：

1、涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带后，汽车运行更加平稳，噪音减小，防止汽车发生打滑。

2、涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度，通常跟正时皮带一起更换，以免发生后顾之忧。其他零件无必要要换的，只要定期去保养即可，但是机油一定要勤换，通常行驶距离超过四千至五千公里就应该该换。

3、涨紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带涨紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。当皮带涨紧轮运转时，运动的皮带可能在涨紧轮中激起振动，会导致皮带和涨紧轮过早磨损。为此对涨紧轮添加阻力机构。

4、因影响涨紧轮扭矩和阻力的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以涨紧轮各部件与扭矩和阻力的关系非常复杂。扭矩变化直接影响阻力的变化，而且是阻力的主要影响因素，影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。适当减小扭簧中径，可以提高涨紧轮的阻力值。

百度百科-涨紧轮

如果这个调节器坏了，发动机会出现启动困难，动力差，踩油门没电，抖动等等。一般汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计，有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。凸轮轴调整器调整凸轮轴正时，这是非常重要的。发动机在不同工况下需要不同的正时，可以

凸轮轴调节器故障现象是什么回事

如果这个调节器坏了，发动机会出现启动困难，动力差，踩油门没电，抖动等等。

一般汽车发动机都会采用双顶置凸轮轴设计，有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

凸轮轴调整器调整凸轮轴正时，这是非常重要的。

发动机在不同工况下需要不同的正时，可以提高效率，降低油耗。

如果凸轮轴调整器损坏，将无法调整正时，导致发动机功率下降，油耗增加。

有些发动机不仅可以调整正时，还可以调整气门升程。

如果调节气门升程的机构坏了，还会导致发动机动力下降，油耗增加的现象。

当凸轮轴调整机构损坏时，ecu中会生成一个故障代码，以便技术人员的诊断计算机可以读取该故障代码。

故障代码可以帮助技术人员快速确定故障原因并找到故障位置。

因此，读取故障代码是修车时的重要步骤和必要工作。

读取故障码时，需要使用诊断电脑，需要使用车上的obd接口，通常在主驾驶 方向盘 下。

凸轮轴控制正时吗

凸轮轴控制正时，凸轮轴可以控制进气门和排气门的正时。大多数汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴。这种发动机有两个凸轮轴。一个凸轮轴控制进气门的开启和关闭，另一个凸轮轴控制排气门的开启和关闭。

大多数汽车发动机都设计有双顶置凸轮轴。这种发动机有两个凸轮轴。一个凸轮轴控制进气门的开启和关闭，另一个凸轮轴控制排气门的开启和关闭。

一些发动机还配备了可变气门正时系统和可变气门升程系统。这台发动机的凸轮有一个调节机构来改变气门正时和升程。

在不同工况下使用不同的气门正时和升程，有利于提高动力和降低油耗。

而凸轮轴和气门属于发动机的气门系，对发动机来说非常重要。

配气机构 的正时也很重要。如果气门在不该开的时候开，不该关的时候关，会影响发动机的正常工作，甚至严重损坏发动机。

凸轮轴由曲轴驱动，凸轮轴通过正时链条或正时皮带与曲轴连接。

大多数发动机使用正时链条，因为它们的使用寿命更长。

如果正时链条跳动，会导致发动机正时不准确。如果正时不准，会导致发动机功率下降，油耗上升，甚至无法启动。

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