差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。

对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。

对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。对于大多数全时4驱车辆，由于装有中央差速器，当某个驱动轮打滑时，会使发动机动力全部消耗在打滑的车轮上，因此此时须手动操纵（有的只是车内的一个按键）差速锁将中央差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另外一个驱动桥上。

差速锁形式多样，常见的有摩擦片式和锥形式，其效果由锁紧系数确定。锁紧系数是指两侧半轴扭矩可能相差的最大倍数K，锁住作用随输入扭矩、扭矩差值的增大而增大。现代差速锁还采用电子控制形式来适应多变化的使用条件。

2010款明锐1.6手动，为什么一档起步总是会抖呢？

明锐斯柯达自动挡不换挡原因介绍；功能性综合故障:汽车不能换挡是功能性综合故障，涉及离合器、变速器、驱动桥。诊断时应先判断故障部位，可先检查两个车轮的状况。诊断的顺序一般是从驱动轮到后轮轴，再到传动轴，最后到离合器。如果传动轴转动，但汽车不前进，故障在后轮轴。支撑后轮轴，将后轮转向一侧。如果另一侧后轮反方向转动，但传动轴不跟随，则说明东锥齿轮的所有铆钉都被切断。如果另一侧后轮不转动，检查半轴是否断裂。传输故障:当汽车在某一档起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检查变速器拨叉是否断裂，导向块固定螺钉是否松动。如果以上检查都正常，再做一次换挡实验。如果第二根轴在某个档位不转动，说明那个档位的齿轮半圆键被切断了。如果第二根轴在直接档转动，但在其他档位不转动，说明中间轴两端的支撑轴承分崩离析，中间轴倒了。

我的明锐1.6手动,也出现了这个问题，在热车状态下一档起步，尤其是在堵车跟车时一档起步会发生车辆抖动，有时轻微抖动有时只是感觉到离合结合上稍微闯一下但有时全车激烈地抖动。这种情况主要表现在：1、是在车行驶后发动机温度在正常值后的热车状态下出现的，冬天冷车状态下没有这种情况。二档起步正常。2、是边慢放离合半联动起步状态，边踩下油门时，无论是加大油门还是减少油门，无论是快速放离合还是缓慢放离合均会发生。3、抖动情况为热车时，但不是全部都出现这种情况。即使出现抖动，也不全部是一样的，严重时会全车激烈抖动，象是打摆子一样，完全放开离合后加油一切正常。4、无论是热车还是冷车时，倒档正常。大家的情况是这样的吗？现在回想起我车最初的情况是很严重的，但是后来换了汽油格之后情况就好很多啦，但是抖情况还是存在，因为是偶尔出现，到4S店的时候试不出，技术人员说不能处理。觉得明锐的车整体来说还可以，就是这毛病搞到心烦。