在这里，我想问你一个问题。你喜欢买二手车还是新车？不用多想，肯定不一样。肯定有人会说开车不熟，买二手车锻炼身体，撞上也不疼。有人肯定会说车一定要买新的，哪怕是新手，买个便宜的新车就行。很难说二手车有问题！下面我想告诉大家的是如何买到可靠的二手车！

1.二手车更划算。

买二手车最重要的是性价比，车的价格划算，还能省一笔购置税。

一个朋友前年花了18万买了一辆新的起亚K5车。在销售顾问的鞭炮声和掌声中，他兴奋地撕下座位上的塑料薄膜，打开4S店，在路上开了一会儿车。后来有人告诉我，我买这辆车的时候，觉得自己是它的第一个合法老公，第一次就成功“抢”走了，特别是交上去签字的时候，那种感觉很棒。

然而，保持冷静是有代价的。一年后，由于工作调动，这位朋友不得不以14万元的价格卖掉了这辆车。短短一年，贬值了4万元。所以这个朋友终于后悔了。毕竟4万元不是小数目。可以加4年汽油，买200股百度股票。

另一个朋友更聪明。前年，她花了5万元买了一台二手Polo。大约一年时间，以5万元的价格卖出，相当于一年的免费驾驶。如果他当初花10万买了一个新的Polo，一年后卖8万就好了。

一位二手车车行老板说，每天来他们车行看车的大部分都是25-35岁的年轻人。买车价格3-6万(新车价格8-15万)。一方面是因为这群人刚开始工作或成家，他们并不富裕；另一方面，年轻人对二手车的接受度更高。

这样，二手车的优势就比新车大得多。事实上，在美国和日本等发达国家，二手车市场非常受欢迎。据调查，日本人第一次买车时，新车和二手车的比例几乎是1:1，尤其是一些年轻人特别喜欢买二手车作为自己的第一辆车。但在中国，新车和二手车的周转率是4:1，远高于美国和日本。

2.为什么中国二手车市场不景气？

很多人不愿意买二手车，不是因为二手车不好，而是因为心里过不去坎。买二手车的心态和买新车的心态完全不一样。新车定价明确，有明确的售前售后服务。二手车比较碰运气，也就是一锤子买卖。比如新车的零件在保修期内坏了，经销商会免费更换。至于二手车，虽然有合同说有问题帮你解决，但是一旦有问题，经销商可能会对成无中生有的态度不好。这个时候，你不仅要自己承担成本，还要承受心理压力:为什么你当时买的是二手货，你因为蝇头小利失去了一切？

你不想买二手车的原因不止于此。更重要的是你不了解二手车，怕被忽悠。20世纪70年代，美国经济学家乔治·阿瑟·阿克洛夫发表了一篇题为《柠檬市场:定性不确定性与市场机制》的论文，探讨了信息不对称理论对二手车市场的影响机制。

笔者认为，买者分不清高质量车和低质量车的区别，只有卖者知道这一点，所以可用信息存在不对称性。低质量汽车的售价与高质量汽车完全一样。

由于价格空波动较大，低品质的车很可能最终会将高品质的车赶出市场。这在经济学上叫做“劣币驱逐良币”。信息不对称可能导致整个市场崩溃，或者市场萎缩，以至于只有劣质产品充斥其中。类似的信息不对称在发展中国家尤为普遍，并产生了重要影响。

实际上，它是。现在很多二手车商都在玩“劣币驱逐良币”的把戏。低价找回的事故车将由修理厂修理。修理后普通人看不到，然后会以普通二手车的同等价格出售。如果你愿意付出，他们也会愿意骗你。民营汽修行业人才济济，二手车市场非常危险。

其实二手车是一种美味的粥，营养健康又经济，但不知道里面混了多少像事故车一样的老鼠屎。几个喝粥的人都很不幸。看到老鼠屎，就骂商家不老实，不守信用。他们都是骗子。口碑传播，所以人们不敢买二手车。

3.如何买到可靠的二手车？

目前二手车的常规销售渠道一般有人对人、人对二手车商、人对经销商(置换)等几种方式。为了避免被坑的风险，最好找一个了解二手车的可靠朋友(记住，不是车的问题，是二手车的问题)。另一种是找第三方评估机构，但最好找一个双方都不知道的。一些评估机构与二手车经销商有着不寻常的关系。如果你找他们评价，也许他们会联合起来骗你。

如果你没有认识二手车的朋友，又不想找第三方评估机构，最好去专业的4S店买二手车。价格可能贵一点，但是他们一般不卖事故车和泡泡车骗人。

此外，目前，二手车越来越网络化和开放化。比如现在有一些二手车网站，提供专业人员为销售商提供车辆检测，并公布其真实指标和数据供买家选择，并提供交易手续等服务，从中抽取少量佣金。相对来说，这种模式更公平，程序更简单。

事实上，一些发达国家对二手车市场有严格的规定。比如在美国，汽车经销商协会(NADA)等权威机构定期公布各类二手车的价格区间，作为买卖双方的重要参考标准。

此外，还需要技术状态评估。除了原有的售价、使用时间、里程等参考指标外，后续的使用寿命和维修成本需要综合考虑。这些参数让消费者一目了然。因此，美国消费者并不担心二手车交易中的欺诈行为。

温馨提醒:

相对而言，中国二手车市场还有很多差距，在法律法规和诚信方面还有提升空间。然而，一些专业网站和评估机构的出现仍然让二手车市场继续向前发展。我希望在不久的将来，中国的二手车市场能够像发达国家一样开放、透明、公平。

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也是15-20万元的预算。如果跳出新车的圈子，你会立刻发现空之间的选择要大得多。每次转弯都有340万辆新车落地，仅仅过了两年，价格就恢复了原形。虽然这对个人卖家来说是一个真正的损失，但对买家来说却是一笔交易。但是，如果你和对汽车有所了解，想买二手车的朋友聊天，大家都会劝你不要买。二手车有很多套路。以前我也试过劝朋友尽量不要去想二手车，因为遇到事故车哭都来不及。然而，近年来，这种情况越来越好。在一个更加透明的市场中，二手车的选择越来越多，卖家的诚信度也越来越高。对于一个买家来说，买一辆二手车以满足自己的需求不再那么遥远。今天，这里有一些购买二手车的建议。

一个城市的二手车商看似独立，其实基本都是一个圈子。即使在江苏、浙江、上海这样关系密切的周边城市，大家都是在酒桌上吃饭的好哥们。很多小伙伴在逛了几家实体店看车后回到网上发布的信息，会发现网上的价格比去店里的价格低很多。事实是，你打电话后，汽车经销商肯定会告诉你去商店谈。到了那里，你会发现低于市场价的车根本不存在。其实不仅仅是二手车，4s店的销售套路基本都是一样的，利用消费者走过来的心态来促进销售，但归根结底这是可以理解的，只是一种销售策略。现在二手车市场有很多卖家。即使我们不支持恶性价格战，为了加快交易速度，盘活资金，汽车经销商也不再追求一辆车赚多少，价格几乎卖不出去。所以，当你看到一辆当天就能提车，而且价格比之前问的同年公里低很多的车时，一定要多记12分。这辆车肯定被人动过手脚。

网上有很多关于如何教普通车主如何识别二手车的内容，看起来都是头脑清晰的。其实一目了然就可以用，但是用完就要丢弃。我只能告诉你，在利润面前，工匠的潜力是无限的。一辆只能卖8万元的水浸车，可以30万元的高价作为准新车出售。你认为你能坚定地走出来吗？二手车商不一定表明身份。

所以，其实二手车商和线下维修店是好朋友。为了防止自己在收车的时候迷了眼，收车的渠道相对固定，不是熟人的车就不收了。这将帮助我们最大限度地了解这辆车的前世今生，防止重大问题的发生。所以我建议你买二手车的时候，去一些老式的二手车店。俗话说，不会跑的和尚跑不了庙。只要车商靠谱，不做第一次生意的基本不会对真实车况隐瞒太多。

不仅如此，之前的文章也提醒大家，因为汽车经销商的信息是相互的，不管你是买还是卖一辆车，都不要要求超过2次。祝大家都能买到满意的二手车。

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