你要知道的车辆常规保养外的易损件更换周期

1、雨刮片

雨刮片是最常见的橡胶件，所以寿命不算长，而且为了良好的刮刷效果，一般需要更换雨刷片。一般雨刷的维护周期没有固定时间，这个要看厂家出厂配置的质量而定。毕竟各个厂家良心不同，小编一般建议当出现刮不干净或异响严重时，直接更换。

2、轮胎

轮胎受产品质量、使用条件、驾驶习惯等因素影响，轮胎的寿命一般来说，是否需要更换，主要看磨损情况，是否轮胎花纹磨损到极限。不过平时行程少的车主还得考虑时间，一条轮胎一般有5-10年的使用年限。但安全起见，一般最多6年左右建议更换轮胎。

3、刹车片

如果刹车片磨损过大，很容易造成制动失灵，相当危险。刹车片跟轮胎一样，也是根据磨损情况来决定更换时机，到了设计的磨损极限就得更换。刹车片的寿命跟司机的驾驶习惯、用车环境，以及刹车片的耐磨程度有关。

4、三滤

我们常说的三滤就是空气滤清器（空滤）、机油滤清器（机滤）、汽油滤清器（汽油滤）。空滤寿命跟用车环境的空气质量有关，一般检查为准；汽油滤清按照保养手册执行。

5、蓄电池

一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命是否到期。

6、正时皮带

现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。正时皮带一般在6万~8万公里时更换，建议提前更换为好。如果车辆装配的是正时链条，就不更换了。

青年（0-4年车龄）

车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养就行。主要的保养需包括：更换机油、检查转向装置、检查更换刹车皮、更换四滤等。

四滤（机油、空气、空调和汽油滤清器统称）：最常见的周期性保养配件。（5000-1.5万km）

雨刮片：保证驾驶视线清晰，保证行车安全。（一般在1年左右）

刹车片每次小保养的时候都需要检查刹车片磨损情况。（3-4万km，2年）

燃油泵：将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。（3-4万km，2年）

减振器：减振器是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧没有了弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，尤其下雨天特别危险。（5-6万km，3-4年）

火花塞：（6-8万km，3-4年）

制动液/防冻液：（6-7万公里，3-4年时间内）

蓄电池：3-4年

中年（4-7年车龄）

4年以上的车辆，就像“人到中年”一般，很多零部件都会松动，尤其是经过长途高速颠簸的车辆。再加上一些车内的各种橡胶管的自然老化等问题，除了常规保养外，要格外关注以下部件的保养维修：

正时系统：正时系统是发动机传动的核心部件，包含了正时皮带以及相关的轮系。通常在行驶7到10万公里时，就该检查或更换正时系统，如果车子行驶到半途时正时皮带突然断裂可能会导致发动机损坏。

橡胶管：4~7年的时间区间内，会出现漏黑油、漏水等问题。这是由于橡胶管的自然老化引起的。

冷却液储水器：五年左右的车辆，水缸可能会被里面的化学物腐蚀，因此有些车子的水缸开始漏水。

老年（7-10年车龄）

在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康如期完成使命。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。当然底盘系统也应该仔细检查维修一番。

水箱：7年，10-12万公里

更换电子节气门和三元催化器，检查自动变速箱：7年，10万公里

离合器总成：包含了离合器压盘，离合器从动盘和分离轴承。12-15万公里需要更换。