小红旗轿车发动机顶气门故障

故障现象

一辆小红旗轿车(装配CA488发动机),已累计行驶17万km该车性能一直比较稳定,未出现什么大的毛病。在一次正常行驶中发动机突然熄火,再也起动不着,拖到修理厂维修。

故障分析与排除

经检查各部熔丝均正常,蓄电池电压符合要求,最后发现没有高压电,于是反复在点火线圈、分电器、电子点火器、高压线、火花塞等处检查,但始终没查出毛病。后来考虑到该车已累计行驶17万km,正时皮带可能会发生断裂,于是打开分电器盖,让车主用起动机带动发动机运转,发现在发动机曲轴转动的过程中,分火头并不转动。为验证故障原因,又打开气门室罩,用扳手盘转曲轴,发现进、排气门也不动作,证明是曲轴和配气凸轮轴之间的传动件出了问题。于是卸下正时皮带罩检查,发现正时皮带果然已经断裂。

换上一根新的正时皮带,并调校好点火正时之后试车,发动机能够起动,但必须狠踩加速踏板才能稳住,一抬加速踏板就熄火,而且在起动过程中,噪声非常大,发动机前端抖动剧烈,并伴有化油器回火现象。检查发动机地脚螺栓及橡胶垫块(一般修理工称之为机爪垫),未发现有松动之处,检查化油器也未见异常。根据这种现象分析,很可能是正时皮带断裂之后,在车主起动发动机过程中,活塞与气门发生机械干涉(活塞照常往复运动,而气门因配气凸轮轴不转而固定在某一位置不动)而将气门顶弯。

于是放掉机油,拆下气缸盖,发现第1、2缸气门已严重变形,并卡在气门导管中,其他缸的气门也有不同程度的弯曲,各缸活塞头部也有压痕(但问题不大)。检查配气凸轮轴,未发现折断和裂纹,决定继续使用。为确保不出现气门油封漏油现象,我们更换了所有气门油封和进、排气门,并对进、排气门进行了研磨,装复后试车,发动机运转非常平稳,故障排除。

经验总结

小红旗轿车所装配的CA488发动机,在曲轴、中间轴、配气凸轮轴之间采用正时皮带传动,工作比较平稳,传动噪声小,但正时皮带寿命有限,一旦正时皮带折断,就会造成发动机熄火,严重时还会顶弯气门(如本例故障),甚至顶坏活塞,造成更大的损失。因此,严格按照厂家规定,及时更换己老化的正时皮带是非常重要的,这一点要特别引起车主的注意。

汽车发动机常见的故障有哪些？

　1.汽车性能异常

汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差；汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振；制动跑偏，制动距离长或无制动等。

2.汽车使用工况异常

汽车使用中突然出现某些不正常现象，应加以预防：行驶中发动机突然熄火；需要制动时汽车无制动；冬季汽车发动不起来；发动机熄火后发动不起来；行驶中转向突然失灵；更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。症状表现比较明显，发生原因比较复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，发展成突发性损坏。

3.汽车异常响声

汽车使用中，发生故障，往往最易以异常响声的形式表现出来。正常情况下驾驶员和乘坐者都可以听到。有经验者可以根据异响发生的部位和声音的不同频率和音色判断汽车故障，一般响声比较沉闷并且伴有较强烈的抖振时故障比较严重，应停车、降低发动机转速或关闭发动机来查找，有些声音是某些部位发生了故障，不影响汽车使用，一时查不出来，可将汽车驶回基地或就近驶入汽车维修部门请有经验的人员查找。

4.汽车异味

汽车行驶中最忌发生异味，人的嗅觉是很灵敏的，有异味都会嗅到。有异味首先要判断是汽车异味还是周围环境异味。汽车异味主要有制动器和离合器上的非金属摩擦材料发出的焦臭味；蓄电池电解液的特殊臭味；汽车电气系统和导线烧毁的焦糊味。在某些时候能够嗅到漏机油的烧焦味和不正常的汽油味，都必须予以充分注意。

5.汽车过热

汽车过热表现为汽车各部的温度超出了正常使用温度范围。发动机过热，以散热器开锅表现最为明显；变速器过热、后桥壳过热和制动器过热等都可以用手试或用水试法表现出来，汽车过热要做进一步检查才能发现故障根源，如确系长时间高负荷所致，一般不影响使用。如系内部机构故障，应及时诊断和排除。

6.排气烟色异常

发动机排气烟色是发动机工作的外观表现。发动机燃烧正常有一定的排气烟色，发动机工作不正常时排气烟色发生变化。发动机烧机油排气呈蓝色，表明发动机需进行维修；发动机燃烧不完全排气呈黑色，应更换燃油或调整点火正时；发动机排气呈白色，表示燃油中或气缸中有水，应检查燃油或检查发动机。

7.汽车渗漏

汽车渗漏表现为燃油渗漏、机油渗漏、冷却液渗漏、制动液渗漏、转向机油渗漏、润滑油渗漏和制冷剂渗漏等，以及电气系统漏蓄电池液和电气系统漏电等。汽车渗漏极易引起汽车过热和机构损坏。如漏转向机油容易引起汽车转向失灵；漏制动液容易引起制动失灵等。

8.汽车外观失常

汽车停放于平坦场地上时，检查外观有时会发现汽车纵向偏斜或横向歪斜，表现为外观失常。应注意检查汽车轮胎气压、车架和悬架损坏、车身损坏等不正常现象。汽车外观失常可能影响到汽车使用。例如汽车重心偏移、振动严重、转向不稳定和汽车跑偏等。

9.汽车驾驶异常

汽车驾驶异常表现为汽车不能按驾驶员的意愿进行加速行驶、进行转向和制动，可以觉察到汽车操纵机构和执行机构故障，除对油门踏板、制动踏板、离合器踏板和转向盘及其传动机构进行检查和调整外，还应对汽车进行全面检查。找出故障，维修正常，才能使用。

汽车发动机的常见故障有

1

发动机在各种转速下，消声器均发出有节奏的“突突”声，并稍冒黑烟

此故障现象是少数气缸不工作所致。常见原因有：少数气缸火花塞工作不良或不工作、少数高压分线脱落或插错、高压分线漏电或损坏、分电器旁插孔漏电或串电、断电器凸轮棱角磨损不均匀、气缸磨损过甚、活塞环对口或折断、缸盖或缸垫漏水、气门间隙不当或气门烧蚀、气门座圈松动等。可按图

1所示的程序进行诊断。

2

发动机在各种转速下，消声器均发出无节奏的“突突”声，并冒黑烟

此故障现象一般是由于高压火花弱或混合气过浓所致。常见原因有：点火线圈一次侧匝间短路、电容器工作不良、断电器触点烧蚀或有脏污、分火头轻微漏电、阻风门关闭过严、空气滤清器滤芯过脏、浮子室油平面调整过高、浮子破漏或发卡、进油针阀关闭不严、汽油泵压力过高等。可按图

2所示的程序进行诊断。

3

发动机低、中速良好，转速不能升到高速，汽车行驶中动力明显不足；或空转转速虽能升高，但消声器却发出无节奏的“突突”声此故障现象表明发动机大负荷或高速时工作不良。

常见原因有：断电器触点间隙过大、活动触点臂弹片弹力过弱、活动触点绝缘套与轴装配过紧、浮子室油平面调整过低、节气门开度不足、机械式省油器量孔或油道堵塞、真空省油器量孔或油道堵塞、气缸压力低、燃料不符合标准等。可按图

3所示的程序进行诊断。

4

发动机不易起动；起动后不易提速（发闷），汽车行驶无力；急加速时，化油器有时回火，甚至发动机易熄火；发动机温度较高

此故障现象是由于混合气过稀或点火过迟所造成的。常见原因有：断电器触点间隙过小、点火时间不正时、化油器主量孔或径向孔部分堵塞、浮子室油平面调整过低、油管破裂或凹瘪、油管接头松动或部分堵塞、汽油滤清器部分堵塞、汽油泵与发动机缸体之间衬垫过厚、汽油泵外摇臂磨损过甚、汽油泵内外摇臂叉口间隙过大、汽油泵进油阀和出油阀关闭不严、汽油泵膜片渗漏或膜片紧固螺钉松动或滤网过脏等。此故障可按图

4所示程序进行诊断。

5

发动机在怠速工况下慢加速良好，而急加速时，发动机转速不能随之升高，消声器发出短而无节奏的“突突”声，有时化油器回火

此故障现象表明发动机加速不良。常见原因有：加速联动装置松旷或脱落、加速喷嘴或油道堵塞、加速泵出油阀卡滞或喷嘴螺钉松动或垫片损坏、加速泵弹簧漏装或弹力过弱、加速泵皮碗磨损过甚或破裂或脱落或与泵筒配合过紧、进油止回阀关闭不严等。此故障可按图

5所示程序进行诊断。

6

发动机温度正常，在低、中、高速时工作均良好，放松加速踏板后，出现转速过高或怠速不稳甚至熄火

此故障现象表明发动机怠速不良。常见原因有：加速踏板回位弹簧拉力过弱、节气门拉杆调整不当或卡滞、节气门轴与座孔配合松旷或节气门下方轻微漏气、真空省油器柱塞磨损过甚、曲轴箱通风单向阀卡滞或单向阀至进气歧管间的气管轻微漏气；第一、第二怠速油量孔或怠速油道堵塞、第二怠速空气量孔堵塞或本体松动、第一怠速油量孔闷头螺钉漏装、化油器底座衬垫或进气歧管漏气、曲轴箱通风单向阀严重堵塞或卡滞后通风截面过大、曲轴箱通风单向阀至进气歧管间的气管严重漏气等。