说到内饰设计这个东西，有些人觉得重要、也有一些人觉得不重要。而如果是要我来阐明观点的话，我觉得内饰设计的美丑还是挺重要的。一是内饰设计的好，能够让我每天开车的时候更舒心，看着也更养眼。二是内饰设计如果好看，别人坐时自己心里也会更有自豪感，从而得到别人的夸赞。所以总结下来，内饰设计的美丑对于一款车来说还是挺重要的，那既然如此，今天我们就来盘点一下在售23款合资中型车的内饰设计，看看在看完它们之后，你最中意哪台车。

1、奥迪A4L

系别：德系

奥迪A4L的内饰设计看上去挺养眼，而且做工用料也都不错，即便是低配车型也有全液晶仪表和12.3英寸的多媒体大屏幕，视觉上看着很有高级感。

2、奔驰C级

系别：德系

在售的全新奔驰C级与奔驰S级相似的设计风格十分抢眼。而且其全系标配了12.3英寸全液晶数字仪表和11.9英寸中控屏，仔细看中控屏角度还向驾驶者有6度的倾斜，方便操作。此外，全新样式的三辐式多功能方向盘也颇有奔驰S级的味道，瞬间就增强了全新奔驰C级的气场。

3、本田雅阁英仕派

系别：日系

刚刚才改款的广汽本田雅阁内饰变化不大，中控台造型设计不算出跳但也并不沉闷，材质和配色也比较常规。当然它可以根据混动与涡轮增压版本和配置的不同提供其它材质与配色搭配，因此总体来看也还是比较的年轻。

4、宝马3系

系别：德系

宝马3系在内饰方面的改变绝对是处处留给人惊喜，虽然豪华气场的营造相较奔驰C级还是欠缺了一点，但质感和科技感的营造却是有过之而无不及。M风格运动方向盘、加速度g值显示计、M标志迎宾踏板、碳纤维材质内饰板、和11种色调组合的车内氛围灯，这些都让3系内饰的运动感和精致感更强。当然了，座椅严重缺乏包裹性也实在是有点说不过去，希望未来能补强。

5、别克君威君越

系别：美系

君威的内饰设计倾向驾驶位，整体做工不错，通过材料和颜色将上下两部分区分出来。相对来说比较沉稳，功能区域的划分也很明显，用料部分也是大面积软质材料，符合它应有的表现。最后，GS版本车型内饰会更突出一些运动氛围，包括座椅以及配色等。

6、标致508

系别：法系

标致508的内饰采用了极具未来感的i-Cockpit座舱设计，从视觉效果来看，这套内饰比以往的车更讲求立体感和层次感，每个部分也都是前后高低错落有致的，这让其拥有与众不同的感官体验。内装配色及材质上，508L也表现得比较好。顶配车型独享的红色NAPPA真皮座椅质感出色，看上去也很显档次，诸如儿童座椅接口处一些小细节的设计也是别具一格。所以要论内饰设计的话，法系说第二，还真没谁敢称第一。

7、大众帕萨特

系别：德系

帕萨特的内饰设计没什么变化，材质做工依然没有槽点。方向盘采用了最新的样式，握感和按键的手感不错。尺寸达到10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸的中央触控屏已经覆盖到了大部分车型，面子上不拉胯。对了，还有全旅程智能驾驶辅助系统也下放到了豪华版上，这点无疑会更加吸引人。

8、大众迈腾

系别：德系

迈腾的车内也是浓浓的商务风，细节处的质感很棒只是有些冰冷。中控台大量使用舒展的横向线条并没有任何向驾驶员倾斜的环抱设计，门板没有明显的凹凸，尽量做得比较薄，这都是为了营造车内的宽敞感，并且很成功。10.3英寸全液晶仪表盘设计简洁、功能丰富。我最喜欢的就是全地图显示模式，这让驾驶员的视线能一直保持在正前方，这才是真正的配置为驾驶服务，而不像某些品牌一样全是眼花缭乱的噱头。

9、DS9

系别：法系

DS9的内饰设计延续了DS品牌一贯的设计风格，中控台顶部的“Clous de Paris”雕花时钟提升了整车质感，下方的一键启动按钮内置呼吸灯，相当别致。另外座舱内随处可见菱形元素，尤其是各种物理按键，艺术气息浓郁。标配的12.3英寸全液晶仪表与带有DS CONNECT智能互联系统的12.3英寸中控多媒体屏幕，都很好的衬托了车内的科技感，所以就这设计，难道你们还敢说法系车的内饰不香吗？

10、丰田凯美瑞

系别：日系

凯美瑞的内饰继续沿用了美版中期改款车型的设计思路，换装10.1英寸全新悬浮式中控屏（内部配备智能语音交互、车载微信、高德地图、百度CarLife，且系统支持OTA在线升级，还送3年免费无限上网流量）、12.3英寸全液晶仪表，从而具备不错的视觉效果。当然了，也有人觉得不对称的Y字形设计布局看上去很难受，所以审美这个东西只能说真的是因人而异啊。

11、丰田亚洲龙

系别：日系

亚洲龙的内饰设计没有车头那么激进，但视觉效果非常不错，造型简介布局合理，黑色的配色也十分显豪华感。用料方面，中控大部分位置采用了软性材质，不少日常接触的到的地方更是采用了皮革包裹，手感也很到位，相比混动版本采用的仿碳纤维装饰板，汽油版采用了棕色木饰板点缀，豪华感也要更强一些。

12、福特蒙迪欧

系别：美系

进入蒙迪欧的车内，尺寸达到了12.8英寸的中控触摸屏无疑是非常的吸引眼球，其集成了几乎所有功能在内，使得整个中控台显得十分简洁。当然了，有部分朋友会认为这样的设计有些欠缺美感，毕竟也确实是很简单粗暴的设计，所以审美部分的问题还是仁者见仁智者见智吧。

13、捷豹XEL

系别：英系

新款捷豹XE的内饰变化显而易见，双屏幕的高级感不用多说，新的三辐方向盘增加了按压触控，中控台也大面积用了皮革材料，格调方面英国品牌确实比较在行。不过最大的遗憾是新款车型把原先最有特点的旋钮式换挡换为了相对常规的电子挡把，感受层面有点退步。大家如果能接受，那自然也就没有问题。

14、凯迪拉克CT5

系别：美系

看完上面这么多的内饰，个人觉得凯迪拉克CT5的内饰设计就显得有些过于普通了。材质用料其实相当上乘，中控台采用大面积的皮质材料进行覆盖，并辅以缝线和仿碳纤维纹理的饰板装饰，但设计所营造出的运动和豪华感都算不上强，且颜色上也显得比较沉闷。10.1英寸的中控屏幕采用了全新的CUE系统，UI界面虽然还是显得不够高级，但是清晰的功能以及比较快的系统响应性，操作起来还是比较简单易用的。总之，CT5的内饰也只能说刚好是个合格的水准。

15、马自达阿特兹

系别：日系

阿特兹车内的整体感觉和马自达3十分相似，简洁明快是它的主题，驾驶者视线之内几乎只有中控屏和仪表盘，真正的驾驶者之车。除了造型外，车内材质以及做工都有了很大的提升，皮质材料、缝线等细节的处理更精细。但缺点也是有，那就是仪表盘还是物理仪表，在科技感上稍弱一些。

16、起亚K5凯酷

系别：韩系

起亚K5凯酷的内饰采用了以驾驶者为中心的设计理念，同时也做了很科技化的升级，和进口版本相比它使用了两块连接在一起的大尺寸液晶屏，并且之间带有一定弧度，看起来不会觉得呆板。顶配车型的黑红配色也很有运动感，红色的饱和度不高也不会觉得太过刺眼。

17、日产天籁

系别：日系

天籁的内饰设计虽不运动但也没有丝毫油腻。中控台造型轻盈、配色明快，有点日式酒店家具的细腻感。中控屏界面简洁、画质也可以，但是反应速度滞后也不支持CarPlay，总体不算好用。

18、斯柯达速派

系别：欧系

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五菱凯捷、雷克萨斯LM领衔，2020年6款全新MPV大盘点

随着工信部第338批新车产品的公示，又有一大波新车即将在未来一段时间上市。近期随着政策对于新能源汽车的大力支持，“金九银十”又再度出现了一波新能源汽车销售高峰。以下，我们将带来388批公示比较值得关注的新能源车盘点。

特斯拉Model?Y

在特斯拉Model?3持续热销的情况下，特斯拉旗下的第二款国产车型自然也引得市场十分关注。备受很多消费者期待的特斯拉首款国产SUV——Model?Y正式出现在388批新车公示中，这意味着国产特斯拉Model?Y的上市步伐越来越近。

特斯拉Model?Y是一款紧凑型纯电SUV，外形套娃自Model?X，但取消了“鹰翼门”设计。其内饰设计与Model?3相同，所有功能操作都集中在15英寸中控大屏上。

Model?Y与Model?3共享75%零件，但得益于SUV设计，尺寸上Model?Y比Model?3稍大。

根据公示信息，车身三围数据一直神秘的特斯拉Model?Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。单从纸面数据上看，国产特斯拉Model?Y将比上汽大众ID.4?X大上一些。

动力部分，国产特斯拉Model?Y将先期提供双电机四驱版车型。其中前轴电机最大功率输出137kw，后轴电机最大功率输出180kw，采用三元锂电池组。根据特斯拉中国官网上公布的信息，国产特斯拉Model?Y长续航版的0-100kph加速成绩为5.1秒，极速可达217kph，WLTP标准续航里程为505公里。Model?Y?Performance高性能版0-100kph加速成绩3.7秒，极速241kph，WLTP标准续航里程480公里。

目前，特斯拉已经在中国官网公布了国产Model?Y的预估价格。其中，长续航版起售价48.88万元，高性能版起售价53.50万元，新车预计最快2021年初生产上市。

从国产Model?Y的预估价格来看，其定价水准已经达到国产宝马iX3和北京奔驰EQC这一级别。而上汽大众ID.4?X的预售价为25万。看来，特斯拉Model?Y并未将大众ID.4视为竞争对手。

虽然市场对于国产特斯拉Model?Y的呼声很高，但其也一直深受质量问题的困扰。前不久，特斯拉拒绝“认可”国家市场监督管理总局召回的事件，就被新华社痛批为“恶意甩锅，无理傲慢不能惯”。而在海外市场，10月，美国加州的一位特斯拉Model?Y车主，在刚完成提车交付回家的高速公路途中，遭遇Model?Y玻璃车顶整块脱落的事故。特斯拉质量问题频出，做工差的问题已被众多车主诟病。

松散机车

本期新车公示，有一家名为松散机车（SONGSAN?MOTORS）的厂商推出了一款敞篷新能源跑车。这家并不知名的厂商所推出的这款新车之所以引起我们注意是因为，这台车的外形酷似50年代诞生的美国超跑旗帜——雪佛兰科尔维特C1（下图）。

可以看到，这款SONGSAN敞篷新能源跑车在各个方位都高度的山寨了雪佛兰科尔维特C1的设计。在当下这个注重原创的年代，还以这种方式推出新车十分少有。当然，从质感和细节上看，SONGSAN跑车比之雪佛兰科尔维特C1相去甚远。

SONGSAN新车另外一点引人注意的地方就是其悬挂了BYD的车标。那么这款车和比亚迪有什么关系呢？

在2020北京车展SONGSAN曾推出过一款名为?SS?DOLPHIN的硬顶跑车，造型山寨自雪佛兰科尔维特C1硬顶版。这是SONGSAN与比亚迪深度合作开发的首款新能源车型，采用比亚迪资质生产，由比亚迪西安工厂代工。

SS?DOLPHIN指导价59.80万元采用1.5T发动机+三元锂电池组的插电混合动力总成。这套插电混动动力总成就来自比亚迪。1.5T发动机最大功率输出118kw（160马力）。而这款全新申报的SS?DOLPHIN敞篷新能源跑车也将采用同款动力。

最后我不禁想要问一句：这样的车型推出市场的意义在什么地方呢？关键售价还高达59.80万元！

广汽本田EA6

广汽本田也要推出纯电动轿车了，名为EA6。

广汽本田EA6实质上就是广汽新能源Aion?S以及广汽丰田iA5的兄弟车。其和广汽丰田iA5一样也将悬挂广汽新能源的车标销售。

尺寸方面，广汽本田EA6的车身三围分别为4800/1880/1530mm，轴距2750mm；和广汽新能源Aion?S以及广汽丰田iA5基本一致。

动力方面，广汽本田EA6同样配备一具来自日本电产的电机，最大功率输出135kw。其续航表现等也与广汽新能源Aion?S以及广汽丰田iA5看齐。

广汽新能源通过小改外形的手法分别推出广汽本田EA6和广汽丰田iA5主要还是为了应对双积分政策的压力。

思皓E50?A

虽然思皓是大众汽车与江淮专门合资创立的新能源汽车品牌，但是大众的注意力好像并不在此。一汽-大众和上汽大众MEB平台生产线已经落成，但思皓却依旧没有MED平台车型的声音。相反，江淮汽车还利用思皓品牌在推出燃油汽车。

思皓E50?A已经在今年9月的成都车展上亮相过，本次进入公示意味着即将量产上市。

思皓E50?A的车身三围尺寸为4770/1820/1510mm，轴距2760mm。

动力配备一具最大功率输出142kw的电机。根据成都车展上公布的信息，思皓E50?A将搭载一具容量为64.5kWh的电池组，NEDC续航里程达530km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几年大家对MPV的需求量越来越大，舒适的第二排和强大的装载能力让无数的公司或者家庭都想去增购一部MPV；就像笔者的母亲，虽然在我强硬要求租赁?GL8当做我们旅行的交通工具时表示非常不理解，但是当她体验到这部MPV能够舒适安静的在高速上巡航而她能在第二排座椅上惬意的休息时，她就再也没有提出过异议了。因此，小智在这里为大家介绍几部2020年新上的MPV供大家参考。

雷克萨斯LM系列，你见过加价一部奥迪S4的MPV么？没错，雷克萨斯LM就是这么一部车，外观方面，LM300h在埃尔法的基础上重新设计了中网鬼面罩，并且加入了雷克萨斯家族式的设计，大量运用的镀铬件没有让车显得很俗，反而在大面积黑色车体的衬托下让车辆显得非常威风；站在车头都能感觉到一种威压。

走进车内，4座版本极具奢华，配备了独立26寸的液晶电视、通电后可变色的前后排隔断、19扬声器的马克莱文森音响、带按摩的白色Ottoman座椅......出厂就带这么大电视的车可不多见，内饰的设计采用白+黑色的设计，给人一种清新雅致的极简感觉，但要知道真正的极简反而代表了极度奢华，这就是日本人对于豪华的诠释。车辆驾驶座后宽敞的空间只供两位尊贵的客人独享，想一想都觉得极度奢侈。但是加价一部虚拟的奥迪S4后超过200万的售价、匹配电机后211匹的动力......小智还是觉得有点小亏，不过真的意向去购买这部车的消费者也不在乎这些吧。

车辆长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。动力系统由2.5升自然吸气引擎配合前后双电机综合输出163匹马力，搭载E-CVT无级变速变速箱。

第二款便是我们的MPV之王：别克GL8。GL8叱咤祖国车市多年，一直牢牢霸占着商务霸主的地位，可是近些年风头却被丰田的埃尔法/威尔法抢去了不少，这别克能干么？啪的一下甩出了自己的王牌：更加豪华的GL8?Avenir版本，售价仅有LM300h未加价前的一半不到，剑锋直指埃尔法的喉咙。

Avenir分三个版本：七座的亲礼版、六座的贤礼版、以及最受关注的四座尊礼版。车辆的外观设计非常的大气，前脸大灯组与车尾灯组之间加以镀铬条连接，相当气派；前大灯更是采用了Matrix矩阵式的全LED大灯，内嵌8颗可以旋转的水晶式灯珠，不仅可以实现远光分区遮蔽与动态礼宾灯，甚至还支持多达19种的灯语，Avenir这次是真把尊贵写在了脸上。

4座版车内虽然没有雷克萨斯LM300h上巨大的液晶电视与通电后可变色的隔断，但小智认为包裹着Nappa真皮的按摩座椅一点也不输给雷克萨斯。唯一让小智担心的是去年中保研对GL8的测试让人有点不放心，虽然25%偏置碰撞不能完全的说明一部车的安全性，但是折断的A柱依然让人心慌，希望别克能对车辆安全性方面重视起来。另外，第1排座椅对身形稍大的驾乘人员不是很友好。

车辆的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。动力系统由2.0T涡轮增压引擎输出237匹马力，驱动布局为前置前驱，搭载9速手自一体变速箱。

既然提到了老牌合资厂商，那怎么能忘得了大众？就在今年5月，大众也推出了自己的新款MPV：威然。要知道作为中大型MPV，威然的体格可是比GL8都大，除了高度矮了不到2厘米以外，长和宽包括轴距在数据上都大了不少，只是巨大的体格可能对狭窄的道路与停车场不那么友好。威然并没有像其他品牌为了给自己塑造不怒自威的形象而加入数量过多面积过大的镀铬件，继承了家族式外观的威然从面相上显得更加的温和、更加的贴近大众，前脸与车尾贯穿式的镀铬饰条让车子显得更加的敦厚且雅观，毫米波雷达与360度摄像头等安全设备让威然具有L2级别的驾驶辅助功能。

而在车内，威然的内饰不像是传统的MPV，而是更加的精巧细致。定位是台MPV的它自然没有忘记给车上装备一只舒适的中排座椅，电动腿托、通风加热和按摩都出现在了顶配版本的座椅上。不过威然采用的SUV架构宽阔的轮拱还是挤占了车内空间，在第二排乘客能够舒适乘坐的情况下第三排挤进一个成年男性将会成为一件很勉强的事情，而且作为新车，威然的折扣力度很小，并且建议售价不低，不知道等丰田Sienna国产后威然的售价还能这么坚挺么？

车辆的长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm。动力系统搭载2.0升涡轮增压引擎，具有两种不同调校；高/低功版本分别输出220匹/186匹马力。动力布局为前置前驱，搭载7速DSG双离合变速箱。

MPV市场这么火，国产品牌岂能示弱？荣威酝酿造势了许久，终于推出了属于自己的MPV，也充实了自己的产品序列，新车外观与之前推出的概念车相差无几，前脸造型非常霸气，庞大的狮标与荣麟展翼格栅，就算是停在雷克萨斯LM300h旁边气势也不输，加上独特的贯穿式头灯匹配全LED光源大灯与尾灯，科技感也到位了。科技配置方面，360度全景摄像头、ACC自适应巡航、前后雷达，主动安全配置一个不缺。2.0升涡轮增压引擎提供的234匹马力也足足够用。

在车内，别看iMAX8（都紧跟老大哥GL8后面加个8）比上面介绍到的车都短，但乘坐空间可不小，并且第三排座椅还能够前后移动，就算满载也能给所有乘员提供舒适的体验。最让小智印象深刻的是iMAX8搭载的魔吧设计，里面可以选装咖啡或者茶具套装；当茶壶、茶杯从魔吧当中缓缓升起的时候小智整个人都惊呆了......设计师的脑洞真是够大的。虽然车子创意感十足，但是装配工艺确实有待提高，加上加速时发动机的抖动和噪音......荣威还是要加油啊！

车辆的长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm。动力部分由2.0升涡轮增压引擎输出234匹马力，布局为前置前驱，搭载8速手自一体变速箱。

作为MPV之王的弟弟，GL6在商用和家用之间得到了不错的平衡，全新GL6在非常省油的1.5T三缸引擎上还增加了48V轻混系统，这让燃油经济性达到了非常不错的境界。在外观上，GL6为了解决满载后车内空间过小的问题在车顶增加了行李架滑轨以支持安装车外行李箱，间接的解决了物品的储存问题。

最大的变化出现在车内，全系标配的双10.25寸液晶屏与中控连屏，加上别克最新的eConnect?3.0互联科技让这台MPV增加了不少科技感。但就算加上混动系统也没法解决3缸机的抖动与噪音问题，在车顶增加行李箱也没法从根源上解决储存空间不够的问题，但总的来说GL6还是一部宜商宜家的小车。

车辆的长宽高分别为4692/1794/1626mm,轴距为2796mm。动力方面搭载1.3升3缸涡轮增压引擎匹配6速手自一体变速箱输出163匹马力，动力布局为前置前驱。

说到五菱你会想到什么？廉价的致富神器？秋名山上的另外一部传说？都不对，“人民之车”五菱发布了自己的高端产品五菱凯捷，虽说价格一样实惠，可是整车诚意满满。从外观上看，新车采用了目前流行的分体式的头灯设计，四矩阵头灯加上细长的行车灯显得很精神，就笔者个人来看，这是我认为目前市场上看的最顺眼的分体式大灯设计，尾灯方面则采用了多棱切割设计，配合延伸至此的腰线让车辆造型显得十分简洁流畅。

从内装来看，中控造型的设计非常的干练，没有过于浮夸的设计，但分体落差式设计的中控区域让整个仪表台层次感、高级感十足，一扫大家对五菱只造低端车的刻板印象。在第三排座椅未展开时，车内空间足足够用，虽然第二排座椅不带其他MPV那么多的功能，调节也要靠手动，但是提供的乘坐空间相当舒适，后备厢空间也能容下不少物品。

车辆的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm。动力由一台1.5升涡轮增压引擎提供，匹配6速手动或模拟8速CVT变速箱。动力布局为前置前驱。

以上就是小智为大家带来的2020年新上MPV大盘点，当中有些车商务范十足、有些车更适合居家旅行、有的实惠纯粹，有的奢华昂贵。但无论怎么说在2020年这个不平凡的一年里有新款车型品鉴总不是件坏事。您对小智选出的这几款车有什么看法？或是您有什么更好的推荐？

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