优点：最满意的当然是有了属于自己的车，说走就走。车的外观动感性很强，有点运动风的感觉

缺点：它的表现来看其实也没什么最不满意的这一说，整体的性能还是比较稳定一些，有那么点小小的瑕疵我感觉也是不可避免的，毕竟就是没有十全十美的东西的

外观：外观简洁大气，霸气的前脸，性感的车屁股的

内饰：其他都还好，设计也满意

空间：空间谈不上很大，但绝对够用。大部分人平时几乎都是一个人开车用车，车里坐满人的几率很小，后排空间不是我买车的决定因素，后备厢大小吧，还可以的吧

配置：配置也还可以，安全性、功能性配置都有。

动力：我每天开，速度提起来后动力足够，上下班带同事4个人觉得动力没有受影响。

操控：操控真算好的，转向精准、悬架 支撑到位，避震好

油耗：油耗七升左右，之前还担心他的油耗会比其他牌子的同级车高，事实证明想多了，车小还是很省油的哦

舒适：车子停安静的，对于家人来说，应该也能给到他们很舒服的乘坐体验了

优点：首先说一下配置，非常之高，独立悬架、定速巡航、LED前后灯，自动头灯，最意外的是还有后排出风口，现在的汽车配置真是越做越高了。内饰质感要比科沃兹提升的不是一星半点，有的地方变成软质包裹了，且内饰黑红搭配运动感十足，外观是最大亮点，前脸无敌帅，黑色中网，配灰色车身，凶猛且运动，前后双LED灯，逼格高不廉价，LED日行灯也是很精致。

缺点：为什么车尾没有后备箱开启按键，只能通过主驾驶位和车钥匙开启，感觉有时候挺不方便的，避震较硬，静音一般。

外观：外观是最大亮点，前脸真的很帅，配上LED行车灯，凶猛十足，前后双LED灯，颜值高，灰色车显得稳重运动，后面还有小尾翼，相比尚红版，个人更喜欢RS的轮毂，感觉黑轮毂有些过了。

内饰：内饰较比科沃兹质感和时尚度方面提升明显，内饰局部软质包裹，且运用了红色装饰，显得不再那么沉闷。

空间：乘坐空间中规中矩，这个级别的正常标准，满足正常生活需要，后备箱空间感觉挺深的，也不算小。

配置：非常之高，独立悬架、定速巡航、LED前后灯，自动头灯，最意外的是还有后排出风口

动力：1.3T的发动机在这辆车子上，动力还挺充沛的，不比1.5L的差，然后刚启动的时候噪音有些大，过一会就好了。

操控：车身不算大，方向盘小巧轻便，转向灵敏，比较容易上手，刹车较灵敏，需要适应。

油耗：现在油耗暂时是7个多，走的路属于半市区，堵车情况不是很严重，所以这个是挺符合的，然后跑一跑，还是可以降一下的。

舒适：静音效果一般，减震偏硬，座椅有一点硬，久坐不会累，包裹性还可以，后边中间没有头枕，好像雪佛兰的车后排都没有中央头枕，后排出风口好评。然后各项电子配置也是有的，胎压显示，倒车影像这些开车必备配置也是有的，新手开车，有了这些会比较有安全感。

放眼世界汽车交易市场，我国市场的规模一定会让人感叹。在这里片有着无穷发展潜力的汽车交易市场，它能让一个知名品牌赚得盆满钵盈，但也会让一个知名品牌因销售量狂跌而不得已撤出销售市场，因此这也是一片适者生存的销售市场，并非一片荒蛮的销售市场。

雪弗兰知名品牌进到我国市场，通过两年快速发展趋势后，如今却进入了衰退阶段。在刚以前的2021年，雪弗兰最后以卖出269823辆，同期相比下降3.8%的考试成绩道别2021。持续下降的销售量主要表现对雪弗兰而言也许已经成为了常态化，终究这已经并不是雪弗兰初次发生销售量下降。而下滑的销售量对雪弗兰而言也许仅仅现象，终究对所有一个知名品牌而言，几乎也没有平白无故的销售量下降。

那麼雪弗兰究竟为什么会发生年年销售量下降状况？这还得从科鲁兹刚加入我国市场谈起。在那时候，中国小汽车造型设计广泛中等，没有特点，但科鲁兹却让顾客看到了不一样的地方，硬实的外观再再加上“大黄峰”人物角色3D渲染，促使许多顾客将眼光牢牢地盯在这里款车系的身上，而科鲁兹本身也取得了十分出众的销售量主要表现。

但雪弗兰除开造型设计以外，却并并没有授予科鲁兹过多优点，不断发生的车子常见故障让科鲁兹买车人很是头痛，气门室盖垫渗油，点火线圈裂开，这种在其他汽车上几乎不容易出现异常的零部件，却不断发生在科鲁兹的身上，并且这种零部件通过拆换以后，其他地区还会继续不按时出现异常，令人担忧的产品品质，让科鲁兹一度变成维修工挑战自己工作能力的最终目标。

正是因为如此，科鲁兹历经更新换代以后便一蹶不振，由于这时的科鲁兹，连最终的外型优点也荡然无存。科鲁兹败下阵脚以后，雪弗兰不久以后又发布了科鲁泽车系，这款汽车的销售量还算非常好，但它的销售量主要表现所有靠大幅度的终端设备特惠而成，尽管知名品牌得到了销售量，但企业形象却此后一蹶不振。就连雪弗兰自身也认可，雪弗兰现阶段在我国的企业形象便是“高性价比的知名品牌”，当一个品牌的所有与性价比高密切有关，那麼它的产品力优点便不易被别人发觉，而这也恰好是雪弗兰这时所历经的。

那麼，雪弗兰的销售量担任，科鲁泽品质主要表现又是怎样？依据汽车质量网举报看来，科鲁泽也陷入举报事件，而这种举报具体内容首要聚集在汽车转向系统卡滞及其发动机异响上，有关它车体电器设备的举报具体内容也不在少数。

依据这种举报看来，雪弗兰这么多年在品质呈现上好像没有进步，当科鲁泽替代科鲁兹后，尽管车子名字稍有转变，但不堪入目的产品品质却取得了详细承传。而这种不过是雪弗兰知名品牌的冰山一角，在2021年，雪弗兰还因车体控制器手机软件问题，对生产制造日期是2021年9月26日至2021年10月31日的沃蓝达车系开展了招回。该批号沃蓝达车系在插电放置时，很有可能会造成电池容量过低，自动启动汽油发动机，进而排出有机废气。假如车子停放在封闭式的条件中，极端化情形下，自然环境中的有机废气浓度值过高，存有安全风险。

而在2020年，雪弗兰还由于刹车系统问题开展过招回，召回缘由是制动分泵内有可能存有脏东西，在运用一段时间后，很有可能会使制动系统液压机模块工作中出现异常，极端化情形下造成驾驶人员踩刹车踏板力增大，制动系统助推变弱，危害车子制动系统特性。

根据这种常见故障及其招回，大家并没见到一个知名汽车企业该有的技术水平，它的招回心态尽管非常值得认同，但经常出现的产品品质的确使人不是太好。

在中国汽车市场，可以被大家认同的知名品牌，全是产品品质、商品能力与终端设备市场价正相关的品牌汽车，倘若像雪弗兰那样，根据大幅度减价将市场价与产品力间接性配对，那麼它也只能变成一个“性价比高突出的知名品牌”，而当这类意识干固，一旦雪弗兰丧失性价比高优点，那麼这些知名品牌将没有非常值得顾客恋恋不舍的地区。到那时候，雪弗兰也就并没有待在我国市场的原因了。