全面停产。

2017年12月15日所有新能源汽车企业几乎全面停产，一是为升级生产18年新能源汽车制造标准的产品做准备，在一个18年新能源汽车补贴政策出台之前有一段空白时间，在这段时间车辆不能上牌，也就没法销售。

新的补贴方案是向高能量密度、低能量消耗的方向发展，同时，补贴金额、补贴上限也相应下调，所有新能源汽车仅政策方面每台即将涨幅1500-3000左右，再加上政策空白区车源紧张甚至没车，会出现供需矛盾，无疑价格还会上扬。

云南：大力推广新能源汽车

近日，云南省政府印发《云南省新能源汽车推广应用省级补贴资金管理暂行办法》，公开征求意见。其中新能源汽车，计划按中央同期补贴标准的25%进行省级补贴，各州市配套补贴上限可为中央同期补贴标准的25%。■车辆补贴范围列入《国家新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车辆，在云南省销售注册，并纳入云南省新能源汽车安全监测与信息服务平台监测的，可根据本办法申请云南省新能源汽车推广应用财政补贴资金。■补贴标准与中央同期新能源汽车补贴标准相比，省政府对自行车补贴25%，州市财政补贴上限为中央同期补贴标准的25%。此外，为推进上述工作，云南省将建立多部门合作机制，加大政策支持力度。具体而言，省级补贴资金管理主要由云南省财政厅、云南省工业和信息化委员会负责，云南省科技厅、云南省发展改革委根据各自职责相互配合。

4月21日，云南省发展和改革委员会等六部门印发《云南省促进绿色消费实施方案》，其中提到：

发展绿色交通消费。大力推广新能源汽车，落实免限行、路权等支持政策。持续推进绿色交通基础设施建设，实施绿美交通行动，到2025年，形成一批绿色示范公路、示范场站、示范港口、示范航道和示范企业。以昆明、玉溪、保山及普洱4个州市为试点，打造云南省绿色出行示范。加快汽车新能源动力技术替代，按照市场需求在公共领域合理布局建设充换电、新型储能、加氢、LNG等配套基础设施，有序推动充电设施进小区。深入开展新能源汽车下乡活动。大力推动公共领域车辆电动化，适度有序提高城市公交、景区景点、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务用车领域等新能源汽车应用占比。开展行人友好型城市建设，加强行人步道和自行车专用道等城市慢行系统建设，规范发展共享单车。

推进公共机构绿色消费。推动各类机关、事业单位、团体组织类等公共机构率先采购使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。新建和既有停车场配备电动汽车充电设施或预留充电设施安装条件，鼓励内部充（换）电设施设备向社会公众开放。积极开展节约型机关、节约型公共机构示范单位创建活动，推行绿色办公，大力倡导无纸化办公和双面打印，鼓励使用再生制品、再生耗材等循环再生办公用品，限制使用一次性办公用品。严格执行党政机关厉行节约反对浪费条例，规范公务活动开支，提高视频会议占比，提升公务用车使用管理效能。鼓励和推动文明、节俭举办公共活动。

加大绿色金融支持。引导金融机构积极创新绿色金融产品和服务方式，大力发展绿色信贷，加大对基础设施绿色升级、清洁能源、生态环境、节能环保、清洁生产等领域的支持。支持绿色企业上市融资和再融资，扩大“绿色+乡村振兴”和“碳中和+乡村振兴”超短期融资券。探索发展基于碳排放权、排污权、节能量（用能权）等各类环境权益的融资工具，拓宽绿色企业融资渠道，稳步提升绿色信贷占各项贷款比重。鼓励支持符合条件的金融机构和非金融企业发行绿色债券。引导股权投资基金投资绿色消费领域，支持社会资本以市场化方式设立绿色消费相关基金。鼓励保险公司开发推广新能源汽车、绿色建筑等绿色消费领域保险产品。