一.上路条件

1.首先驾驶三轮摩托车必须要拥有D照，如果没有D照就不具备驾驶三轮摩托车的资质，而对于大多数摩友我相信基本上都没有D照的。

2.其次三轮摩托车它是一个货车，它的通行条件远远要低于两轮摩托车，两轮摩托车可能还可以在高速上跑一下，但三轮摩托车基本上就没有这个可能性，并且有些路段是严禁三轮摩托车通行的，所以三轮摩托车的上路条件要比两轮摩托车差很多。

二.车辆性能

1.速度体验，虽然三轮摩托车可以拉着一车货跑来跑去，但它在速度方面的表现其实很一般，基本上也就是小排量踏板车的水平，摩旅虽然不应该注重速度，但有些通畅路况下速度太慢，就会影响整个旅行的进程。

2.爬坡能力，三轮摩托车的爬坡能力也是比较一般的，如果是一个长陡坡以它现在的水平只能会让你咬牙切齿。

3.油耗表现，三轮摩托车基本上都是一些化油器车型，所以它们的油耗就会比较高，同一路况下它的油耗表现是同排量两轮摩托车的两到三倍，这样的差异就需要付出额外的使用成本。

4.车辆稳定性，三轮摩托车它们的车辆稳定性远远会低于两轮摩托车，不管是发动机还是外在表现都是如此，这在无形中就增加了整个摩旅过程中维修车辆的几率。

首先这种车叫挎斗摩托车

挎斗摩托车由于边斗的轮子可自由活动，导致这种车很难操控，一个可熟练驾驶摩托的人，未必能驾驶挎斗摩托，而且也是由于多了个挎斗的原因，这种摩托车在转向时不稳定，如果不加注意就很可能出事故。

挎斗摩托与现在的三轮摩托都是三个轮子，但是显然三轮摩托更好操控，从物理学来说三轮摩托的设计结构更加合理，因此平衡稳定性要比挎斗摩托车好，而三轮摩托后面的大斗由于是两个轮子支撑，所以更加可靠，并且装载量也更多，因此这可能是三轮摩托将挎斗摩托代替，所导致的。

油耗也非常的大，行驶时的油耗普遍高于一般的摩托车，这不能归咎于它多出的那个边斗，因为边斗的装载量确实不大，坐人的话顶多就坐两个人，一旦超重车子的稳定性就会变差，而油耗高则是马力大的原因，因为马力过小就会因为结构的不合理导致更多的问题。

挎斗摩托无法像三轮摩托那样加装防雨棚，显然这也是因为结构问题导致的，三轮摩托带一个棚子这很常见，但挎斗摩托带棚子就很少见了，即使加上棚子也只能加在挎斗上，骑摩托的人就很难照顾到了，如果全用棚子罩上，应该就更加不合理了，所以这使得它的出行会受到天气的限制，太阳大了不能遮阴，下雨天更加不会开着它出去，而在战争时期挎斗摩托虽然曾被广泛使用，但是由于摩托上的人没有装甲保护，致使许多的轻武器也能对其造成致命的毁伤，所以不得不说挎斗摩托是一种很蹩脚的运输工具。