个人认为这车很好，不会让人觉得老气。

深邃的樱桃红尾灯，使感官上更豪华以外，警示效果也更佳，醒目的“TSI”标志，是高性能的标志，并加装了镀铬罩的双排气管。此外，2011款迈腾增加了极具人气的新玄武灰色，赋予年轻而沉稳、时尚而商务的感觉。2.0TSI 更换的17英寸双十幅大轮毂，更显美观、大气。

内饰变化最大的是摒弃了仿桃木装饰，并在方向盘、大灯开关、后视镜旋钮、空调出风口等多个细节之处运用了镀铬装饰，提升质感。双明线缝制的真皮座椅，做工细腻，视觉效果非常高档、且包裹性强。在副驾驶座椅侧面加装了方便后排乘客调节副驾驶座椅的按键，使后排乘客有了调节腿部空间的主动权。

迈腾的点火系统采用了钥匙手柄直接插入的方式；而手柄上的一个很不起眼的按钮原来是隐藏钥匙的开关；另外，遥控钥匙可将最适合车主的驾驶坐姿记录其中，包括座椅调整、方向盘以及后视镜角度，显得很有档次。

迈腾车身上，热成型钢板主要应用于前地板和车门加强梁以及A柱、B柱等重要部位,在发生撞击时,尤其在侧面撞击时，可有效减少座舱变形，保护驾乘人员的安全。扎实的悬挂调校让人信心十足，车身的整体感非常强,很难感觉到车体的扭动,操控感绝对不逊于很多标榜运动的德系紧凑型车。方向盘的指向精确。电子助力转向手感适中,而且能够将路面信息很好地反馈给驾驶员。离速公路行驶时,迈腾始终给人―种紧贴地面的感觉。多连杆式独立后悬挂也充分保证了驾乘的舒适性，对于颠簸的过滤作用大幅增强。车身的起伏也被抑制在很小的范围内。

迈腾还将完美品质延伸到每一个细节。比如，发动机盖平均每天开启两次，可保证使用50年。行李箱盖平均每天开关3次，可保证使用30年。值得―提的是，全新迈腾的车门铰链采用德国工艺，使用坚固的强力限位器，保证车门的精确开启，比目前B级车上配备的简易铰链及限位器拥有更高的使用品质和更长的使用寿命。