上周车辙君分析了北京现代的销量和产品力现状，今天这篇文章，我们借着全新K5凯酷昨晚正式宣布上市的契机（凯酷的定价策略相比姊妹车型十代索纳塔更进一步），好好聊聊东风悦达起亚的产品体系，看看它目前存在哪些问题，K5凯酷的上市，是否能够帮助这个低迷多年的品牌提振销量。

东风悦达起亚现状：缺一款爆款

北京现代今年前7个月累计销量22.2万辆，在合资厂商中已经位列第11名，东风悦达起亚位列合资厂商第12名，但同期仅售出13.1万辆，只有北京现代的六成左右。

具体到每款车型，东风悦达起亚的在售车型并不少，但是销量稍微上点规模的，只剩下了表格中的6款。

而表格中统计的这6款车型，销量最高的KX3傲跑，7个月销量不足3万辆，平均到每个月的话，月均销量只有4千辆出头。而第二主力车型焕驰的销量，月均也只有3千辆的水平。

K3原本应该是起亚的一款主力轿车，和丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸平级，但它7个月总计仅售出15438辆，不足朗逸、卡罗拉、轩逸7月份单月销量的一半。

而在主销价位方面，起亚绝大多数销量都是11万元以内的车型，KX5作为一台紧凑型SUV主销区间处于15万元以内，且销量占比不足5%。

上表是北京现代主销车型的现状，对比之下，东风悦达起亚明显要更加惨淡。

那么，东风悦达起亚当前的产品力究竟如何？全新换代的K5凯酷，是否能够提振它的销量颓势呢？

品牌力不断滑落，起亚“顺势而下”

2018年菲斯塔上市之前，北京现代和东风悦达起亚在国内的车型，基本都是相互对应的，主销车型都有平台、动总、价格相近的对应车型。例如K5对应索纳塔、K4/凯绅对应名图、K3对应领动等。

即便是北京现代新瓶装旧酒、以老款车型换壳推出的特供版"新一代ix35"，东风悦达起亚也如法炮制，推出了自己的特供版"新一代智跑"，而真正的换代车型，被命名为KX5。

多代同堂，或者多代技术同堂的策略，是现代和起亚在国内品牌力不断滑落的主因之一，不过北京现代在领动换代之前，为中国市场研发了一款设计、性能、品质都比较出色的全新轿车菲斯塔，一定程度上改善了现代品牌在国内的低端形象。

而东风悦达起亚却并没有作出这种努力（主要是股东没有给出有力的产品支持），菲斯塔上市前两个月，东风悦达起亚推出了一款名为奕跑的小型SUV，全系搭载一台100马力的1.4L自吸发动机，而这款车最大的卖点，是价格。

6.98-7.98万元的指导价，成为合资品牌入门门槛最低的SUV车型。很明显，东风悦达起亚明白自身品牌力滑落的趋势，不过它选择的不是去扭转，而是去顺应，直接将自己的身段降到国内自主品牌的高度，期望以价格来扩大低端市场的份额。

实际上，这种自降半级的定价策略，已经贯穿整个东风悦达起亚的产品体系。

比如在主力A级轿车市场，本田思域、丰田卡罗拉、大众朗逸的定价区间普遍在10-15万元，而起亚K3的指导价为10.88-12.58万。

A级SUV市场，本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型价格区间普遍在18-25万元，而起亚当前的主力紧凑SUV?KX5的价格为15.48-18.18万，基于老平台换代的智跑，则只有11.99-14.89万。

定位中型SUV级别的起亚KX7，17.98-27.68万的指导价，基本和其它合资品牌的紧凑级SUV相当。

当品牌力较弱的情况下，适当下探价格区间的策略无可厚非，而东风悦达起亚的核心问题并非价格，而是在中国市场投放的产品与技术，确实已经落后日系、德系对手，甚至也被同价位的自主品牌车型反超。

这种情况下，主动下探就不是战略性的“撤退”，而是显得有些像是逆境中的自甘堕落了。

全面落后，起亚产品力分析

首先看看东风悦达起亚主销车型的核心技术--动力总成。

目前起亚在国内市场的主力发动机为1.4L、1.6L和1.4T三款机型，其中K3、智跑等车型搭载的1.4T发动机，是主力车型中技术最先进的一款，而它的性能表现……

从表格可以看出，起亚的这台1.4T主力机型，性能参数已经被同级别的其它合资和自主品牌车型拉开了不小的距离。而这并不是因为技术瓶颈，而是东风悦达起亚并没有将现代菲斯塔那套1.6T高功率发动机引入自己的产品体系。

在产品特性方面，韩系车早前在国内的正向标签，主要是比较激进、潮流的设计，这种特点和优势，在其它合资品牌更新换代、自主品牌不断升级的背景下逐渐弱化，韩系车说服消费者的主要理由，基本就只剩下了低于其它合资品牌的价格。

菲斯塔的出现，为北京现代注入了一丝强动力、运动的基因，吸引了不少年轻消费者。而起亚在K5凯酷之前，几乎没有做过任何改善品牌形象、提升核心产品力的措施。即便是在自己的主力紧凑级SUV?KX5上，搭载的也是一台177马力的1.6T发动机，而菲斯塔上的那台同排量发动机，高低功率版分别具备190马力和204马力。

至于想通过老平台、低价格来打自主品牌SUV的智跑，同价位对比也基本全面落后：

而在更低级别的车型，例如小型SUV?KX3傲跑，全系搭载了一台115马力的1.5L发动机，0-100km/h提速耗时12秒多，而同价位的吉利缤越搭载了177马力的1.5T发动机，长安CS35?PLUS也搭载了一台158马力的1.4T发动机。

一个品牌最大的危险，不是遭遇争议，而是没有突出特点让人记住，于是消费者在考虑买车时，甚至不会想到起亚品牌作为备选车型。少数考虑到起亚品牌的消费者，在对比同价位的自主品牌车型时，发现起亚的产品力全面落后，正是这种情况，让东风悦达起亚陷入了一种恶性循环。

而从全新K5凯酷的预售政策可以看出，东风悦达起亚已经在努力改变这种现状。

全新K5凯酷的到来，能扭转起亚的颓势吗？

刚刚上市不久的十代索纳塔，在定价策略是非常激进的，16.18-20.58万的定价，全面低于日系、德系的同级对手，而这款车在设计、性能和功能配置方面，也都不亚于其它合资竞品。

在原本就很低的价格基础上，北京现代还提供了5年10万公里免费保养、1万元左右置换补贴的优惠政策，让人们切实看到了诚意。

而基于相同平台和动力总成的起亚K5凯酷，定价策略显然比北京现代要更加激进。

▲凯酷正式售价及金融政策。除了旗舰版之前没有公布预售价，其他三款车型的上市指导价跟此前公布的预售价一致

如大家所见，东风悦达起亚直接推出了包牌价政策，正式上市后的“7重礼”也确实给出了十足的诚意，16.18-18.98万的定价，把购置税、5千元的商业险都囊括在内，相当于在定价基础上给到了2万元左右的优惠。

而在此基础上，现代索纳塔5年10万公里的免费基础保养，在K5凯酷上升级为终身免费保养，外加终身免费流量和终身动力总成保修，而置换补贴的额度也进一步增加到了最高2万元。

实际对比的话会发现，同价位K5凯酷的功能配置，是不及十代索纳塔的，很多功能都需要通过加钱选装来配齐，但是把所有优惠政策考虑在内，K5凯酷的性价比还是要力压索纳塔一头。

▲凯酷各款车型的选装包

从定价来说，K5凯酷的对手除了同门车型索纳塔之外，在合资品牌中是没有直接对手的，但是在实际的市场上，K5凯酷所主打的16-19万区间依然有很强的对手。例如别克君威、雪佛兰迈锐宝，定价虽然明显比K5凯酷要高，但终端优惠也很大，实际主销价恰好在K5凯酷的定价区间。

此外，日产天籁虽然势头不如雅阁、凯美瑞，但经过优惠之后，整体性价比依然有很强的吸引力，这些车型都是K5凯酷将来要直接面对的劲敌。

我们挑K5凯酷目前公布的最高配置，和优惠后裸车价与之接近的三款车型进行对比，发现K5凯酷的整体性能和性价比，并没有明显的领先优势。

也就是说，东风悦达起亚对于市场现状是清醒的，它表明看似激进的定价策略，实际上只是把未来注定要通过优惠来放出去的水分提前挤出来。剩下的，就是看看谁在市场竞争中更能吸引和说服消费者了。

东风悦达起亚的实力和潜力，依然不能忽视

近几年韩系车势头较弱，自主品牌推出新车时的对标合资环节，甚至已经逐渐不再提韩系品牌了。背后的根本原因自然是两大韩系品牌投入新技术、新车型较慢，但是这并不代表现代、起亚在技术与产品力上没有实力。

相反的是，不论从合资品牌还是自主品牌的角度出发，现代起亚集团的实力都不容小觑。它的产品类型涵盖自然吸气、涡轮增压、双离合变速箱、AT变速箱、HEV混动、PHEV混动、BEV电动、氢燃料电动等等技术路线，发展非常全面，不逊于任何一个外国品牌。

而和自主品牌相比，现代、起亚在美国、欧洲等发达市场已经有了数十年的经验，安全性、可靠性都拿下了很好的成绩和口碑。例如今年美国消费者报告可靠性排名中，现代和起亚分列第7、第9名，排在丰田之前。

客观地说，现代起亚是一个技术很全面、且没有明显短板的汽车集团，起亚品牌近两年则进一步强化了自身的运动化定位，只是这种形象的转变，还没有很好地移植到中国市场。

K5凯酷近期受到的关注表明，只要产品够出彩，消费者依然会投入热情，如果东风悦达起亚能将这种势头保持住，重整在中国市场的品牌形象，那么这个品牌就很有可能复苏。

写在最后

东风悦达起亚近几年的形势很不乐观，如果厂家随波逐流、听之任之，起亚这个品牌会在中国市场进一步边缘化，最终甚至可能会逐渐退出中国市场。

庆幸的是，K5凯酷的到来，重新吸引了市场的注意。全新的形象、优秀的动力总成、富有诚意的定价策略，让我们看到了东风悦达起亚的新面貌。

K5凯酷一款车，很难扭转整个起亚品牌的颓势，但是如果厂商能够以此为契机，逐步调整、更新自己的整个产品体系，那么东风悦达起亚的未来，就依然值得期待。

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起亚智跑变速箱油型号是什么

在国内，SUV市场一直很火爆，尤其是性价比较高的紧凑型SUV常常霸占热销榜前十里一半以上的位置。国内紧凑型SUV的价格基本与中级轿车持平，相比中级轿车，紧凑型SUV不但拥有更加宽敞的乘坐空间和载物空间，还拥有更强的通过能力，很多家庭在初次购车时就希望买一辆紧凑型SUV。

俗话说"真金不怕火炼"，越是在疫情影响车市销量普遍性下滑的非常时期，越是能体现热销车型的含金量。从数据来看，近几年合资品牌的市场占有率逐渐扩大，合资品牌SUV也越来越受消费者欢迎，下面我们就来看看，今年上半年卖得最好的合资紧凑型SUV有哪些。

NO.1东风本田CR-V

指导价：16.98-27.68万

销量：

合资紧凑型SUV半年销量冠军，半年累计售出81164辆。

口碑：

部分北方用户反映1.5T版本CR-V存在机油乳化和机油增多的现象。参考5年保值率为56.43%，属于保值车型。

终端行情：

新车上市优惠较少，约5000元左右现金优?

点评：

进入中国市场已久的CR-V早已是家喻户晓，前些天第五代中期改款的CR-V正式上市，跟兄弟车型皓影一样都拥有主打运动个性的Black?Edition黑色运动套件版车型。其余方面，车身数据、动力系统等都无较大更动。CR-V在实用性方面的指标非常出色，装载空间、燃油经济性等尤为出色，并且没有明显短板，绝对是普通家用消费者最合适的车型之一。

推荐指数：★★★★★

NO.2一汽丰田RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万

销量：

半年累计售出79293辆，四五月份销量均超过1.69万辆。

口碑：

车友反映2.5L混动版本存在机油乳化和机油增多的现象。参考5年保值率为54.44%，属于较保值车型。

终端行情：

丰田惯例优惠少，现金让利止于3000元

点评：

RAV4荣放也是最早一批进入中国市场的紧凑型SUV之一，想当年和RAV4一起探索中国市场的还有日产奇骏、福特翼虎和现代途胜，如今混得最好的无疑是日产奇骏和RAV4荣放。最初RAV4便带有着越野意志，"小书包"后挂式备胎十分经典。去年全新换代的RAV4仍然继承了许多越野元素，虽说没有了小书包，但首次在外观上融入了机能风，更显年轻化，可谓是老少咸宜了。

推荐指数：★★★★

NO.3东风日产奇骏

指导价：18.88-27.33万

销量：

半年累计售出68329辆，六月共计销出超过1.68万辆。

口碑：

网上车友反映，日产奇骏存在一定数量的变速箱异响问题。参考5年保值率为48.8%，保值率一般。

终端行情：

参考广州地区，全系现金让利约为23000元，低配车型有望20万元内落地

点评：

2020款东风日产奇骏上市于去年9月，目前已有较大优惠，新款车型主要变化在于三款顶配配备了ProPILOT?智能驾驶辅助系统。然而从销量数据来看，2.5L车型仅为2.0L的1/9左右，因此智能驾驶系统肯定不是最吸引消费者的点。社长认为，奇骏主要的卖点仍是在于质量稳定且维护便宜的QR20/QR25系列动力，和同级中顶级的乘坐舒适性。当然，这两点对于绝大多数的消费者来说，已经是绝佳选择了。

推荐指数：★★★★★

NO.4广汽本田皓影

指导价：?16.98-25.28万

销量：

六月合资紧凑型SUV销冠，达20003辆，半年累计售出63749辆。

口碑：

由于车型较新，未有普遍性通病，保值率方面可参考姊妹车型CR-V。

终端行情：

广州、深圳、上海等无优惠，北京地区报价优惠1.1万元

点评：

无优惠的车型都能卖到销冠，确实就让皓影做到了。按道理说，皓影只是一款CR-V的姊妹车型，但实在耐不住皓影的外观确实吸粉。在车色上，皓影只提供了奥夫特黑、格陵兰百两款基础色，其余的星月白、星耀红、罗兰紫、极光蓝。不过尽管皓影非常热销，社长建议不急着用车/换车的朋友，还是可以等等皓影的优惠。

推荐指数：★★★★

NO.5上汽大众途岳

指导价：?16.58-22.38万

销量：

唯一入榜的德系紧凑型SUV，半年累计售出59182辆。

口碑：

部分车主反映变速箱/发动机存在异响，未有普遍性通病，由于是全新车型，保值率方面无法参考。

终端行情：

广州地区报价优惠3万元，在全国优惠水平来看居中

点评：

一说畅销的大众SUV，大家肯定会条件反射地想起途观L，只是途观L定位定价均比紧凑型SUV更高。犹记得2018年大众汽车在中国市场连续推出了多款"途字辈"和"探字辈"车型，进一步对小型、紧凑型、中型SUV实现了多重覆盖，而途岳则是其中之一。大家都说大众擅长制造没短板的"水桶车"，途岳也是如此，各方面表现均衡，但途岳也有一大亮点，那就是途岳的后备箱在同级中处于绝对领先地位。

推荐指数：★★★★

NO.6东风悦达起亚智跑

指导价：11.99-14.89万

销量：

上半年最畅销的韩系SUV，共计售出31554台。

口碑：

网上车主较多反映存在电瓶故障，保值率方面第五年约为45.83%，处于中游水平。

终端行情：

广州地区报价优惠3万元，在全国优惠水平来看居中

点评：

就问你气不气，一辆合资SUV卖到几乎与自主品牌齐平的价格，但是从多数消费者用钱投票的结果来看，智跑真香。新一代智跑搭载了紧凑型SUV上常见的2.0L发动机，动力水平足以满足消费者日常需求，顶配不过14.49万元，且内部配置极其丰富。如果图实用过日子，智跑绝对是性价比极高的选择。

推荐指数：★★★★

NO.7北京现代ix35

指导价：11.99-16.19万

销量：

半年累计售出25828辆，六月共计销出超过6000辆。

口碑：

网上车主较多反映存在变速箱顿挫问题，保值率方面第五年约为43.99%，处于偏低水平。

终端行情：

广州、深圳地区报价优惠1.2万元，部分地区优惠超过1.5万元

点评：

同为韩系车，起亚智跑越卖越好，而现代ix35却日渐没落，不过好歹瘦死骆驼比马大，ix35还是能在消费市场里占一席之地。无论是静态指标还是动态数据上，ix35和同轴距的智跑都非常接近，问题就差在配置上，在相同价位上，ix35有较多的配置需要进行选装，而起亚智跑配置则更为丰富。在保值率方面，ix35也明显不及胞生兄弟智跑。

推荐指数：★★★

NO.8一汽马自达CX-4

指导价：14.88-21.58万

销量：

半年累计售出24303辆，六月共计销出超过6903辆。

口碑：

网上车主较多反映存在变速箱顿挫问题，保值率方面第五年约为43.99%，处于偏低水平。

终端行情：

广州、深圳地区报价优惠1.2万元，部分地区优惠超过1.5万元

点评：

俗话说，主打跨界必会冷门，主打运动也注定叫好不叫座，偏偏马自达CX-4两个都占了，销量却也还行。在售的CX-4为2020款车型，采用魂动2.0设计，外形变的更具吸引力。加之不少地区都有提供超过1万元的优惠，这就吸引不少年轻小伙上车啦。不在乎品牌价值，不愿随大流购买热门车型，又希望自己的爱车有一定的核心技术和产品力的消费者朋友，马自达CX-4或是不错的选择。

推荐指数：★★★★

NO.9广汽丰田威兰达

指导价：17.18-24.18万

销量：

半年累计售出22009辆，六月销出9792辆。

口碑：

由于车型较新，未有普遍性通病，保值率方面可参考姊妹车型一汽丰田RAV4荣放。

终端行情：

全国多地暂无优?

点评：

作为丰田RAV4的姊妹车，威兰达从谍照曝光到新车上市便有着不错的关注度。受疫情影响，网络低调上市的威兰达上市首月销量并不理想。随着车市逐渐回暖，威兰达四五六月销量逐渐递增。相比RAV4荣放的狂放元素，威兰达的设计更为柔和内敛，其实二者产品力非常相似，不过社长倒是比较喜欢威兰达独有的白蓝拼色内饰方案，使车内氛围更典雅。

推荐指数：★★★★

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网起亚智跑变速器油型号是美孚的atf自动变速器油，智跑配备的是2.0L自然吸气发动机，最大马力是161，峰值扭矩是194牛米，匹配的是6挡手自一体变速器。

起亚智跑变速器油型号是美孚的atf自动变速器油，或是使用厂家专用的起亚智跑变速器油同样是可以的。

起亚智跑是一辆紧凑型的SUV，做为合资的品牌汽车，起亚智跑的最大优势就是价钱便宜，并且车身空间是十分大的，销售价格是在11.99-13.99万元之间。东风悦达起亚全新一代智跑是在2018年上市的，新车有两款汽车型号，车身尺寸是4460/1850/1695mm，轴距是2640mm，在同级竞争汽车型号当中是中规中矩的类型。全新智跑配备的是2.0L自然吸气发动机，最大马力是161，峰值扭矩是194牛米，匹配的是6挡手自一体变速器。

起亚智跑指的是由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔亲自操刀设计，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置，充分实现了整车智能化。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）