6月5日，丰田汽车与亿华通、北汽、一汽、东风及广汽等五家企业，联合在京成立一家氢燃料电池研发公司——联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，该项合作被命名为“FC联合研发项目”。

新公司将落户北京，其中丰田出资比例最大为65%，其次是亿华通出资占比为15%，其余出资比例均为5%。丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征将任新公司的董事长。董长征介绍，新公司将联合研发的技术成果率先应用在商用车领域。

丰田作为日系车中的销量最大的品牌，丰田汽车5月在华销量达到16.63万辆，同比增长20.1%。但值得注意的是，丰田在华销量始终是以乘用车为主，在商用车领域几乎属于市场空白。此次，丰田牵头成立该公司表明丰田在华正开始布局商用车市场。

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丰田出资占比65% 董长征任新公司董事长

受疫情影响，此次FC联合研发项目签约发布仪式在北京举行，除了北汽集团、亿华通在现场参与外，一汽、东风、广汽等采用连线云签约方式进行。

在现场，董长征介绍了新公司的股权架构等基本信息。联合燃料电池系统研发（北京）有限公司主要信息显示，丰田、亿华通、一汽、东风、广汽、北汽出资比例分别为：65%、15%、5%、5%、5%、5%。新公司所在地为北京，占地面积约19000㎡（计划）；投资总额约50.19亿日元，董长征任董事长，秋田隆任总经理，中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高担任技术顾问。员工人数约为50名，按照规划2023年逐步增至约100人。根据介绍，该公司将于2020年内在北京正式成立。

值得注意的是，董长征强调新公司将秉承联合、开放等原则，其研发成果产权由委托方共有共享，除了此次合作的企业外，其他企业也可加入到FC联合研发项目中来共同参与开发，董长征表示欢迎更多企业加入到该项目。

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合作方在整车开发氢燃料供应各具优势

按照丰田汽车规划显示，新公司研发成果率先应用到商用车领域。目前丰田在华市场发展主要以乘用车为主，数据显示，2019年丰田在华销量为162万辆，同比增长9%。根据丰田公布的最新数据显示，5月份，销量达到16.63万辆，同比增长20.1%。

其中除了中型客车柯斯达之外，其余均为乘用车序列。中国市场作为丰田汽车重点布局市场，同样具有国际市场的代表性，此次选择与一汽、广汽、东风、北汽以及亿华通合作，可以起到国际化布局效果。

目前国内的商用车市场中，一汽、东风等占据重要地位。数据显示，4月份东风和一汽商用车销量分别为7.08万辆和6.96万辆，同比分别增长27%和82%，分别占据商用车销量冠亚军位置，两者销量总合占当月商用车市场份额26.3%。

在发布会现场，董长征也明确提到，之所以选择与一汽、东风、广汽、北汽合作，是因为这四家公司拥有丰富的商用车开发技术和市场经验，是具有中国商用车代表性的整车厂家。

国泰君安证券首席汽车分析师张欣在接受汽车预言家采访时表示，目前国内商用车市场中，重型商用车有东风、一汽、福田，轻型商用车有江淮等品牌，可以说国内商用车市场已经基本定局。此外，福田与戴姆勒有相关技术开发，丰田选择与这四家车企集团合作可以快速切入到商用车细分市场。

在发布会现场，董长征提到亿华通在在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩。资料显示，亿华通拥有“中国氢能第一股”之称，是中国氢燃料电池领先的核心产品供应商，承担过多个燃料电池领域的政府课题项目。亿华通产品依托清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，已形成具有核心知识产权的国际先进、国内领先的燃料电池动力系统产品，可应用于包括有轨电车、大中型客车、物流车等多种车型。目前公司主要客户为国内各大整车生产企业，包括郑州宇通、北汽福田、上海申龙、中植新能源等。

2019年4月，丰田就已与福田、亿华通达成合作，共同在氢燃料电池领域展开合作，共同推出氢燃料电池客车产品。丰田通过此次与包含整车、供应商在内的五家企业合作，使得沟通成本再次降低，董长征表示，六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。

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顶层设计北京市布局 氢燃料产业可期

在签约现场，汽车预言家注意到北京市经济和信息化委员会代表作为见证者出席此次签约仪式。汽车预言家梳理政策发现，国家早在2001年就确立了“863 计划电动汽车重大专项”项目， 确定三纵三横战略， 其中，以纯电动、混合电动和燃料电池汽车为三纵。

此后，国家政策不断对氢能源加大倾斜力度，2016年11月29日，《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出系统推进燃料电池汽车研发和产业化。氢燃料产业被写入到2019年政府工作报告中，在今年两会期间，奇瑞汽车董事长尹同跃、长城汽车总裁王凤英等全国人大代表提交了一系列关于氢能规划和发展氢燃料汽车的议案建议，建议把氢能发展纳入国家“十四五”能源规划中。

除了国家顶层规划层面重视发展氢能源外，北京市对于发展氢能源更是积极落地执行。2020年5月，国家电力投资集团有限公司与北京市人民政府在京签署协议，双方将围绕包含氢能应用在内开展全方位、宽领域、多层次战略合作。早在2018年北京市科学技术委员会召开相关会议，积极推动北京氢能产业快速发展。亿华通表示利用张家口可再生能源风电制取氢，保证终端氢气价格不高于40元/kg。

欧阳明高院士表示，氢气集中式储能与电动分布式储能优势互补，将构成中国未来能源战略体系。依托京津冀氢能产业生态一体化，目前北京氢能及燃料电池汽车产业链已经成熟。张家口等周边地区气源优势、大规模氢气生产带来的价格优势以及燃料电池汽车发展造成的市场需求优势。

随着联合燃料电池系统研发（北京）有限公司在年内的正式成立，不仅能为丰田打开中国氢燃料商用车市场，同时将带动整个氢燃料产业的发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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工信部：节能与新能源汽车 推荐车型目录：

节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录（第32批）

序号 商标 产品名称 产品型号

1 东风汽车公司 3 东风牌 混合动力电动城市客车 EQ6120CQCHEV

2 东风汽车公司 3 东风牌 混合动力电动城市客车 EQ6120CQCHEV3

3 东风汽车公司 3 东风牌 混合动力电动城市客车 EQ6120CQCHEV2

4 东风汽车有限公司 3 启辰牌 纯电动轿车 DFL7000A1BEV

5 北汽福田汽车股份有限公司 9 福田牌 混合动力城市客车 BJ6123SHEVCA

6 北汽福田汽车股份有限公司 9 福田牌 纯电动城市客车 BJ6123EVCA-2

7 东风悦达起亚汽车有限公司 47 典悦牌 纯电动轿车 YQZ7000BEV

8 郑州宇通客车股份有限公司 71 宇通牌 混合动力电动城市客车 ZK6120CHEVG1

9 郑州宇通客车股份有限公司 71 宇通牌 混合动力电动城市客车 ZK6108CHEVG2

10 郑州宇通客车股份有限公司 71 宇通牌 混合动力电动城市客车 ZK6126CHEVG4

11 郑州宇通客车股份有限公司 71 宇通牌 纯电动城市客车 ZK6125BEVG1

12 广州汽车集团乘用车有限公司 89 传祺(Trumpchi)牌 混合动力轿车 GAC7180CHEVA4

13 广州汽车集团乘用车有限公司 89 传祺(Trumpchi)牌 混合动力轿车 GAC7180PHEVA4

14 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司 101 王牌牌 纯电动洒水车 CDW5164GSSEV

15 江铃控股有限公司 121 江铃牌 纯电动轿车 JX7003BEV

16 上海汽车集团股份有限公司 122 荣威牌 纯电动轿车 CSA7000BEV

17 上海申龙客车有限公司 (九)15 申龙牌 混合动力城市客车 SLK6115USCHEV01

18 上海申龙客车有限公司 (九)15 申龙牌 混合动力城市客车 SLK6105USCHEV01

19 南京金龙客车制造有限公司 (十)15 东宇牌 纯电动城市客车 NJL6100BEV

20 金华市康迪新能源车辆有限公司 (十一)27 康迪牌 纯电动仓栅式运输车 KD5021CCYBEV

21 江西凯马百路佳客车有限公司 (十四)03 江西牌 纯电动城市客车 JXK6121BEV

22 中联重科股份有限公司 (十八)20 中联牌 纯电动扫路车 ZLJ5071TSLBEV

23 珠海市广通汽车有限公司 (十九)28 广通牌 纯电动城市客车 GTQ6117BEVB

24 一汽(四川)专用汽车有限公司 (二十二)

01 远达牌 纯电动洒水车 SCZ5168GSSBEV

广州公交（Guangzhou Public Traffic ）是指服务于中国广东省广州市除轨道交通以外的城市道路和水路的公共运输，包括公共汽车、客运车辆和水上巴士等，为广州主要公共运输方式之一，其首条公交线路开通于1952年。

截至2017年底，广州公共运输集团拥有公车辆13507辆，公交线路1232条，公交站场649个；各类船舶74艘，营运水上巴士码头33座，水巴航线14条；公路客运车辆1913辆，客运站场44个。

2018年11月，广州市常规公共汽车日均客运量668万人次，占公共运输总客运量的38.66%。

基本介绍 中文名 ：广州公交 外文名 ：Guangzhou Public Transport 公交类型 ：公共汽车、出租汽车、客运大巴、水上巴士 所属地区 ：广东省广州市 公交线路 ：1219条（截至2018年10月） 公车辆 ：14750辆（截至2018年10月） 线网长度 ：14801千米（截至2018年5月） 日均客运量 ：668万人次（2018年11月） 报站语言 ：国语、粤语、英语 车票价格 ：起步价1至2元，部分线路分段计价 运营机构 ：广州市公共运输集团有限公司 运营情况,建设规划,发展历程,服务理念,公交集团,二级企业,全资子公司,参股公司,其他参股公司,规范守则,计程车,公车, 运营情况 截至2018年1月，广州公交实现广州市11区全覆盖，日均服务市民536万人次，基本形成轨道骨架线、公交干线、公交支线和公交微循环线的四层次公共运输网路体系。 2017年广州公交成果 市公共运输集团已经营管理全市1213条公交线路，13253辆公车，日均服务市民536万人次 全市形成高峰快线、大站快车、商务专线、节假日专线、旅游专线等多种特色服务线路 推出“定制公交”服务，为超过200万乘客提供定制服务 利用水路资源，打造集“过江+通勤”为一体的水上巴士客运系统 首创节假日夜间重大客运枢纽“大容量公交+个性化运输”集疏运服务模式 采用机场大巴、如约巴士、常规公交等，将乘客疏运至中心城区重要的客流集散地 建设规划 2018年广州公交发展规划 继续推进城市交通建管结合，实施八大公交工程 加快公共运输网路建设，开通运营11条城市轨道线路，在建线路9条（段） 预计2018年实现增城、从化、南沙等外围五区与中心城区轨道交通联系 今后，广州还将形成600余条定制公交线路网、60条定制客运班线规模 发展历程 广州最早公汽是1路开往东山总站-芳村花园总站，2011年广州公交线路达980条，其中广州至佛山有41条，占公交线路比例极大。2014年10月28日开通广368、广369路连线广州黄埔-东莞麻涌。 广州公交在广州第一巴士（一汽巴士）成立于1952年之前长期处于群雄割据阶段以来，在公共汽车公司开辟1字条（64条）的情况下，2字条（94条），3字条（42条），其中，4开头（93条为小公汽线路），其后开辟了5字头公交（82条）、7字条（67条）、8字头（46条）为郊区线路，9字条（39条）、B字条（50条）与广州市公共汽车公司进行竞争。2007年，广州了实行城郊公交一体化工程，市公共运输集团先后接手番禺、南沙、从化、花都、增城等郊区部分私营公交公司，现有153条线路。 广州公交 2004年11月16日，广州一汽巴士有限公司成立，千辆宇通城市客车投入2路运营。 2008年12月29日，广州公交被评为2008年度广州现代服务业百强企业。 2009年9月，广州二汽在2009年里频频出手，继年初5000余万元完成对新世界巴士的收购后，本月又接连做下两个大单：9月2日，二汽完成对广州市最大民营公交企业新福利公司的收购，交易涉及资金高达1.9亿余元；9月8日，溢通巴士又以6700万元的价格被“吞并”。至此，3家企业的所有公车辆及线路经营均被二汽成功接管。 服务理念 公共运输先进水平，以信息化为主导，以提高产业水平为目标，全面推行营业智慧型化管理，加快车辆升级换代。在未来两年中，巴士所属公交将率先实现车辆空调化、管理信息化、服务人性化目标。未来三年，以“产业多元化、经营专业化、管理信息化、装备现代化、服务人性化”为标志，广州公交将基本完成从传统企业向现代企业过渡。交通产业将以信息化为先导，集群式调度、远程实时监控等智慧型化、网路化管理手段将全面取代传统、落后的点到点管理方式。到2007年，广州公交所属运营车辆的车载GPS及其控制系统将全面建成；以广汽、骏威、宇通、安凯等高等级城市客车为主体。广州市区环线内公车将基本实现高档化；柴油公车达到欧III排放标准；公交线网按照广州市城市交通发展规划及公交优先的发展政策将得到进一步最佳化完善。 公交集团 广州第一，第二，第三巴士有限公司简称广州第一巴士、第二巴士和第三巴士，是一家广州市 *** 出资组建的以经营广州市公共汽车事业为主的国有独资公司。该公司与称广州第一、第二、第三巴士公司互不隶属，但是广州第一、第二、第三巴士公司是广州新巴、新福利的股东之一。 二级企业 广州第一巴士有限公司 二级企业 是中国广州经营公共汽车的公司。 广州第二巴士有限公司 是广州地区公交、客运为主业，多元化、多层次发展的国有交通运输骨干企业。 广州公交集团第三巴士有限公司 是主营公共汽车客运的公司。 广州捷运公司 是中国广东省广州市的城市轨道交通系统。 广州公交广告公司 广州公交站务公司 广州公交信息中心 广州公交驾校培训有限公司 广州公交物资公司 全资子公司 广州公共房地产开发建筑工程公司 全资子公司 广州客轮公司 广州出租汽车公司 广州公共运输票务管理有限公司 参股公司 溢通 广州市新福利巴士服务有限公司 白云国际机场股份 安迅保诚巴士 广州二运 马会 佛山恒通 东莞中堂公汽 高明汽运 花都公交 广州顺途 南沙交通 润信运输 荔通公汽 生隆公交 南海九江镇协和车队 广州市运 东莞麻涌公汽 石基运输 粤运公交 锦信运输 佛山鸿运 创大巴士 花都公交 蒲洲 南沙巴士 富都客运 三水运发 客轮公司 飞马运输 顺德汽运 番禺公交 佛山汽运 广明客运 广州二汽番禺、从化、增城分公司 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 广州穗景客车制造有限公司 其他参股公司 珠海广通客车有限公司 其他参股公司 郑州宇通客车股份有限公司 厦门金龙联合汽车有限公司 江苏亚星客车有限公司 常州依维柯客车有限公司 安徽安凯客车有限公司 重庆恒通客车有限公司 北京福田汽车有限公司 上海申龙客车有限公司 厦门金旅客车有限公司 广西源正新能源客车有限公司 深圳比亚迪客车有限公司 红桥客车厂 巴士线上移动电视股份有限公司广州分公司 华视移动电视股份有限公司广州分公司 广东移动电视 德高中国媒体股份有限公司广州分公司 广州瀛聚广告有限公司 广州珍宝广告有限公司 规范守则 计程车 运营途中出故障 应协助乘客换乘 2014年10月15日，修订版《广州市出租汽车驾驶员客运服务规范》规定，车辆在起步里程内发生故障，无法完成运送服务的，乘客可拒绝支付车费。车辆在起步里程外发生故障不能行驶时，应向乘客说明原因，停止计价，并协助乘客换乘其他车辆。 乘客如果在计程车上丢了东西，可向公安部门或交通部门查询。市交通行政主管部门和计程车企业应设立24小时服务电话，接受乘客查询，乘客还可以通过网上失物招领平台了解信息。 如果乘客能提供详细车辆或驾驶员信息，计程车企业应该在5个工作日内将查询结果反馈给乘客；如果不能提供详细信息，计程车企业应该备案管理，如有驾驶员主动送交，企业要及时告知乘客。 公车 行李超30公斤 不得乘坐公车 2014年10月15日，修订版《广州市公共汽车电车乘车守则》规定，一名乘客可免费携带重量在10公斤以下或体积在0.02立方米以下的行李物品。随身携带物品在10公斤至20公斤或0.02立方米至0.05立方米的，应加投一人车费；物品在20公斤至30公斤或0.05立方米至0.1立方米的，应加投两人车费。 广州公交 携带物品重量超过30公斤或体积超过0.1立方米或高度(长度)超过1.6米时，不得携带乘车(婴儿车、未超过以上行李规格的摺叠脚踏车、残疾人使用的轮椅、导盲杆等必要扶助工具除外)。行李物品不能占用座位、不得阻碍通道(婴儿车、摺叠脚踏车、轮椅等应妥善摺叠)，避免与乘客发生碰撞，造成伤害或损失。 广州修订四项涉公交出租乘车及服务规范办法，即日起实施。