那是2012年5月5日，也就是8年前的今天，30岁，开始了人生第一次说走就走的旅行。

那时候“说走就走”还没在网络流传开来，同样，也更不会有“世界这么大，我想去看看”，但是长期的伏案工作让我厌倦，一颗躁动的心和包不住那自由的血液，让我早已经蠢蠢欲动。

我给头打电话说，我要请假去骑西藏，头说：那好吧！多久？我说一个月（事实却并非如此），我接着第二通电话打给在家的妈妈，妈说：那一定注意安全！

于是，我把想法告诉了好友，也是当时刚创业的车店老板大广，他鼎力相助，我们研究了2天时间，他利用我现在山地车上面的零部件，帮我重新合理的装配了进藏的自行车，同时在 创业艰难时期送给我一部车架，让我带着他的梦想远行！感谢兄弟！永远铭记在心！

已经不可以再等待的我，于5月5日，我记得那是一个无比舒适晴朗的清晨，我驮着行囊，告别千叮万嘱的父母，来到车店门前用自行车在这里合影并发给大广，同时在车店窗户上用马克笔写下了“大广，我走了，祝你一生好运，生意兴隆！”

然后，踏上我的单车，对着惺忪的朝阳，义无反顾的踏上了从北京骑行拉萨的征程！

8点的时候，我收到了大广的短信：兄弟！为你骄傲，一定注意安全，一路平安！

我特别深刻的记得收到短信的时候我正好路过长安街，抬起头看着宽阔的大街已是匆忙的车流，而我，不再是他们的一员，说不出的感慨涌上心头。望向天安门广场的那一瞬间，心里默默的说，两个月后见！走啦！

我一路用一部联想老手机拍照记录，它没有高清的画质和酷炫的光影，但，足够了！

为什么是成都？因为那是川藏线318的起点，在出发前两天，我从网上查询318路况的时候，QQ群里幸运的找到了 5月20日从成都出发骑行西藏的队伍 ， 严格来讲找到了组织，我不是一个独行侠，更喜欢大家在一起有说有笑的生活，所以，我认识了“老钱”、“二姐”、“老狼”、“丁儿”、“尔奇”，“小营”，“龙行”，还有“顾哥”，这些都是我这次川藏线上同甘共苦的兄弟姐妹们。

这就也意味着，我必须在半个月的时间里穿越河北、河南、陕西到达四川成都，沿国道全程2300多公里，好，不管怎样，骑出第一步就要死嗑到底。

出发的时候，卡和现金一共不到2万块钱，父母和朋友也一再嘱咐我，钱不够了说一声给打钱。

但人要有自知之明，有多少能量就办多少事，明白自己想要的是什么，所以有些节省的地方就要忍受。

对，找邮局是我一路上的一个乐趣，出发时我找妈妈要了一个布口袋剪成方型，把路线图画在了上面，然后只要看到邮局开门就会进去给相应的位置盖上邮章，有些地方要求我买一张邮票才可以盖，这是规定。 其实我一共画了两份，一份现在挂在车店的墙壁上。

但这次进来不是因为盖章!是因为...

刚出高碑店骑在路上就感觉有人在后面喊，回头一看，赶上来一个小兄弟，就是下面这位。巧的很，也是要去西藏，他的车后面插着一把军工铲，我问他做什么？他说要是在西藏遇到坏人可以当武器防卫，我哈哈一笑说：兄弟，算了吧，在高原地区氧气稀薄，你哪儿还有劲挥舞铁锹？他点点头，也是，一会邮回家去...

在快进入石家庄界的时候，已经是三个人的队伍。

路遇反方向骑来的车友，后架的行李包摞的老高，只有一条胳膊，他见到我们呼哧带喘，连说：这下好了，看到你们我就踏实了。他是湖南人，一路向北骑，北方人相对高大，少一条胳膊的他缺少了安全感。我说，你放心吧，北方人都直来直去，不是你想象中的那么粗鲁彪悍不懂道理。因为各自的行程，在这相交的一瞬，用一张照片留住对面的记忆。

一夜后，因为时间的原因，我告别了他俩独自前进，拉萨见！

也就是离开他们的那天，忙用赶路的我骑行了150多公里，我要赶到邯郸住宿，这几天骑行太猛，车要做一下保养。在距离邯郸还有40多公里的时候，天色渐暗，我知道到达邯郸一定很晚，于是用可怜的2G信号联系到邯郸一家美利达车店，告知我的情况，对方一口答应等我，无论多晚！

晚上快10点我才到达，这是一家新开业的车店，老板和老板娘都在店里等我。

当时进藏并不像现在这么普遍，对小城市的人来说还是一件极其新鲜的事情，知道我是要骑车去拉萨，老板也是异常兴奋，他说每一个骑行人都有骑着单车闯荡世界的梦想，他也一样，养家糊口减缓了他的脚步。

老板叫来夜宵，并帮我找到了附近的酒店入住。第二日，到店，把一辆崭新的车交到我的手里，兄弟，保养不收费！一定要加油！！！再来邯郸一定找我！！！

感动！谢谢憨厚的老板！

离开邯郸，向西，进入河南省界入住汤阴县，一时的迷失，误入一个村子，正赶上集市，进去容易出去难。

第二日从汤阴出发向郑州方向，关于住宿点我有一些犯犹豫，85公里的新乡有些近，160公里的郑州又有些远，forever，随意吧。果然到达新乡的时间是下午4点半，一点没有迟疑的继续上路，但是我对自己过于自信了。

骑到晚上9点多，我还在距离郑州还有40公里的快速路上，一辆辆大卡车掀起的尘土和刺耳的鸣啼都在向我：这个本不应该这个时候出现的骑车人示威和抗议，在坚持了5公里之后，我在一处路边的国道服务区停下来，在得知没有空房的时候，我端着一碗泡了很久的泡面一屁股坐在门口的台阶上。望着从加油站进进出出的大车，我想试试看能不能搭一段到郑州？

几次被拒绝后，一位好心人尽他所能腾出了放置自行车的地方给我，张大哥，周口店人，从面相上就可以看出他朴实的一面，不爱说话，但每一句话每一个动作都让人心里说不出的得劲。

他把嫂子叫到后座让我坐在副驾，说你累了睡一会，进郑州后我直接给你送到住的地方，疲惫的我乖乖地睡着了，路过黄河大桥的时候张大哥叫我看，一片漆黑，错过了与黄河的第一次遇见。

现在我依旧和 张大哥保持着联系，逢年过节我都会送上祝福的语言，对于张大哥，我一直都在心里默默的说：好人，一生平安！

晚上12点，洗完澡，换上干净的便装，一身的轻松，到楼下街边吃夜宵，一碗馄饨、几个烤串、一瓶啤酒，消除了一天的劳累。

这一夜睡的很沉，再出发已经9点，目标洛阳！一路飞奔，还是在快到洛阳20公里的地方遇到了大雨，这是一条新修建进入洛阳的快速路，在地图上没有标注，路上车辆和行人稀少，更别说有什么可以避雨的地方。1个小时大雨，车轮压过积水很深的路面，水花飞溅！

渡过洛河大桥，雨停了，路灯照着湿漉漉的地面，人影单依。看到前面一个骑车的人赶快追上去，一边聊天一边前行，他家就住在洛阳市区，刚下班，因为下雨所以现在才走，进市区后，他绕路把我带到一个青年旅舍的门口，然后悄然的离去了。我竟然没有问他的名字，就是这么一个普普通通的人，一脸的和善。

入住了青旅，因为全身上下和驮包都湿透了，我把所有行李都翻出来晾晒，把单车拆开清洗擦干。

同时做了一个决定，在洛阳休整一天！

这一天的休整我睡到了大中午，因为担心车辆轴承进水，出门找了一家车店保养车辆，得知他们晚上要组织夜骑，便一同前往，那一晚没有沉重的驮包骑得特别的舒爽！回旅舍的时候，店老板请我吃了一顿河南烩面，他说：兄弟，这家烩面最地道，离开洛阳不要忘了这碗面！

次日，车辆又以新的面貌开始了它的征程，我不太明白我是不是传说中掉落凡间的雨神，只要一擦干净单车，第二天总会有一场命中注定的雨浇得我一无是处。

今天到达三门峡市，我只能用太糟糕来形容一天的道路，光是雨水也还能忍受，但是一路上的煤渣把我打的体无完肤，入住的20元的小旅店也有点惨不忍睹。

路过灵宝，爬上一个大大的陡坡，在顶端做在路边摊，大姐给做了一份凉皮，和她诉苦车没有挡泥板，防雨罩也根本防不住雨。 大姐默默的跑进屋子，拿出红绸布给我缝了一个防雨罩。

后来，我一直用着它到达了拉萨，直到回北京，它一直都是我的守护神。

出河南，过黄河到陕西华阴县（华山）

一路势如破竹，再没有遇到雨天，难道是因为我没有擦车的原因？

在渭南路边的小商店碰到了回西安的小兄弟，一路一前一后，他为我挡风，30公里进入西安，小袁在一个立交桥与我分手，他有着浓重的陕西方言，说你一定要在西安好好吃吃，这里的 美食 好的很！

初来乍到西安的全，选择了回民小吃街的拌面还有特产冰峰汽水，当然，现在的我是不会去小吃街当他们眼里的外地游客了。

西安，其实我来过一次，那是几年前公事出差，在西安逗留了几日，在城墙骑过车，这是我唯一的印象。

看看我手机上的日历，距离5月20日还有几日，但是过西安后的秦岭已经不允许我按这个速度前行了，在西安休整的一天，我在 汽车 站打听到次日早上去成都方向的班车，决定搭车前行到广元，加快进度。

但是，可爱的司机硬是把我拉到了绵阳，他说，小兄弟，我不收你钱，你跟哥再多聊聊，哎，大哥你真是一幅热心肠啊！

绵阳到成都只有一天的车程，我放慢了节奏，反而被两位大哥追上，巧的是我们竟然是相同品牌的车架！在吃午饭的时候他们说秦岭翻了4天，太陡太难爬了。

5月17日，对，就是这天，穿过漫天浓烟的德阳，我来到了成都，来到了我和川藏兄弟们的集合地：九龙鼎客栈。

用时13天，骑行1600公里，我给自己的解释是为进藏做拉练。

在成都两日，我和队员们迅速的融合熟悉对方，我们一起吃火锅，一起在锦里喝茶，一起去春熙路看美女，一起在客栈的墙面上写画着我们自由！

如果再给我一次选择，我一定会去翻越秦岭，那一座连绵几百公里的大山直到如今，依旧是我的骑行梦！

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我是个工薪阶层，喜欢 旅游 ，但受资金和时间所限，不能像其他爱好旅行的朋友一样，能定期或经常行走在旅途欣赏祖国的大好河山，只能享受国家黄金周的时间和高速免费的优惠政策出游圆梦，成为一个假期自驾游者。

旅游 是一种高级的精神享受，通过 旅游 使求新、求知、求乐的心理需求得到了满足，特别是随着时间的推移， 旅游 快乐将成为一生美好难忘的记忆。本篇将分享我首次走G318去稻城亚丁在折多山的一次艰难曲折经历。这次经历对我来说是终生难忘，对走过G318朋友来说，可重温美好的回忆，感受不一样的见闻；对没有走过折多山的朋友，可提供一些旅行攻略。

我旅行的起点是河南郑州，目的地是四川稻城亚丁，相距2000多公里中间要经过一段318国道线。因路途遥远，我在有限的国庆黄金周7天时间内完成这次 旅游 ，必须规划好线路和时间，去程和返程均需要3天路程，看景点只有1天的时间。如果没有特殊情况，此次旅行能顺利实现。

10日1日一大早我驾驶着1.6L小车从郑州出发，沿连霍高速到西安南下笫一次穿越弯路坡多遂道长的秦岭，感受到南北地理分界线的变化。进入汉中平原后体会了李白笔下“山随平野尽”的意境，也明白 历史 上四川与陕西为什么不以秦岭为界的原因，更相信“读万卷书，行万里路”的道理。闲话少说，晚上住四川广元市，第二天过成都进入山区，高速公路在泸定县也修到尽头（现已通到康定），真正踏上了318川藏公路。

G318线在深山中蜿蜒延伸，黄金周路上车辆特别多，时走时停，黄昏时分，我们进入康定市，出现了堵车现象，路的两边都是藏民民居式的家庭宾馆，给人耳目一新的好奇。不时从车窗观看两边，一些游客三五成群漫步在人行道上，一些游客左右顾盼像是在寻找住宿之地，我们计划穿过康定到新都桥住宿（事后感到这个计划欠妥，晚上过折多山难度大）。时间一分一秒地过去了，车队象蜗牛一样爬行，天下着小雨，因天黑不知道路，完全靠导航指引，前面交警在分流车辆，走着走着导航突然消失了，以为导航坏了，重新搜索线路，导航导出另一个线路，走S211线，一看预计到达时间还得几个小时，又重新搜索导航提示前方大雪封山，去新都桥的路封了，这才知道原因，看来计划赶不上变化，我们只好住下明天再走。

开车沿着一条小路顺势而上，雨也逐渐大了起来，目光搜寻着两边的宾馆，等办完住宿手续后来到一个小饭店，店里已有两桌食客就餐，我们点过菜后等待上饭，这时只听见一个小姑娘在饭店门口又蹦又跳地说，下雪了，下雪了。我抬头顺着门朝外看，门口灯光下飘着雪花，十月飞雪很少见。不习惯吃米饭的我，食欲大增，店里做的熟牦牛肉很对胃口，饭后又买了几斤供第二天路上吃。我们外出 旅游 有个特点，车上备点可口熟食，方便赶路在车上打尖，这也是我们的经验。第二天的行程验证了牛肉解决了大问题，这是后话不细说了。

为赶路节省时间，第二天天不亮就出发了。刚出康定市，只见前面路灯下车辆排起了长队，我们依次排在后面，好长时间未见车动，就下车问情况，原来前面的路还在封着，这些车都是在等候。正好从对面过来一辆小车，一问是刚从山上下来，是四川本地人，他说昨晚前面的折多山下大雪，许多车困在山上，他在山上困了一夜刚下来，雪太大了不能通行。后来从网上得知，折多山这次大雪阻挡了近万人去稻城亚丁的行程，上了当天的新闻，一些想去的游客也因此而取消了行程。福祸相依，尽管后来我们绕道200多公里避开了折多山去亚丁，但亚丁景区游客稀少，避免拥挤，畅游了美景，这叫因祸得福。

折多山是康定去稻城的必经之地，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，有"康巴第一关"之说。"折多"在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是"折多"二字。盘山公路来回盘绕就像"多"字一样，我们从稻城返回时，雪没有融化，但山路已清扫能够行车，拐了一个弯，又是一个弯，体会到什么叫雪山之路的艰险。当地人有句话叫："吓死人的二郎山，翻死人的折多山"。自从二郎山隧道贯通后，折多山便成了川藏线上的第一座具有挑战性的高山，318国道在这里穿过了4298米的垭口后一路下行就进入了新都桥镇。据说折多山的隧道正在修建，一旦隧道修通，对于自驾 旅游 者来说，就体会不到折多山的惊险刺激，看不到这段川藏线的美景了。

我们折返康定市区后按导航的指引寻找S211线去丹巴县。雨后的市区尽管有灯光照着路面，但背街小巷视线还是不好，车突然咯噔一声，这是轮子从路面的坑中压过的声音，走着走着感觉方向盘有点跑偏，心想坏了，可能是轮胎爆了。车停路边，果然左前方的轮子爆胎了。一看时间是早上5点多，正好在市区爆胎了，是不幸中的万幸，要在野外可就不好办了。路上还没什么行人，只有路边早餐的饭店开着门，零星有车停在路边下客人去吃早餐。我把车开到一个路灯下准备换轮胎。这是学会开车第一次更换轮胎，心里一点把握都没有，尽管平时在4S店保养车时，见修车师傅卸过轮胎。我小心翼翼地卸掉3个螺丝，可最后一个怎么也卸不下来，用力但又不敢强行卸，只怕把螺丝给弄断了，尝试几次后放弃了。我到饭店打听哪里有 汽车 修理厂，运气不错，就在马路对面有个汽修厂。这时我才注意到，天已亮了，路边是一条河，河上有座桥，河面有二三十米宽，河水大而急，很远都能听到流水声，河对岸的山上有积雪。我匆忙过河去找汽修厂，离我停车的地方有100米远，一问才知8点才上班。

我返回车上，等待汽修厂上班。突然有种莫名奇妙无助的伤感，体会到“在家千日好，出门一时难”的无奈。又担心时间的流失，耽误了去稻城亚丁的行程，有点焦躁不安。坐在车上既睡不着又无心观景，索性下车又去了趟汽修厂。这时我才看仔细汽修厂在山脚下，从一个小巷进去，只能一辆车通行。我隔着门缝观察修理厂，里面不大，停了几辆待修的车，门口有辆救援车，其他就没有空余的地方。我看后分析，必须在修理厂开门后救援车辆出来，第一个把车开进去，否则，车只能在停车厂大门口排队，耽误修车时间。我忍着轮胎被压坏的心疼，慢慢把车开到通往修理厂的小巷口，等待上班后救援车开出小巷，第一个进去修车。一切按计划进行，我车刚进到修理厂内，后面就来了几辆车在大门口等待。果然车上一个螺栓坏了，修车师傅费了好大劲给配个螺栓，但修理厂规模小，不能更换新的轮胎，只能把备用胎给换上。

车修好已快10点了，我们离开康定市折返泸定县方向，这是我们来的路。路上我们犹豫不定，如果原路返回到成都，这次 旅游 目的没有达到；如果去稻城，需要绕行丹巴县多走270公里的山路，前面的路况怎样，又没法预料。思想斗争来斗争去，最后决定还是要绕行丹巴县，但绕行并不顺利，虽看到一些像甲居藏寨等景点，也弥补不了车多拥堵烦恼，晚上9点多到达一个叫塔公镇的地方住宿。事后证明我们的绕行决定是正确的，顺利绕开折多山，从新都桥一路畅通到达稻城亚丁，沿途看到了另一番的美景，也在预定时间内顺利按行程返回郑州。