在过去的2019年，全国新能源汽车累计销售达120万辆，这个数字看似庞大，但其实只占到了全国乘用车总销量的4%，而其中由于拿不到燃油车指标而“被迫选择”新能源车的车主不在少数，随着国家对新能源车购车补贴的不断减少，让更多人对这个新生事物据而远之。

原因无非以下几点：

1、纯电动汽车价格虚高，尤其对于品质稍高的中型/中大型车，在续航里程问题没有彻底突破前，即使在补贴后相较同级燃油车没有任何优势；

2、后期电池维护成本很高，纯电动汽车保值率远远低于同级燃油车；

3、纯电动汽车充电便捷性和体验有待提升。

综合以上几点，让手握20几万预算的消费者真的很难选到一台称心如意的车。

然而一些深度着眼于消费者选车用车感受的车企看到了这一弯道超车的契机，针对用户痛点相继开发出了对应规格的车型和非常实惠的购车政策，让用户在使用纯电动车时不再有任何“后顾之忧”，巧妙地把这几大“历史性难题”一一化解。

真的这么神奇吗？

2020年2月20日，威马汽车官方借旗下全新中级SUV——EX6?Plus?400轻享型发布之际，召集百家汽车媒体，针对“威马直购”这一业内极具创新性的购车方案举行了一次全面的线上讲解，小编有兴参加，并针对消费者们最关心的一系列问题做了以下归总：

1、什么是威马直购？具体包含哪些内容？

威马直购是一个全新的“硬件+服务”新零售模式，以“出行月费套餐，合约购车”的创新模式，让用户半价拥车，充电无忧，电池无忧，使用无忧，保值无忧。

这一模式将降低用户的拥车门槛，为用户在使用、置换、保值等方面提供全方位的价值保障。

买车不用买电池：用户能够以低至9.99万元的价格（限时优惠活动：3月31日前在线支付意向金，并于4月30日前完成大定支付，立减5,000元现金，即9.49万元）半价拥有威马EX6?Plus?400轻享版车型。

多档套餐可选：根据用户每月行驶里程的不同，设置了1,599元、1,999元两档月费套餐，套餐内包含公共充电费用。

退出机制灵活：合同以两年为一个周期。到期后用户可续约、可买断电池、或由威马承诺保值回购。

2、威马直购上线了吗？这种模式适用于哪款车型？车辆购买的价格是多少？可以选择金融分期么？

威马直购于1月16日正式在威马汽车官网、威马智行APP、威马天猫官方旗舰店等平台全面上线，用户于3月31日前支付订金666元（意向金），且在4月30日前完成大定支付，即可获得5,000元现金补贴与1年免费4G流量。

适用车型为EX6?Plus?400轻享版车型。

3、用户购买裸车之后选择的合约套餐资费标准是怎样的？

针对用户不同用车需求，威马提供两种套餐供用户选择，套餐包含电池使用费和电费，根据购车周期及月度行驶里程数不同，基础套餐及升级套餐收费都有所不同；用户根据自身需求签订《电池使用合同》，选定电池租赁套餐；每六个月用户可更改一次套餐（套餐更改后在次月1日生效）；每两年威马将对套餐月费进行优惠调整。

4、套餐月费账单如何进行费用计算？

套餐月费：包含电池使用费和电费，以一个自然月作为账单周期（即每月1?日至月末最后一日）。

用户签订《电池使用合同》，选定行驶月费基础套餐。每六个月用户可更改一次套餐，当月申请，次月生效。

当月行驶里程未超出基础套餐的行驶里程（剩余里程不可结转至次月），则按照基础套餐收费；若超出基础套餐里程限额（超出50公里内不计），则套餐自动升档，并按实际行驶里程对应的升档套餐计费；次月恢复用户选定的行驶月费基础套餐计费。

用户选择基础套餐后，需在威马智行合伙人处签约授权威马或威马授权合作服务商为用户绑定本人银行卡做为行驶月费扣款卡。

用户行驶后次月固定日，威马或其授权服务商提供账单并进行代扣。首月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费；后续月份将按照标准套餐资费扣费。

用户行驶后次月2日，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8日通过用户绑定银行卡进行扣款。

合同期内首月及末月费用按照用户实际使用天数比例折算套餐月费，即当月实际使用天数除以当月实际天数后乘以所选套餐的月费；其他月份将按照标准套餐资费扣费。

5、若用户选择买断电池，费用是多少？

__若用户选择买断电池，可至指定威马用户中心或其授权合作服务商处办理手续。

用户买断电池需支付如下价格。

6、合同到期后，若用户选择出售裸车，费用是多少？

若用户选择出售裸车，威马承诺将以一定价格对符合回收标准的车辆进行回购。

用户可前往指定的威马零售中心或其授权合作服务商处办理相关手续。

7、每月的套餐月费套餐属于预付费还是后付费？用户如何付款，是支付给威马还是威马用户中心？

属于后付费。

用户到店绑定所持银行卡，签约授权威马或其授权合作服务商对月费进行代扣。用户行驶后次月2号，威马或其授权服务商提供账单为用户提供行驶月费账单，并在8号通过用户绑定银行卡进行扣款。

8、合约期内，用户如何实现充电费用全包？?

用户可使用威马汽车·即客行充电服务，在全国260个城市，超过20万根公共充电桩享受免费充电服务，包括国家电网、特来电、星星充电等12家主流充电运营商。

9、合约期内，裸车及动力电池的维修、保养如何进行？

合约期内，电池所有权属威马所有。

为保障售后服务质量，用户需前往威马售后中心或其授权合作服务商处对车辆进行维修、保养。

10、合约期内动力电池如何保修？用户买断电池后是否享受动力电池终身质保？

以合约起始时间按照国家三包政策执行。即以合约起始时间开始，提供8年15万公里保修，两者以先到者为准。

评中评说

2019年全国乘用车市场总销量超2100万辆，传统燃油车占比仍然高达96%（2,047万辆）。在新能源车更替可转化基数如此巨大的背景下，能否解决好准新能源车主们最关心的购车、用车、养车、卖车难问题将在很大程度上决定车企未来的生存状况。

总的来看，威马汽车“直购模式”的推出堪称新能源车全流程用车体验的一次变革，一系列灵活的够/用车方案让用户开始从内心接受新能源电动车这一新鲜事物，不再有任何后顾之忧。

另一方面，小编相当看好威马汽车的发展前景，因为其产品定向非常明确，瞄准10-20万这一主力热销车型区间（占比44%）精心布局产品战略和创建性用车解决方案。如果能将这片还未被开垦的新鲜沃土盘活，将有望成就威马成为真正意义上的新能源汽车领域“头号、实力派”。

我们会在下期内容中为大家奉上关于威马全新中级纯电动SUV——EX6?Plus?400轻享型的详细介绍，敬请关注！

汽车评中评/LF

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到电动车你会想起什么？价格高？充电麻烦？保值率低？威马汽车今天也为?EX6?Plus?推出了全新的“威马直购”新零售模式，号称能解决以上问题。用户不单能以原车价的半价购车，还有官方回购保证保值率。这是一项真正更划算的购车方案呢？还是仅仅是一项新的金融购车方案？下面我们仔细去看看。

“威马直购”是什么？

首先第一个问题，“威马直购”这个新零售模式到底是什么？简单的理解，相当于你只需要花原车价一半的费用就可以购车，然后每个月花一定的费用去租用车上的那块电池（包括用车过程中的充电费用）就可以了。租期到了之后你可以选择继续租用、或者直接官方回购，它解决的是目前新能源车购车过程中存在比如入门门槛高、保值率低的问题，具体如何实现的呢？

首先说明的一点，这项新零售模式仅仅针对威马即将推出的?EX6?Plus?400?轻享版（关于轻享版将在下文详细分享），其他配置以及车型需根据后续视市场情况综合考虑推广到所有威马旗下产品，目标成为威马未来主要产销模式。

接下来我们来看看“威马直购”的详细内容，威马?EX6?Plus?400?轻享版官方补贴后的售价为?18.99?万元。但是通过“威马直购”零售方式，用户只需要支付原车价的一半，也就是?9.99?万元的威马直购价，就可以购买轻享版，这是“威马直购”零售模式购车的第一步。

不过在?2020?年?2?月?29?日前支付?666?元意向金且?3?月?31?日前到店支付大定，可获得?5000?元尾款减免以及价值?1000?元一年免费车载?4G?流量，相当于只需要支付?9.49?万元就可以直接购车。

完成选购后，用户需签署行驶月费套餐。根据不同的行驶里程，也提供两档不同的月费套餐。每个月行驶里程在?1500km?以内的，前两年的月费为?1599?元，两年到期后续约再优惠?200?元。如果你每个月的行驶里程相对较多，那么可以选择第二档月费套餐，费用为?1999?元，这一档不限里程。

需要注意的是，月费套餐是包括你的充电费用的，相当于你的电费是不用钱的（通过官方?APP?扫码充电）。不过如果你选择的是?1500km?那一档，那么一旦你当月行驶里程超过?1500km（超出?50km?内不计），那么当月的月费会变成超限自动升档套餐，费用就很高了，需要?2199?元。

假定每个月?30?天按?1500km?计算，平均每天可行驶里程只有?50km，大家可以根据自己的实际情况来进行选择。另外值得一提的是，用户每?6?个月可以更改一次套餐，当月申请当月生效。比如你有一些出游计划，那么就提前更改为更长的里程套餐了。

套餐最低期限?2?年，每两年到期之后，你可以支付一定的电池买断价格，就可以完全拥有整车（包括电池）的所有权。如果不买断的花也可以每两年可进行续约，但最高期限为六年，当第六年之后，整车的所有权就默认归你了（支付?1?元的价格）。

当然了，如果你在使用了几年之后，不想要这辆车了，“威马直购”零售模式也提供“保值回购”计划：

2?年到期，回购价为?6.09?万元；

4?年到期，回购价为?4.09?万元；

6?年到期，回购价为?2.09?万元。

其实看到这里，你也可以看到，威马直购计划并不是简单的把剩余的车价拆分成?2?年?24?个月来让你支付，而是一项真正能解决新能源汽车全生命周期内的所有用户痛点，包括入门门槛高、日常充电不?便、二手残值率低等多个目前全行业面临的问题。

哪种购车方案最划算？

那么问题来了，作为用户，这么多种购车方案中，哪种最划算呢？按照每月选择费用较高的“不限里程”套餐，我们下面来算一下：

1、直接原车价购买

首先第一种方案，我原车价购买，那么毫无疑问，你?6?年之后，拥有这辆车的成本为：

18.99?万元+?6?年的充电费用

2、使用?2?年之后买断

第二种方案，两年之后买断，那么?6?年之后，拥有这辆车的成本将是：

9.99（威马直购价半价）+?0.1999*24（以不限里程那一档的月套餐计算）+3.99（电池买断价格）+?4?年充电费用=18.7776?万元?+?4?年充电费用。

3、使用?4?年之后买断

第三种方案，四年之后再买断，那么?6?年之后拥有这辆车的成本是：

9.99+0.1999*24+0.1799*24+1.99+2?年充电费用=21.0952?万元+2?年充电费用

4、使用?6?年之后默认买断

第四种方案是使用?6?年之后默认买断，那么?6?年之后拥有这辆车的成本是：

9.99+0.1999*24+0.1799*24+0.1599*24=22.9428?万元

我们把四种方案的费用放在一起比较一下：

直接原车价购买：18.99?万元+?6?年的充电费用

使用?2?年后买断：18.7776?万元?+?4?年充电费用

使用?4?年后买断：21.0952?万元+2?年充电费用

使用?6?年后买断：22.9428?万元

从以上四种方案来看，毫无疑问，第二种方案是明显比第一种方案即直接购买要更划算。再来对比第二种方案和第三种方案，在费用方面，第三种方案比第三种方案要多出?2.3176万元；但第三种方案比第二种方案省?2?年的充电费用，相当于第三种方案中间的充电费用需要?2.3176?万元。假设按照?2?年行驶?4?万公里计算，2.3176?万元除以?4?万公里，相当于第三种方案中间两年的每公里的电费需要高达?0.6?元左右，这个明显高于普通一辆电动车的费用，所以也就是说第三种方案也是不如第二种方案划算。

用同样的方法比较可以得知第四种方案后面?4?年每公里的充电费用需要高达?0.52?元，同样也是不如第二种方案划算。所以这么比较下来，在这个“威马直购”零售模式中，最划算的购车方案便是使用?2?年之后买断。而且需要注意的是，上面用的是费用较高的“不限里程”套餐，如果你选择的是?1500km?里程套餐，那么就更加划算了。

如果中途想卖车，哪种方案最划算？

那么问题又来了，我选择“威马直购”看中的就是保值回购政策，那么我需要在什么时候把车卖回给威马官方，我的用车成本是最低的呢？（这里不考虑直接原价购车的方案）

1、使用?2?年回购：

费用为：初始购车价格?99900?元+两年?47976?元的套餐费用=147876?元，减掉此时卖车威马将以?60900?元的价格回收。包括充电费用在内?2?年共计耗费?86976?元，折合每个月的真实成本为?3624?元。

2、使用?4?年回购：

费用为：初始购车价格?99900?元+前两年?47976?元+后两年?43176?元的套餐费用=191052?元，减掉此时卖车威马将以?40900?元的价格回收。包括充电费用在内共计耗费?150152?元，折合每个月的真实成本为?3128?元。

3、使用?6?年回购：

费用为：初始购车价格?99900?元+六年?129528?元的套餐费用=229428?元，减掉此时卖车威马将以?20900?元的价格回收。包括充电成本在内六年共计耗费?208528?元，折合每个月的真实成本为?2896?元。

可以看到，如果你想卖车的话那么是使用时长越长，用车成本就越低。

威马?EX6?Plus?400?轻享版简介

以上的内容相信已经能够让你很直观的了解整个“威马直购”的详细内容了，那么下面还有问题，目前威马?EX6?Plus?只有一个补贴后售价为?23.99?万元的首发创始人版，这个?400?轻享版到底是什么？

实际上这是威马?EX6?新推出的一个版本，官方补贴后的售价为?18.99?万元，NEDC?综合续航为?400km，配置方面搭载了高级皮质电动座椅、感应式门把手、12.3?英寸全液晶仪表盘、12.8?英寸悬浮式旋转屏等等。同时官方还提供一个?1.99?万元的升级包，增加了诸如全景天窗、?360?度全景影像、电池包电加热系统等等。

其实?400?轻享版相比首发创始人版主要的变化在于续航，同时在配置上会有所降低。对于对续航需求不是太高的用户可以考虑选择?400?轻享版。

最后还有两个问题

1、买了套餐到哪里充电才免费？

买了套餐之后通过用户只需要通过威马即客行?APP?用购车时的注册账号登陆扫码充电，就可以享受免费充电。目前威马汽车·即客行携手国家电网、特来电、星星充电等?12?家主流运营商，接入超?20?万根公共充电桩，覆盖全国?189?个城市约?43%?的公共充电桩。

2、我能否用来跑滴滴

没错看到这个“威马直购”直购政策，相信很多人都和我一样有这种想法，既然月费套餐是包含充电费用，那么我能否用来跑滴滴？答案当然是不行的，根据官方的说法，威马官方可以匹配出哪些用户在用做营运用途，所以这个是可以监测到的，这个漏洞也是不可钻的。

那么还有童鞋要问了，我能否用我的?APP?给其它用户免费充电呢？?针对这个漏洞，官方也已经有解决方案了，会根据每辆车车内的电量和充电电量的对比匹配就能知道用户是不是在给自己的车辆充电，所以说准备薅羊毛的用户就不用想了。

编辑总结?/

从这么一番分析下来，“威马直购”零售政策对于用户来说，的确能够以更加便宜的价格以及使用成本享受到更好的用车体验，同时针对目前新能源车保值率低的问题，也有官方回购计划提供保障，这的确是一项实打实的有益于用户的购车政策。不知道看完这篇文章的你是否会从此前的犹豫不决转变成立马下订呢？

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