机油减少了，有两个层面，一是内部耗费，也就是人们常说的烧机油；二是外界泄露。而烧机油状况有的也难以被大家发觉，如气缸盖上的气门油封产生漏水，机油进到进气口，在汽缸内参加点燃，也有便是油气分离器损坏，促使机油进到进气口参加点燃。

但假如不是由于烧机油促使机油减少得话，那便是外界泄露了，造成其因素有很多，如气门室盖垫、机油热管散热器、涡轮增压、发动机油底壳垫等位置损坏或密封性不太好。

1000千米一升机油必须 开展检修，这显著机油减少了，如以上常说的，要不是内部漏水，烧机油，要不是外界泄露了，发生这2种状况都必须做好检测检修。

尽早清除所存在的不足，防止损坏到别的各零部件，如烧机油得话，会使车子氧传感器过快损坏，造成 发动机燃烧室的积炭提升、怠速抖动、加快乏力、耗油量提高等异常状况。

机油的功效：

1、润化：机油在健身运动零件的全部摩擦表面中间产生持续的浮油，以减少零件中间的摩擦。

2、制冷：机油在循环系统环节中穿过零件工作中表面，能够减少零件的温度。

3、清理：机油能够带去摩擦表面造成的金属材料碎屑及清洗掉堆积在汽缸、活塞、活塞环以及他零件上的积炭。

4、密封性：粘附在气缸壁、活塞及活塞环上的浮油，可具有密封性补漏的功效。

5、防锈处理：机油有避免零件产生腐蚀的功效。

6、避震缓存：当汽车发动机汽缸口工作压力大幅度升高，忽然加重活塞、活塞屑、曲轴和发动机曲轴滚动轴承上的负载非常大，这一负载历经滚动轴承的传送润化，使承担的冲击性负载起着缓解的功效。

7、抗磨损：摩擦表面添加润滑液，能使摩擦指数减少，进而降低了摩擦摩擦阻力，节省了能耗。

发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。

烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。