这辆车也归属于国产品牌的高档车型了，吉祥在领克汽车的技术性及零部件层面参考了沃尔沃的东西，并且车型外观也挺亮眼的。自己并没有开了，反是走在路上经常出现所闻，感觉外观造型设计用料挺好，仅仅不清楚安全驾驶体会怎样，并没有开了。售后维修服务听说生产厂家做的还行，价钱自然比一般国产汽车高些一点，本来就是涡轮增压器的柴油发动机。但是，说保养价格好似豪华车或是浮夸了点吧。

驱动力层面，领克汽车01使用了volvoT4 2.0T柴油发动机 爱信6AT变速器的汽车动力系统，只是看上去就让人安心。具体情况也的确如此，领克汽车01的机械设备素养非常好，驱动力充裕的与此同时，导出也平稳，变速器的换挡逻辑也没什么问题，增档积极主动，平顺性好。汽车底盘是偏重于活动的校准，给人的感觉较为硬实，支撑性也充裕，但滤震性会稍微差一些。领克汽车算得上换壳换标底volvo，外观设计方案更为的人性化和活动化，尽管外壳或是能见到一些知名品牌车型的身影，但核心三大件而言已很完善贴心了。先不说维护保养，质保期层面得话第一任司机是终身质保，换句话说正中间并没有出售给别人得话，车辆的产品质量问题不必担忧，假如选购是指二手车的话就享有不上这一现行政策。

维护保养不便宜，尽管品牌是一个新的精准定位是小于无论一线的bba或是volvo凯迪拉克汽车凌志雷克萨斯路虎揽胜这些的。但由于核心或是volvo因此一切向钱看吧。终究在品牌上早已少花了钱了，维护保养上还是得向volvo等一票车学习的。花越来越少的钱，享有更强的质量便是领克汽车存在的价值，因此最终还是要自己决定。最新款领克汽车01有着大家族设计方案，更有识别度，这款车造型设计更为时尚潮流炫酷，配备三种校准的2.0T柴油发动机，挑选室内空间更为丰富多彩，与此同时驱动力辛苦你了，现阶段在汽车质量网上看，总体品质算是平稳，并没有发觉共性问题。

假如追求时尚和车辆配置，强烈推荐领克汽车01，不管车里用料和配备都完爆CRV。东本CRV尽管曝出机油增多难题，但生产厂家得出解决方法后，销售量平稳，由此可见车型在我国的信誉度或是非常好，车型的可靠性或是非常好，能源也足够，提议选购顶配的两驱车型，如华北地区应用，提议挑选四驱车型。2021款领克汽车01要杀出一条血路来，真还没有那么容易。自去年底已经是4个月以往，怎样了呢？是一炮打响赢得了销售市场亲睐，或是因其更年轻的健身运动个性化真真正正触动了年青的人群？1月的销售量狂冲至2.5W辆，应当说这个考试成绩非常好，但不知道吉祥人留意到并没有，市面上如今仍在自言自语着的买车词典，仍是经济发展。

不一样的驾驶乐趣 评测全新领克01劲Halo

要说年轻人喜欢什么，是许多厂家都想搞明白，弄清楚的。毕竟，得年轻人者，得天下！领克是一个全新的品牌，借助吉利和沃尔沃的技术平台，产品实力毋庸置疑，就像你不该质疑任何一个初入职场的新人一样。而且，领克品牌自从诞生以来，就确定了以年轻用户为主要消费群体，无论是设计层面还是营销手段，都做到了有的放矢！

领克01是领克品牌的第一款车型，上市也有三年多了，它的推出确定了领克品牌的基调，实际上，确实也是年轻的用户对这个新品牌的接受程度明显更高。2020年末，?领克01迎来了改款车型，不只是硬件条件改善了不少，设计也加入了最新潮的元素，比如今天看到的这台“冷酷到底”的新款领克01暗夜版。

新款领克01仍旧是一款紧凑级SUV，车身长4549mm，宽1860mm，高1689mm，轴距2734mm。车身长度和宽度相比老款车型都有小幅增长，主要是由于造型变化而来，高度和轴距都没有变化。

新款领克01燃油版共推出4款车型，分别为两驱型Pro（售价17.98万元），两驱耀Pro（售价18.38万元），四驱劲Halo（售价19.98万元），四驱暗夜版（售价20.18万元）。其实配置只有两档，两驱车型配置相同，售价的差异主要在于外观套件的不同。四驱车型配置也相同，暗夜版车型作为一款特别版车型，其外观和内饰的搭配都是全系独有的。

本文实拍车型其实在文章标题就说了，就是顶配车型四驱暗夜版。

新款领克01前部的造型变化是最明显的。首先是前格栅的高度降低了不少，更加低调。内部的装饰也更复杂，整体视觉效果一下子精致起来。下包围的形状相比旧款车型更加复杂，甚至有些领克03+这样性能车型的影子，强化了运动感。

实拍的暗夜版车型采用全黑色漆面，就连轮圈和行李架都是全黑色，整体视觉效果确实非常冷酷，绝对是年轻小伙子最爱的模样。

其次是大灯的造型也发生了很大变化，所占面积缩小了不少，灯组下方的凸起并没有实际作用，只是装饰。样式上和领克05更接近了。全LED大灯标配自动开启/关闭和自适应远近光功能，四驱版车型增加了高度自动调节和随动转向功能。

“北极之光”式LED日行灯已经成为领克家族辨识度最高的部件，理所当然的继承下来。相比标配的深邃款，四驱劲Halo车型上还可以选装简约款日行灯，简约款日行灯的发光带更长，贯穿了整个日行灯组，视觉效果更加独特。

侧面造型相比老款车型区别不大，并没有使用锐利的腰线来增加层次感。而是从前翼子板的装饰后方引出一道凹槽，增加了层次感，让侧面造型看起来更加生动?。

A柱下方这个三角形装饰一不注意就会以为它是和车身一样的颜色，其实这里是高光黑色的材质，与车顶行李架以及车窗框线是一样的。

后部的整体造型并没有什么改变，很难一眼分辨新老款车型。电动尾门为全系标配，四驱版车型增加感应开启功能。

名为“能量晶体”的尾灯辨识度很高，靠近外侧的不规则三角形除了领克06（当然还有领克04）其他车型上都能见到，也成为了领克家族的标志之一。

后包围下方的造型复杂，和前包围非常相似，大面积塑胶材质带来了一些野性，也有着很强的运动感。左右排气都是真的，造型简单直接。

暗夜版车型标配全黑色涂装的20寸轮圈，轮胎为固特异Eagle?F1，规格达到了235/45?R20。其余车型都是19寸轮圈，轮胎规格为235/50?R19。其中两驱耀Pro和四驱劲Halo车型可以花费2000元选装对应外观主题的20寸轮圈。

新款领克01的动力系统也有了很大升级，发动机直接来自沃尔沃，对于这个价位的其他车型来说完全是一次降维打击。两驱车型使用了升级版Drive-E?T4发动机，最大功率增长到218马力，最大扭矩增长到325牛米。四驱车型使用了Drive-E?T5发动机，最大功率达到254马力，最大扭矩350牛米。

此外，变速箱也升级为8速自动变速箱，硬件配置层面在同价位做到了顶尖水准，大大提高了竞争门槛。

底盘形式为前横置发动机，提供前驱或由博格华纳提供的智能四驱结构。悬架结构为前麦弗逊后多连杆，很标准的配置水准。

新款领克01的内饰设计同样有了新的变化，但是可能会和领克05分不清楚。中控台整体面向驾驶员略微倾斜，但是又不至于和副驾驶侧太过泾渭分明。内饰的配色和用料都非常讲究，形成了新时代的豪华感。甚至有一些当下最流行的夜店风或是电竞风格，都是年轻人最喜爱也是最容易接受的。

安全性对于吉利或是沃尔沃都是最拿手的，除了完善的主动安全系统，前排正面气囊、侧面气囊以及前后贯穿式气帘都是全系标配。

方向盘采用平底式运动化造型，手动四向调节，四驱车顶带有换挡拨片。握环较粗，并采用真皮材质包裹，手感很好。握环下半部分内圈可以看到有分区处理，耀Pro车型上因为是浅色内饰，这部分也采用浅色皮革，看起来更加豪华。

带排队功能的自适应巡航系统是全系标配，同时配合有车道保持、碰撞预警、带行人识别的主动刹车等功能，组成了完善的L2级智能辅助驾驶系统。四驱车型额外提供交通拥堵辅助和高速公路辅助，可以大幅降低驾驶员的疲劳度。另外前10000名订购两驱车型的用户（包括型Pro和耀Pro），这两个功能也是免费赠送的，之后需要3000元选装。

12.3寸全液晶仪表是全系标配，UI设计偏向传统。根据驾驶模式的不同，也有不同的显示主题。但是除了配色不同，表盘的样式没有太多变化。

全新款式的12.7寸中控大屏悬浮在中控台上，科技感很强。下方中央圆形按键为主页键，和手机的操作逻辑是一样的。但是屏幕边框较宽，影响了高级感，如果是窄边框的设计就更好了。

屏幕左侧为启动按键，右侧为手套箱开启按键。由于采用了电子开启，所以手套箱是可以在系统内设置密码的，私密性更强。

中控系统反应速度有所提升，整体操作更加流畅。功能更是不用担心，在线导航、在线娱乐、语音控制、远程控制都可以实现。无论在哪个页面，最下方都可以快速进入360影像、主页面、空调以及导航。

此外，全系标配10扬声器的Infinity音响，这个价位能与之一战的屈指可数。

双温区自动空调为全系标配，屏幕下方左右两个旋钮用于控制空调温度和风量，旋钮中央还有点亮的图标，看起来非常高级。左侧旋钮下方有几个快捷键，分别为前、后窗除雾，制冷开关和auto自动模式开关，空调系统几乎可以实现一键控制。

全系标配无线充电功能，底部有防滑材质，避免行车途中手机的位移。面积也比较大，可以适应屏幕越来越大的手机。

地台设计非常简洁，电子档杆小巧精致，操作方便。其他的功能键都是不规则形状，完全融入设计。靠近副驾驶侧还有一个多媒体控制旋钮，副驾“女王”也有足够的“话语权”！

可开启全景天窗全系标配，足够的开启面积让全黑色内饰不会太压抑。

一体式运动座椅全系标配，坐垫的长度很不错，对大腿的支撑很到位。同时靠背两侧的支撑很明显，包裹感较强，再配合软硬适中的填充物，乘坐感受很不错。两驱版车型采用真皮材质包裹，四驱版车型采用真皮+Nubuck翻毛皮材质拼接，对身体的固定效果更理想。

座椅功能又是新款领克01的一大亮点，全系均采用前排电动座椅调节（驾驶员座椅12向调节，副驾驶座椅8向调节），标配有前排座椅加热，驾驶员座椅还带有通风和记忆。这样的配置水准在同级别同价位真的可以吼一句“还有谁”！

中央扶手尺寸一般，好在可以调节前后位置。扶手箱内容积并不大，内部带有2个USB接口（1A1C）以及12V电源接口。

车门内的样式比较简单，上方的拉丝材质饰板与中控台相同，氛围灯的覆盖范围很大。下方的储物格很宽敞，能够弥补车内储物空间不足的短板。

后排座椅采用与前排相同的材质，坐垫长度比较理想，同时靠背有着不错的包裹感，两侧乘客的乘坐感受是很不错的。后排空间与老款车型没有变化，前排170cm身高的驾驶员调整好座椅位置，落座后排可以获得略超两拳的腿部空间，以及一拳的头部空间。唯一不足的是后排地板中央凸起明显，虽然顶部较平坦，但是高度无法让中间乘客把脚放在凸起上，只能岔开腿乘坐。

后排出风口是全系标配，并带有两个USB接口，缺少一个专门放手机的储物格。

行李箱并没有给出具体的容量，但是纵向深度和高度都挺大，而且两侧轮拱并没有明显侵入，横向宽度也很不错。整体空间很方正，利用率很高。右侧带有音响系统的低音扬声器，此外后备箱内12V电源接口，双照明灯、网兜、锚点全都具备，细节处理完全达到豪华品牌的水准。

地板下方是一个非常完整的储物空间，对角线长度足以容纳后备箱遮物帘。只是高度有限，只能放置文件袋等物品。在这之下放置了备胎及随车工具。

车钥匙的造型也有了变化，侧面为塑料和金属材质拼接，整体质感更好，开关键放在正面细长位置上，操作很顺手，不过一般也不需要拿出来了。

新款领克01毫无疑问在各个方面都更棒了，但是和价格接近的领克05相比，你会作何选择呢。这两款车型除了外形的差异，还是配置方面的区别更多一些，尤其是两驱车型。

领克01的两驱车型配置更加丰富，但是动力稍低。领克05的两驱车型动力更强劲，但是配置却更低。让我来选，我会选择配置更丰富的领克01。

新款领克01经过这番升级，整体竞争力大幅提高，除了动力水平的提高，还有配置水准的提升，都让它这这个价位上成为了最值得选购的车型。那么究竟哪一款更值得推荐呢！

推荐车型：两驱型Pro，也就是售价为17.98万元的入门版。其实配置水平已经足够高了，性价比很出色。如果需要四驱版车型，那么售价为20.18万元的暗夜版更值得选购。毕竟专属的车身颜色和装饰并不常见，更符合年轻用户的消费心理。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然2020年是个充满波折的一年，但是汽车市场一如既往的如火如荼，各类新车纷纷上市。就在这岁末的12月初，领克品牌推出了?领克01的全面进化车型——全新领克01。

此次全新领克01共发布了五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV?Halo，售价区间为17.98万-22.27万元。此次试驾评测的就是劲Halo车型，让我们来看看这次升级究竟动了哪儿？

在外型设计上，全面升级的全新领克01改变得并不多，更着重于细节上的调整。

首先，中网采用了点阵式的设计，取代了原先的横向饰条，让前脸更为立体，将含蓄融于动感之中。

前大灯方面还是沿用了经典的分体式大灯设计，上半部的日间行车及转向灯组仍是布局在车头两侧，下半部的远近大灯组则与熏黑的中网进气格栅融为一体，大大增加了车头的横向视觉宽度。

全新领克01的侧身改变不大，车顶采用了与车身不同色的双色设计，增加了整车的时尚感。长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。

领克提供了两种规格的轮毂轮胎，分别为235/50?R19，235/45?R20。此次评测的全新领克01劲Halo则是采用的19寸的235/50?R19，马牌UltraContact?UC6?SUV轮胎。

车尾设计着重于后包围与排气管的改变，外露式双出排气管的设计让整车的整体感和运动感有了较大的提升。

全新领克01的尾灯仍然沿用了之前的设计，"能量晶体"的尾灯组有着不错的品牌辨识度。

相较于以往车型，全新领克01的内饰采用领克2.0代内饰设计，在整体观感与层次感上花了不少心思。

全新领克01采用了一体贯穿式的空调出风口设计，内饰布局更加轻盈时尚。

搭配的三辐式多功能方向盘，功能键采用了传统式的按键设计，无论是皮质手感还是按键阻尼感都不错。

仪表盘沿用了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率达到了?1920*720高清率，同时采用防反光设计，保证仪表盘在强光下的可视性，并且配备了不同的主题，可由中控区域选择切换。

内饰部分最大的变化来源于中控台的设计，全新领克01将中控多媒体触摸屏的尺寸进行提升，达到12.7英寸。

此外，中控屏下方还设置了实体的空调控制区域，采用物理旋钮控制，提高了实际的操作性与便捷性，整体细节的变化让整个内饰的年轻化与科技化都有所提升。

中控搭载的是高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，反应灵敏，且分辨率高，画面细腻。除了固有的多媒体、高德地图、语音系统以及智能生活等常规功能外，在主被动安全上配备了包括胎压监测、并线辅助、主动刹车、自适应巡航、360度全景影像、前/后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置，可谓是配置丰富全面。

空间方面，全新领克01针对后排空间有所优化，其中两驱车型的后排地台中央凸起有着明显下降，基本保持平整地台，而四驱车型的地台中央凸起同样有所下降，以确保后排中央位置的乘坐舒适性。此外，前排座椅采用了运动风格座椅，包裹性强，支持8向电动调节以及加热和通风功能，主驾驶座椅还有独有的背部支撑。后排座椅与前排一样，使用了大面积的NUBUCK翻毛皮材质，乘坐感尚佳。但是在车内储物空间方面作出了不少的优化。

中控台底部的储物空间支持无线充电，尺寸也适合线下常规的6.5寸手机的放置，副驾驶的腿边增加了一个网兜储物空间。其他储物空间则中规中矩，总体来说全新领克01的储物空间还是很丰富的，足以满足日常家庭使用。

后备箱内部则增加了侧面网兜，有效提升后备厢的实用性，后排座椅依然也是支持4/6比例放倒，还配备了电动后备箱尾门，这点挺符合当下的实用性。

全新领克01搭载的是Drive-E?2.0TD+8AT豪华高效动力总成，为消费者提供两种不同的动力总成配置，以满足的驾驶需求。此次试驾评测的是全新领克01的劲Halo车型，配备的是Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力（187kW），峰值扭矩350N·m。

与之匹配的是爱信8AT变速箱，比起现款车型的6AT变速箱以及四驱版本的7速双离合变速箱，显然是一次重大的升级。同时全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统，实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换。

主动安全方面，全新领克01全系车型都标配了包含道路交通标志识别的ADAS系统，能够达到L2+级别的驾驶辅助功能。新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、ELKA紧急车道保持等多项同级独有智能驾驶功能。在驾驶辅助方面，全系车型都配备了360°环影功能+倒车车侧预警功能。

实际的驾驶体验中，全新领克01在舒适模式下，动力输出稳定，变速箱的换挡响应也很顺畅，舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求。当切换到运动模式，全新领克01的动力输出就变得"迅猛"了很多，轻点油门就有点窜车的感觉，一脚油门下去，发动机转速直奔5000rpm，提速与推背感都相当明显。另外，说到领克01的底盘与悬架调校，整体调校兼顾了舒适性，在经过颠簸路面能感受到它的良好减震效果。

全面进化后的全新领克01，有着更加运动的外观，换装升级后的内饰也提升了车内的豪华科技感，配备的是Drive-E?2.0TD+8AT豪华高效动力也能充分满足日常城市驾驶的需求。相对来说，我更推荐全新领克01的劲?Halo车型，既拥有了四驱系统，又获得一套参数更高的动力总成。作为一款可城可野的SUV，全新领克01无疑会给消费者带去不一样的驾驶乐趣。

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