[汽车之家?车酷文话]日前，WEY品牌的官方微博上发布了一则#长城汽车挺得过明年吗#的短视频，造车30年的创始人魏建军，觉得企业未来依然“命悬一线”。为了提升综合竞争力，长城汽车开始寻求与海外知名汽车改装品牌展开合作。

从2018年北京车展的WEY?RS7，到2019年广州车展的哈弗H9罗伦士极星版，再到7月16日即将上市的VV7?GT?brabus?|?automotive限量版，近几年，长城汽车通过与国际知名品牌展开合作的方式，在改装领域动作不断。纵观全球市场，车企之间联合开发特别版车型的传统由来已久，本文我们就来盘点一下那些经典的“联名款”。

1、WEY?RS7

『巴博斯定制版车型WEY?RS7，亮相2018北京车展』

长城汽车与奔驰御用改装品牌之一的巴博斯（BRABUS）首次合作是在2018年北京车展，?双方共同打造了基于WEY?VV7改装而来的定制版车型——WEY?RS7。该车在视觉冲击、气势方面相对原厂明显提升了一个档次，新的外观包围、宽体套件以及硕大的轮圈起到了关键性的作用。

为了突出运动感，中网的固定框改用碳纤维材质，同时增加了三个倒梯形进气口。前大灯外壳采用熏黑处理，看起来更加凶悍。雾灯区域的设计与宝马M套件颇为相似，原厂纵向排列的条形LED雾灯改成了单LED光源，同时前包围加装了碳纤维扰流前唇。

车身侧面，大尺寸轮圈和宽体套件的加入为车辆增添了硬朗的气息。前后轮宽体位置都增加了狭长的“通风口”，侧裙则很好地将前后轮宽体衔接了起来。为了增加层次感，中间位置融入碳纤维饰板，并辅以WEY标识。外后视镜改用碳纤维外壳，小细节的改装起到了很好的点缀作用。

22英寸改装轮圈性能感十足，类似的款式深受改装玩家的喜欢，该轮圈还采用了仿中央锁止螺丝的饰盖。轮胎规格升级为295/35?R22的马牌CS6，前轮制动系统改用6活塞卡钳+大尺寸打孔通风盘的组合，后轮制动系统则保留了原厂配置。

经过改装的车尾展现出一副性能SUV的模样，尾部的WEY标识被喷涂成黑色，标识下方的镀铬装饰条变成了碳纤维材质，尾灯的外壳同样做了熏黑处理。后包围带有碳纤维扩散器，视觉效果很棒。不过，WEY?RS7仅仅作为展车，并未推向市场。

『2019年日内瓦车展期间，长城汽车与巴博斯达成战略合作』

2019年两会期间，作为全国人大代表、长城汽车总裁的王凤英，提出《关于规范汽车改装行业?推动汽车消费优化升级的建议》，力求加快推进汽车改装市场规范化、法制化管理。同年日内瓦车展，长城汽车与巴博斯签署合作框架协议，此举正是满足市场个性化、运动化消费升级趋势的体现。

2、哈弗H9罗伦士极星版

『哈弗H9罗伦士极星版，亮相2019阿拉善英雄会』

2019年阿拉善英雄会上，长城汽车发布了哈弗H9罗伦士极星版。该车还在同年广州车展上亮相，并公布售价为36.88万元，仅限量销售99台。哈弗H9罗伦士极星版拥有合法合规上牌上路的“前置改装”身份，以及与普通量产车完全一致的品牌售后服务保障。作为国内首款量产改装SUV，该车通过平行进口渠道进行销售。

作为奔驰御用改装品牌之一，罗伦士（Lorinser）素有?“奔驰时装设计师”的美名。哈弗H9罗伦士极星版是长城汽车与罗伦士深度合作，基于硬派越野SUV哈弗H9打造的定制改装车型，狂野且极为夸张的外观、更高的车身姿态是它的改装重点。整车以色彩对比强烈的红、灰、黑三色构成视觉主体，从中国传统书法狂草艺术汲取灵感，车头、侧围、车顶等视觉重点以黑色改装套件强化。

『指导价36.88万元，限量99台』

极星版的前脸霸气十足还十分前卫，进气格栅轮廓与原厂相似，但造型更加简洁，前包围线条凹凸有致，为外观增色不少。雾灯改为LED光源，同时加装了“天使眼”。为了突出狂野气息，发动机舱盖隆起明显，并增加了带导流鳍片的黑色装饰件。

车身侧面，前后加宽的轮眉可容纳更大规格的车轮，该车采用MAT防脱轮圈，与之搭配的是COMFORSER?CF3000越野轮胎。侧裙下方是方便上下车的电动伸缩踏板，车门位置增加了防刮蹭板。此外，外后视镜做了“黑化”处理，车顶配有额外的LED照明组件和THULE拓乐行李箱。

极星版车内大面积采用Nappa真皮及Alcantara材料覆盖，经典的红黑色搭配，全手工缝制，细节之处诠释了越野改装力量与美学的碰撞和统一。底盘换装了定制的加高型减震器，动力方面，新款哈弗H9搭载了重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米。传动方面，与之匹配的是8AT变速箱。

3、WEY?VV7?GT巴博斯版

『VV7?GT?brabus?|?automotive限量版，7月16日上市』

今年7月初，WEY品牌发布了VV7?GT?brabus?|?automotive限量版，新车将于7月16日正式上市。VV7?GT巴博斯版由WEY与巴博斯联手打造，在VV7?GT车型的基础上增加了大量空气动力学套件，整体看上去更具气势。该车采用“骑士铠甲”设计语言，盾型前格栅配合内部类似蜂窝状的元素，视觉效果十分突出。

作为特别版车型，VV7?GT巴博斯版在前大灯下方增加了一条立体式锋利曲度线条，看上去富有张力。此外，该车装备了大量碳纤维材质的空气动力学套件，雾灯扰流板和下唇扰流板的凸出造型也增强了视觉效果。

从车身侧面看，新车延续了WEY?VV7?GT的溜背式造型设计，配合前后加宽的轮眉以及红色制动卡钳，动感十足。据悉，VV7?GT巴博斯版将配置全新设计的21英寸铝合金轮圈，以及高性能马牌265宽胎，可以提供更强的抓地力。

车尾部分，新车增加了宽体套件，后翼子板部分有着明显的外扩。同时，官方还在其后备厢盖上增加了鸭尾扰流板，尾灯灯腔内的设计有所调整。此外，新车还采用了双边共两出的三角形镀铬排气设计，造型更加独特。

内饰方面，VV7?GT巴博斯版整体采用了黑色+红色的撞色处理，配合圆筒式空调出风口以及悬浮式中控液晶屏，让车内的运动气息更加浓厚。座椅设计方面，WEY联手巴博斯打造了人体工程学定制竞赛座椅，安装一体化头枕，在提升运动氛围的同时，能够提升驾乘感受。此外，其座椅靠背还增加了巴博斯专属标识，增加了辨识度。

4、三菱Galant?AMG

『1989年推出的三菱Galant?AMG，一经推出便被抢购一空』

上世纪80年代末，与巴博斯、罗伦士齐名的奔驰另一大御用改装品牌AMG（从1999年开始逐步融入戴姆勒集团，并最终于2005年完全并入其中）曾与三菱汽车合作，打造了高性能版车型Galant（戈蓝）AMG。AMG在第六代三菱Galant基础上，采用了全新的空气动力学套件、全黑的车身涂装，升级了15英寸黑色调轻量化轮圈。

不仅如此，Galant?AMG还拥有更为运动化的内饰设计以及AMG倾力打造的电控悬架系统。动力部分，AMG在三菱原厂4G63红头发动机基础上做了重新调校，使动力输出提升22%，达到170马力。尽管售价比顶配的Galant?VR-4（最大功率超过200马力）还贵，但Galant?AMG在日本好评如潮，初期1395辆短时间之内就被抢购一空。随后，三菱又推出了改款车型，在外观、配置等方面有所调整，车重也进一步降低。

5、梅赛德斯-奔驰500?E

『保时捷参与技术设计和装配的梅赛德斯-奔驰500?E，1990年开始量产』

1988年，戴姆勒-奔驰向当时正经历着巨大财政困难的保时捷，发出了为代号W124的奔驰E级轿车进行技术设计和装配工作的订单。该车被命名为500?E，在奔驰工厂完成初步组装后，500?E的车身被送至保时捷生产线上，在那里装配比普通W124更宽的翼子板、16英寸轮圈、型号为M119的5.0升V8全铝发动机以及全面强化的后悬架等。之后运回奔驰工厂喷漆，再到保时捷工厂进行最后的组装。

500?E内饰大量实木和真皮材质的搭配尽显豪华，同时拥有由真皮包裹的Recaro运动座椅。保时捷还为其优化了排气系统并升级了制动系统。经过交替组装生产后，外表低调的500?E可将326马力的澎湃动力输送至后轮，变速箱则匹配了来自500?SL上的4速自动变速箱。该车0-100km/h加速时间为5.9秒，最高车速可达250km/h。500?E从1990年开始小批量生产，到1995年停产时总共制造了超过1万辆。

6、奥迪RS2?Avant

『奥迪RS2，与保时捷合作打造的高性能旅行车，1993年问世』

1993年，奥迪与保时捷合作推出了高性能旅行版车型RS2?Avant。奥迪提供了基础构件，而保时捷负责全面改造，包括发动机的重新调校，悬架及制动系统的全面升级，还包括直接使用了来自保时捷911的外后视镜、转向灯，964?911?Turbo的轮圈，968?Club?Sport的高性能制动套件等，同时该车在保时捷工厂完成组装。

RS2?Avant搭载了来自奥迪的quattro全时四驱系统和2.2升直列5缸涡轮增压发动机，保时捷为其更换了一款特制的KKK涡轮增压器，增压值达到1.38bar，能输出315马力的最大功率，峰值扭矩为410牛·米。匹配6速手动变速箱，该车用4.8秒就可实现0-100km/h的加速。奥迪原计划制造2000辆RS2?Avant，但在客户的强烈需求下，又追加生产了895辆。该车在世界范围内赢得了极高的声誉，也奠定了奥迪在高性能车领域的地位。

结语：早在上世纪80、90年代，德系、日系车企便与国际知名汽车品牌展开合作，以联合打造高性能车型的方式寻求提升自身综合竞争力。中国汽车品牌起步较晚，经过近20年的发展，颇有崛起的势头。如今，以长城汽车为代表的中国汽车品牌，正在尝试通过与巴博斯、罗伦士等改装品牌的合作，以“联名款”车型满足当下年轻消费者、越野爱好者对于个性化的诉求，同时也有助于品牌推进全球化战略的进程。（文/汽车之家?李伊文）

前言：最近有网友在后台留言，问到预算15万元家用为主的SUV怎么选？单从价格来看，15万性价比最高的车型基本锁定在了自主品牌。因为无论是从主流车型的销量来看，还是配置来看，15万的预算完全可以选到高配车型，也就是说外观、配置、动力以及品质都兼顾到了。今天车评社就为大家送上三款不可错过的高品质SUV，不妨考虑一下。

博越2020款?1.8TD?DCT智领PRO

官方售价：15.68万元

终端优惠：2万元左右

车型亮点：1.8T动力、丰富的配置，可观的终端优?

第一款SUV车型，推荐博越2020款?1.8TD?DCT智领PRO，这款车型是在去年9月份上市，目前市场上的终端优惠在2万元左右，推荐的这台车是顶配车型，在享受完终端优惠后基本15万左右就可以落地了，性价比还是比较高的。

再来看看它的外观，博越PRO相比之前的老款最主要的变化发生在前脸和尾部，尺寸更大的回纹涟漪风格家族化前格栅拥有更清晰的五边盾形轮廓，与博瑞GE相似。格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状，看起来更加霸气。与此同时，新车的LED大灯组尺寸有所减小，并且与前中网相分离，带来了更多新意。

作为改款车型，博越PRO的侧身相比老款博越并无太多变化，腰线、侧裙、侧窗轮廓及悬浮式车顶设计等细节都保持了现有造型，但19英寸轮圈的使用则进一步增强了档次感。车身长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距2670mm。

内饰方面，博越PRO可以用天翻地覆来形容。比如方向盘、中控台整体均经过重新设计，12.3英寸中控屏幕尺寸非常可观，其上方则是取消了拱桥形对称设计风格的新样式空调出风口，看起来个性。配置方面，作为顶配车型像CN95空滤、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航等功能均有配备。

动力方面，博越PRO搭载的1.8TD+7DCT，满足新国六排放标准。而第三代1.8TD发动机最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩相比上一代提升15N·m至300N·m。与之相匹配的7DCT变速箱，由沃尔沃与吉利汽车联合开发，传动效率高达97%，耐久性测试标准超欧标46%，经济性提升高达20%，工信部综合油耗7.5L/100km。

此外，博越PRO整车质保达到了四年或10万公里，延长的质保期限为众多消费者解决了后顾之忧。

车主口碑：据车评社了解，大部分用户对博越pro的外观、空间、配置都比较满意；但也有部分客户反馈后备箱及门缝处间隙不对称，做工有待提高。

点评：在去年9月份，吉利汽车推出了自己的“三好生”SUV车型博越PRO，暨在“颜值、驾乘、智能”上全面升级。博越是吉利的畅销SUV车型，随着PRO版的推出，将深化吉利在紧凑型SUV领域战略布局，夯实吉利在SUV市场的领先优势。

长安CS75PLUS?2020款2.0T自动旗舰型

官方售价：15.49万元

终端优惠：1万元左右

车型亮点：蓝鲸2.0T+爱信8AT，空间大且舒适，颜值在线

作为长安汽车的畅销SUV车型，长安CS75PLUS的销量是直逼哈弗H6，从市场的认可度即可见一斑。本次车评社也推荐了它的顶配车型CS75PLUS?2020款2.0T自动旗舰型，目前市场终端优惠在1万元左右，相对来说价格比较稳定。

外观方面绝对是长安CS75PLUS的一大亮点，前脸装配了面积巨大的熏黑进气格栅，一根镀铬饰条将前大灯组与前脸中网紧紧的串联在了一起。再加上雾灯处的红色饰条装饰，红黑撞色搭配下整台车型的外观就充满了浓浓的运动气息，科幻的氛围让人过目难忘。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4700X1865X1710mm，轴距为2710，这方面优势明显超过了同级在售的博越和哈弗H6。

内饰部分，长安CS75PLUS的设计师考虑的也非常周到，除了红黑撞色内饰是呼应车辆外观的运动感之外，这台汽车的内饰还有着非常浓厚的高科技质感。而这份高科技质感的来源，就是中控台部分的12.3英寸双联大屏。配置部分,这台汽车的中高配车型拥有360度全景倒车影像，可开启式全景天窗，全速自适应巡航，并线辅助，主动刹车，车侧盲区影像系统和倒车动态提醒系统，在同价位车型中配置成绩数一数二。

动力方面就是长安CS75PLUS的最大卖点了，它搭载了蓝鲸2.0T发动机和爱信8AT变速箱，最大马力233匹，峰值扭矩达到了360牛米，综合来看无论是账面数据还是驾驶感受都是同级车型中的一流水准。

车主口碑：不少消费者对CS75PLUS这款车的综合好感度很高，但是也有个别车主反馈车型的悬挂偏硬，过坑洼路面颠簸感颇大。此外，再增加四驱版本就更完美了。

点评：其实，最近小编的朋友也是刚刚提了一台白色的顶配车型，用他的话说，长安CS75PLUS在15万元领域基本满足了对他SUV的需求，内外兼修而且性价比非常高。据了解，下半年CS75PLUS的中期改款车型即将上市，不过预算充足建议选择这款车型。

哈弗H6?2021款?2.0GDIT?自动GT劲擎版

官方预售：14.10万元

上市时间：8月份

车型亮点：长城汽车柠檬平台的力作，价格变动不大，第三代哈弗H6更具备核心竞争力

最后一款车型就交给哈弗H6第三代车型，它虽然没上市，但是从预售12.20-14.10万元的价格区间来看，它的竞争力依然不小。据车评社了解，它将于本月上市，从15万元的预算价格来看，非它的顶配车型莫属。

在外观方面，第三代哈弗H6的外观变化较大，它采用了全新的设计，面积更大的中网搭配更炯炯有神的大灯组与见棱见角的保险杠下围，整体看上去更为运动。新车相比上一代车型整体设计更加棱角分明，看上去力量感十足。细节方面，新车中网采用了多边形设计，内部为网状结构，并且融入了镀铬材质，周边及内部均利用镀铬进行装饰，视觉效果十分突出。

车身侧面，上下分层的腰线设计使得侧面更加层次感分明，配合突出的轮眉，赋予了这款车出色的力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型提升了58mm。

内饰方面，第三代哈弗H6整体采用全新设计，可谓是颠覆了此前的风格。全新样式的多功能方向盘质感非常出色，全液晶仪表和12.3英寸中控液晶屏均为悬浮式，整体的科技氛围营造的非常到位。配置方面，新车提供HUD抬头显示、全景天窗、旋钮式换挡、蓝牙钥匙、手机无线充电等，并且车载互联系统也采用了长城最新的系统。

动力方面，第三代哈弗H6将提供代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机和4N20系列2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，最大扭矩为285牛·米和385牛·米。传动系统方面，新车匹配七挡湿式双离合变速箱。

点评：哈弗H6第一代车型在2011年8月上市，而经过6年后的2017年4月，哈弗H6的第二代车型才正式上市，在本月第三代哈弗H6即将到来。第三代哈弗H6车型诞生于全新柠檬平台，内部代号为“B01”，可谓焕新而生，产品力获得全面提升的同时，其角色也从国内SUV领跑者向全球车跨越。

写在最后：全面来看，这三款SUV车型在自主品牌领域可谓是领军车型，无论品牌还是核心技术都已经实现了质的飞跃，在颜值、配置、动力等方面已经具备了不输合资品牌的实力。此外，15万的价格更具亲和力，作为家庭用车说，它们是一个不错的选择。

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