在如今的硬派越野车领域，不管你是资深车迷还是普通大众消费者，只要提及这一领域的车型，我想都不可避免的说起奔驰G级，jeep?牧马人、路虎卫士、丰田普拉多等车型。的确，这些车型优秀的产品表现通过口口相传之势，基本上算得上是家喻户晓的车型。

虽然如今硬派越野车型在汽车消费市场在始终算得上是小众车型，但是它们却有着悠久的发展历史，在这段历史的长河中，有许多硬派越野车型在其中诞生与泯灭，而福特Bronco在阔别25年之后终于回来了。前段时间，福特宣布复活Bronco便引起了不小的关注，在近日，福特Bronco越野SUV也正式亮相，

可能对于福特Bronco这款车型，许多读者朋友会感到陌生。首先"Bronco"译为"北美野马"而福特Bronco的历史可以追溯到1996年，而从1966年~1996年30年历经5代车型发展，其中1978年开始推出的第二代车型直至1996年时，第五代车型便正式停产。

所以此次复活的车型便是即将登场的第六代车型，而近段时间，外媒也称福特Bronco是一款能够正面挑战jeep牧马人的越野SUV?。那么它到底有怎样实力呢?让我们来一睹为快吧。据悉第六代"Bronco"有两个分支车型。一种为非承载车身的硬派越野版本"Bronco"，分为双门和四门版，软顶、硬顶、可拆卸顶三种车顶，而另一种是与福特锐际同平台的定位于城市SUV的"Bronco?Sport"车型

首先，在外观方面，福特Bronco越野版采用复古风格的设计，方方正正的设计元素源于老款车型，整体的轮廓线条也继承自老款车型，例如圆形的车头大灯，扁平宽大的进气格栅，整体来看，新车整体的设计风格是在向老款车型致敬。

而城市SUV"Bronco?Sport"车型的外观设计看上去则要更为精致一点，双色车身设计，车顶为黑色设计，运动时尚，此外车身还采用了一条贯穿式腰线，使车身的视觉效果看起来更加修长。

内饰方面，两种车款在内饰上也有很大差异，越野版车型的内饰相对粗犷，采用大量平直线条设计，各种方块的造型看起来有一些复古感。而新车配备的8英寸和12英寸触摸屏显示器，将搭载SYNC?4信息娱乐系统等，增加了一些现代科技感。

相比之下，"Bronco?Sport"版本的内饰和我们常见的家用SUV没啥区别，中控台的设计布局和换挡区域都与越野版有着很大区别，更加丰富的设计元素让整个内饰看上去不像越野版车型那样单调狂野，而多了一丝时尚年轻的气息。

动力方面，"Bronco"将搭载2.3T四缸发动机，最大输出功率为273Ps，峰值扭矩为420N·m，传动匹配的是10AT的变速箱，?而"Bronco?Sport"版本车型将搭载1.5T、2.0T?EcoBoost发动机，最大功率分别为133kW、180kW，峰值扭矩分别为257N·m、372N·m，传动系统匹配8AT变速箱。

其实从上面目前能了解的信息来看，福特Bronco到底能否成为牧马人强劲的对手我们还无法做出准确的判断，毕竟只靠账面参数上的死板数据，谁也无法确定其实际表现究竟如何，但相信作为福特旗下沉寂了25年之久的车型，福特Bronco必然会有着不错的产品力表现，相信越野硬汉们心中的一把火可能也在缓缓燃起了吧。

写在最后

据了解，新款福特Bronco的上市日期定为2021年春季，这个时间间隔说短也不短，说长也不长。不过未来新款福特Bronco能否引进国内，目前未知，但是现在福特旗下越来越多的经典车型都进行国产，未来在国内能见到这款车上市，也不是没可能。

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野马SUV新增两款车型，6.99万起售，搭1.5L+5MT/1.5T+CVT

今年北京车展上福特?Mustang?Mach-E在国内首发亮相，新车将于明年在长安福特投产。近日网上车市获取到一张国产Mustang?Mach-E的国内路试图。新车外观大量保留了其家族跑车Mustang的设计元素，运动感十足。动力上，新车将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，NEDC工况下续航里程最高可达600km。

国内路试谍照

外观上，福特Mustang?Mach-E汲取了大量Mustang的设计元素，在跨界SUV线条的勾勒下，整体造型十分圆润。新车提供普通与GT两种版本，两者在前脸上有着不同设计，前者采用了与车身同色的封闭式格栅，后者则加入了运动感更强的蜂窝状纹理。车侧双腰线+溜背设计营造出了低矮车身的既视感，力量感更强，尾灯样式也能看出Mustang的影子。

内饰上，福特Mustang?Mach-E采用了十分简洁的设计手法，提供了三辐式方向盘、全液晶仪表及15.5英寸竖置中控屏等。动力上，新车推出标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版，其中标准续航版最大功率190kW；长续航后驱版系统最大功率210kW；长续航全驱版系统最大功率248kW；GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，NEDC续航里程最高可达600km。

国产后的福特Mustang?Mach-E将进入到高端纯电细分市场中，将与极星2等车型展开竞争。极星2在设计、豪华和驾驶乐趣上，都展现出这个级别标杆级水平。而“脱胎于”Mustang的Mach-E也有着很强的竞争力，两者后续的竞争值得期待。

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说起野马汽车，很多人第一个想到的会是福特的野马跑车，但其实国内也有一个自主品牌也叫野马，它就是野马汽车，也是曾经的川汽野马。博骏是野马汽车推出了一款小型SUV，也是野马这两年的市场主推车型。近日，从野马汽车了解到，博骏新增两款车型，分别为1.5L?5MT冠军版和1.5T?CVT旗舰版，指导价分别为：6.99万和12.99万。

初次看到野马博骏，在外观设计方面就有一种很熟悉的感觉，其和吉利旗下的博越有着非常相似的设计语言。只不过博越定位于紧凑级SUV，博骏定位于小型SUV，在尺寸方面明显更小一号。

博骏的车身长宽高分别为：4360*1830*1680mm，轴距为：2550mm，采用了5座的布局。车内乘坐空间在同级别车型中属于中规中矩的水平。

本次新增的1.5L?5MT冠军版是在手动精英版的基础上进行了升级，新增了无钥匙进入/启动，提升了一定的驾驶便利性，同时价格并没有变化。除此之外，1.5L?5MT冠军版还配备了电子驻车、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、皮质座椅、8英寸中控屏等配置。

而1.5T?CVT旗舰版作为全新的最顶配车型，在配置方面的升级就更加明显了，配备了前排双气囊、前排侧气囊、前后排气帘、并线辅助、主动刹车系统、前后雷达、360度全景影像、自动泊车入位、自适应巡航、主驾驶电动调节、LED大灯等配置，配置提升十分明显，但是价格方面也较次顶配高出了4万元。

本次野马博骏新增的两款车型，丰富了博骏的产品矩阵，给了喜欢它的消费者更多的选择。但是本次新增的1.5T?CVT旗舰版实际市场意义不大，毕竟作为自主品牌小型SUV，价格已经达到了近13万，同价位有太多尺寸更加，配置同样丰富的SUV可选，实在找不出选择博骏的理由。倒是1.5L+5MT冠军版相对有一定的性价比。

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