楼主妥妥滴居家型好男人一枚，换车也没往高了看，性价比优先，20万左右的合资中级车就够了，唯一需要稍加考虑的是操控和舒适性方面要好点。而这些不算要求的要求再性价比超高的福特蒙迪欧面前统统都是小意思了。

20款180时尚型，坦桑石蓝，裸车价谈下来14万8千8，首付40%，算上保险和购置税，付了差不多9万，贷款3年，每个月不到3千，算了下，落地下来17万6千多，另送了3000加油卡和3年6次基础保养券。相比起好多车，蒙迪欧这个终端优惠确实幅度很大，有兴趣的车友可以咨询下当地4S，在厂指价基础上4万裸车价优惠准没跑。?不是上市买车的第一批车友，但也算是赶上了优惠购车这班快车吧，老婆也嚷嚷了很久的换车，这下算是如愿了。用车一个月，各方面表现都让人满意，尤其是在底盘舒适性和配置这两个方面，非常满意。下面继续上图：

中网还是延续了之前的横幅式马丁嘴脸，引擎盖上若隐若现的轮廓恰到好处的展现了蒙迪欧的硬朗一面，这漆面很均匀，一般车真比不了。

犀利的大灯，低配版本只有卤素光源，不过配置有LED日行灯。

可加热的电动后视镜，我们这的大雾天气不少，实用性很高，熄火后还能自动折叠起来。

镀铬饰条一分为二的造型很有辨识度！

匀称的腰身

排气管是双边单出式，对排气管装饰了一番。

“身长八尺有余,而形貌昳丽”，这说的是古代美男子，放在今天，车长近4米9的蒙迪欧也算得上一枚“美男子”，还是顾家型帅哥，留给家人宽阔的空间，舒适的旅途享受。哈哈、有点自恋了~

鉴定帅哥的标准一直都不止有颜值，还有能扛得下的内涵。改款后的蒙迪欧其实外观上和老款的并无明显变化，至少我是看不出啥的，最大的升级还是来自于车内，尤其是这最显眼的中控大屏。随之而来的升级包括了SYNC+系统很多的实用功能，例如倒车影像、GPS导航、智能语音控制功能。

换挡面板银色看起来满满高级感，旁边杯架还是按压式开关，6AT的变速器使用了旋钮式换挡，这肯定比鸡腿把高级多了哦。

缝线设置，开长途的时候没扶手位还是很难受的。

细节！

触感很有质感！?蒙迪欧在配置方面绝对同级数一数二，要说舒适性的话我认为这三方面不得不提。?1、方便实用的配置带来了更好的驾乘体验，不仅让开车的人舒服，也让乘车的人舒服，包括随手可放的小储物间，以及柔软舒服的座椅，到位的前后排空调，足够的宽敞空间。?2、灵活的操控带来的，这除了本人不错的驾驶技能外（8年的老司机，车技说不上多好，不差就是了），还得益于车辆本身的调控，比如精准轻巧的转向、油门和刹车调校偏均匀线性，开起来不会突突停停的，稳走稳停，后排不随车动荡。?3、车辆在底盘悬架上下了功夫，具体表现就是转向支撑度好，压减速带颠簸感小，回弹迅速，且车上很安静，这点和君威之列的车对比很明显，老人家坐后排很舒服。

最后钥匙认证，至于说动力，日常用车根本不用担心，1.5T+6AT，表现很稳定，因为涡轮介入快，超车不用提前量，1750转就能达到最大扭矩。

汽车市场素有“天下第一b级车”的说法，b级车可以算是所有车企展示品牌力和产品力的最佳舞台。今天我们要说的福特蒙迪欧，在7年的时间里经历了几次改款。辉煌时期的2015年，年销量达到120202辆，与雅阁、帕萨特平起平坐。但是随着这些车型的更新换代，蒙迪欧的竞争力越来越弱。去年累计销量只有16320辆，相当于雅阁的月销量。5月11日，福特对蒙迪欧进行了升级，价格区间不变，配置依然有增有减。

作为年度改款车型，新车外观与老款如出一辙。“马丁式”的前脸辨识度很高，两侧大灯造型犀利，下方的前保险杠和雾灯采用黑色装饰板装饰，营造出运动气息。新车长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，侧面采用双腰线设计，自下而上的趋势勾勒出俯冲般的姿态。尾部层次感丰富，月牙形尾灯被镀铬饰条贯穿，双边排气管很有动感。

车内最明显的变化是新车的中控面板由原来的8”升级为12.8”，集成了原来的空 tone物理控制区、多媒体、空 tone等。，并支持SYNC智行信息娱乐系统，紧跟时尚潮流。但是因为整个设计没有结合大屏重新设计，所以它的加入非常生硬。

动力方面，2020款取消2.0T高功率版本，提供1.5T和2.0T发动机。这两个参数都得到了改进。1.5T车型最大马力增加了1马力，最大扭矩增加了3牛·米；2.0T车型最大马力增加3马力，最大扭矩增加4牛·米。传动系统依然匹配6AT变速箱，相比目前主流的9AT或者7DSG，这是一个比较大的短板。

配置方面，通过对比发现新款有增有减。从同指导价22.68万元的顶配车型来看，新车型相比老款，有了上述的大屏和空气体净化器，减少了无钥匙进入功能(从原来的全车到前排)和换挡拨片。

此外，这次还有时尚款和豪华款两个版本，四款车型。主要区别是安全配置、辅助功能、液晶仪表、扬声器数量、灯光配置等。两款价格相差21000元。如果选择21.38万元的1.5T豪华型，整个购车总费用应该在24万元左右。如果选择2.0T时尚款，从性价比上来说不如1.5T时尚款。四款车型中，我最推荐2.0T顶配车型。第一，动力系统可以满足偶尔激烈驾驶和长距离高速驾驶的要求。其次，书评对车的配置更符合一款中型车的地位。而且从国内知名的二手车交易网站来看，2.0T车型保值率会更高。

从目前的市场情况来看，蒙迪欧最大的优势就是性价比。19.28万-22.68万元的指导价，包含近4万元的后期优惠，算下来最低配车型的价格在15万元左右。一辆卡罗拉前面可以有一辆中型车，但即便如此，为它买单的消费者也越来越少。首先，蒙迪欧的设计已经是七年前的产品了。经过岁月的洗礼，视觉从惊艳到疲惫到老气横秋，已经很难满足现在年轻人的审美需求。再者，美系车的油耗问题对于蒙迪欧来说一直都是如此。根据车主反馈，蒙迪欧的百公里平均油耗也在9L-11L左右，在目前的油耗水平下肯定偏高。这一次蒙迪欧实行了量增价不增的政策，但是老产品的根本问题并没有解决。此外，竞争对手的动作也太快了。比如日系三剑客、德系双雄相继换代，韩系起亚K5、索纳塔也将在年内换代，长安福特品牌影响力下降。在这些因素的综合作用下，蒙迪欧未来的表现不会有太大变化。当然，如果参照迈锐宝的策略，终端价格跌破15万，或将迎来另一番景象。

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