为了鼓励新能源 汽车 的发展，国家出台了很多补贴政策，个人购买新能源 汽车 也可以享受这些补贴政策。相比购买燃油车不仅买车的时候省钱了，而且车辆挂牌也更省劲，所以不少车主放弃了燃油车，选择了新能源 汽车 。河北石家庄的祝先生也购买了一辆新能源 汽车 ，买车时他也享受到了补贴，可是一年之后这些补贴全都“没”了，祝先生觉得自己被骗了。

这样一算，还是很划算的，虽然多还了一些利息，但是省了10几万买车的钱。祝先生觉得赚到了，于是决定买下这辆车。

在办理贷款的时候，祝先生却遇到了一件很奇怪的事，销售让祝先生以他妻子的名义从银行贷款30万，然后把这笔钱打到公司的账户，这笔钱由公司按月偿还。祝先生当时也没察觉出什么异常，以为只是借用妻子的名义贷个款而已，所以就办理了。

现在贷款已经还了一年了，每个月都还2388元。可是前两天，祝先生却接到了客服的电话，让他每个月除了偿还原本的2388元之外，还要再额外支付17000元。而这17000元就是当初销售让他以妻子的名义从银行贷的款，其中有7000元是当初销售承诺公司会给他的“补贴”。

祝先生觉得，那2388元是自己买车的贷款，自己应该按月偿还，但这17000元不应该由他来偿还。他觉得自己受到了欺骗，对方所谓的“补贴”根本就是一个骗局，他们只是想用这样的方式骗他把车抵押出去。

每个月扣2万的月供，三个月就扣了6万多，这样的压力让祝先生觉得无法承受，于是他跟经销商的负责人进行了联系，要求他们解决这件事。可对方只给他转了一期的费用，剩下的钱却没有给他。

祝先生找了对方很多次，对方之前还会找理由推脱，后来直接告诉祝先生没有钱。等后来祝先生再次与对方联系的时候，才得知那名负责人已经离职了。

现在没有人负责这件事，祝先生也很为难。最棘手的是，当时他和经销商签订合同的时候，里面也没有标明补贴的相关合约。现在祝先生想解决这件事，只能自己收集证据，然后通过法律途径解决。

新能源 汽车 确实有购车补贴，但新能源 汽车 的补贴是根据车辆的续航里程来算的，纯电动乘用车，续航里程在300公里以下的没有补贴，续航里程在300~400公里的纯电动乘用车，补贴1.3万元。400公里以上的纯电动乘用车，补贴1.8万元。

2021年新能源 汽车 的补贴价格下调了，在2019年时，400公里以上的新能源 汽车 补贴是2.5万元每辆。特斯拉的续航里程大多在400公里以上，所以它的补贴价最多也就2万多元。但是商家却一下优惠了十几万，肯定是存在问题的。

现在很多人会选择贷款买车，但是在贷款时一定要看清楚合同的条款，特别是购买新能源 汽车 是关于“补贴”的条款，也一定要了解清楚。如果对方给出的补贴远远超过市场标准，千万不要因为贪便宜就相信，不然最后“受伤”的就是你。

[汽车之家?新闻]?日前，我们从中华人民共和国财政部官网处了解到，其发布了《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》，其中包含支持新能源汽车发展。联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。具体如下（部分摘要）：

☆?二、上半年实际减税降费超1.5万亿，助力市场主体纾困发展

（一）阶段性政策与制度性安排相结合，加大减税降费力度。

一是对疫情防控重点保障物资生产供应给予税费优惠。对疫情防控重点保障物资生产企业新购置设备，允许一次性税前扣除；对疫情防控重点保障物资生产企业，全额退还增值税增量留抵税额；对运输疫情防控重点保障物资免征增值税；对相关防疫药品、医疗器械免收注册费。

二是对受疫情影响较大的行业企业给予税费减免。对受疫情影响较大的交通运输、餐饮、住宿、旅游、**等行业企业，延长亏损结转年限；对纳税人提供公共交通运输服务、生活服务、**放映服务，以及为居民提供必需生活物资快递收派服务取得的收入，免征增值税；免征文化事业建设费、国家**事业发展专项资金和航空公司缴纳的民航发展基金；各地对受疫情影响较大行业企业给予房产税、城镇土地使用税困难减免。

三是加大鼓励社会捐赠的税收优惠力度。企业和个人捐赠用于应对疫情的现金和物品，允许所得税前全额扣除；对无偿捐赠用于应对疫情的货物，免征增值税、消费税等。

四是对防疫补助收入免征个人所得税。对疫情防治医务人员和工作者取得的临时性补助和奖金，以及单位发给个人的预防药品等，免征个人所得税。

五是加大小微企业和个体工商户税收优惠力度。对湖北省增值税小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入免征增值税。

六是出台扩大汽车消费的税收政策。对二手车经销企业销售二手车，减按销售额0.5%征收增值税；将新能源汽车免征车辆购置税政策延长2年。

七是完善出口退税等稳外贸税费支持政策。对除“两高一资”外所有未按名义税率退税的出口产品，全部实现足额退税；免征进出口货物的港口建设费，减半征收船舶油污损害赔偿基金。

☆（四）支持保障能源安全

支持新能源汽车发展。联合有关部门明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持。

支持增加国内油气产量。支持煤层气、页岩气、致密气等非常规天然气开采利用，按照“多增多补”“冬增多补”的原则给予梯级奖补，鼓励地方和企业多产上气。推进可再生能源发展。继续通过从电价中征收附加的方式支持风电、光伏等可再生能源发电技术水平提升，成本下降。（消息来源：中华人民共和国财政部；编译/汽车之家?周易）