很多朋友提起中国特供车的时候，都会摆出一副不屑一顾的表情来，似乎给国人专门打造一款汽车，是一件难以接受的事情，当然理由也很简单：特供车不好，减配又拉皮而且质量不稳定。其实这个说法有些偏激，因为国人对汽车的需求，和欧美车主相比有很大的区别，而且随着国民收入的增长，我们的汽车消费能力越来越高，所以按照国人的喜好打造特供车，就成了很多合资车企的经营策略，今天，我们就说3款让老外表示很羡慕的特供车，德系、日系和美系车各一台，你选哪一款？不过让我说的话，懂不懂车买了都没错。

大众辉昂：

大众汽车是玩中国特供的老祖宗，也是推出此类车型最多的车企，朗逸、宝来、途观L、探岳、途铠……真的是两个巴掌都数不过来，不过说买了不后悔的，我觉得首推大众辉昂。先说说这台车的优点，辉昂来自大众的MLB平台，拥有该平台的所有高科技技术，虽然在轻量化上不如奥迪A6L的MLB?EVO平台，底盘也采用了梯形连杆后独立悬挂，但是就综合产品力而言，也和奥迪A6L相差无几。

大众辉昂定位中大型C级轿车，长宽高分别为5074*1893*1489mm，相比奥迪A6L还要大上一圈，所以从造型而言也符合国人的普遍审美，辉昂的轴距为3009mm，这一点不如奥迪A6L，但是后排空间实际表现并不小而且豪华氛围出色，不管内饰的用料和做工，也都符合C级轿车的标准和定位。

动力系统上，搭载了大众辉昂2.0T和3.0T发动机，3.0T的辉昂并不值得推荐购买，2.0T发动机最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛米，匹配的DSG7档双离合变速箱，百公里加速8.1秒，综合油耗7L，整体表现也中规中矩。但是这款车的价格在大部分来看还是偏高，已经和奥迪A6L，宝马5系等豪华C级车高度重合，品牌形象上的差距，导致了大众辉昂不被多数人理解。

第二款：本田冠道

#新款本田冠道#国人对中型SUV的需求，已经超过了世界上其他国家，除了大众途观L、探岳等车型之外，本田自然也不甘示弱，本田冠道就是其首款国内特供中型SUV，这款车的市场指导价格为22-33.28万元，价格不能说便宜，但是月均六千台左右的销量，也足够证明这是一款成功的车型。

本田冠道给人的第一感觉就是大，车身长宽高分别为4858*1942*1670mm，轴距为2820mm，就尺寸和空间来说都比大众途观L更大一些，而且本田冠道的市场成交价格一直比较稳定并且优惠较少，所以二手车的保值率也可圈可点，至于配置方面，相比起大众途观L，其低配车型的性价比相对略低，中高配车型已经较为丰富，可以满足大多数的用车需求。

那么再说说这款车的缺点，第一缺点是1.5T发动机的功率，和车身的比重较低，所以动力表现不佳，虽然10.2秒的百公里加速时间不能算慢，但是小马拉大车的结果就是油耗高，发动机磨损大；第二个缺点是安全性存在争议，因为是国内特供车，所以没有参加IIHS、E-NCAP等国际知名的安全碰撞，国内的中保研还没有拿它开刀，至于盈利性质的C-NCAP不提也罢，而实际发生的交通事故显示，冠道的正面碰撞会造成较大的车体损伤。

第三款：别克昂科威

和本田冠道一样，都是中型SUV红利下的产物，目前也是别克较为热门的车型之一，官方指导价格为18.99-27.99万元，就价格和产品力综合而言，别克昂科威的性价比是一个亮点，车身尺寸和轴距没有大众途观L等车型大，但是也能满足家庭的日常使用，这一点没有明显的优势也没有明显的缺点。

那么说说它的优点，别克昂科威的操控性很好，在同级别SUV中属于佼佼者，转向精准方向盘虚位小，其次是底盘调教的质感出色，既有德系车的硬朗，又有日系车的舒适，不管是低速还是高速行驶，都有较好的驾乘感受，NVH技术也是一个亮点，车内的静谧性营造的很好，2.0T发动机最大260马力，同级别SUV中正数第一，在中后半程加速也十分有力。

再说说这款车的缺点，第一是内饰的异味比较大，很多两三年的车主还在为此进行投诉，此外不管是1.5T还是2.0T发动机，相比同级别车型油耗偏高、通用9速变速箱还没有完全解决顿挫的问题，在中研报的碰撞测试上，正面25%偏置碰撞得分M，侧面碰撞得分A，属于中下游水平。

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