1、榜首、热销车，求过于供。

热销车，性价比高，厂家出产才干有限，并且要全国分配，一切致使没有现货。

2、构成热销的假象。

有有关知情人士泄露，关于一些交了定金想要立刻提车的客户，有时候一些有现货的车型，也会通知他们这款车暂时没有现货，需求等上几天，一星期或许更久的时刻。意图就是要构成一种热销的假象。一是要给客户一种是热销车的假象。二还可以经过客户像周边的亲戚朋友宣传“刚交了订金，竟然没有现货，还要等上一星期才调提车！”

3、库存车。

关于库存车车型却谎报没有现货需求等上一段时刻，如此说法通常客户必定不会联想到此车型是库存车，因为通常人的思想是假定是卖不出去，必定是着急脱手。这么一来就打消了很多客户的怀疑!

库存车时刻长了里边的油路会有沉积物，不整答理影响发动机的动力输出，轮胎简略出一些缺点等等。所以关于库存车需求一点时刻做部件的收拾和维护，不能让客户立刻把车提走！

汽车简介：

新款在外观方面并没有做出太大的改变，整体给人稳重大气的印象，内饰上，中控使用的仿木装饰让人耳目一新，看过太多高级的打造，这种自然气十足的装饰更让人觉得温馨和居家。

此次改款的最大亮点是升级的动力总成和7座空间布局。宝骏730搭载的是由上汽集团与博世荷兰公司共同研发的8速CVT无级变速箱，搭配260T涡轮增压发动机，动力输出平稳，家庭出行既舒适。

2+3+2的座椅布局形式各家合理，最后一排本来空间就逼仄，还要挤3个人就更不舒服了，宝骏730洞察这一点做出改变，是很为消费者考虑的体现。

曾经扬言战胜宝骏730的MPV车型有哪些，如今怎样了？

2019年已经成为过去，回顾来看，汽车销量虽然在下降，但是竞争并没有减弱，SUV和轿车作为市场的主力，销量总和占到总销量的93%，可见竞争激烈之程度有多高，而MPV销量就远远不如前二者了，仅占总销量7%。

根据乘联会最新数据统计显示，12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆，同比下降3.4%，环比增长11.1%。2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。这其中12月份MPV销量13.2万辆，同比下降15.2%，环比增长13.5%；全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。

对于中国消费者来说，近年来随着二胎政策的放开和自驾游的盛行，MPV市场也比过去要火热一些，看了累计销量榜单前五车型，不得不说国内MPV市场的主力军，除了GL8这个硬通货以外，其余车型都是中国品牌，虽然销量基本都在下滑，但宝骏730和宝骏360这两款车还是凭实力稳住了累计销量第三和第四名，接下来咖哥就给大家盘点下除了五菱宏光外，其它三款排名靠前的车型：别克GL8、宝骏730、宝骏360，看看它们身上都有哪些产品卖点？谁又更值得你去购买？近期想要购买MPV车型的朋友们不妨继续往下看。

别克GL8

指导售价区间：23.29-44.99万元

2019年全年累计销量：147644辆

要说排名第一的五菱宏光是低端MPV里的"神车"，那别克GL8就是高端MPV领域的"神车"，从进入中国市场以来，它一直拥有良好的市场口碑，无论是家庭用车还是公务用车，都能经常看到它的身影。虽然和第一名销量数据上有很大差距，但是两者并不存在直接竞争关系，所以GL8也可称为商务MPV的销量冠军。

中庸并且稳重，这是别克GL8外观的设计理念，家族化的飞翼镀铬饰条，经典的车灯设计成了最主要的外观元素。（配图为：2018款?28T?舒适型?国VI）

侧面造型来看，和其它MPV车型差别不是很大，但由于车窗部分的延伸，让整个车侧线条更为舒展。车身尺寸上28T车型长宽高分别为5256/1878/1776mm，轴距为3088mm。

车尾简洁大气，尾灯采用一条镀铬饰条相连接，提高了辨识度。

内饰整体设计也符合简洁的定义，环抱式的氛围给人一种温馨感，屏幕外侧都用亮色饰条进行了包裹处理，按钮也得到了大面积的保留，只是换挡杆的位置可能会影响在驾驶过程中对按钮区域的使用。28T车型配备了一块7英寸中控液晶大屏，内置了别克eConnect互联技术，并支持CarPlay和CarLife手机映射功能，还提供了语音控制服务。

在安全配置上，别克GL8全系标配主副驾驶座安全气囊，高配车型配有前后头部气囊和前侧气帘，并配备有儿童安全座椅接口和胎压监测装置。

米色的皮质座椅无论视觉效果还是乘坐的舒适度、包裹性都比较出色，值得一提的是，该车主/副驾驶座均配备了电动调节功能。第二排座垫宽大且第二排座椅支持背部角度调节与座椅移动功能，能够提供给乘员更舒适的乘坐感受。

第三排乘坐空间同样不差，座垫宽大柔软且腿部空间充足，即便是长时间乘坐，也不会有明显的不适。

常规状态下，别克GL8行李厢能满足日常的生活需要，第三排座椅也支持按比例放倒功能，适合大件行李物品的取放。

动力方面，别克GL8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率191kW（260Ps），最大扭矩为350N·m，并满足国六排放标准。传动系统，匹配6挡手自一体变速箱。底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这种组合在该级别该价位车型中也比较常见。

车型小结：自2017年起，别克GL8家族进一步扩大，由GL8?Avenir、GL8?ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的布局，由此，别克品牌也实现了对20-45万元MPV市场的覆盖。新增的2.0T发动机，让它拥有了更强劲的动力，也使整车的产品实力进一步增强，巩固了市场地位。

宝骏730

售价区间为：6.08-10.88万元

2019年全年累计销量：98292辆

在三、四线地区市场，载人拉货两不误的微面曾大受欢迎,，而随着人民生活水平的提高和市场的发展，微面在舒适性上的局限性逐渐变得明显，在这样的形势下6座/7座家用MPV市场开始变得炙手可热，而宝骏730就是这样一款车型，满足了更人的需求，并带了一个不错的销量和口碑。

宝骏730的前脸采用了更加前卫时尚的造型设计，前格栅上的两条镀铬饰条恰到好处，能够拉伸前脸的横向视觉宽度，宽大的中网连接两侧车灯，两条镀铬饰条横穿进气格栅，前脸整体性很强。（配图为：2019款?1.5T?CVT旗舰型?）

车身侧面悬浮式车顶设计为宝骏730增加了一些时尚气息，因为比较高的车身高度，侧面看上去比较沉稳。

宽大的尾门让宝骏730拉人拉货两相宜，全新的尾灯造型给尾部增加了几分时尚气息。

内饰设计相比老款车型有了质的飞跃，T型环抱式中控台结合深色饰板看起来还是比较时尚，挡杆区域的钢琴烤漆饰板更为内饰增加了几分高档感。

中控区域配备了一块8英寸触控大屏，座椅采用了2+3+2的7座布局，只有手动版车型才有2+2+3的7座布局可选，空间多样性方面还是会有些遗憾。

座椅材质采用了织物和仿皮两种材质，除了顶配车型具备电动座椅调节功能以外，其余车型均为手动调节，第二排独立座椅还提供了单侧扶手。

第二，第三排座椅都提供了头枕，舒适性有一定保证，只是座椅的薄厚及支撑性表现比较单薄，总的来说，其空间及乘坐舒适性满足日常乘坐是没有问题的，但想要质感它肯定满足不了你。

第三排座椅折叠后同样可以获得宽大平坦的行李厢空间，这也是相比老款车型的一个明显的提升，扩展后所形成的空间十分规整，可以偶尔满足载运大件物品的需求，这也是宝骏730大卖的一个原因之一，载人拉货完全不在话下。

动力方面，2019款宝骏730国六版车型搭载了1.5L和1.5T两款发动机，1.5L发动机最大功率为77kW（105Ps），最大扭矩为135N·m，1.5T发动机最大功率为108kW（147Ps），最大扭矩为250N·m。传动系统，匹配6速手动和CVT无级变速箱。

车型小结：宝骏730有着"神车"的称号，其空间、配置、实用性在这个级别表现的很好，经过升级之后的2019款车型表现出了更加均衡的产品力，换装了CVT无级变速后除了省油其整个动力平顺性表现也得到了提升，综合来看它的确是一款居家实用的好帮手。

宝骏360

售价区间为：5.68-8.08万元

2019年全年累计销量：76899辆

你要让咖哥推荐一款实用性和性价比高的车型，那国产MPV绝对有资格被重点推荐，首先，大空间让它们能载更多人、还能拉货，再者平易近人的价格也让它更加贴近百姓，宝骏360就是这样的一款车。顶配车型才8万出头的价格，作为一款六座家用MPV，还在去年9月份推出了CVT版，让它的性价比再次提高了不少。

由于只是换了传动系统，CVT版本车型前脸依旧延续了现款车型的造型，但在中网上换装了更具时尚感的"星辉矩阵式"进气格栅，此外，雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰，配备了远/近光一体式大灯和前雾灯，但均为卤素光源。（2019款?1.5L?CVT豪华型）

车身侧面延续了以往的多腰线及悬浮式车顶设计，线条流畅，车身尺寸长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。15英寸双色轮圈虽然不算大，但视觉效果还算不错。

车尾采用较为方正的设计风格，中间一道镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，下方还采用隐藏式排气布局。

内饰使用了黑白双色座椅配色方案，仪表台和门板等多处使用了大面积的软包覆材料，咖哥觉得手感要比传统的硬塑料了不少，就是不知道打理起来是否会费劲。方向盘尺寸适中，精英型的方向盘外圈材质为塑料，而豪华型为皮质并且两侧有打孔设计，值得一提的是，两款CVT版车型在方向盘上还新增了定速巡航按键。

中控区域还标配了一块8英寸触控大屏，触控反应速度也不慢，同时，内置了蓝牙、安卓手机互联等功能，上手起来也很容易，但是在日照强烈的时候屏幕还是会有反光出现，一定程度上会影响到驾驶员获取到信息。

宝骏360?CVT版依旧采用2+2+2座椅布局，前排为一对皮质座椅，其中主驾位置支持半电动调节，即可以电动调节坐垫位置，但只能手动调节靠背角度。

第二排为一对独立座椅，可以手动调节座椅位置和靠背角度，同时内侧扶手支持多级调节，舒适度也不亚于前排。此外，座椅按上方的按钮可以整体翘起，方便第三排乘客的进出。

而第三排座椅采用并列双座设计，配备可调节头枕，但是坐垫稍短并且不支持靠背角度调节，而且座椅地台较高，长时间乘坐舒适度会受到一定影响。

动力方面，宝骏360?CVT版将继续搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为77kW（105Ps），最大扭矩为135N·m，并满足国六排放标准，传动系统，匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗为6.9L/100km。底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂的组合，整体调教依然为舒适取向。

车型小结：宝骏360可以说是一款极富代表性的MPV车型，轴距也达到2750mm，起售价却6万不到，其最大的特点就是采用了2+2+2的布局，很符合当下二胎家庭的刚需，但是之前只有MT和AMT可选，没有真正意义上的自动挡车型一直是它的软肋，不过CVT版上市后，在7万级自动挡六座家用车市场给了消费者更多的选择空间，它还是一款很值得推荐的高性价比MPV车型。

咖哥点评

总的来说：2019年的MPV市场是表现最差的一个细分市场，该领域两级分化也比较严重，消费群体还是非常固定，高端市场别克GL8和本田奥德赛各平分商务和家用市场；中端市场，后导入的别克GL6并没有继承别克GL8的良好口碑，沃兰多以性价比上位，国产车销量比较平淡；低端市场，不管是纯国产的还是带合资血统的，消费者对价格都比较敏感，但整体销量还有一定的基数保障。

最后，咖哥觉得MPV在国内市场依然有很大的潜力，未来在大家经济条件进一步提高之后，国内家庭用车还是会以MPV和小型车为主，毕竟这才是最适合中国家庭用车的组合，也很符合国人把家庭摆在首位的观念，大家觉得呢？最后咖哥祝各位网友新年快乐，感谢这一年对路咖汽车的支持！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从宝骏730问民，就深受绝大部分消费者的喜爱，这些年宝骏730在MPV细分市场中一直稳居第一，成为众多汽车企业的瞄准目标，可以说是成为其他汽车企业的直接竞争对手了，曾经扬言要战胜宝骏730的MPV车型，现在都怎么样了呢。

2017款的宝骏730在外观上比起老款更为精致时尚，犀利的车头线条和大灯造型，一改之前的中庸的样式。新款宝骏730全系标配胎压监测，ESP车身稳定系统，定速巡航，倒车后视，1.5T涡轮增压发动机，中高配后轮配备多连杆独立悬挂，配置真的很给力，车身长度为4.78米，售价为6.08至10.88万。

欧尚A800当时未正式上市，网上各大媒体都说A800会战胜宝骏730的，在售价方面确实比宝骏730低，但在性价比方面真的不如宝骏730，1.5T发动机的版本未全系标配ESP车身稳定系统，胎压监测，定速巡航等功能，还有就是后轮全系都没有独立悬挂呢，单凭这几点都不如宝骏730了。车身长度有点优势比宝骏730长了30MM。

昌河M70车身看起来挺大个的，它其实就是想以大空间，低价格来取胜宝骏730，昌河M70在售价方面是挺便宜的，5.49至6.49万左右，配置方面一般般的，全系只是采用1.5L自然吸气发动机，那几个安全性配备就肯定没有的了，胎压监测，定速巡航，ESP都没有的，唯一亮点就是高配配备一键启动功能，现在社会的人追求配置越来越高，我想M70自然不是宝骏730对手的了。

宋MAX上市后扬言要成为MPV车型中的霸主，它全新改脸的设计，看起来真的很时尚，很漂亮，整体外观上与宝骏730相比更为精致时尚，宋MAX同样是全系标配1.5T涡轮发动机，一键启动，ESP车身稳定系统，像胎压监测和定速巡航要到中高配才配备，总体来说是宋MAX真的挺不错的。

梦享哥点评：宝骏730在上个月销量为32333辆，欧尚A800销量为3687辆，昌河M70销量为2386辆，宋MAX销量为15606辆，从以上数据可以得知，这些扬言要战胜宝骏730的车型当中，目前最有力竞争者是宋MAX，在不久的将来也许会超越宝骏730，我们拭目以待吧。