我感觉途岳才更像是大众途观的垂直换代产品，无论是排量、体积、价格，途岳都完美地继承了老款途观的这些属性。当然还有一汽大众的探岳，但感觉探岳这款车像是缩小版的途昂，车头很方正，有点小号肌肉猛男的感觉，价格也是比探岳贵不少。

等我真正买车的时候，也看了一下日系车型，发现价格都好贵，真正十六七万能落地的车型，貌似只有大众途岳比较顺眼，于是最终顺理成章的喜提途岳。

下面简单聊一聊我的购车价格吧，朋友们帮忙看看买的贵不贵。我是8月中旬买的，当时其实已经有2021款车型，相对2020款两驱舒适版，新款主要是把空调面板换成触摸式，然后屏幕的尺寸稍微大了点，其他地方几乎没变。但是优惠幅度却缩减一万。所以追求性价比还是入手了2020款。

途岳1.4T两驱舒适版厂商指导18.28万，贷款买现金优惠3.4万，裸车价14.88万。贷款6万块钱18期免息，每个月还款3333元，贷款手续费3000元。保险一共是5820元，购置税13,168元，上牌费用135元，两张临牌20元。总首付在4s店内一共交了110,943元，还完贷款后总落地价170,943元。

大众途岳这款车就是一款标准的大众车，方方面面都刚刚好，但又没有特别突出的地方。相对于老款途观尺寸略微增长，棱角也变得比较分明。内饰依然是大众风格，但是增加了棕色的塑料饰板，虽然摸上去感觉并不高端，但相对原来传统的大众内饰来说，已经算进步很大了，有了点小资的味道。

对于1.4T车型的动力表现，我感觉日常家用完全没问题，超车无压力，涡轮也没有迟滞性。干式双离合变速箱的顿挫感多少有点，但选择了大众就要接受，像速腾、高尔夫这种经典车型也都是搭载这套动力总成，我感觉只要不天天跑拥堵市区，这点顿挫感无伤大雅。

目前开了3005公里，仪表显示平均百公里油耗7.7升，显示应该还算准确，曾经加满油，手动算了一次，百公里油耗7.8升。我主要上下班代步开，用车路况基本上是1/3新城区，2/3外环路。

大众一向被称为是最了解国人的合资品牌，接连推出过很多款符合国人胃口的紧凑型SUV，比如途观L这款神车。现在市场的主流已经变成了中型SUV，为了迎合市场，大众又接连推出了?探岳和探影两款。小编在走访市场时了解到，最近探岳基本上全车型都有3.8万左右的优惠，下面就带大家了解一下这款车吧。

这款车的车身尺寸为4589*1860*1660mm，轴距为2731mm。在中型SUV市场里这个数据并没有什么优势。但是探岳的外观设计非常巧妙，整体的轮廓比较饱满，所以让人看起来就觉得很有气场。

探岳的前脸部分带有明显的家族式风格，六边形的进气格栅和大灯用了贯穿式设计，上下都用了镀铬饰条作为装饰。中间的车标部分也用一条比较宽的镀铬条穿过，从视觉效果上拉宽了车头，并且使得这款车的整张前脸看起来很有整体性。

大众探岳的内饰主体是黑色调，看上去比较稳重但也有一点老气。不对称式的中控台偏向驾驶员一侧，是目前最流行的一种设计趋势。中控台上方的线条非常工整，带来了更好的前排视野。方向盘是大众家族样式的三幅式多功能方向盘，材料是黑色皮质搭配镀铬饰条，整体看起来很上档次。

动力方面，探岳的280TSI采用的是1.4T的动力配备，330TSI采用的2.0T的动力配备，最大动力为150匹和196匹，最大扭矩则为250牛米和320牛米，油耗最低只要百公里8.5L。

总的来说，小薇认为探岳的综合实力和途观L不相上下，但又有着比途观L更低的价格，趁着这波优惠入手不亏。

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