优雅的轿跑AMGGT

具体来看外观，23款AMGGT整体外观其实还是延续了该车家族式的设计，整个前脸看上去十分凶悍，大尺寸的直瀑式进气格栅内嵌了奔驰超大的Logo，辨识度确实是很强，并且在前脸两侧，23款AMGGT不管是灯组还是侧进气口设计都很凌厉，符合其AMG的身份。

来到车身侧面，就会明显发现23款AMGGT采用的是溜背式轿跑风格，整个车尾相当流畅，并且这款实拍车型还采用了多幅式的锻造轮毂，虽说没有很吸睛的卡钳，但也算是符合预期。至于在车尾处，23款AMGGT的整个造型很饱满，并且还采用了夸张的尾翼以及双边共四出的真实排气，看上去就会觉得23款AMGGT不是一台普通的车。

来到车内，23款AMGGT的整个车内布局和设计其实和奔驰E级是有些相似的，特别是双联屏和涡轮状空调出风口，不过相比起奔驰E级来说，23款AMGGT的扶手台区域是有很大不同的，并且23款AMGGT也是采用了AMG专属的方向盘，整个使用体验是完全不一样的。

需要注意的是，23款AMGGT原车并未标配柏林之声的音响，而是需要选配，对于这个价位的车型来说，我个人还是建议选装柏林之声音响。值得一提的是，23款AMGGT原车并未标配一体式的运动桶椅，而是采用了运动风格的皮/翻毛皮材质座椅，并且还有红色的安全带，整体运动感确实是直接拉满，但也没有牺牲很多舒适性，毕竟从座椅的版型和用料来说，就没有完全牺牲舒适性。

另外，别看23款AMGGT是一台硬顶跑车，但是23款AMGGT的轴距也是达到了2951毫米，其第二排的乘坐空间也不至于很差，而且还有分段式的全景天窗，满足一般的用车需求是没什么问题，只不过23款AMGGT的中间也有很高的地台凸起，不过考虑到23款AMGGT毕竟不是一台以舒适性和乘坐体验为主的车，这一点也算是能够理解。

在动力部分，23款AMGGT全系都是采用了3.0TL6的发动机，匹配48V轻混，最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛米，搭配9AT变速箱，入门版可以做到5s的百公里加速，四驱版能做到4.9s的百公里加速。

其实说实话，23款AMGGT的百公里加速成绩确实谈不上出色，毕竟23款AMG GT也是一台AMG，连当下很多纯电中型车都比不过的百公里加速还真没啥看头，不过实际开起来23款AMG GT以后，就会明显发现，百万级别的豪华轿跑，还真不是纯电车能比的，这种从容、自信的驾驭体验，相信开过的人都会觉得值这百万元。

从各个方面看都只能说是GT跑车，梅赛德斯-AMG给他的定位就是大排量大马力的GT车由于发动机的缘故：SLS AMG为中前置涡轮增压V8发动机，虽说是中前，但是严格上说是偏向于“前”属于FR车，性能方面就不用多说了，同样的价位，迈凯轮650s甚至迈凯轮MP4-12C绝对能轻松超过梅赛德斯-AMG。

综上，SLS AMG为GT跑车或运动跑车。

超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。

由于中置引擎的布局，绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、限量版，比标准版更稀有更昂贵。

代表车型

著名的有法拉利LaFerrari，法拉利Enzo，兰博基尼Veneno，兰博基尼Reventon，McLaren F1，迈凯轮P1，布加迪威龙，帕加尼Zonda，帕加尼Huayra，柯尼塞格Agera，柯尼塞格CCXR，保时捷918 Spyder，玛莎拉蒂MC12，阿斯顿·马丁Vulcan，本田NSX等。

扩展资料：

最快跑车

SSCUltimate Aero

SSC Ultimate Aero是迄今为止跑得最快的量产车，

俗称布加迪杀手。美国超级跑车制造商这款SSCUltimate Aero TT，以411.76km/h的惊人极速，打破瑞典Koenigsegg CCR所保持现行纪录，拿下世界纪录“世界最高速度量产车”的头衔。

第二代ultimate aero由著名的设计师Jason Castriota亲自操刀设计，其曾经主持设计玛莎拉蒂Birdcage以及我们熟知的玛莎拉蒂Gran Turismo，而不久前其主持了博通Mantide的设计。

百度百科-超级跑车