症状一：汽车高速行驶时振摆：汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动。供油系统污染易造成新车发动机抖动 汽车变矩器导致行车抖动故障的检修

原因：

一、前轮定位角失准，前束过大；

二、前轮胎气压过高过低或轮胎由于修补等原因引起动不平衡；

三、前轮毂变形或轮胎螺栓数量不等；

四、传动系统零部件安装松动；

五、传动轴弯曲，动不平衡；前轴变形；

六、减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致；车架变形、铆钉松动或前轴变形。

诊断与排除：

一、高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈；二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，起动发动机并逐步换人高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若此时车身和方向盘都出现抖，则为传动系统引起的振摆，因为此时前轮前桥处于静止状态；若达到终试振摆速度，汽车不出现抖动，则振摆的原因系汽车前桥部分存在故障；

二、检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；

三、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比试验；

四、检查前轴、车架是否变形，检查传动轴是否弯曲，有条件时应做传动轴动平衡；

五、检查前钢板弹簧的刚度、减振器的效能以及弹簧支架铆钉有无松动等，性能不符合应更换。

六．检查底盘是否松旷，球头是否老化

症状二：起步抖：

解决方案：一般是压盘膜片软，或者盘不平，应该更换离合压盘。

症状三：行使时加速抖，或怠速抖动

解决方案：行使时加速就抖,有可能是内球笼坏了；如果是怠速正常的情况下抖或者怠速不平稳,那可能是节气门脏了，该清洗了。注意光洗节气门不行,节气门怠速阀一定要拆开清洗,怠速阀轴承要加油润滑才行。洗后应调整节气门，一般把怠速螺栓调整到底就可以，否则怠速偏高。

症状四：驾驶室里面抖的厉害，尤其是慢慢加油的时候，连着工作台，方向盘一起共振的一塌糊涂。

解决方案：元宝梁胶皮垫没?粤恕O劝延也啵?6?0拷?桓状?)的那个架子上有三条螺丝松开。然后用千斤把发动机支起来，越高越好。再把这三条螺丝紧固，放下千斤就行了lt;br>

症状五：冷启动时车辆抖动。

其主要原因是燃料燃烧不好，给车辆提供的动力不足。

一．点火能量偏低：车辆冷启动时如果发动机内的温度低，燃油和润滑油的温度较低，要多喷油以满足动力性的要求。长时间使用后，火花塞的极点间隙容易变大，导致点火能量下降，燃油雾化不好，从而使车辆发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

二．混合比不合适：在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车辆，排气管中的温度达不到370摄氏度，氧传感器就会不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车辆的动力输出，出现抖动现象。

三．气门和进气道积碳：如果发动机内的气门和进气道发生积碳，而积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。

四．各缸工况不同：在长时间使用后，各缸火花塞的点火间隙和时间控制会出现差异，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。

五．水温传感器失灵：水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。水温传感器失灵会导致电脑控制的喷油量出现偏差，造成车辆抖动。

汽车共鸣箱效应如何解决

　开车异响不仅影响了我们的开车心情，而且对于汽车来说也会造成一定的损伤。那么，该怎么解决车辆异响的情况呢?下面就一起来了解看看吧！

　 1.车身异响

　车身异响的范围比较广，可谓各种异响并存。车身异响多是共振产生，而且有些异响是在特定的速度下才会出现，如在急刹车或加速时会产生异响、天窗在某一车速异响、A柱在某车速异响等，这都需要有经验的技师试车才能够解决的。

　有时也会因为人为原因产生异响，如座椅或汽车座椅下有异物会引起异响、异物通过出风口掉风道异响，这种情况应该尽量避免，因为车身异响排除很难很费时间。

　 2.刹车异响

　这个比较常见，尤其是下雨之后。异响表现为踩住刹车踏板时会发出“吱吱”的金属摩擦声，这种情况多是刹车盘生锈、刹车片内有硬物或是刹车片磨损严重。

　一般处理办法是猛踩几脚刹车看是否缓解，之后检查刹车盘片。

　 3.轮胎异响

　轮胎异响也就是大家所说的胎噪，只有汽车行驶到一定速度时才会出现。胎噪的产生有很多种情况包括，行驶速度、轮胎种类、胎压情况与路面情况等。

　有些新车在一定的速度下也会产生胎噪，这就跟轮胎的品牌有关系。一般补过胎的轮胎更容易发生胎噪现象，轮胎上面扎钉子也会引发异响，且在车内听的非常清楚。

　 4.转向异响

　当方向盘打死时会发生异响，其实关于这种异响很难解释清楚，我们经常听到的`回答就是拉杆球套胶套摩擦。

　因为在这种非常规的操作下大部分部件都处于过载的情况，如果说你打方向打到一半异响，这种故障反而更好排除，只是转向机有异响，所以说出现转向异响时车主不要慌张。

　 5.底盘异响

　底盘异响一般多在路面较复杂的情况，在颠簸的路面行驶时，底盘悬挂部件会发出各种异响，有胶套摩擦声、零件的撞击声或咣当声，对于胶套的声音发出的声音来讲一般问题不大，根据行驶里程判断是否是老化。

　至于其它异响就车主需要注意，因为底盘出现异响多是金属摩擦声，也就是部件损坏或老化。若是汽车在高速时出现异响，应该检查一下底盘螺栓扭力是否紧固。

　 6.发动机异响

　发动机是汽车的动力之源，也是最容易发生故障的地方。发动机异响可以说常见也不常见，因为发动机分为冷车异响和热车异响。

　冷车异响：冷车着车常听见发动机舱中传来“哒哒”的异响，而热车后消失。这是因为汽车停放时间过长，机油基本流回油底壳，在冷启动时机油不能形成有效油膜，不能建立有效油压，这是无论是液压挺柱还是机械摇臂就会发生金属的轻微撞击声。

　热车异响：热车出现异响时，车主需要高度注意一下。热车异响一般不好判断位置，需要技术排除，只要在异响时发动机没有出现无力、尾气发白发黑时，问题就相对小，可以排除缸内问题。一般皮带打滑或者老化也会出现异响，当出现金属敲击声时，车主应该及时去修车厂检查。

　车辆异响是很让车主头疼的问题，对于强迫症患者来说更是要命，尤其是车内各种来历不明的响动。一旦声音响起，车主便抓耳挠腮不知所措，因此，当出现异响的时候，为了避免出现此类情况，请尽快对汽车进行检查，避免出现安全隐患。

汽车共鸣箱效应解决方法：1：后备箱隔板胶条，隔离后备箱躁音。2：后备箱底板贴上毛毯隔音棉，自带粘性，有2平米左右就够。3：在上面再铺?层鸡蛋棉，吸音?，还有?车友座椅背面也贴?鸡蛋棉。

进气谐波增压的工作原理主要是利用进气流的惯性来增压。当进气流高速流向进气门时,如果进气门突然关闭,进气门附近的气流突然停止流动,于是使进气门附近的气体被压缩,压力上升。

当气流的惯性力消失时,被压缩的气体开始膨胀,向与进气流相反的方向流动,压力下降,膨胀气体的压力波传到进气管口时又被反射回来,形成脉动的压力波。

谐波进气增压系统就是利用这一脉动的压力波,在进气管路设计上,使压力波与进气门的开闭相互吻合,使反射回来的压力波能集中在将要打开的进气门旁,在进气门打开时,就会产生增压效果。

基本原理是利用共振，利用共振原理使频率相同的声音相叠加，其结果会使原声加强。 共鸣箱详细结构：以表面板、背面板以及夹在表面板和背面板之间的中间板的三层结构为基本，表面板和背面板由为使木纹方向成为板面方向而下料的单片板制成，中间板进行下料，以便用横截面接触表面板和背面板，把中间板以横截面粘合在表面板和背面板上。

所有的乐器都有共鸣箱，没有共鸣箱就不成乐器。电吉他不通电，就发不出声音。笛子、箫等管乐，腔筒就是共鸣箱。二胡、琵琶、提琴类更不用说，即便是“口笛”口腔就是它的共鸣箱。

共鸣箱详细结构：以表面板、背面板以及夹在表面板和背面板之间的中间板的三层结构为基本，表面板和背面板由为使木纹方向成为板面方向而下料的单片板制成，中间板进行下料，以便用横截面接触表面板和背面板，把中间板以横截面粘合在表面板和背面板上。