近日，梅赛德斯-奔驰官方发布了2023款奔驰EQS车型并正式上市，新车仍旧推出3款车型，官方售价区间为88.1-133.9万元，相较于旧款车型而言，新车整体售价均有不小的涨幅，接近3万元左右。

新款奔驰EQS也并没有在外观内饰等设计层面作出调整，仅针对车型配置有所优化升级。

作为中期改款，新车在设计层面上与旧款车型基本保持一致，整体造型并没有发生太大的改动，仍旧采用EQ家族的经典设计语言。家族样式的封闭式进气格栅、贯穿式狭长的日行灯组和三段式的下包围等元素依旧会出现在改款后的新车型上。

修长的车身加上溜背式设计促成了协调的车身比例，使得EQS的整体观感十分流畅，配合针对空气动力学进行了优化的轮圈、门把手以及扰流板等元素，使得EQS同样拥有十分出色的风阻系数。

内饰方面，新车同样没有大幅度改动，豪华感依旧。其将配备了采用曲面屏OLED技术的Hyperscreen超联屏系统等的三块大尺寸液晶屏幕、、科幻未来的中控以及质感出色的内饰等熟悉元素，加上Microfibre微纤维和Nappa皮革包覆的内饰材料在，营造出不错了豪华氛围和科技感。

配置方面则是新车的主要改动之处，新车的低配和中配车型将后排电动多向调节座椅、后排座椅通风加热和后排侧气囊从此前的选配调整为标配，而顶配车型则将手势控制、负离子发生器和香氛装置等功能调整为标配，但随之而来的也是近乎数万元的售价上调。

动力方面，新车同样和旧款车型保持一致，其将继续提供单电机两驱和双电机四驱动力，两者最大输出功率分别为333/517马力，顶配车型零百加速成绩仅需4.4秒，最高车速可达200公里/小时。在CLTC工况下纯电续航里程则有849/813/720公里之分，综合性能并不亚于部分燃油性能车型。

新车虽然在配置上有所提升，不过教授依然不建议广大消费者们购买新款车型，因为目前市面上旧款车型的终端市场优惠幅度高达20万元，部分地区甚至更高，相较于没有太大优惠的新款车型来说，无疑要更具性价比。

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今天咱们就实拍详解奔驰中期改款的?E级，在北京车展正式上市，新车推出豪华版和普通版共12个车型，售价43.08-64.28万元。还是分为立标与大标车型同时在售。说一个严酷的现实，如果我们看一台车改款的成功与否，市场最有说服力。如果说新款车型上市，老款车型开始更大的优惠促销，那么证明新款车型获得市场的认可，对未来的市场表现更有信心。但是如果新款车型上市，老款车型大幅度减少优惠幅度，那可以证明新款车型改款的并不是特别成功。这里有有个典型的车型就是路虎的发现5。这与今天的主角奔驰E有什么关系呢？在新款奔驰E发布后，老款车型大部分地区的优惠从6--8万不等降低到2-3万。你品你细品！

外观方面：新款奔驰E级延续海外版车型的设计与造型，同样提供两种外观风格，分别为豪华版和运动版。细节方面，豪华版车型采用立标设计，中网为三条横置镀铬，外观整体用镀铬件修饰。而运动版车型前脸则采用点阵式中网，搭配运动造型保险杠，视觉效果更加年轻。

大标版的奔驰E级都说很像现在的奔驰A级，个人觉得改款后的奔驰E级缺少了老款车型那么优雅、大气、庄重的风格。你说它年轻可能大部分奔驰E级的车主都是属于中年的社会精英，他们更喜欢的应该是稳重的感觉。新款的奔驰E你确定是符合他们口味的吗？

来到奔驰E的尾部，豪华版和运动版均采用双边双出排气，并配有镀铬装饰。值得一提的是，新款奔驰E级没有采用贯穿式尾灯设计，但利用一条镀铬条连接。尾灯的样式也是经过重新的设计，对比老款的尾灯，新款E级的尾灯秀气不少。

奔驰的内饰是很让消费者喜欢的豪华，无论是S级，E级，?C级还是?A级，在同级别中奔驰的内饰豪华总是非常棒。完全可以说成是同级别车型中的标杆，这次奔驰E级的改款外观虽然大家有所争议，但是内饰以及得到来一致的好评。在细节上的优化也让这台车的内饰更加让人喜欢。

细节方面，新车在中控、门板等区域大量运用木纹进行装饰(运动版中控还配有碳纤维纹理面板装饰)，配合金属材质按键，档次感十分突出。采用最新样式设计的方向盘一改常态，多功能按键区域采用错层设计，更加的精致。

总结：奔驰新E级的外观改动确实让很多喜欢它稳重大气的消费者感到不安，老款车型减少优惠幅度也让这款车的改款蒙上一层阴影。对于隔壁宝马五系的改款，奔驰E级是否会感受到强大的压力呢？对于这款车你有什么看法呢？欢迎大家评论互动，关注车坛子买车不迷路。

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