对于当下选购新能源车型的消费者越来越多，在一定程度上向更年轻化的用车群体偏移。这也说明了新能源车型同样也在向更高续航、更高安全性以及更新技术的方向发展。此次工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第6批)》共包括124户企业1815个车型，纯电动产品共119户企业1619个型号、插电式混合动力产品共29户企业130个型号、燃料电池产品共17户企业66个型号。

而此次新车目录数量多跟此前疫情的关系分不开，更多是品牌积压的车型，不过“好饭不怕晚”今天就从这些车型中挑选五款新能源车型，看看这几款车型能否符合你的购车心意。

比亚迪汉EV/DM

前天晚间，比亚迪汽车官方社交账号公布旗下旗舰车型比亚迪汉预售价，显然晚上这波公布预售价格的事情，起到了更好的宣传效果。而此次在众多车型中将比亚迪汉系列车型放在第一位也正因如此。

比亚迪汉EV、DM车型出现在此次目录当中，不过申报信息中显示汉EV车型拥有506km、550km以及605km续航版本，但结合昨晚公布的预售价来看，新车并未给到506km续航版本的价格，而比亚迪汉EV车型506km版本或许将成为比亚迪汉车型在正式发布时，售价中最关键的一个因素，或许相对更低的售价将对同级车型进行有效打击。

设计方面，比亚迪汉延续此前Dragon Face家族水语言基础上，融入了性能美学的设计理念，从而达到更佳的空气动力学效果。曲线前脸、水滴形后视镜、隐藏式门把手设计都可以优化风阻系数，同时该车风阻系数仅为0.233Cd。侧面来看，汉EV采用了非常动感的溜背造型设计，这点应该很对年轻人的口味。在反光镜上还有个玄机，可以通过NFC卡片钥匙并支持手机NFC对车门解锁。

尾部设计部分，标志性的贯穿式尾灯依然很亮眼，两侧形似于龙爪仿生学设计，增强其尾部力量感。

同时，在配置方面，首搭量产后磷酸铁锂“刀片电池”以及比亚迪即将发布的DiPilot智能驾驶辅助系统等都成为其重要卖点。此外，结合此前我们的静态实拍来看，该车配备了手机无线充电、全景天窗、副驾老板键等。

其中，比亚迪汉DM车型在设计方面基本与纯电版保持一致，采用2.0T发动机，搭配三元锂电池组，纯电续航可达81km，发动机最大功率为191马力，两车尺寸同为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。

江淮iC5

此次第六批新能源车型推荐目录中有它我并不觉得奇怪，新车也是在近期完成上市。而此次目录中也是基于现有续航标准，作为江淮汽车全新3.0产品战略下的重要车型之一，整体由阿尔法·罗密欧原设计负责人Daniele亲自操刀设计，辨识度极高。同时与大众共线生产也保证了其做工品质。

设计方面，封闭式进气格栅，充电口被隐藏在格栅中央内部。另外，前保险杠造型也进行了调整，两侧三角形的装饰则是电动车iC5独有的设计，辨识度较高。

车身侧面同样是溜背造型并且尾门同样采用掀背式设计，拥有很高的实用性，整车尺寸为4770/1820/1514mm，轴距为2760mm。车尾部分，江淮iC5也采用全封闭式后保险杠，两侧造型与车头相呼应，尾部层次感更加鲜明。突出其紧凑型运动纯电轿车的定位。

动力方面，全系采用145kW单电机驱动，搭配来自宁德时代容量分别为54.8/64.5kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程分别为450、530km。同时，江淮iC5的急速快充，45分钟可将电量从30%充至80%。此外，悬架系统采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架保持整车行驶更高的稳定与舒适性。

北京奔驰—E 300 eL

对于奔驰E300 eL这样的豪华插电混动车型来说出现在这个名单内着实有些意外，该款车型售价50.98万元。而相对来说，E级的插电式混动也符合当下的消费人群以及定位需求。E级介于S级与C级中间比较均衡的车型，而插电式混动也是进一步强调燃油经济性。

设计方面，与燃油动力的现款E级车保持一致，采用立标前脸的展车看起来足够豪华优雅大气。同时这款E300eL所采用的的蓝色漆面涂装，也是目前保有量非常大的传统E级车上极为罕见的。

该车基于全新的MRA模块化平台打造，车身尺寸与汽油版车型保持一致，同为5065/1860/1476（1463）mm，轴距达3079mm。内饰设计同样与现款E级差别不大，马鞍棕的内饰配色很容易表现出豪华感。

动力方面，该车采用2.0T发动机+90kW电机组成的驱动系统，匹配戴姆勒电池公司DeutscheACCUmotive生产的三元锂电子电池组，纯电续航里程50km，工信部给出的综合油耗申报值仅为2.1L/100km。

领克03 新能源

对于领克03这款车我觉得我们不用刻意的去说它，毕竟前有领克03+、后有普通版,从TCR版本到民用全覆盖。其中，领克03 新能源则保持了一贯的设计。前脸依旧是极具辨析度分体式大灯设计，造型独特的北极之光日行灯与尾部的能量晶体尾灯相互呼应，总能在茫茫车流中营造一股独特的吸引力。

领克03 新能源的左前翼子板会藏着一个充电口，车尾也有着“PHEV”的标识，而内饰以往的红色元素也换成了更符合新能源身份的亮蓝色。

基于CMA架构平台的新能源车型采用了中置电池的布局，相对于大部分车型选择将电池放置于后排座椅下方或尾厢下方，CMA架构这种电池布局方式能在一定程度上保证乘客的体验。此外，备胎放置的地方改为蓄电池以及家用充电线放置区，尾厢地台也略有提高。

动力方面，在原有的1.5T L3发动机+7挡双离合变速箱基础上加入60kW驱动电机。搭配容量为9.4kWh三元锂电池组，纯电续航里程51km。这套动力系统来说，与普通版的燃油车型无异，更多是减少了起步抖动，实测表现综合油耗为6.8L/100km。

小鹏汽车P7

对于小鹏P7这款车，我们的编辑则更有发言权。综合前几日的深度试驾，这款车出现在推荐名单内算是真正的一款综合能力很强的一款车型。外观上星际设计语言，贯穿式LED灯带设计非常有特点，不同场景有不同的显示效果。

车身侧面贯穿线条一气呵成，拥有隐藏式门把手、无框车门等，虽然我一项不太喜欢用参数对一款车进行评价，风阻系数仅为0.236Cd，在同级轿跑中也排在前列。

尾部则与车头有着很好的呼应，制动灯、转向灯分属两层，层次感更加鲜明。整车尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

动力方面，小鹏P7的552km、568km、656km、706km四种续航版本均在推荐名单内。综合此前在场地试驾感受来看，小鹏P7的特点还是展现得很明显的。在直道上加速快，刹车稳，而且并不会让人不舒服。如果是过弯的话，小鹏P7的极限并不算高，一方面有车重惯性大的原因，另一方面悬架的调教也比较偏向舒适性。总的来说，小鹏P7确实拥有出色的性能数据，但并不能算是赛道中的机器，而是可以很舒服的享受速度带来的快感。

结语：

综合来看，虽然此次新能源目录推荐车型众多，但符合消费者实际需求的车型还是太少了，而今天重点推荐的五款车型也是实打实的将最真实的情况展示给大家。有即将上市的全新车型，也有已经上市并深度试驾的车型。而此次重点推荐车型也是将入门车型倒豪华品牌均有覆盖，也希望消费者们能够找到适合的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈喽，大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

最近两年在豪华中大型轿车这个领域各大品牌也是各显神威，特别是在奔驰宝马奥迪这三个一线豪华品牌，竞争尤为激烈。有一说一，作为奥迪粉的旺仔我以为，这一代BBA的中大型轿车里面，宝马5系的产品力最为均衡。

品牌就不说了，都是一线豪华品牌。我说这一代奔驰E级是最没有诚意的一款，大家没意见吧？起售价最贵，用的却是1.5T的发动机，要不有那个奔驰标，谁买它？跟奥迪A6L比，宝马5系省就省在产品质量更稳定，A6L的缺点太明显了，异味大、噪音大、双离合变速箱可靠性差，当然如果上到50万级别，3.0T机械增压加奥迪四驱加持的A6L肯定就不一般了。但如果说走量的中低配车型的话，我认为还是5系最均衡。

今天我们的客户大哥就买了一台宝马5系，不过不是全新的，而是一台18款的530。值得一提的是，客户是把他开了一年多的奔驰E级卖了之后，添了2万块钱来买这台5系的，虽然家里人都不同意，但是他一点都不后悔。因为他觉得新5系无论是底盘质感，虑震效果以及舒适性，都好过E级，而且自己的E级开了大半年轮胎废了两条，减震断了一根，可靠性差了一点。（不是我黑奔驰哦，这是客户自己说的原话，跟我的立场无关!）

不过这次客户大哥是已经把宝马5系买下来了之后，再找我们的做的检测。因为在广东过户要预约，所以还没有给齐尾款和过户，当时买车的时候找了一个修车的朋友过去看，但是什么仪器设备都没有，完全凭经验和肉眼看。虽然车是买了，但是客户大哥还是觉得不放心，之后别人推荐找个第三方检测公司过来检测一下好，客户觉得也是，三四十万都花了，再花点小钱找人检测一下保险点，所以这次就委托我来检测，首先来看看这辆车的基本情况吧。

车型年款：2018款改款530Li?领先型?M运动套装

出厂日期：2017年12月

上牌日期：2018年3月

表显里程：1.9万公里

新车指导价：47.69万

成交价：38万（赠送一年商业险）

18款的宝马5系38万的成交价，在珠三角地区还是不算贵的，有些甚至要卖到40万以上，而且这台还赠送一年商业险，可以说算中规中矩吧。来到现场，客户大哥把车开到阴凉处，我一看还改装更换了M5前杠和中网，客户大哥说是之前车主改的，他自己觉得也还挺好看的。闲话少叙，马上来进行今天的检测主题。

首先还是先绕车一周看一下大概状况，除了前杠能明显看出来改装之外，只有后杠有喷漆飞漆现象，全车没有明显划痕掉漆。下面拿出专业设备来检测漆面具体情况。

经检测，发现机盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左前门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象；左后叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象。倒是没什么问题，连喷漆都没有，还是挺不错的，不过这款宝马5系的漆怎么这么薄啊，都快赶上日系车了。

随后我又检查到后尾盖漆面数值正常，无钣金喷漆现象；右前叶子板漆面数值正常，无钣金喷漆现象，右前门有局部补漆现象，虽然说用仪器侧数值没有高太多，但还是被我看出了问题，左右对比之后发现确实是喷漆了；右后门漆面数值正常，无钣金喷漆现象。

然后我又发现右后叶子板有喷漆现象，客户大哥看到这里说当时朋友介绍的汽修师傅说这里没喷漆，我都看出来漆面有点不正常了，这个汽修师傅的功夫还是稍稍差了一点。整体来说外观状况还是很好的，只有几个面补漆，接下来检测发动机舱。

这款宝马5系530LI，搭载的是一台2.0T四缸发动机，最大马力252，最大扭矩350N·M，百公里加速时间6.9秒。这个动力比奥迪A6L的2.0T高功率还要强悍，所以我说5系的产品力更均衡也算是有理有据吧~

机舱部分首先检查机盖两侧螺丝，发现没有拆卸痕迹，螺丝没有修复后二次喷漆现象，仔细检测周边焊点胶边再结合漆面数值，可以确定为原厂机盖。

然后可以看到水箱框架上的两侧机盖锁机无拆卸痕迹；水箱顶部铁板横梁无拆卸痕迹；安装在纵梁上的防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹。结合机盖、叶子板、水箱框架等部件可以基本排除前部严重碰撞事故。

接下来检测宝马5系这台B48发动机有没有拆卸维修和渗油。

可以看到发电机空调泵以及各皮带轮均无拆卸痕迹；气门室该无拆卸痕迹，也没有渗油现象；点火线圈，高压油轨也没有拆卸痕迹；小水泵支架等附件均无拆卸痕迹。结合周围各部件可以看出发动机是没有拆卸维修的，而且暂时也没有看到有渗油，目前来看发动机情况还是很不错的，不过更多信息还得上架仔细观察。

接着检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命一般，但也不需要更换；除机油有点脏之外全车油液都没变质，均能正常使用，客户大哥说过了户再去做个保养换机油，还没过户用着先。

接下来检测驾驶舱，可以看到这一代5系的内饰还是还是挺豪华的了，至少有豪华那味了。不过跟奔驰E级比起来肯定要差上不少，跟新款的奥迪A6L三联屏比也稍逊一筹，不过宝马5系毕竟不是以内饰豪华为主打的嘛~

内饰部分，我先检查了方向盘上主气囊螺丝孔，发现并没有破裂痕迹，从这里可以看出来主气囊并无拆卸痕迹，也就可以排除车辆事故导致弹气囊的可能性；且座椅固定螺丝无拆卸痕迹，底部骨架调节电机均无生锈现象。

然后检查到安全带生产日期为17年9月，符合车辆生产日期，安全带卡扣内部干净整洁无脏污生锈；仪表台内部骨架以及转向柱无拆卸无生锈现象，各线束插头无脏污；车内保险丝盒无拆卸生锈现象。结合座椅、转向柱以及发动机舱等部件综合判断车辆没有泡水嫌疑。

随后我打开了后备箱，可以看到后备箱底板没什么磨损，不过这里我要吐槽下的宝马设计了，拿出这块底板要费好大的功夫，因为这块板没有一个往上拉的卡扣，只能从周围缝隙里抠出来，除了M5可以把后排座椅放倒从另一头掀开，座椅不能放倒的都很难拿出来，真是有点不合理！掀开底板后可以看到电瓶并无拆卸痕迹，后围板无变形修复。

而且后备箱内侧无修复，无泡水生锈现象；趴下去看后防撞梁固定螺丝也无拆卸痕迹，结合后叶子板、后尾盖、后围板等部件可以排除车辆严重追尾现象。

下面打着车检测发动机运行状态以及检测车身所有功能按键。仔细检测下来发现发动机怠速运行平稳，加油顺畅，车内所有功能按键均能正常使用，并未发现有异常现象。

接下来连接OBD读取车辆内部故障，发现多个系统均有故障码存在，好几个都是显示电压低，结合车辆电瓶寿命，可以判断之前可能经常停放导致电压低，或者是使用习惯不良经常不着车使用车内功能导致的，建议客户大哥去4S店清除掉再观察，不过好消息是车辆还在质保期内。随后读取了变速箱里程数，发现与表显相符，结合车内各零部件磨损程度以及后台调取的维保记录，可以排除车辆调表的可能。

下面本该进行路试和底盘检测，但是客户大哥说不用检测了，之前已经和修理厂师傅检测过底盘了，底盘没发现有异常，并且前面的检测结果跟修理厂师傅也大差不差，就是一个叶子板喷漆师傅没看出来。自己也开了一个多星期了没出现过任何问题，车况还是很满意的，就是明天要去过户了，还有有一点点担心，所以想着花点钱找个专业的第三方检测下，现在看我们检测的这么仔细，也是对车况很满意的。听到客户这么说，我也是很开心，毕竟自己的工作得到了认可了嘛！随后我收拾好装备跟客户道了个别也就离开了。

虽然客户已经把这车买了，成交价也敲定了，但是肯定有很多网友疑惑这车到底买贵了没有？于是我到某二手车之家搜了下同款宝马530在广东地区的报价，可以看到18年之后的车源报价没有低于38万的，甚至还有40万以上的，今天这台车38万的成交价加上赠送的一年商业险，还是比较可以了。你们觉得呢，客户卖掉奔驰E加价2万选择这台宝马530，你们觉得值吗？

好了，今天的检测分享到这里就结束啦，感谢大家的阅读！喜欢的点个赞哦~有什么关于二手车的问题都可以问我，我一定尽力帮大家解答！

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