太平洋汽车网从外观上最大的区别就是轮毂和前翼子板上的出风口，揽胜翼子板上的出风口也更大更显眼一些。揽胜的车价都要高于揽运，价位对应的是豪华SUV之下的两个细分市场，舒适度上揽胜是承载式车身，优势是公路行驶非常平稳，整个车身为一体，揽运是非承载式车身，有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。

揽胜运动版实际上是发现的长轴距版，外观是揽胜而已。而揽胜是真正的超豪华SUV，运动版更偏向于公路性能，当然越野性能也不差，揽胜就偏向于舒适性，越野性极强。

从外观上看，揽胜运动版和揽胜非常相似，最大的区别就是轮毂和前翼子板上的出风口，翼子板上的出风口也更大更显眼一些。揽胜的尾灯造型很简单，整体都是银色的，就是竖起来的长方形里面有两个圆形灯。揽胜运动版加装了彩色的灯罩，造型也非常时尚。总得来说，路虎揽胜与揽胜运动版在越野性上的区别不是很大，需要注意的是揽胜是承载式车身车身优势是：公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。

揽胜运动版采用了相同的3.0升V6SC机械增压发动机，与之匹配的均为ZF生产的8速手自一体变速箱，然而这却并不意味着两者会有相同的驾驶感受和乘坐感受，而重点就在于调校。按下点火开关的一刹那，两款车就表现出了截然不同的性格，揽胜运动版的排气声浪更加震慑人心，低沉有力的怒吼瞬间穿透空气，展现出大排量发动机应有的气势，过于躁动的声浪让它听起来更像是一台性能车，映衬了其运动版的定位。揽胜的排气声浪则显得斯文了许多，毕竟这是一辆经常出席高端商务以及行政场合的车型，成熟稳重是它与生俱来的气质。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

路虎揽胜发动机号码在哪里

揽胜运动版2022款是一款路虎旗下的中大型SUV，其官方指导价为908000元-1838000元。揽胜运动版2022款3.0L6HST的官方指导价为1108000元，以丽水市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险32535元，上牌费用500元，购置税98053元，车船使用税1600元，交强险950元，那么总的落地价就是1241638元左右。

揽胜运动版前脸看上去颇具方正的感觉，配合倒梯形格栅，看起来特别精神，霸气十足。

揽胜运动版2022款3.0L6HST内饰呈现出豪华的设计风格，搭配银色金属饰条。中控台运用了对称式的设计高级感非常明显，符合其自身的定位。该车配备了车载空气净化器、车道偏离预警系统、上坡辅助等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，揽胜运动版配备了3.0TL6发动机，发动机最大功率为294kw，峰值扭矩为550牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.8L/100km。底盘方面，该车前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，揽胜运动版的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

太平洋汽车网路虎揽胜5.0运动版在车的铭牌上，打开车的发动机盖，在车的右侧靠近玻璃的位置，有一个汽车的出厂铭牌，上面车身号，发动机号。发动机号码在发动机舱的横梁上面，发动机号在正时侧缸盖上，从转向助力泵和排气管中间的缝隙看进去，位置比较隐蔽需要借助手电才能看得到。

路虎揽胜是路虎的一个车型。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。

揽胜的驾驶席非常舒适，视野极其良好，车身各个角落清晰可见，为市区驾驶增强不少信心。座椅和方向盘均是电动多向调校，坐姿的变化幅度很大，相信能迎合任何类型的人。车身虽高，但进出车厢的动作也算容易。来自宝马的4.6升V8发动机在运转顺滑度上可以拿满分，经由发动机舱过滤后传入车内的运转声，就如人的呼吸一样轻微，加速时将转速提高，感觉也就是呼吸加重一点而已，没有半点的嘈杂和粗糙。

日常行车，转速徘徊在2千多转，踩深点油门加速，5前速的变速箱会无声无息降低一挡，转速稍稍增加，力量很畅顺有度地施展出来。急剧踩下油门时，会感觉到车身的加速反应有一点延迟，一方面是车身重的缘故，另外也可能是变速系统要确保加速的平顺性，总之它是有足够力量的，但发放得比较稳定，持续踩着油门冲刺，其后劲能持续到超过150km/h，毕竟有4.6升的排量。变速箱的手动加、减挡模式反应也不错，但其实并没有什么用得上它的场合。（图/文/摄：太平洋汽车网敬晨晨）