内饰与外观

之所以选择比亚迪唐DMi，不仅感觉到它的外观比较时尚，内部的设计新颖和人性化，配备了豪华舒适的内饰，最值得表现的是先进的娱乐系统和一些比较人性化的安全功能，驾乘是非常舒适的，配备了12.3英寸的中控屏突显科技感。而传统的燃油车外观是四四方方显得比较沉稳，比较保守；内饰无非就是织物和真皮座椅上交叉，唯一过多的改观就是在驾驶舱的合理布置（不可否认现在新车改观了不少）。

耗油的经济性

我平时的用车习惯是市区内往返比较多，疫情时期500公里以内的城市出差也选择自驾；一般燃油车（1.8T的发动机）大概市区是8-9L/百公里，以前跑高速也要6-7L；而比亚迪唐DMi平时上下班通勤，基本上都是一周充两次基本上足够使用（112KM续航里程根本达不到，大概就是80-90左右），不需要油；跑高速的话，像2022年上半年大概跑了5000多公里手机上显示4.6L/百公里，真的是很省钱，这一点燃油车是没有办法比拟的。

动力方面很强劲

比亚迪唐DMi的百公里加速不到9秒，启动是很有推背感，唐DM-i搭载了1.5T涡轮增压发动机和两个电动机，365匹马力丝滑顺畅没有一点顿挫感；而燃油车虽然也有1.8T涡轮增压发动机，但是加速的平顺性和动力的强劲不足，明显比不上比亚迪唐DMi2021款尊荣版。

性能强悍，质感提升，比亚迪唐DM首推四驱高性能尊荣版

前不久，2021款比亚迪唐家族正式上市，厂商指导售价为16.58万-31.48万元，新车外观与老款车型保持高度一致，并推出燃油版、DM插电混合动力以及EV纯电等三种动力，共计6款车型，屏幕前的你知道该怎么选择吗？

2021款比亚迪唐家族厂商指导售价为16.58万-31.48万元，此次共推出6款车型，其中包括一款燃油、三款插电混合以及两款纯电动车型。

据了解，新车全系标配胎压显示、前排安全带未系提醒、车身稳定系统、20英寸轮毂、前后驻车雷达、360度倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅加热通风、后排按比例放倒、语音识别控制系统、矩阵式LED大灯、大灯高度可调/延时关闭、外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠、后座出风口等功能。

编辑总结：对于2021款比亚迪唐这款车，小编首推2.0T自动旗舰型，也就是车系中唯一一个燃油版车型，其性价比最高，且在配置上具有一定优势，这些配置日常使用率较高，可满足消费者日常的用车需求。消费者若追求动力的话，也可以选择唐DM四驱高性能尊荣版，其4.3秒的百公里加速足以秒掉大多数街车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尽管2020年车市仍处于下行阶段，但身为国内新能源车企头部力量的比亚迪，仍在新品投放的节奏上开足马力。继备受关注的轿车汉上市之后，宋PLUS、唐DM等主力车型也相继迎来了改款动作。那么，身为SUV产品线中的旗舰车型，唐DM改款后综合表现究竟如何？面对三款配置消费者又该如何选择？我们在下文中将为您带来详细解答。

外观&内饰——“微整形”效果显著，综合质感大幅提升?在设计大师艾格操刀后，比亚迪车型在设计层面的短板成为了历史，甚至近些年在众多中国品牌中大有后来者居上态势，整齐划一的家族化Dragon?Face前脸设计不仅颜值出众，从整体到细节所体现出的中国文化元素也能够成功吸引国内外消费者的眼球。

改款后的唐DM在外观的整体造型设计上与老款并没有太大差别，不过细节方面的调整为2021款唐DM增添了更多“价值感”，车头部分，进气格栅的整体设计没有变化，不过略有加大的尺寸带来了更为饱满的造型，同时老款车型前脸不少亮光镀铬装饰也被哑光镀铬装饰所取代，加上下包围两侧的钢琴烤漆黑色饰板，在突出层次感的同时，也营造出更强的品质感。?而前后包围细节处增加的空气动力设计，也让整车的风阻系数从现款的0.37Cd降至0.36Cd，另外，新车轮圈的尺寸从之前的20英寸升级到22英寸，官方宣称龙爪的熏黑轮毂样式也更为立体，搭载的265/40?R22型马牌ContiSportContact5系列轮胎身价不菲，单条轮胎价格高达2100元，这款轮胎重在强调操控和高速行驶，非常适合公路行驶，并搭配Brembo提供的刹车系统，带来性能车视觉效果的同时为操控和制动性能打下基础。

相比于外观，2021款唐DM的内饰提升可谓巨大，从中控到门板大量采用的超纤麂皮面料，棕色真皮座椅上的菱形缝线以及中控亮黑色面板上的“龙爪之痕”纹理和31色氛围灯，使内饰的豪华质感从整体到细节均得到了显著提升。科技感方面，2021款唐DM可旋转90°的中控屏幕不仅在尺寸上由原来的14.6英寸增加至15.6英寸，并且使用了时下智能手机上流行的窄边框设计，视觉上的科技感足以在当今的量产车型中给人留下深刻印象。另外，中控屏幕使用的DiLink?3.0智能网联系统，也内置了全新的UI设计，不仅界面效果出色，使用操作也极为流畅。

在中控下方的换挡区域部分，2021款唐DM同样变化彻底，新车采用了官方宣称为BYD?hear“龙擎之心”的全新设计语言，除了常见的一键启动，电子驻车等功能按钮外，包括驾驶辅助、空调控制、驾驶模式等快捷按键拨杆等也都集成在这一区域，一体感更强的设计和集成度较高的快捷键控制区域，非常方面驾驶者进行盲操作。

在舒适和科技配置方面，2021款唐DM同样延续了比亚迪一直以来的优势，相比老款车型新车现在能够直接通过手机APP远程控制空调进行高温杀菌，保证进入车内时的安全卫生环境。新车所配备的千里眼模式，也能够让用户通过手机查看车内及车外的摄像头画面或者对车辆进行远程操控，而在隐私方面用户并不需要有过多顾虑，比亚迪官方介绍这一配置采用了银行级的安全措施来保障用户隐私。此外，来自丹麦的12个Dirac高保真扬声器不仅有着出色的听觉体验，类似琴弦的外部盖板的造型视觉效果也颇具质感。

尺寸&空间——座椅豪华舒适，后排表现超出预期?由于是中期改款车型，2021款唐DM在与老款车型保持一致的整体造型之外，车身尺寸也和老款车型保持一致，作为一辆标准的7座中型SUV，唐DM的车身宽度、高度及轴距尺寸在同级车型中均有着出色的表现。虽然车声尺寸参数没有变化，但是车内的座椅相比老款车型却有着明显的改进，首先是在外观上采用了赤兔棕的颜色并新增了菱形缝线的龙鳞造型，视觉效果非常上档次，而在乘坐感受方面，新车不仅对座椅材质做出了改进采用了打孔真牛皮，支撑性方面也做出了全新改进，全系标配前排座椅加热和座椅通风，并且座椅调节按键也终于放到了大多数人习惯的座椅下部侧面位置。由于将动力电池布置在底盘上，因此作为插电混动车型的唐DM车内空间并未受到明显挤占，充裕的后排乘坐空间、纯平的后排地台、以及宽大的行李箱容积无论是在乘坐还是载物方面都能够令人满意。

动力&驾驶——唯“快”不破，整体仍偏舒适趋向?动力方面，唐DM延续了老款车型的三种动力配置，不过得益于电机输出性能及控制程序的优化，高性能版本的百公里加速时间从之前的4.5s缩短至4.3s，这一点也很直观的体现在了唐DM的车尾标识上。

经过综合试驾体验我们发现，在运动/经济/雪地/越野四种驾驶模式下，唐DM展现出了不同的性格，但是无论处于哪种驾驶模式，充沛到有些“过剩”动力表现都是最令人记忆犹新的特质，混动系统发动机、电动机和变速箱匹配度极佳，相互切换时动作极为轻微令人难以察觉，驾驶过程中只要电量充足，无论是处于哪一种模式下混动系统都会坚决贯彻执行“先电后油”的控制策略，这一点很好的保证了唐DM在燃油经济性方面的优势。

在底盘和驾驶质感方面，唐DM的设定明显偏向舒适、居家方向，轻盈而紧凑的转向手感很好的减小了作为一款中型SUV的“体积感”，不小的车身尺寸却带来了非常轻松上手的驾驶风格，这一点让我们十分意外。值得一提的是，升级的FSD可变阻尼减振器在能更好的熨平路面，处理连续颠簸时更从容，也令底盘厚重感得到明显提升。