太平洋汽车网雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，使用地板油全力加速的话，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动。

雷凌1.2T车型变速箱详解型号：K313搭载年款：2019款搭载车型：致享、致炫雷凌调校至堪称完美的CVT，185T车型开起来依旧是丰田熟悉的味道，爽快顺滑。普通模式下，油门响应性更加平缓，变速箱对发动机转速的控制也更趋于舒适、平缓。

如果在运动模式下，油门响应性更加灵敏，而且变速箱也会将发动机转速控制在高转速状态，还能清洗体验到CVT变速箱所模拟的换挡过程，发动机拉高速后的声音质感也不错，有很高的驾驶乐趣。

采用新结构油泵及锁定控制方式，通过滑动锁定离合器，从而降低变速箱的振动，并且可以提高传动效率，这种状态被称为半锁定控制。

而新结构油泵有高压和低压两种模式，可根据需求自动调节油压，高速运转时高压输出，低负荷时可低压输出，从而降低发动机能耗，提升燃油经济性。

总的来说，这套变速箱并没有太大通病，主要以省油高效为主，如果想拿它来激烈驾驶，视乎有些难为它了，而且它也不能给予车主激烈的驾驶体验。

丰田k114变速箱使用车型

太平洋汽车网21款雷凌变速箱带齿轮。变速箱内部的离合器打滑，通过更换里面的离合器片可以彻底将此故障解决，于是开始抬升变速箱。拆下前轮胎，半轴等一切妨碍抬升变速箱的外部部件，此处直接省略了这个过程。

CVT变速箱维修价格，根据故障的轻重程度不一样，价格波动还是比较大的，下面举个例子看。

丰田雷凌这款车是一款紧凑型轿车，从2014年上市至今，自动档的车型几乎都搭载日本爱信公司生产的CVT变速箱，型号为K313，最早批的到目前也就4年时间，还未进入维修期，所以送修的很少，不过今天来看一辆故障的车。

2014款1.6L排量，车主是位女司机，据车主反应，低速行驶大约在30码左右发生过几次加油车子升档很慢的现象，发动机指针达到3000多转，一周前到4S店换了一次变速箱油，看看能否通过换油来消除这个故障，故障依然存在，行车里程才5万多公里，这个里程数不高，变速箱的故障可能性是不大的，我们技师用专用电脑检测过也没有任何故障码，上路试车也是试了好几次才终于试到车主说的这种情况，根据我们师傅这么多年的技术经验可以确定是变速箱内部的离合器打滑，通过更换里面的离合器片可以彻底将此故障解决，于是开始抬变速箱。

拆下前轮胎，半轴等一切妨碍抬变速箱的外部件，此处直接省略这个过程。

卡罗拉和雷凌。

卡罗拉和雷凌的1.2T四缸发动机是销售的主力，变速箱代号为丰田爱信的第三代变速箱，代号K114，又称S-CVT。变速箱由原来丰田爱信模拟8挡的K313变速箱升级而来，2018款卡罗拉及以前的模拟8速的CVT都是K313，2019年之后升级模拟10速的就是K114。