涡轮增压的汽车是车启动涡轮就开始介入，还是要在一定的转速下才能介入呢，下面给大家简单介绍一下

目前的涡轮增压基本上采用废气涡轮增压系统，即利用发动机排出的废气驱动涡轮，然后涡轮带动同轴叶轮旋转，从而将空气过滤管输送的空气压入空气中增压进入到气缸。不过废气涡轮增压系统的工作特性导致了它在但转速低的时候达不到增压效果，所以都是达到一定转速才会达到最大扭矩输出。

涡轮增压在发动机起动开始时就开始工作，但这还不足以满足我们对“干预”的传统理解。一般来说，“干预”意味着动态特征有明显变化。例如，当转速为1500转/分时，输出相对均匀，力不是很强，但当转速达到2000转/分时，突然感觉很强，具有明显的“低速大扭矩”工作特性。此时，我们将认为2000 rpm是该档位下的“干预点”。

对于国产涡轮增压汽车，涡轮增压延迟为2秒，涡轮泄压延迟大于3秒。我的油门已经松开，汽车还在加速。踩下刹车以释放涡轮机上的压力。早期干预点的常用方法并非秘密，如电子涡轮、双涡轮进气技术、混合燃油喷射+分层燃烧、使用小惯性涡轮等方法也被许多制造商在采用。

当排气达到一定推力时，涡轮将施加作用力。在其他时候，它会产生负面影响，即负压，可以理解为附加阻力。至于推力大小，则取决于增压器的硬件设计，涡轮机在一启动时候就是转动的，但在低转速下压力较小，使用用小惯量涡轮可以减小迟滞，在高压时用旁通阀控制压力。

现在技术先进了，很多增压发动机一千二三百转就最大扭矩，发动机怠速都八百了，起步稍微给点油就最大扭矩了，在早期阶段，当发动机达到2000 rpm以上时，涡轮增压器需要进行干预，因此存在涡轮滞后现象。当前涡轮机干预需要非常低的转速，通常约为1500 rpm。当你加速走车的时候，只要转速超过涡轮设定的工作转速之后，涡轮便会启动，而且随着发动机转速的升高，涡轮的增压值也会增大，但是厂家会把增压值限定到一定范围内。

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