英菲尼迪日本国家的车。

英国菲尼迪是来自日本的汽车制造商，英国菲尼迪是日产的高端品牌。英国菲尼迪拥有许多轿车和SUV。英国菲尼迪旗下的部分车型也进行了国产，英国菲尼迪旗下的国产车型有q50l和qx50。Qx50是qx50的一款中型suv，采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为245马力，380牛米。这台发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为4400转/分。这款发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为272马力，380牛·米。这款发动机的最大功率转速为5600转，最大扭矩转速为4400至4800转。这款发动机配备了可变压缩比技术和可变气门正时系统，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。qx50的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

1. 正时皮带在使用一段时间之后会变松，当正时皮带无法完全贴合齿轮的时候，冷机启动就会出现严重的啸叫声。 皮带出现异响的话我们可以尝试通过调节张紧轮或更换皮带进行解决。当发动机运转平稳之后，这种异响就会自动消失。其实这都不是什么太大问题的故障，只需要定时更换老化的正时皮带，就能在很大程度上避免这种问题。

2. 可能是因为皮带在发电机上打滑，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。用多元醇溶液涂抹在皮带表面，并充分滋润，可减轻皮带冬季变硬、结冰现象，从而保持一定的弹性，减少打滑现象。新车只要涂抹一次就够了，如果皮带较老的话，需连续涂3天。

3. 皮带传动附件受到其他硬件影响，例如若轴承损坏、卡住就会导致皮带传动附件功率变大，那皮带的工作也会过度，长时间在这样的情况下皮带寿命就会受到影响。

4. 可能是由于皮带表面摩擦系数降低，皮带已经过度磨损造成的，需要车主及时的检查更换，如果是在车辆负载时发出响声，车主可以通过观察其中一组传动皮带，通过观察可以发现，皮带的自动松紧装置有异常，在皮带自动松紧器的底部一般都会有皮带磨损长度指示标志，如果指针超出了范围，说明皮带已经磨损过度，需要车主及时的更换，避免在开车时出现更多的故障，影响行车安全。

判断皮现问题，如果在使用空调时出现了皮带异响，可能就是空调压缩机皮带出现问题，如果冷车启动出现异响可能是发动机皮带出现问题，通过这种方式也能大体判断皮带的异常。