轮胎的性能和质量会直接影响我们的乘坐体验，所以很多车主在选择轮胎的时候还是非常谨慎的。然而，汽车轮胎品牌太多，面对琳琅满目的商品，难免会让我们眼花缭乱。汽车轮胎的品牌列表是什么？各品牌轮胎的优缺点是什么？

轮胎虽然注重实用性，也许每个人的选择不同，但还是有一些公认的比较好的品牌。2020年3月，最新的轮胎品牌价值榜发布，米其林依旧保持着全球最强轮胎品牌称号，BSI得分100分中有86.20分，但可能完全感觉不到什么，但要知道排名第二的普利司通品牌实力指数得分只有77.30，可见米其林的领先地位还是很大的。

米其林子午线轮胎是米其林子午线轮胎的发明者，也是全球轮胎技术的领导者。其销量一直处于领先地位。米其林轮胎如此受欢迎，主要是因为它的舒适性。不同品牌的轮胎性能侧重点不同。米其林主要关注舒适度。与马牌轮胎、米其林轮胎相比，静音效果出色，胎面柔软，稳定性好。但是缺点也很明显，就是轮胎薄，胎面耐磨性稍差。说白了，它们没那么耐用，价格也高，所以一般都配备在顶级品牌车的中端产品上。

其次是普利司通品牌轮胎，而日本普利司通是全球最大的轮胎橡胶产品制造商。与米其林完全不同，普利司通注重实用性。虽然其轮胎产品接地性能差，乘坐舒适性低，但销量已连续9年位居世界第一。这是因为普利司通的轮胎在各方面都有均衡的表现，没有特别值得注意的优点或主要缺点。舒适和安静仅次于邓禄普。普利司通的轮胎是高端品牌中最耐磨的，但价格“一点也不”

然后是德马品牌。马牌轮胎和米其林非常相似。它们的优点是静音效果好，甚至比米其林还要好。然而，似乎没有其他优势。而且地面抓地力和磨损程度都一般，不适合我国的路况，价格也比米其林略低。

如果非要我在三者之间选择，米其林肯定是首选，其次是马牌，最后是普利司通由于价格因素，是2020年3月轮胎品牌价值榜的前三名。我相信看完他们的优缺点，你脑子里一定有概念，下次换轮胎的时候不要听信别人的谎言。

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太平洋汽车网日产新奇骏使用的是邓禄普的ST30轮胎，ST30是邓禄普旗下的一款城市SUV轮胎不对称花纹，为新型城市SUV设计的全天候行驶性轮胎，st30偏重城市铺装路为主，它们的性能也主要集中在静音舒适、耐磨，也有部分有很好的操控性能。如果注重湿地安全的可选择邓禄普st30。

奇骏使用邓禄普的胎轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和石桥（普利司通）谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。本人曾经在某市的奔驰之星工作过，因为工作的缘故，需要整日与轮胎打交道，出于奔驰品质的考虑，当时只有三款轮胎成为了供应商。奔驰原配轮胎邓录普、米其林和倍耐力。其实按照现在的市场销量来看。石桥（普利司通）和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林邓录普倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）