众所周知，汽车只是一种消耗品，经过长时间的使用，汽车的很多部件都会磨损。其实这是很正常的现象。但车满6万公里后，部分零部件逐渐老化，机油的保质期也到了，需要做全面的大保养。那么维修时必须做哪些项目呢？

1、机油更换

刹车油。汽车刹车油是汽车制动系统中的动力传递介质，刹车油的质量直接影响汽车的制动效果，建议在4万公里的检验期内更换。因为刹车油吸水，当吸水率超过2%时，由于水的沸点是100度，在刹车时可能会导致水沸腾，造成气锁，最后刹车效果会下降。

变速器油。变速箱的换油取决于是自动还是手动。一般2万公里不需要换手动的。其实时间越长，问题越小。有些手动变速箱基本上终身不用更换，但有些10万公里需要更换一次。如果换挡感觉别扭，噪音增大，需要更换，因为更换后会感觉更顺滑。自动变速器换油频率比较高，一般两年不低于4万公里，五年也不超过10万公里。您可以查阅特定型号的用户手册。当然，如果你的超级跑，每次保养都要换变速箱油。更换变速箱油的标准是更换循环机，需要一个多小时。大多数4S商店会像这样更换它，但修理厂的每个人都应该酌情选择。

防冻液。防冻液用于保护发动机的水箱、散热和防冻，还具有清洗功能。普通家用车通常每两年或4万公里更换一次。当然可以根据实际使用情况决定更换。毕竟走一万公里或者延长一年半的使用寿命都不是问题。但是如果车辆强度很高，需要提前更换。

发动机机油。6万公里需要换油。但是，要注意机油更换的问题。有可能在车辆保养前使用低粘度的机油，但车辆行驶6万公里后发动机需要更好的保护，因此可以使用0W-40机油更有效地保护发动机。

2.积碳的清洁和火花塞的更换

根据火花塞的一般里程，应该在3万公里左右进行检查或清洗，因为火花塞是 点火系统 ，会有积碳或老化，甚至可能会堵塞节气门等。比如4S店用的火花塞一般3万公里，质量好的可以跑6万公里，质量好的10万公里。

如果积碳之前没有清洗过，那么此时就应该清洗，因为如果长时间拖延，积碳会变得非常坚硬，如果不清除和清洗，很难彻底清洗。积碳的增加会导致冷车不易启动、怠速不稳、加速无力、油耗增加等，因此积碳的清理需要引起重视。

3.正时皮带

同步带噪音低，自变小，寿命肯定比金属齿轮短。况且皮带暴露在发动机外部，时间长了皮带表面会开始老化，甚至会出现裂纹和皮带打滑。所以同步带属于消耗品，一旦达到6万公里就需要更换。如果正时皮带断裂，凸轮轴将无法按照正时运转。此时，阀门很可能会与活塞发生碰撞，造成严重损坏。如果你的车是链条而不是皮带，那么这一点可以忽略。

行驶6万公里后如果发现车辆 轮胎 和刹车片磨损严重，必须更换，这关系到行车安全，不容忽视。