国内汽车市场，卖得火热的车型是国产紧凑型SUV，价格一般在10万左右，这个价格对于一般家庭来说，能够承受得住。并且国产10万左右的SUV，空间和配置满足家用是绰绰有余的。如果花同样的价格，买1.5T紧凑型SUV，还是1.6T大空间捷途X70PLUS，我们先来看看价格。

哈弗H6，1.5T车型价格区间是9.8万-13.6万。长安CS75PLUS，1.5T车型价格区间是10.69万-13.19万。捷途X70PLUS1.6T车型，价格区间是10.7万-13.9万。从价格方面能够看出，捷途X70PLUS的1.6T车型的价格，与哈弗H6、长安CS75PLUS1.5T车型相似，但捷途X70PLUS的排量更占优势。

捷途X70PLUS外观设计给人的感觉很壮实，车头前脸采用八边形进气格栅，中间配备了多条镀铬亮条装饰，看着非常霸气。两侧大灯为LED光源，造型犀利，不怒自威。前杠两端还有多颗日间行车灯，提高了白天行驶时的辨识度和行车安全性。

车身侧面给人的感觉很厚重，可能与它的车身尺寸有关系，这款车长度是4749毫米，高度是1720毫米。捷途X70PLUS是一款中型SUV，车身长度与其它中型SUV相比不占优势，例如汉兰达的长度是4890毫米，不过结合捷途X70PLUS的价格，与国产紧凑型SUV相似，也可以当做它是一款A+级的紧凑型SUV。另外1.6T车型，有12款，其中6款车型的车轮数据是235/60R18，另外6款车型的车轮数据是255/45R20。轮毂的尺寸与车身比例协调，如果轮毂能采用电镀工艺涂装，豪华感会更强烈一些。

车身尾部整体看着比较宽阔，它的车身宽度是1900毫米，这样的车身宽度，无论视觉效果还是车内横向空间，都有不错的表现，只是行驶在狭窄的街道，有些不灵便。尾部的贯穿式尾灯看着很有科技感，车尾底部配备了四根排气管，虽然有两个排气管是装饰件，但给人的感觉是挺霸气的。

进入到车内，中控内饰有两个亮点，第一个是内饰配色，浅**和浅灰色看着干净整洁，有家庭的温馨感。第二个是中控双10.25英寸的屏幕很有科技感。多媒体配置方面，低配车型配置比较少，仅有车载蓝牙电话和手机互联映射以及OTA在线升级功能。中高配车型有GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制功能（导航、电话、空调、天窗）等一些实用配置。

这款车是捷途X70PLUS?2021款?1.6T?DCT?天?七座版，也是顶配车型，车内座椅采用仿皮面料包裹，座椅的配置还不错，有主副驾驶位电动调节和加热通风功能。但座椅的舒适性一般，有些偏硬，如果能柔软一些就更好了。

这款车的座椅布局是2+3+2七座，车身轴距是2745毫米，第二排乘坐空间比较宽裕，尤其是地板中间没有凸起，腿部舒适性不错，第二排座椅的舒适性要略微比前排柔软一些，并且靠背角度可以调节，增加了乘坐舒适性。第三排乘坐空间有些局促，感觉像是坐在小板凳上面，临时应急还可以，不适合长时间乘坐。

打开后备厢，第三排座椅没放倒的时候，后备厢容积不大，只能放几个背包，如果将第三排放倒，后备厢容积增大很多，另外第二排座椅也可以放倒，这时的车厢内部最大进深是1870毫米，高度是770毫米，最大宽度是1320毫米，车厢内部比较规整，装大件物品没有压力。

底盘方面，采用了前后独立悬架，悬架调校风格是偏向运动的，过减速带有明显的颠簸感，不过这样的硬朗调校也是处于安全考虑，毕竟车身高大，重心较高，过弯时需要偏硬的悬架支持车身，防止车身侧倾角度过大。

动力方面，1.6T车型采用了奇瑞发动机，最大输出197马力，峰值扭矩290牛米，最大扭矩转速是2000-4000转。变速箱是七速湿式双离合的。动力方面，初段动力偏弱，峰值扭矩来得比较晚，发动机转速达到2000转的时候，动力表现充沛。方向盘是电动助力的，转向手感适中。油耗方面，这款车的燃油标号是92#的，百公里综合路况油耗是10升左右，油耗表现得还可以。

配置方面，1.6T车型的低配车型有两个气囊，中配车型有四个气囊，高配和顶配车型有六个气囊。车身稳定系统是标配的，高配和顶配车型还有并线辅助、道路交通标识识别系统以及主动刹车功能。操控辅助配置方面，低配车型没有倒车雷达，只有倒车影像。中配和高配车型有倒车雷达和360度全景影像。高配和顶配车型有前后雷达和360度全景影像。另外，可开启全景天窗不是标配的，这一点有些遗憾，仅中、高、顶配车型有。从配置方面来看，1.6T顶配车型性价比更高。

捷途X70PLUS，这款车属于与国产紧凑型SUV抢市场，价格与国产紧凑型SUV差不多，动力更强劲，车身和空间更大一些，等于花紧凑型SUV的价格买中型SUV。不过这款车也有不足之处，全系没有四驱车型，另外车型之间的配置落差比较大，不过低配车型和高配以及顶配车型的价格跨度不大，所以顶配车型是值得推荐的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三款小型SUV空间并不小，均配CVT变速箱，推背感强还省油

过去几年，现代汽车在华的发展步伐似乎有所放缓，不过从今年的动作来看，韩系品牌在中国市场加大了投入，产品革新和引进速度上进入了一个新的台阶，除了今年我们可以看到索纳塔、伊兰特这类车型外，在刚刚开幕的2020北京国际车展上，现代汽车还为国内用户带来了一款全新车型：?帕里斯帝（PALISADE）。

该车定位为一款7座中大型SUV，共推出3款车型，官方指导售价区间为29.88-32.98万元，目前以进口形式在国内销售，动力上将搭载一台3.5L?V6自然吸气发动机，匹配8速手自一体变速箱。那么这款车型有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

估计好多人会和咖哥一样有个疑问，帕里斯帝是谁？没听过？其实也正常，相比大家熟悉的伊兰特、索纳塔、胜达，这款新车的名字还是洋气十足，这款车型其实早在2018年洛杉矶车展上发布。外观上，帕里斯帝采用了现代家族化的设计，不过在细节处有所调整，整体造型看起来比较霸气。

细节来看，外观延续了HDC-2?Grandmaster概念车的设计，硕大的镀铬进气格栅很有视觉冲击力，配上两侧分体式大灯，看起来很有气势。

车身侧面造型简洁，车顶线条平直，整体很有美系车的韵味，车身尺寸上，其长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm。

新车尾部造型看起来和前脸一样更加简单粗犷，虽然线条不算丰富，但是却很有力量感。分体式尾灯设计与亮色反光装饰片的应用让平整且广阔的尾门有了适当的细节。

此外，帕里斯帝提供钢石墨、勃艮第葡萄酒色、水晶白和星河蓝四种车身配色可选。作为一款原装进口车型，帕里斯帝的整体外观造型与海外版并无明显区别，原汁原味的设计自成一派，喜不喜欢咖哥觉得就看大家喜好了。

相比粗狂的外观而言，帕里斯帝的内饰就收敛了很多了，整体采用简洁大气的设计风格，浅色的软包配上细腻的浅色木纹饰板，营造出不错的档次感。

仪表盘和中控屏采用了连屏设计，但是仪表盘依旧是机械仪表+7英寸行车电脑显示屏的形式，缺乏一定的科技感。

中控配备了一块10.25英寸触控液晶大屏，搭载了第二代智能网联系统，支持CarLife、语音多媒体控制、车联网等功能。

中控屏下方控制台使用了大量的物理按键，包括空调控制、驾驶模式选择、按键换挡操作和座椅加热/通风等功能。

前排皮质座椅宽大舒适，且标配座椅加热/通风，后排座椅也支持加热，这些能够带来更好的乘坐舒适性。

全系车型采用7座设计，2+3+2式的座椅布局，顶配车型可以选装6座，从而能够获得第二排独立座椅。

配置方面，帕里斯帝将标配前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、定速巡航、带有加热功能的真皮方向盘、双温区独立空调、6个USB接口等配置。在安全配置上，全系标配9个安全气囊，车身采用59%的超高强度钢，增强刚度，保障了整车安全性。

同时高配车型还提供手机无线充电、混色织物车顶、中控台真皮包覆、自适应定速巡航、电动后备厢门、LED头灯、全景天窗等。

官方暂未公布该车行李厢容积大小，但从实车布局来看，第二排和第三排座椅均支持按比例放倒，空间灵活性还是值得肯定，而且也够大。

动力方面，帕里斯帝搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为336N·m，传动系统，与之匹配8速手自一体变速箱，同时除入门版外的两款车型还配备了四驱系统。底盘结构采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

值得一提的是，新车还将提供雪地、沙地、泥地多地形控制，并提供节能、运动、智能、舒适等多种模式选择。

咖哥觉得对于如今大家苛刻的眼光来看，帕里斯帝的动力总成可谓颇具特色，3.5L?V6自然吸气发动机称得上是时代逆行者，虽然账面参数不算出色，但6缸的输出质感非4缸所能比拟。三款车型除了两驱及四驱差别外，单从配置来看，其实只有GL和GLS两个版本，3.5L?GL两驱自动和3.5L?GL四驱自动车型上配备了卤素大灯、副驾驶座手动调节、没有感应式雨刷、没有天窗让它们看起来确实少了一些高级感，不过标配的9安全气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后座椅加热、前排座椅通风等配置还是让这两款车看起来性价比不错。如果预算有限，咖哥觉得入门版车型基本能够满足大家的使用需求，至于选两驱还是四驱则要看大家的实际使用场景。

值不值得购买呢？目前帕里斯帝采用的是线上预订销售的形式，单从这款车型来说，无论是产品定位、外观内饰设计以及丰富的配置甚至搭载的发动机上看，都是一款不错的车型，且它还是以纯进口身份引进。咖哥觉得如果大家正好手握30万左右的购车预算，计划购买一辆纯进口中大型SUV，帕里斯帝不妨还是可以考虑下的！大家觉得呢？

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现在的家用代步车，多数以小型或紧凑型为主，因为这两种车型尺寸适中，在车流密集的街道，好开也好停车，那么小型车自然要比紧凑型车更容易驾驶，尤其是刚拿到驾照的车友，选一辆小型SUV比较适合，因为它内部比小型轿车大，底盘高通过性好。今天为车友们介绍的这三款小型SUV空间并不小，均配CVT变速箱，推背感强还省油。

第一款，本田缤智，价格区间12.78万-17.68万。

本田缤智这款车在国内比较受年轻车友和中年车友们的欢迎，缤智的外观设计主要以运动风格为主，车身尺寸属于标准的小型SUV。

缤智全系有两种动力，一种是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米。另外一种是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出177马力，峰值扭矩220牛米，两种动力均匹配CVT变速箱。百公里油耗7-8升左右。本田车一直被车友们比喻成买发动机送车，本田发动机是比较有名气的，缤智这两种动力，深踩油门不但有推背感，而且油耗也比较经济，对于家用代步来说，缤智是比较合适的。

车内中控的布局设计，看着没有过多的惊艳，但也不算过时，只是全黑色的内饰缺少时尚感，在多媒体配置方面，全系只有1.5LCVT精英型没有配备触控液晶屏，其它几款车型均有8英寸的触控液晶屏。

缤智车长4328毫米/4340毫米，轴距为2610毫米。后排乘坐空间表现得不错，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部还有两拳半的距离，头部空间也比较宽裕，车厢顶部除了1.5L手动舒适型和1.5T精英型没有全景天窗，其它车型均配备了全景天窗。

底盘方面，缤智全系标配了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架的调校风格偏向运动，在市内行驶，底盘舒适性可以，过减速带或者走非铺装路面，底盘舒适性稍微差一些。

整体来看，缤智这款车属于小型SUV中的高档车型，十几万的价格，与一些国产紧凑型SUV价格相似，如果选车注重省油省心，缤智还是不错的。

第二款，丰田奕泽，价格区间14.58万-17.68万。

丰田奕泽是丰田旗下首款运动风格的小型SUV，这款车外观设计有回头率，行车品质不输级别更高的丰田紧凑型SUV?RAV4。

丰田奕泽全系只有一种动力，2.0L四缸自然吸气发动机，最大输出171马力，峰值扭矩203牛米，传动系统匹配了模拟10速的CVT变速箱。动力输出虽然不是特别强劲，但深踩油门也会带来推背感的，油耗百公里6-8升左右。

中控内饰整体布局属于中规中矩，看着没有科技感，但多媒体配置比较齐全，全系标配了9英寸的触控液晶屏、车载蓝牙电话和手机互联映射、彩色行车电脑显示屏、4.2英寸的液晶仪表盘。

奕泽车身长度是4405毫米/4455毫米，轴距2640毫米。后排乘坐空间可以满足日常家用，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也有一拳的距离，后排车窗有些小，显得后排乘坐空间不足。除了入门级车型没有电动天窗，其它几款车型均配备了电动天窗。

底盘方面，全系标配了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，底盘悬架调校得软硬适中，高速过弯时，悬架能够有效的支撑车身，走烂路时车内颠簸感不强。奕泽的底盘调校在小型SUV里面属于中上等水平。

第三款，新宝骏RS-3，价格区间7.18万-9.88万。

新宝骏RS-3是一款外观靓丽的小型SUV，新宝骏RS3主打的是科技配置，即便最低配车型，也都配备了科技大屏和液晶仪表盘，另外新宝骏RS-3新增加1.5T车型，动力有明显的提升。

新宝骏RS-3全系有两种动力，一种是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出99马力，峰值扭矩143牛米，传动系统匹配了六速手动挡和模拟8速的CVT变速箱。另一种动力是新增加的，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大输出147马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配了模拟8速的CVT变速箱。

动力方面，1.5L99马力的动力输出不强劲，日常代步没有问题，1.5T147马力的动力输出较为强劲，深踩油门有明显的推背感，虽然不是特别强烈的那种，但对于日常驾驶来说，动力还有很多剩余没有发挥出来。油耗方面，百公里5.9升-6.8升左右，这样的油耗表现是比较经济的。

中控内饰在设计上，整体看着比较规整，10.25英寸的触控液晶大屏采用悬浮式设计，大屏在配置方面较为丰富，有导航功能、路况信息显示、语音识别控制功能等等。

新宝骏RS-3的车身长度是4300毫米，轴距是2550毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有一拳左右的距离。日常家用后排乘坐三人不会觉得十分拥挤。

底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架，底盘调校风格偏向运动，走坑洼不平的路面时，车身摇晃幅度不大，车身稳定性不错。

以上三款小型SUV，本田缤智和丰田奕泽是合资品牌，价格略高但品质不错，新宝骏RS-3是国产自主品牌，各方面表现得都比较均衡，价格与缤智和奕泽相比，新宝骏RS-3更经济一些。

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