4月19日，期待已久的第十九届上海国际车展拉开帷幕。作为今年全球第一个如期举办的A级车展，本届车展以“拥抱变化”为主题，从主题上来看，确实很符合当下的现状。据悉，2021上海车展共吸引了1000家企业积极参展，全球各系品牌摩拳擦掌，均拿出了“新四化”的阵容参展。那么，在本届车展上，占取“先发”优势的中国品牌有哪些值得关注最新的产品呢？让我们一起来品一品。

红旗S9量产版

信息点：1.9s破百，限量99台，售价超千万

作为红旗S家族的首款产品，红旗S9量产版车型保留了较为科幻的设计风格，整个车身都覆盖了超轻的碳纤维材料，全LED光源勾勒再加上中央贯穿红旗全新LOGO，极具视觉冲击力，英气逼人。

不仅如此，除了惊艳的外观设计之外，红旗S9还拥有超强的性能表现。动力方面，量产版车型的动力暂未公布，作为参考，概念版车型将搭载一套基于双涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，官方称0-100km/h加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h。这样的数据完全具备了跻身世界一线跑车阵营的实力，比法拉利、保时捷等超跑都毫不逊色。

小鹏P5

信息点：搭载激光雷达，小鹏汽车的“Model 3”？

作为小鹏汽车的第三款量产车型，小鹏P5定位在G3之上，P7之下，是一款紧凑型纯电轿车。该车最大的亮点就是搭载双激光雷达，同时该车也成为全球首款双激光雷达量产车型。

据介绍，小鹏P5搭载了全球首款量产车车载激光雷达，该激光雷达由Livox定制，其被安装在前脸的左右两侧,单个雷达的横向视场角为120°，点云密度等效144线的水平，最远探测距离可达150m，采用双激光雷达的组合方式可增加到150°视野。在自动辅助驾驶方面，激光雷达将帮助车辆对行人、小型物体以及复杂光线下的障碍进行更全面的捕捉，实现厘米级测距。

同时，P5也首次搭载了基于Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，Xmart OS 3.0智能座舱也意味着更高算力，车机更快更流畅，可拓展性也更强。据官方信息显示，小鹏汽车P5的NEDC续航里程约600km。预计售价将在15-20万元售价区间。

智己L7

信息点：支持近1000km的续航，具备全场景、最连续的自动驾驶功能以及无线充电

智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造，定位于高端智能纯电动汽车品牌。作为智己汽车旗下首款量产车型智己L7在上海车展开启预售，预售价为40.88万元，预计将于2022年实现交付。

智己L7整体设计较为时尚，前脸造型采用了如今电动车上比较主流的封闭式造型，并且大灯样式很有特色，日行灯的造型类似“∑”，官方名字为icon-M。让整车前脸看着有种耳目一新的感觉。并且它还具有“智慧灯光系统 DLP + ISC”。这套统拥有260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统，赋予了车灯除了照明之外，更多“生气”。可以实现与行人提醒、智慧灯光领航、示宽光毯导引和智慧光随眼动等等。

同样是“智慧灯光系统 DLP + ISC”的加持，让它的尾灯也有了更多的交互作用。尺寸数据方面，它的车长为5098mm、车宽1960mm、轴距3100mm，风阻为0.21Cd。

从官方公布的信息可知，智己L7拥有3.9秒零百加速成绩，最高可支持近1000km的续航，还可以实现高级别的辅助驾驶，在硬件上，新车搭载英伟达Xavier (30~60 TOPS)、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案，可实现全场景、超视距全路况感知；同时，信测支持英伟达Orin X（500~1000+TOPS）和3个激光雷达的升级能力。与此同时，该车还将搭载全球首次量产装备11千瓦大功率无线充电，官方资料介绍，1小时可以充10.5度电，按照NEDC工况，相当于70-80公里的续航，可以保证一天的日常通勤。

上汽R汽车ES33

信息点：用户高度自定义的智能座舱，PP-CEM自动驾驶，可实现2分钟“极速换电”

上汽R汽车旗下中大型轿跑SUV ES33亮相本届上海车展，目前这款车还不是最终的量产版本，车型名称也是内部代号，新车将于2022年的下半年上市销售。

ES33搭载多种 R-TECH“黑科技”，它配备了上汽全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM ，全车搭载33个高性能感知硬件，其中包括激光雷达、视觉摄像头、高精地图、4D成像雷达、5G-V2X、超声波雷达以及英伟达的超强算力芯片等配置。在这些软硬件的加持下，该款车型将肯定具备L3甚至L4级别的自动驾驶辅助能力。

在续航能力上，ES33具备R-TECH 多种补能措施，可以通过充电、换电、升级电池，双向互充等方式，用户根据自己需求选择600公里、700公里，甚至1000公里的动力电池，无论是哪款电池都支持“2分钟”快换技术。此外，ES33所装配的电池将具备L0级别热失控管理技术，目标是完全消除热失控，永不自燃。

哪吒S

信息点：续航里程超过1100km，特定场景下可实现L4级自动驾驶

作为哪吒汽车旗下的旗舰车型，外观上将采用溜背式的车身设计，动力方面将采用纯电动驱动，其续航里程超过1100km，并在特定场景下可实现L4级自动驾驶。

据悉，新车基于哪吒汽车HPC全新电动平台打造，全车配备3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12路超声波、18个摄像头，在部分场景下可实现L4自动驾驶。并且，基于以太网的SOA架构，Eureka 03量产车会持续进化，实现车辆全生命周期OTA软件升级及功能多样化，满足不同消费者不同时期的个性化需求。

目前合众汽车还没有公布电池电量，只公布了续航里程：纯电续航800km；增程续航1100km(300km纯电+800km燃油)。此外，哪吒S还采用专属定制智能快充站桩，哪吒S的高压超快充电可达到最高240kW快充功率，实现20分钟补电80%、5分钟补航150km。

恒驰汽车

信息点：从SUV到轿车再到MPV共计9款新车，全方位满足你的需求

还记得前段时间霸屏的恒驰吗？还记得那个发布了9款车型的恒大新能源吗？这次车展上，这9款车型集体亮相，这也是恒驰旗下产品首次和公众见面。从SUV到轿车再到MPV，恒驰全系车型最高综合续航均达到700km，部分车型超过800km。

据悉，恒驰汽车将在今年第四季度，恒驰汽车全面进入试生产阶段，明年大规模交付。总会有一款车型满足你的需求。

极氪ZEEKR 001

信息点：充电5分钟，续航120公里

极氪001是一款中大型纯电动轿车，出自吉利最新的纯电平台“SEA浩瀚架构”所打造，极氪001拥有3.8秒的百公里加速能力与700公里的NEDC续航能力，车端支持最高360kW超级快充，在极充技术支持下，能够实现充电5分钟，续航120km的电能转换。

极氪001搭载的ZEEKR A

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第十九届上海车展将于2021年4月19日正式开幕，作为“后疫情时代”首个重磅国际A级车展，上海车展无论对厂商还是用户都有特别重要意义。新能源阵营的高歌猛进也让燃油“老大哥”们倍感压力，本届车展似乎是传统车企全面反击的开始。奥迪、BMW、奔驰、福特、大众等老牌力量都开始展示肌肉，面对“大象们”的转身在上海车展会取得怎样的反响？在车展开幕前谈车帮为您梳理一下将在上海车展亮相的重磅新能源车型。

长安福特Mustang Mach-E

绞杀特斯拉再添新力量 往日肌肉猛男变身电子黑客

售价：26.50-37.99万元

Mustang Mach-E似乎上市以来就是为了对标特斯拉Model Y，福特的目的很明确。国产Mustang Mach-E车型车身尺寸为4739mm*1881mm*1621mm，略小于Model Y,但轴距达到了2984mm，比Model Y长了94mm，应该说尺寸上已经达到了一台中型SUV的水准，但外形设计非常灵动，符合其运动车型的定位。

入门级的标准续航后驱版，配备一台最大功率201KW的电动机，0-100km/h加速时间6秒，CLTC续航里程：470km。长继航版的CLTC里程可达600km以上，而高性能的GT版动力达到359kw，0-100km/h加速成绩提升至4秒以内。多种选择可以满足不同人群的需求。电动车的性能果然不会辱没Mustang的名号。

同时，Mustang Mach-E还配备了L2级别的福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，满满的未来感。

Mustang野马曾经是美式肌肉跑车的代名词，相信很多人小时候也曾经将TA作为自己的Dreamcar。但让人想不到的是当这个名字再一次出现在人们面前时，却完全是另一副意想不到的模样。一台满满科技感的纯电SUV被冠以Mustang之名，虽然电动化的趋势早已明确，但如此颠覆认知的延续还是有些让人恍惚，只有车头的野马标识可以让人确认，这的确是那个Mustang

大众ID.6

兄弟齐上阵能挣多少积分？

预计售价：28-35万元

继ID.4后，大众第二款MEB平台纯电车型ID.6也紧随而来。同样分为上汽大众ID.6 X和一汽-大众ID.6 CROZZ两个版本，采用了不同的设计风格。车身长宽高分别为4876/1848/1680mm和4891/1848/1679mm，轴距同为2965mm，这一数据已经接近同门师兄大众途昂，同样采用三排七座的车内布局，空间上有一定保障。

上汽大众ID.6 X

ID.6将采用三元锂电池，后驱版本使用了一台最大功率为 150kW，最大扭矩为 310N?m的电动机，预计续航里程可达 600Km。四驱版还会在前桥搭载了一台最大功率80kW的交流异步电机，加速成绩将大幅度提升。

一汽-大众ID.6 CROZZ

之前还传出大众向特斯拉购买排放积分的消息，新能源车已经成为大众这样的传统车企的痛点，如果自家的新能源车能接过销量大旗，积分的压力会小很多，大众亟需一款能打开新能源市场的产品。到底这款产品何时到来，还会不会到来，从ID.6上或许会看出一些端倪。在我看来，ID.6想要成功至少还要等到ID.4大红大紫之后。

一汽-大众奥迪e-tron 50 quattro

国产价格是否具有吸引力

进口奥迪e-tron于去年上市之后，今年由一汽-大众制造的国产版本如期而至。上海车展前，一汽-大众上市了国产奥迪e-tron和进口版e-tron Sportback，售价区间分别为54.68-64.88万元、65.88-71.88万元，前者较此前进口版本起售价下调14.6万元。

国产版一汽-大众奥迪e-tron的车身高度比进口版车型高12mm，其他方面没有变化。奥迪 e-tron Sportback的长、宽、高分别为4902、1935、1618mm，轴距为2928mm。

国产版奥迪e-tron采用了宁德时代的三元锂电池，官方NEDC续航里程达到500公里。即然是QUATTRO，那必定是四驱车型。相比进口版本，国产奥迪e-tron在动力方面略有缩水，最大功率由进口版本的300kW下调到230kW，最大扭矩由664N·m下调到540N·m，“零百加速”时间也从进口版本的5.7秒变成了7.5秒。对于日常驾驶来说这个程度的缩水其实没啥太大影响，但是心里总会有些不舒服，好在价格也降了一台奥迪A3的钱。

在各路造车新势力大行其道之时，即便是豪华品牌，作为传统车企在新能源车上也不敢说有什么优势，研究未来的市场谁能胜出，还要让时间揭晓答案。

奔驰EQS

有人说它像大号腾势 电气化时代奔驰是否仍是豪车王者？

价格暂未公布

奔驰EQ系列的旗舰车型EQS将在本次上海车展亮相，这非常上人兴奋。虽然这是EQ系列的第三款车，但却是首款基于全新MEA纯电专属架构打造旗舰车型，地位非同一般。而且看见展台上的它，很少有人能够不惊艳。

从之前曝光的来看，EQS采用了封闭式格栅设计，上方是一条贯穿式的LED灯带，点阵式的星徽围绕着巨大奔驰车标，并将采用智能

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