离心率e=c/a=√7

主要是利用双曲线的定义和等边三角形，由定义知：BF1-BF2=2a，BF1=BA+AF1,BA=BF2;得出AF1=2a，再次利用定义得出AF2-AF1=2a，得出AF2=4a，由cos<ABF2=cos<F1BF2相等得出fc^2/a^2=7，求出离心率e

飞行员**肩章和银色肩章有什么区别

以F1基因型是Aa解析：F1产生的雌雄配子各两种这句话的意思是产生的含不同基因的配子各2种，即雌配子有A和a两种，雄配子也有A和a两种；

并且这两种配子数是相同的这句话的意思是雌配子中A：a=1:1，雄配子中A：a=1:1雄配子数远大于雌配子数，这个举例更好理解，如：一个男人产生的精子数远远多于一个女人产生的卵细胞数，一朵雄花产生的花粉数远远多于一朵雌花产生的卵细胞数。

扩展资料：

子一代杂种形成配子种数与杂交中包括的相对性状对数关系为2的n次方（n为相对性状对数）生物体在形成配子时，成对的遗传因子彼此分离，分别进入不同的配子中。配子中只含有每对遗传因子的一个。

受精时，雌雄配子的结合是随机的。由于减数分裂形成的配子，染色体组成具有多样性，导致不同配子遗传物质的差异，加上受精过程中卵细胞和精子结合的随机性，同一双亲的后代必然呈现多样性。

百度百科-配子

国内都是**的，国外都是银色的(基本）

飞行员肩章上有几道杠有什么区别

私人飞行执照（私照）——肩章一道杠

通过了私照阶段，法律上来说，我们已经可以自称是飞行员了，只是不能靠飞行来挣钱。

仪表飞行等级（仪表）——肩章两道杠

仪表级别获得之后，我们才能进入云中飞行。基本上也只有获得了这个级别，才能是个技术上不算残缺的小飞机飞行员。因为各机场的飞行程序和航线都是使用了仪表程序和技术才能保证高效的，如果你不能飞仪表，就会有诸多的限制和不便。仪表阶段需要在飞行中有更多的知识、计算和思考。

商业飞行执照（商照）+双（多）发等级——肩章三道杠

这个商照，保证了可以合法的通过飞行来挣钱，总体说来就是对飞行操作和规章的要求更高一些，毕竟是职业的了。双（多）发级别就是可以飞双发或者多发的飞机咯，要学一些单发失效情况下的操作。

副驾驶一般又分为：

第一阶段副驾驶（F1）、

第二阶段副驾驶（F2）、

第三阶段副驾驶（F3）、

第四阶段副驾驶（F4）、

左座副驾驶（FL）；也有F E S 的区别。

然后就是四道杠——机长。机长的四道杠分别代表什么呢？

第一条杠：代表的是Profession -行业

第二条杠：代表的是Knowledge-知识

第三杠条是Flying skill-飞行技术

第四杠条：就是Responsibility-责任

这就是机长为什么配戴四条杠的肩章，他必须勇于承担责任，在飞行前对所有的机组人员说的最后一句话永远都是：“飞机上有任何状况尽早让我知道，我来做决定，我做的决定，我来承担，我负全责。”

民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级，但是机长和副驾里面又分成好多等级。机长又分为机长，教员，模拟机教员等等。按照从低到高的顺序说，J单飞机长，A带队机长，T教员；

教员分A类教员和B类教员，B类是可以带飞模拟机的教员，等级要高一些；C是检查员。机长资格的基础时间是3500飞行小时，也就是3500飞行小时以上的飞行员才有可能做机长，当然还要通过机长考试．