采用家族设计语言，配备了全新造型中网，整体造型精致时尚。

共计推出9款车型，售价区间为8.69-12.39万。动力上新车对1.5T与1.6T发动机进行优化。

外观上进行调整，换装了全新造型中网，车尾采用贯穿式尾灯设计、上方为“CHERY”字母标识，搭配双边共两出排气布局，整体造型相比瑞虎7更具有运动感。此外，新车还提供新卡其白、碳晶黑、血石红、幻影灰与APEC蓝共5种车身配色可选。

内饰上，新车车内配备12.3英寸一体屏，屏内集成LION4.0雄狮智云系统，支持人脸识别与智能手机蓝牙钥匙等功能。配置方面，新车增加了360°全景影像、前排座椅加热、电动尾门等丰富配置。

动力方面，新车对1.5T与1.6T发动机进行优化，并且新增了1.5T+48V轻混系统。传动系统1.5T匹配6MT/9CVT变速箱,1.6T车型匹配7DCT变速箱。

其中，1.6T-7DCT鲲鹏动力系统，发动机最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m，百公里加速仅需8.28秒,油耗低至6.6L/km。值得一提的是，新车还配备了大师级调校底盘与四轮独悬。

售8.99万元起 奇瑞瑞虎7 PLUS疑似售价曝光

瑞虎7 PLUS在9月27日迎来了上市，8.69-12.39万元的价格看挺吸引人，但车子的产品力不好说，毕竟要试了才知道。恰巧，就在上市第二天（9月28日），《CAR路里》就在成都试驾到了这台车。到底瑞虎7 PLUS这台车怎么样？它又值不值得买呢？接下来，我将从静态和动态两个方面为大家分享我的试驾体验，希望能帮到大家。

先说静态体验：

外观这种见仁见智的东西就不多说了，几张大家自行感受一下：

个人觉得外观最大的亮点是颜色，这次试驾的这款蓝色是瑞虎7 PLUS的主打色，比较年轻、时尚。

进入车内，首先看到的就是是当下非常流行的双联屏设计，这个全液晶的仪表盘个人非常喜欢，显示的信息很全面，但并不杂乱，界面简洁一目了解，能够很容易地就找到自己需要的信息。

另外车内还有几个亮点，咱们一个一个说：

中控台下方是镂空的，可以放不少东西，USB接口和点烟器也都在这里：

瑞虎7 PLUS用的是索尼的音响，也是为了跟它的另一个功能联动——唱K。车机上集成唱吧APP，通过无限话筒，可以把车子变成逸动KTV。

装载空间好评：后排座椅放倒后可以得到一个超大的空间，可以拉很多大件物品，出门自驾游甚至可以直接当成床。

再说说动态表现：

奇瑞瑞虎7 PLUS搭载了1.5T和1.6T两种发动机，我们试驾的是1.6T版本，车尾的“290T”代表的是它的最大扭矩，另外它最大马力为197匹。瑞虎7 PLUS的这台1.6T发动机算是奇瑞的“明星机”了，它由奇瑞自主研发，满足国六B排放标准，奇瑞的子品牌捷途、星途都在用，可见奇瑞对它非常有信心。

从实际体验来说，这台1.6T发动机带动瑞虎7 PLUS是绰绰有余，整体动力绝对OK，尤其是中段加速非常有劲，在城市快速路上体验会很棒，在时速60-90km/h左右的时候，深踩油门感觉动力来得很快，并且是源源不断的那种，超车很有信心。

与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，个人体验下来，对它最大的印象就是平顺。在城市拥堵路况下行驶时，基本处于1/2/3挡来回切的状态，但丝毫感觉不到顿挫，这点给个好评。

但不知道是不是因为过于追求平顺，这台变速箱在低速时的降档有点慢，带来最直接的感受就是初段加速不够有劲，且动力输出有延迟。对于我这种喜欢大油门起步的选手来说不是特别舒心。

如果切换运动模式的话，这种问题就会有所好转，变速箱降档会更快，并且如果一直深踩油门的话，它会维持在较高的转速区间，从而带来更强的动力输出。

底盘方面，瑞虎7 PLUS搭载前麦弗逊+后多连杆双独立悬架系统，整体的调教稍微偏舒适，对于细碎的颠簸能够很好地过滤，但不是那种一味的舒适，但该有的路感还是有的，这样的调教也让它兼顾到了一定的操控性。

另外得益于双层隔音玻璃的加入，瑞虎7 PLUS隔音静谧性还算不错，高速跑到120km/h也没啥噪音，驾乘体验不错。

最后总结一下，个人觉得颜值和配置是瑞虎7 PLUS两大优势，动力光看参数也很不错，只是实际体验上有点小瑕疵。总体来说，瑞虎7 PLUS是对得起它的价格的，如果喜欢可以放心大胆地买。

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易车讯? 日前，从相关渠道获悉，奇瑞瑞虎7 PLUS疑似售价曝光，售价区间为8.99-12.99万元，相较瑞虎7有所上调，此前该车已在在8月29日开幕的成都车展亮相，采用新一代设计理念，动力系统方面会提供1.6T和1.5T+48V两种动力形式供消费者们选择。

外观设计方面，瑞虎7 PLUS同样采用了奇瑞最新家族式的设计理念，大尺寸的格栅加上里面点阵式的饰条点缀，辅以细长条的大灯，整体看上去更加犀利，同瑞虎7不同的是，该车的格栅边缘更加棱角分明，而非采用圆润线条设计。

车身尺寸方面，瑞虎7 PLUS的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm，与当前的主流紧凑型SUV车身尺寸相当。

内饰设计方面，通过此前曝光的瑞虎7 PLUS内饰可以看出，集成了奇瑞最新的设计语言，双联屏、贯穿式出风口、三辐式方向盘等均在该车上得以体现，整体看上去更加时尚。

动力方面，瑞虎7 PLUS将搭载1.6T发动机，发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。此外，瑞虎7 PLUS还将搭载一套全新的1.5T+48V轻混系统的动力总成，最大综合功率可达126kW，峰值扭矩可达250N·m。