汽车改车标所谓不被允许是有前提条件的，不允许的是改标车辆上公共道路，如果仅是在车库里改标或者在自己的圈定的场地内使用改标车并不被限制。至于改标车不被允许上路，原因有三点。

第一点，肇事逃逸几率高

能改车标的车型大多是在外观上抄袭经典车型的廉价车，这类车与原型车的相似度极其高，换上车标之后真能做到李鬼冒充李逵。如果这类车在改标之后发生交通事故之后逃逸，真正能判断出肇事车辆品牌的人并不多，肇事车辆回去车标改回原车在简单修复或者换个颜色，基本可以逃避法律的惩处。

也许对于汽车爱好者来说一台车不论改成什么标志都可以辨别出其真面目，但并不是所有人对汽车都感兴趣，所以改标车是潜在的公共交通里的安全隐患。这类车知名度较高的有：众泰SR9-保时捷Macan、陆风X7-路虎极光、北汽BJ80-奔驰G系、长安CS55-路虎发现神行、以及非常冷门的青岛索尔-劳斯莱斯。

第二点，侵权

以保时泰为例，这个品牌真的是让豪车品牌颤抖的车型，外观相似度高于高了。对于这类车主而言如果把众泰车标改成保时捷整车视觉没有违和感，但改标的行为并没有得到保时捷的允许，这就是侵犯商标使用权的行为。

如果这台车造成恶性事故被朝阳群众误认为保时捷的车，对保时捷会造成严重的负面影响，同样侵犯了保时捷的名誉权，所以改标行为是不会允许的。

第三点，丢人

国产汽车不完全统计有143个品牌和独立系列，车型覆盖从A00级两厢车到中大型车的几乎全部类型，价格从3万到60万有接近1200款车。可以选择车有太多，而且也不乏一些优秀车型和中高端车型，一定为了面子可以考虑自主中高端。

但买了一台中国车改了外国品牌的车标，这种行为貌似是在否定中国货，同时也否定了自己的人格，官方也许不会从这个角度去考量，但在民间确实是丢人的。

《道路交通安全法》第16条规定，任何单位或个人不得改标车辆的明显特别、已登记结构，改车标违反了这两点，按规定可以罚款500元并且强制恢复原貌，供参考。