ADV车型在国内是非常热门的一系列，不管排量是大的还是小排的入门级车型都非常受国内车友欢迎。但是对于我们的日常需要来说，标准的ADV车型真的就完全符合我们的“口味”嘛？

ADV车型的定位在现在已经是越来越模糊，现在不少厂家发布一款只要有点拉力车样子的就在宣传上使劲往ADV上靠，但其实真正除了ADV以外，还有一种车型貌似才更符合我们多场景使用的定位，它就是运动旅行车。

代表车型宝马S1000XR（新款）

宝马S1000XR应该是国内认知程度最高的休旅车型了，搭载了S1000R的直列四缸发动机，并且增加了很多的电子配置，本意上来说S1000XR就是S1000R加装上了包围拥有了更好的风阻保护，然后再加高了手把来获得舒适的骑行姿势，运用运动街车的底子这样做既保留了运动旅行车的运动性也不失舒适性。并且人家还是四缸机！

川崎VERSYS?1000

川崎的VERSYS本意上来说650和1000都是更偏向于公路行驶的运动旅行车，同样也不排除丰富的电子配置和多缸发动机，公路上骑行相比起标准的街车和ADV车型优势更大一些。

本田VFR800?X?CrossRunner

本田在欧美一些地区现在依然在销售VFR800X系列车型，这也是目前本田旗下唯一一款大排量运动休旅车型，虽然冷门，但是依然不难掩饰V4缸发动机带来的魅力。在今年的米兰展上本田展出的另一台直列四缸的运动休旅概念车CB4X也让不少人看出本田也在着重开始考虑新的休旅车的方向。并且这还是搭载了CB650R的直列四缸发动机。

雅马哈Tracer?700/Tracer?900

今年雅马哈新推出的Tracer?700外观更将接近R1靠拢，同样是MT-07的双缸发动机，但是设定一遍则让人更加喜爱了，还有排量更大的MT-09同平台的Tracer?900，也是运动旅行车的代表车型之一。

春风650MT

如果把650MT当做是ADV来看待的话那么可能你会有些失望，但是这里要说的是它的设定其实是一台非常标准的运动旅行车，同样动力充沛相比起650MT有更好的风阻保护效果，跟650MT相同的还有下面这位。

铃木DL250

其实铃木的V-Strom系列严格意义上来说就不是拉力系列的车型，而且一种更偏向于多功能使用车型的存在，国内大火的DL250也是一样用GW250的底子搬运过来，虽然长着一个拉力的样子但是在骑行感受上也是能够感觉出来是一台标准的公路车型。

新大洲本田CBF190X

有着2万块钱以下最适合摩旅车型的CBF190X或五本猛鸷，从设定上来看都知道其实是运动旅行车款，考虑这个级别的用户性价比是一个方面，在一个方面就是小排量休旅的车型貌似比小排量拉力车更受消费者们的喜欢。

当然我们这只是拿出了一些比较具有代表性的车型，罗列出现以后不难发现，运动休旅车型跟标准意义上的ADV车型还是存在着区别的，ADV车型惯用大小辐条轮来提高通过性，并且拉力车型有着更长的减震行程，发动机也基本为单缸或双缸为主。

而运动旅行车多是在同级别的标准运动街车上衍生而来，从单缸到四缸都有涉及。而且一般会采用前后相同的轮胎尺寸，减震方面也是公路调教为主，同样跟ADV一样拥有良好的风阻效果来应对长途骑行。

宝马F900XR

毕竟不管是日常使用还是长途摩旅，我们大部分的还是行驶在柏油马路上的时间多一些，所以公路的驾驶感受还是会占多数，这应该就是运动休旅车最大的优势吧。

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手握四万多，买车还是买摩托？看完春风“楚留香”有答案了

如果手里有四万多的购车资金，应该买一台低配廉价汽车还是具有不错可玩性的摩托车？这个问题确实很难选择，需要根据不同消费者的真实需求来判断，汽车固然是更舒服一些的，即便是一台五菱宏光，也能在恶劣天气里遮风挡雨，但是先别着急，看看国产领域的高端摩托车产品再选择，今天要看的是春风动力新推出的700CL-X，根据字母名字被车迷称之为“春风楚留香”。

首先看这款“楚留香”摩托车的造型设计，不少细节体现了复古元素，甚至恍然间看到了一些哈雷戴维森的影子，不过总体来看该车型的原创度挺高，车头圆形LED大灯搭配X造型日行灯，金色悬架减振器和金色轮毂显得很老派，侧面双座椅设计线条流畅，发动机部位很大，后轮明显采用的是链条传动，带有原厂小尺寸挡泥板。

其实从名字就不难猜测出这款“楚留香”提供的是700cc级别发动机，实际搭载的是693cc排量双缸水冷发动机，最大输出功率可以达到55千瓦，马力数据已经能媲美一些入门级小型轿车，峰值扭矩可以达到68牛米，博世电喷技术带来更精细的控制，而且能实现智能油门管理，从而实现摩托车的定速巡航功能，总体来看这台动力总成亮点颇多，这台摩托车的加速质感能媲美20万级别轿车，驾驶乐趣会更直观。

前后轮都提供了倍耐力全地形轮胎，只不过前后胎宽不一样，前后碟刹配置均有ABS防抱死系统加持，制动性能有保障，13升的油箱容量确实不算大，如果跑长途自驾游的话，需要时常留意油量。液晶仪表盘可以显示多数车辆信息，转速红线定在8000r/min以上。铝合金后平叉臂给整部车减重明显，总重量196公斤算是同级很轻巧的身材了，KYB全段可调前后减震器也是亮点。

总结来看这款春风700CL-X（楚留香）摩托车亮点配置有很多，目前官方定价4.58万，在摩托车领域算是性价比相对比较高的，毕竟要想买到一台700cc排量级别的车型，海外品牌都不便宜，如果用四万多买一台汽车，也是毫无可玩性的选择，正所谓“宁当鸡头不当凤尾”，看完这款“楚留香”摩托车，估计有不少年轻人心里有答案了，趁年轻玩一些有激情的东西，快乐就是如此简单。

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