最近疯狂的迷恋上了一些经典老车，也是想当年的一些美好回忆，今天我又看到一辆经典的马自达RX-7，而且这台车还是一台马自达30周年纪念的RS-R版本，全球限量500台。而且更加难得是这台经典的将近30岁的马自达RX7，并没有被大改，整个车子的状态基本保持在出厂状态，经典的13B转子双涡轮发动机也完全保持原装状态，实在是难得。

下面我们就一起来逐步欣赏这台经典的接近原装状态的马自达RX7，RS-R纪念版。

发动机，马自达经典转子13B双涡轮增压发动机，整体保持原装状态，没有改装加强。仅仅是加装了当年日本经典的A’PEXi?Power?FC?外挂电脑，更换了一个尾段排气尾鼓。经过这样的一个简单调校，马力达到328匹。

传动系统，原装6速手动变速箱，50/50前后配重的纯后轮驱动。

底盘，升级了HSD可调绞牙避震。

轮毂轮胎，18寸x9.5j?经典的Rays?TE37锻造轮毂，搭配265/35/18?横滨Yokohama轮胎。

刹车，原装RS-R版本的四活塞刹车。

内饰方面，原装RS-R限量版的三联表，副驾驶脚踏，升级了Bride赛用桶式座椅，四点安全带，赛用Grinta330mm方向盘和快拆系统。

外观，外观方面的改动应该算是最多的一部分了。升级了RE-Amemiya的机盖，前后唇，99?Spec原装前保险杠和原装翻灯，定制轻量化碳纤维后视镜，尾翼，FEED定制宽体和侧裙。

好了，今天的这个分享就是这么多了，感谢各位，大家可能会认为这台RX7没有什么可取之处，但是我反倒认为，这样一台无限接近原厂状态的RX7才是更加应该在现今的这个时候被重视，难能可贵更加宝贵。

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