气囊灯亮了，还是汽车保养的通病。故障灯亮了，自然是气囊系统的问题，故障原因不多。下面简单介绍一下安全气囊的组成和故障分析过程。

安全气囊系统的组成

安全气囊系统又称辅助约束系统，主要由两部分组成，一部分是安全带预紧机构，另一部分是安全气囊，主要由碰撞传感器、安全气囊指示灯、安全气囊电脑和安全气囊组成。工作原理未知。在这些重要部件之间起连接作用的插头(连接器)同样重要。有些插头特别配备了双重锁定机构，以确保更可靠的连接，安全气囊系统的插头是**的，以区别于其他插头。

安全气囊灯常亮的原因及解决方法

安全气囊灯亮后，经常会出现“XX电压过低”、“XX回路电阻过高”等常见故障，容易混淆。具体原因是什么？

第一步，判断是不是伪断层。有时候电池电压过低也会报告类似的故障，维修站通常会先做出这方面的判断。

自己做的话，先拔车钥匙，然后断开电瓶负极，等5-10分钟，再看故障灯是否还亮着。如果不亮，就是假故障。如果还亮着，可以用专业的电脑检测仪排除故障码，再试一次。

排除假故障后，很大一部分是线路的问题。

1.如果气囊系统的一个插头断开或释放不良，此故障也是最高的。检查每个插头(**插头)的连接情况，再次插上每个插头，最好在插头周围缠上一层黑色胶带固定。

如果汽车已经安装了其他电气设备或 方向盘 已经拆卸，应特别注意插头的连接。

2.汽车某处的地线松了。检查每根接地线的接触情况。一般肉眼看不出接触是否不好。最好的办法是趁热打铁，把每一个连接都扣紧。

另一部分可能是碰撞传感器、安全气囊电脑等配件的故障。这涉及到更换相关零件，但这方面的故障概率其实很小。如果之前有过汽车碰撞，就要考虑这方面。

因为安全气囊系统的故障多是线路问题，维修时间很不确定，有的半小时就能完成，有的可能要一两天，所以一定要有耐心，找靠谱的维修站。大部分故障灯一直亮着的车主都是因为不耐烦或者维修站不耐烦而束手无策。