汽车保养冷知识

我需要更换内置燃油滤清器吗？

市场上大多数家用汽车的燃油滤清器分为内置式和外置式两种。内置式往往按照厂家的要求是免维护的，那么内置式过滤器为什么可以终身更换呢？其实，这是厂家玩的文字游戏。所谓“终身免维护”，其实指的不是车主的寿命，而是燃油泵的寿命。

内置燃油滤清器集成在燃油箱燃油泵上。

虽然内置过滤器的设计寿命很长，但并不意味着它可以永远使用，因为无论过滤器多么强大，总有一天会被杂质堵塞。厂家之所以敢宣称终身免维护，是因为油泵电机的设计寿命比滤清器的寿命短，换句话说，滤清器还没满，电机就报废了。而且燃油泵是不可修复的总成，所以车主只能整体更换，相当于变相更换了燃油滤清器。看到这里，你是不是感觉自己被骗了呢？事实上，这种文字游戏在汽车行业非常常见。基本上，凡是所谓“终身免维护”的东西，就意味着在需要维护之前，它肯定会坏掉。

外部燃油滤清器应该多久更换一次？

说完内置燃油滤清器，我们再来谈谈外置燃油滤清器。说白了，外置燃油滤清器是机油滤清器的一种变种，内部会设计回油通道和单向阀。由于它与燃油泵分开设计，因此其使用寿命与燃油泵的寿命无关。外置燃油滤清器根据其使用寿命需要彻底更换，但其更换周期一直存在争议。

很多车型的保养手册上都会注明外置燃油滤清器的更换周期为2万至4万公里，但有些4S店要求车主每1万公里更换一次。成本较高。虽然更换外置燃油滤清器的价格并不是很贵，但也能为4S店获得不少额外利润。

真实情况是，无论滤清器使用多久，大颗粒都不可能漏网堵塞喷油器，因为滤清器需要更换的真正原因并不是其过滤性变差，而是即使我们长期不更换，滤清器的寿命也会结束，其结果就是滤纸完全堵塞，导致正常燃油无法通过，影响燃油供给。发动机，并导致车辆熄火。所以那些说喷油器堵塞的人根本就不懂燃油过滤的原理，真是让人见笑。

虽然国内燃油质量参差不齐，但清洁度都不错，没有那么多需要过滤的杂质。燃油滤清器的寿命是有限的，但使用寿命可以很长，因此无需提前更换。现实中，10万公里后更换燃油滤清器的人也不少，从来没有见过喷油器堵塞的情况。

变速箱油是靠重力换的还是循环换的？燃油滤清器说完了，我们再来说说更换变速箱油。市场上最流行的就是一个周期更换变速箱油。很多人都会纠结循环好不好。

你为什么这么说？因为既然是家用车，那么用车的成本就应该尽可能的低。周期更换带来的最大问题是变速箱油的用量至少要增加一倍，保养汽车的成本增加了很多。民用车不是赛车，不会一直用于激烈驾驶。变速箱内不会有大量的磨损杂质。正常产生的杂质会立即被变速箱油过滤吸收，不会影响变速箱的运行。另外，现在的变速箱使用寿命较长，重力换油已经可以替代约60%至70%的油量，完全可以达到保养效果。

其实换变速箱油真正麻烦的是变速箱油滤清器。由于大部分换滤清器都需要拆下变速箱油底壳，更换垫片，所以很多4S店、汽修店为了偷懒，会直接省略这一步。步。滤清器的作用和机油一样重要，所以如果不换滤清器，换机油就没啥了。不管你用多少变速箱油，只要不换滤清器，就等于什么都不换！

新车建议每6个月或者每行驶5000公里保养一次，如果车辆不到6个月就行驶到5000公里是需要及时的进行保养，如果在6个月的时间内没有达到5000公里也需要保养。一般新车的主要保养项目包括更换机油、更换机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，三滤的主要作用是过滤油类及空气中的杂质，定期的进行更换，可以延长发动机的使用寿命。