日产在北京车展前就开始放出大招了

BBA的缠斗是体面且讲究滴。

即便是5系和E已经正面对决，但还是像骑士的决斗那样讲究章法。

有时候慕尼黑和斯图加特的朋友喜欢互相抬杠，感情上好像多近点。

这次狼堡的朋友不在轿车和以上两位老兄斗法，Q5L?Sportback直切高端轿跑SUV市场……

好了，不说那么多BBA，今天你们都看够了。

明天是蜀锦前方同事带来的本次北京车展日系车的深度解读。

还是要拿销量说事。

据中乘联数据，今年1月-8月，日系在中国市场的合资代表，东风日产，一汽丰田，广汽丰田，东风本体，广汽本田。

尽管8月单月销量与去年同比有所增长，从1月份到8月份的销量同比来看，不容乐观，除了广汽丰田外，都是负增长率。

除了日产还在前五，剩下四家则直接包揽了排行榜前十名的后四名。

毫无疑问，中国自主品牌上扬的势头非常迅猛。尽管目前只有吉利和长安，但已经是打破了日系的老牌地位。

怎么办？九月真的是一个分水岭吗？

广汽丰田在北京打安全牌。TNGA构架下的车型家族实现了价值迭代和颜值迭代，TNGA的安全性满足了当下消费者的需求。据悉，广汽丰田TNGA安全沙龙首站对接北京车展。这牌会怎么打，且看明日蜀锦深度解读。

日产早早在北京车展前就公布新标，全新日产?Ariya亮相，日产汽车首款纯电动跨界SUV车型引领企业迈进电动化新时代。日产Ariya结合了日产汽车在电动技术和跨界车型两大领域的优势，搭载了“日产智行（Nissan?Intelligent?Mobility）”的最新技术成果，充分展现了智能网联车型的动力和性能。这次日产是要在这个领域大杀四方了。蜀锦在明天也给大家准备了独家揭秘猛料。

在“后疫情”时代的大背景下，北京车展作为2020年全球唯一的顶级车展，没有哪个车企会轻易放弃这样一个展示自己的绝佳机会，刚刚迎来自己的第800万个用户的一汽丰田也不例外。在本次北京车展上，一汽丰田携手亚洲龙双擎，卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、荣放双擎以及奕泽E进擎等主力电气化车型亮相，向公众传达了自己电气化转型的决心和实力。这事有看头。

本届北京国际车展，广汽本田旗下第十代雅阁（ACCORD）星空限量版和新款VE-1首发亮相。在产品取得新突破的同时，成立22年的广本也已进入到从产品到品牌提升的重要阶段。广汽本田高层在公开场合表示，广汽本田接下来会继续强化跟消费者的双向沟通，听取消费者的诉求，结合对于品牌的一些想法去落地一些新活动。这是要打暖心牌的节奏。

蜀锦前方同事还对雷克萨斯、英菲尼迪、三菱和马自达进行了深度了解。明日一并呈现给大家。

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撰文|CC

来源于网络以及PR

在疫情期间，我们策划了很多专题。

我们电话采访各大4S店，帮大家摸清销售政策和售后信息，我们去北京的数十个4S店实地探访，去揭秘他们的疫情防护情况，我们去了洗车店，了解车辆消毒服务，我们做了数十场直播带大家看不同的车型……

从专题执行的结果来看，在疫情爆发的短短几个月，汽车行业正在经历一场变局，从主机厂到经销商，甚至配套的下游服务业。

八仙过海，企业自救的方式多种多样，关于行业是否会因疫情回暖也众说纷纭。聚睛到路面上，就能看到很多真实的回馈。

以北京为例，整个2月份的街道，零零散散跑着几台车，但时间进入到3月份，全国疫情得到有效的控制，百业待兴，路面情况一下恢复到了往常的热闹，甚至比先前还要堵上一些。

工作日北京京通快速某入口

原因很简单，大家内心深处仍然会有戒备心，尤其许多人经历了这两个月出门难的囧境，愈发对私家出行产生深度的需求和渴望。

3月6日，J.D.Power发布了一份《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》，经调查发现，许多消费者的购车热情受疫情影响在一定程度上被激发。

根据数据，在原本无购车计划的受访者中，有近半数的消费者（48.8%）表示“可能会”或“一定会”购车。

近些天，东风日产发布了一组命名《一个购车人的自白》漫画图，就很生动形象的描述了消费者当下的心理。

漫画来自东风日产《一个购车人的自白》

这样强需求推动的汽车市场，消费者也更加清晰自己的用车目的，几年前中国汽车消费环境处于普及阶段，大家买车更在乎面子，没有准确的定位，但如今正在趋向成熟和理性。消费者的购车需求并非“减少”，而是“延后”。

主机厂为经销商减负，降低考核目标，支持经销商共渡难关。

经销商也另辟蹊径开展“自救”，线上营销，花式带货，支持消费者VR线上看车、线上下单等等。

据了解，东风日产全国591家专营店已在抖音、快手、懂车帝、西瓜等头部直播平台，共计开展了1775场直播，此外还有400多场直播已规划开展。

来源于网络

漫画来自东风日产《一个购车人的自白》

在这组漫画中，主人公通过官网详细的查看了车型的细节，并且通过在线客户了解相关信息，最后预约试驾。

不过汽车是重线下、重服务的商品，试驾、上牌、办理各种手续都需要在线下进行，并且关于一台车的认知，只有亲自用眼去看，用身体去量空间，用脚去感受车子行驶质感，才能得出结论。

虽然直播卖车对于企业获得流量和关注度有帮助，但对消费者来说，仍然需要一个相处的空间，来形成购车的闭环。

针对这样的情况，主机厂花费了不少的心思。比如东风日产推出24小时救援，上门送车试驾，延长保修等客户关怀的服务（针对疫情期间的保修、保养套餐等项目到期客户，东风日产通过将保修及套餐项目有效期延长至4月30日）。

随后，诸多车企也纷纷推出相关的上门模式，甚至有企业玩起了更新的花样，有通过无人机送车钥匙的，有App预约上门汽车消毒的，有免费更换N95级空气滤芯的……

4S店定时为车辆消毒

这样线上加线下的看车体验，为用户提供了很多便利，也消除了一部分人的焦虑和恐惧。

疫情是一面镜子，照出了车企的责任感。在二、三月份，很多车企纷纷涉足公益，日产、吉利、捷豹路虎、东风、丰田等捐赠人民币和物资，援助抗击疫情。

灾难终将过去，但发生在这期间的事都将永远被铭记，车企在这个阶段探索的新营销模式也将会得到延续。

不过话说回来，也许你真的需要一辆车了，车不只是让生活变得更加安全这么简单，它一定会成为你生活里不可或缺的一部分。

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