月益铁路是属于原《湖南铁路规划》中的一条运煤铁路，兼部分客运功能。原规划为洛湛新北线。2013年12月22日，月益铁路湖北段江汉平原货运铁路在仙桃东站举行奠基开工仪式。远期从监利过江至湖南华容县。向北延伸至随州、月山与蒙华铁路能源大通道相连，向东与武汉贯通，向南延伸至湖南益阳，形成一条与京广线平行相接的货运大通道，远期将开通客运功能。

月益铁路湖北段也称江汉平原货运铁路，远期从监利过江至湖南华容县。向北延伸至随州、月山，向南延伸至湖南益阳，形成一条与京广线平行相接的货运大通道，远期将开通客运功能。货运铁路一直是江汉平原的交通短板，为完善江汉平原腹地综合运输结构，降低物流成本，提升区域竞争实力，2010年湖北省委、省政府启动江汉平原货运铁路的相关工作。江汉平原货运铁路分两期建设，包括一期天门至仙桃、天门至潜江两条线路，全长121公里，穿越天门、仙桃、潜江、汉川等4市，于2013年12月22日在仙桃东站举行奠基开工仪式。二期即为仙桃至洪湖、监利铁路。

二期仙桃至监利铁路支线为单线铁路，技术标准为国铁Ⅱ级。线路自天门至仙桃铁路支线仙桃东站引出，经仙桃市彭场镇、杨林尾镇，洪湖市峰口镇、曹市镇、府场镇，监利县周老嘴镇至监利站，长度约112公里，工期3年，投资预估算总额49.15亿元，由湖北省和中国铁路总公司合资建设。项目近期设仙桃东、洪湖、监利等5座中间站，远期预留杨林尾等3个会让站。目前，仙桃东中间站已开工建设。该项目建成后，对加强区域基础设施建设，改善江汉平原综合交通运输条件，促进沿线经济社会协调发展具有重要意义 。