这辆新款飞度的驾驶品质如何，与老款相比，有什么差别呢？今天就来聊聊。

动力输出?还可以

全系标配1.5L自吸发动机，基本与老款发动机一样，最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米。1.5L自吸发动机能达到这个数据水准，确实不易。

这辆车的油门响应比较灵敏，发动机输出也比较线性，加速过程中不会有过多突兀感。起步阶段与传统日系车不同，不会有特别向前窜的感觉，基本上能做到“要多少来多少”，这样的调校倒是与很多欧系车有几分相似。所以飞度被很多人当做改装坯子，不无道理。

新飞度取消了手动挡，最低配也是CVT无级变速箱。这台CVT本身没什么问题，与发动机匹配得也不错。?驾驶感受?城市代步

新飞度与老款一样，底盘的滤波效果还不错，响应速度以及回弹速度比较快，对于一辆小型车来说，实属不易。但车身刚性不够，坑洼路段车体会发生轻微扭曲，比较松散，因此车身加固是改装飞度的首选。其次，这辆车对噪音的控制依旧比较糟，发动机噪音、底盘噪音、胎噪及风噪，能360度全方位的传入耳朵。

在操控方面，和老款没什么太大差别，方向盘虚位不大，由于车身短小，车重较轻，转向也相对灵活。虽然悬架支撑性不足，高速过弯会让你信心不足，但2530毫米的短轴距弥补了这些劣势，转弯很轻巧，车身很灵动。但如果是高速行驶，稳定性就会下降，通俗来说就是“发飘”。?转向力?相对轻

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车有普通和ECO两种驾驶模式，但原地转向力基本相同，为1.392公斤。低速转向和停车入位比较方便。?发动机振动?偏大

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆新飞度搭载一台1.5L自吸四缸发动机，怠速振动数值为2.9米/秒?，算振动偏大的一类。?发动机噪音?一般

测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

这台1.5L发动机本身的噪音偏大，车外怠速噪音达到了73.8dBa，车内2000转/分运转噪音为52.9dBa，这辆车隔音降噪处理得一般。?近光照明?一般

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4490勒克斯，属于比较暗的一类。?漆面色差?较大

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为2.41ΔE，比基准点偏黑。从数值上看，飞度的喷漆工艺质量控制得不怎么样。?总结?还是辆代步车?从驾驶感受来说，新款飞度与老款几乎没有差别，发动机、变速箱的动力匹配保持一致。新飞度延续了本田发动机良好的机械素质，以及动力调校功底。能将一台1.5L四缸自吸发动机调成这样的水准，还是要佩服的。?如果不是尺寸小、重量轻，弥补了一些劣势，这辆车的操控其实没法拿得出手。即便如此，悬架缺乏支撑、过弯信心不足、车身刚性较差，依旧是很凸显的问题。但正是由于尺寸小、重量轻，才为飞度提供了更大的改装空间，让它成为“平民超跑”。?飞度的车体结构和发动机素质，确实为改装提供了很大发挥空间。相比其它车，飞度的改装件不仅丰富，而且便宜，因此才会成为很多年轻人实现“改装梦”、“超跑梦”的首选车型。但如果仅是一辆飞度素车的话，它就是一辆非常普通的家用车，与什么“潮跑”、“超跑”没半毛钱关系。?关于这辆车的内部做工用料如何，与老款有何区别？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）?2021款本田飞度试驾评分

随着汽车工业的发展，汽车驾驶已经变得越来越简单了，自动变速箱也不再是曾经那般遥不可及。正因如此，现在的女性司机也越来越多，那车市中都有哪些车，是比较符合**姐们的气质呢？今天，笔者就找了几款"萌兽"，其中既有新能源，又不乏传统燃油车，它们分别是：

第一款，本田飞度

指导价：8.18-10.88万

全新一代飞度的外观设计，对于众多女性朋友们来说，是很有诱惑力，尤其是潮越Max版车型。全新的设计语言，再加上小巧的车身，赋予了新飞度一个比较萌的外观造型，试问哪个女孩子看了不心动？并且，这小巧的车身所蕴含的"能量"并不小，虽然它那4090*1725*1567mm的整车尺寸，处于同级比较主流的水平，但长达2530mm的轴距，以及本田出色的空间优化能力，让其有着一个同级领先的空间表现。除此之外，飞度所搭载的那台1.5L自然吸气发动机也看点十足，131Ps/155N·m的最大动力输出，胜过不少同排量仔细发动机。而值得一说的是，新款飞度全系自动挡，使用的是换挡平顺的CVT变速箱。

第二款：欧拉白猫

指导价：7.18-8.88万

欧拉白猫是长城欧拉家族下的第二只"小猫"，定位于微型车的它，主打的使用场景就是城市代步。从笔者个人角度来看，相比欧拉黑猫，欧拉白猫的外观设计更萌，更讨**姐们的欢心。至于人们所注重的续航方面，欧拉白猫提供有305km、360km、401km等三种续航标准，并且它还能支持快充，分车型不同所需的时间也不同，就比较热门的360km版本车型来讲，从0至80%仅需要0.67小时，还算不错。值得一说的是，这款小车还带有如主动刹车、全液晶仪表、内置车联网的中控大屏等系列智能配置。

第三款，大众Polo

指导价：9.99-12.39万

虽然Polo的指导价已经处在了紧凑型家轿的水准，但在不少销售终端，它含有很大的降价，就拿笔者所处西南地区来讲，成都经销商裸车报价仅8.49万起，价格还是很合理。并且，相比大众高尔夫，Polo的外观相对要恬淡很多，并没有太多的运动化设计，这也让其更适合女性司机。而要说这款车有哪些亮点？首先，质量稳定性很出色，搭载有大众1.5L发动机（113Ps/145N·m），与之匹配的是一台6AT变速箱，虽然给不到什么性能感，但其质量极为可靠。其次，大众品牌的号召力很强，女孩子开个大众也不算丢"面儿"。

第四款，五菱宏光MINIEV

指导价：2.88-3.88万

宏光MINIEV是去年第三季度才正式上市的一款小车，但其市场反馈是相当火爆，据五菱官方表示，从去年上市之初到年末的"收官之战"，宏光MINIEV共售127651辆，已成国内最畅销的新能源小车。当然，这与它那便宜的售价脱不开干系，不过论实力，它也是不容小觑。首先，它有着比较呆萌的外观设计，并且改装潜力很大，如喜茶联名款、熊猫款、6×6皮卡版都有着很强的吸睛能力，对于女性消费者来说，前两者貌似更有诱惑力。其次，宏光MINIEV除了支持充电桩作业之外，还可用常规的220V家用电充电，进一步降低出行成本。最后，全系四座还带后排座椅放倒，也提升了它的实用性。所以，这也是它为何能够迅速走红于市场的原因。

第五款，丰田致炫X

指导价：8.98-10.38万

如果想做一个精致Girl，那丰田致炫X倒是一个很不错的选择，相比致炫，它并没有那喜庆的"大胡子"，而是用大尺寸进气格栅装饰前脸，并且采用了精致灯组造型，以及锋利的雾灯区进行搭配，整体看起来前脸尤为讨喜。至于动力方面，致炫X配备有丰田旗下代号为7NR的1.5L自然吸气发动机，其最大马力可达112匹，峰值扭矩为139牛米，与之匹配的是一台模拟8挡的CVT变速箱，除了换挡平顺之外，它也能够带来很经济的油耗，百公里6.6L的燃油消耗量，也比较省油。

好了，今天要说的五款"萌兽"就是它们，其外观设计均有亮点所在，当然它们也不仅仅是适合于女士，像其中的Polo、飞度、宏光MINIEV、致炫X对于男士来说也很不错。毕竟，谁不想当一个精致Boy呢？

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