保定没去过，按照身边的人我把他定位为大学城，是大学生大专生，输出大户，工业及 旅游 是城市的前端，我的亲戚的子女在保定就读毕业工作还不错， 历史 有就，文化底蕴深厚，现在看呢，保定时在沧州之上的

担是他是输出人才每年的毕业生他是吃不下的沧州是在发展中和不断创新的，沧州是尽快的发展老城区，新城区，先规划在建设，避免修了拆，拆了建，多浪费，从就业人文上是空制污染企业，和更多引进的高 科技 无污染的高新公司在未来沧州是有优势的，

沧州市化工厂多，都集中搬离，远离城区，市区所有企业都今入，所在的行业的工业园区，工作生活分离，公交车线路市区到城区外围甚至更远，全覆盖，

就发展而言，沧州是更有发展空间的，希望，他的化工企业越来越少，尽管远里市区，也存在隐患，希望保定及全国正在发展的城市发展的更好，祝愿沧州祝福沧州愿家乡发展的更好更快更美。

沧州我去过两次，也有沧州的战友。沧州城市相对比保定要小，所以，我认为沧州和保定比，保定更有发展空间。

众所周知，17年保定的三个县区组建了副省级城市雄安新区。新区定位是疏解首都功能城市，是千年大计，这给保定带来了前所未有的发展机遇。因为保定市区，离雄安只有30多公里。肯定工作生活会有很多交集。

而且从前面以来，北京的一些大型批发市场开始往外搬迁，很多都选择了保定的高碑店市和白沟新城，而保定的涿州已经和北京的丰台有密集的交集，所以保定将来应该比沧州更有发展空间，我们拭目以待吧！

沧州和保定，这两个城市我经常去，首先从城市市区现有发展空间和交通布局来说，沧州城市合围区域基本是西边迎宾大道，南边307国道，东边长芦大道，北边渤海路，总得来讲，城市区域较小，感觉绕城路只是一环，最多一环办，尽管现在发展西部新城，西部扩展到高铁站，但总的来说还是没有大的环城规划，即使把高速合围区域都算上，空间有了，可是现有规划布局只到西部和开发区，其余地方短时间没发展。保定城市规划格局大，交通方面，一环二环三环，有大城市的基础，高速公路合围区域更是超过沧州，同时沧州高速都是两车道，保定高速大部分都是四车道。从交通布局，保定暂时有优势有发展的便利条件。

从产业布局来讲，因为做销售，对两市规模企业比较了解，沧州市区工业和制造业较弱，有中石化沧州炼油，有华润电厂，北京现代及其配套厂，沧州明珠，天瑞星，沧州大化，激光产业园等较大规模企业，市区整体工业少，高端企业不多，但任丘的华北油田，华北石化等企业，泊头的模具，孟村及盐山的钢管法兰，中捷的国家级循环化工产业园及北京医药产业，黄骅的北汽，黄骅港的神华集团中铁装备，黄骅港大港口等，周边企业很大很多，但感觉集中在石油化工，医药化工等企业，对GDP和就业很有带动，属于大工业，投资大，对GDP贡献很大。海兴核电和沧东核燃料产业园如果顺利建设，估计沧州经济总量会更强。

保定市工业布局个人感觉比沧州好，首先早期国家规划的八大厂，大唐热电厂，印钞厂，乐凯胶卷，天威变压器，风帆蓄电池，惠阳螺旋桨，纺织厂，向阳机械等，虽然不负当年的雄风，但仍都属于大型规模企业，养活着很多人。其余的长城 汽车 ，英利光伏发电，风力发电产业，百威啤酒，巨力锁具，立中有色金属，长安 汽车 ，中船重工等规模都很大，在制造业方面产业集中，优势明显。

因个人觉得城市发现应远离化工厂，所以更倾向于保定企业，毕竟对环境对身体有益。到保定工业增加值必定会被沧州远远拉开，毕竟化工投资大。

从高等教育来讲，沧州市区有师范，医专，职业技术学院，水院，四所高等院校，二个本科两个专科，中捷有河北农大，北京交通，北京中医药，泊头职业技术学院。保定有河北大学，河北农大，中央司法警官学校，华北电力，保定学院等本科院校，培养的大学生从数量和质量上，保定要明显优于沧州，希望沧州能多发展高等教育，多培养能服务于本地经济建设的人才，毕竟留住毕业生服务本地发展，比起引进人才容易很多。

从城市商圈来说，沧州有老华北，新华北，荣盛，悦港城等，保定有万博，保百，茂业，北国等，差距不大。

总的来说，两地都属于非省会城市，都属于经济一般的城市，孰优孰劣很难讲，发展前景还是要看国家和省里给各城市的定位，定位好自然资源多，自然发展好。我们老百姓还是要比较最基本的情况，从住房，医疗，教育，出行，食品等方面看，只要在哪里可以居有所安，病有所医，学有所教，老有所养，出行便利，食品安全放心，哪里就是最好的。

感谢悟空邀答。

能把沧州和保定放在一起比较，还是有很大的合理性和难度的。

如果一定要比谁的空间更大，应该说是保定，毕竟有超高级别的雄安新区。

实际上，沧州的功能定位、地理位置、未来产业结构也都是很棒的。这些产业上的战略功能定位，对当地百姓的实际生活水平的提高都是非常实际的。

（1）人口规划

到2030规划，保定是河北的三个Ⅰ型大城市之一，其他两个是唐山、邯郸。

到2030规划，沧州是河北的七个Ⅱ型城市之一，其他六个是张家口、承德、秦皇岛、廊坊、衡水、邢台。

保定的雄安这个大神应当剔除，因为雄安的发展是完全的与当前的城市发展规划不同的，并且雄安的发展是完全独立的，虽然由北京和河北共管但是实际上就是直达天听的小北京，不会对当地雄安生态外的其他地域造成特别明显的冲击。

单从人口上来看，沧州是定位是低于保定的，刨除雄安的人口，实际上两地的人口总量应当是接近的。

相同规模的人口结构中，未来的主要竞争力在于人才的数量。人才的吸纳能力，取决于产业和城市软性生存环境的建设。

并且，未来城市相对固定，全国十几个城市群要实现高度的城市群相对独立。

那么，人才的流动未来会越来越少。

这是什么意思呢？

就是说，在人口、人才上面沧州和保定不会有明显的差异。

（2）城市资源

未来的城市发展资源会呈现多样性和专一性。

全国各地不同的城市，能够找到并发挥出适合自己城市发展之路的资源，那么未来就具备竞争力。

目前看，沧州和保定的资源主要就是北京功能疏散，这方面两地的条件基本是一致的。

（3）地理位置

沧州的城市功能中，有一些是适合枢纽型的集散基地的产业，比如服装、小商品批发等。在地理位置上，沧州的位置明显比保定要好不少，无论是沧州通北京，还是沧州通鲁沪。在交通上非常便利的连接着诸发达地区。

保定呢，对于雄安的建设必然产生一些经济上的附属产业空间。

这两方面比较，其实沧州的未来反而要相对开放一些。

（4）两地未来到底哪儿空间更大？

综上，未来城市相对稳定，两地发展资源比较接近。差别不会太大。

京津冀必然是未来所有城市群中排名靠前的一个城市群。而作为对接北京疏散的两个主要城市，按照未来的发展规模来说，都能保证两个城市的生活水平非常舒适。

如果要做择城择业指导的话，选择一个相对开放的城市会更好一些。

河北是中华民族的发祥地之一，春秋战国时期河北地属燕国和赵国，故有“燕赵大地”之称。是国内重要的人口、经济、交通大省。

沧州，是国务院确定的经济开放区、沿海开放城市之一，也是石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽。沧州是一座很有潜力的城市，这一点是毫无疑问的。因为沧州拥有非常好的地理位置优势，而且目前发展状况良好，发展速度也非常的快。2016年GDP为3533亿元，综合经济实力位居省内第三位。今后的沧州依托自身的潜力以及国家交通的改善，我相信一定会发展得更好，变得更加强大。

保定，是国家 历史 文化名城、中国优秀 旅游 城市，2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，涉及保定市。目前保定发展状况良好，发展速度非常的快。2016年GDP为3435亿，综合经济实力位居省内前列。未来的保定只要继续保持现有的发展速度，我相信一定会越来越好的。

从中短期看，保定最具备打京津冀这张牌的优势。 保定的优势有四：地缘红利，毗邻北京，居河北中心；人口红利，可能是河北省唯一一座人口超千万的城市；城市空间红利，行政区划调整，土地存量充足；文化优势，千年古城，自然、人文资源丰富。 但战略重点不在吸引首都行政机构，而是与京、津的产业衔接。具体包括：利用其地缘、人口和土地优势，借首都二机场的建设做强其空港服务经济，借中关村 科技 城项目，提升其研发及转化能力，形成相对完整的制造业产业链。

沧州地处河北东南部沿海。近些年，一批装备制造、重化工大项目投资、落地使得沧州成为河北经济增速最快的城市之一。其毗邻天津，机遇窗口也在滨海新区及自贸区，如何联合渤海港群，借天津自贸区做大黄骅港输运体量是沧州面临的核心课题。

怎么说呢，现在保定肯定是比沧州好，但是在发展前景上，沧州还是很乐观的，潜力无穷。保定是以前的省会，底蕴不错，不过机会不够。中长期看来沧州的机会还是很多的。而且现在也有了正规的本科大学。而且 沧州地理位置十分的优越，目前发展状况也非常的良好，未来一定会有所作为的。 至于沧州的特产，那比保定也多的不是一点半点，金丝小枣，冬枣，泊头鸭梨，黄骅的海鲜，河间的驴肉火烧。还有闻名世界的武术和杂技 我认为沧州是更有潜力的。

保定更有发展空间！

分析城市的发展空间，须得结合他们的现状、未来进行比较分析。以下，为沧州、保定的现状、未来以及相关分析，请大家参考！

1. 现状

沧州，河北省地级市，总面积1.4万平方公里，户籍人口779万。

2016年度，沧州实现GDP3533亿，财政收入479亿元，年末金融机构存款余额4298亿元，其中住户存款余额2959亿元。

沧州三次产业结构比为8.7 49.5 41.8，境内有 华北油田 (总部沧州任丘)、 大港油田 (总部天津)，石油、天然气储量丰富，沧州还是我国四大产盐基地之一。

河间驴肉火烧、渤海毛驴、黄骅港、武术之乡、沧州铁狮子为沧州的城市名片！

沧州黄骅港 保定，河北省地级市，总面积2.2万平方公里，常住人口1034万人。

2016年度，保定实现GDP3435亿，财政收入409亿元，年末金融机构存款余额5860亿元，其中住户存款余额3814亿元。

保定三次产业结构比为11.8 : 50.0 : 38.2，电气设备制造、 汽车 制造为其主要工业门类，著名的 长城 汽车 、华北电力大学 位于保定。

保定驴肉火烧、太行毛驴、长城 汽车 、华北电力大学为其城市名片！

长城 汽车 哈弗H6 从以上信息看可知：

沧州、保定基本势均力敌！

在关键性的经济数据上，沧州人口更少，但GDP和财政收入更高一些，保定的金融机构存款余额和住户存款余额要多一些。

2. 未来

沧州的未来在于他的港口：

黄骅港2017年1 6月货物吞吐量吨位为全国第13，河北省第2，目前为全国能源第一大港。

因此，沧州围绕 港口、能源、新能源 会有不少的的发展空间。

沧州也和雄安新区接壤：

可以向雄安新区出海口方向发展

但对此不能期望过高！毕竟雄安不是传统的特区，他的目标为 北京非首都功能转移以及大城市持续发展的 探索 ，可能并不像传统以工业为主的特区那样对港口有很大的需求。

保定的未来很多人认为在于雄安新区，但我认为：

雄安新区对保定的影响更在于势而不在于利！

雄安为国家级新区，行政地位不会低于保定，那么雄安的经济数据就和保定无关，也就是保定无法从雄安得到直接的好处，类似可以参考，惠阳地区分出了深圳特区以及地级市东莞，深圳、东莞发展很好，但惠州却没有直接受益。

但是，雄安三县毕竟与保定周边县市充分接壤，打好雄安牌，发展自身还是不错的，但具体效果，还在于政府的政策与操作，这个难度其实不小。另外，沧州也有任丘市与雄安新区接壤。

保定有著名的 华北电力大学以及长城 汽车 ，在新能源方面，特别是新能源 汽车 方面，应该有其它地方不具备的优势与发展想象力，但是很遗憾，目前这两者并没有结合起来。目前，长城 汽车 一直在维持自己在燃油SUV方面的优势，并试图向高端发展，但是在新能源车与自动驾驶方面却没有足够的投入。

截至目前，貌似沧州比保定更有发展潜力，但是，我们可以注意两地现状里一组很有意思的数据：

2016年度，保定年末金融机构存款余额为5860亿元，沧州为4298亿元，保定住户存款余额为3814亿，沧州为2959亿。

从这组数据可以得知，住户存款余额：3814-2959=855，保定比沧州多了855亿，这个数据表明：

保定比沧州民间财富更多，也就是民营经济保定比沧州更为活跃。

总的金融机构存款余额：5860-4298=1562，保定比沧州多了1562亿元，即使除去住户存款余额的855亿元差值，也还有707亿元，这个差值说明：

保定对资金的吸引能力高于沧州，资本从来是逐利而行的，资本看好保定，可见在资本看来，保定比沧州有着更多的发展机遇。

分析以上数据后，可以得知：

沧州有强大的黄骅港，保定有更强的民营经济与资金支持，两者目前似乎又是势均力敌！

那么，我继续进行分析！

3. 深度分析

沧州的潜力在于黄骅港 ，沧州的发展策略也很明确，围绕港口发展即可，其它的传统能源、新能源以及雄安新区服务也都可以围绕港口进行，但这些机会，民营企业能利用的不多，也就是说：

沧州的发展更多在于黄骅港、华北油田与大港油田这样的国企，而民企在现在和未来都不是沧州经济的主力，这也是沧州财政收入目前高于保定，而金融机构存款余额和住户存款余额低于保定的原因。

相比之下，保定目前没有大的资源性企业、没有港口、其最大的国企保定天威集团正在走破产程序。

但是，保定还是有 华北电力大学、河北大学 这样的优质高等教育资源，虽然目前没有充分利用，但这些资源的真实存在，确实也是保定的潜力。

另外，从其金融机构的某些数据看， 保定民营经济活跃度高于沧州，从对资金的吸引来看，保定很有优势。 保定民营经济的代表长城 汽车 已经进入世界500强，保定为之配套的民营小企业多不胜数，再结合上文提到的金融数据，我们可知：

保定民营经济很有活力！

两地的发展，沧州潜力在资源性及航运相关的国企集团，保定潜力在于与 汽车 /新能源 汽车 相关的民企、优质的高等教育资源以及资本支持，相比之下，我更看好保定！

保定华北电力大学

1，沧州，是国务院确定的经济开放区、沿海开放城市之一，也是石油化工基地和北方重要陆海交通枢纽。沧州是一座很有潜力的城市，这一点是毫无疑问的。因为沧州拥有非常好的地理位置优势，而且目前发展状况良好，发展速度也非常的快。2016年GDP为3533亿元，综合经济实力位居省内第三位。今后的沧州依托自身的潜力以及国家交通的改善，我相信一定会发展得更好，变得更加强大。

2，保定，是国家 历史 文化名城、中国优秀 旅游 城市，2017年4月，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区，涉及保定市。目前保定发展状况良好，发展速度非常的快。2016年GDP为3435亿，综合经济实力位居省内前列。未来的保定只要继续保持现有的发展速度，我相信一定会越来越好的。

最近我一直在研究两边的市场，从市区面积来看沧州市区面积很小，不足保定市区面积的三分之一，从卫星地图来看保定楼房密集，几乎楼房覆盖面积达到了95%，而沧州市除了临街是楼房后面大多都是平房或者村庄 楼房覆盖率只有40%，从写字楼出租价格来看保定高出沧州一倍之多，而且保定的写字楼远远多于沧州，保定的写字楼基本都是地下3层有大城市的标准，而沧州只有地下一层，基本和县城一个级别，我记得到了沧州想去沃尔玛 大超市 或者去吃兄弟米粉，都没有 只有一个同天超市稍微大点的，而保定比沧州同天超市大的超过10个以上，沧州挨着天津，保定挨着北京 而且保定还有雄安新区，所以差距就出来了， 再说说火车站，保定和沧州都是两个火车站，沧州站和保定站一对比相差太多，保定火车站顶3个沧州站，两个高铁站对比面积和人流量也远远落后保定，沧州只有14个市县，保定有24个市县，所以沧州更像一个县城，从卫星地图一看便知。不过相信沧州还是能雄起的毕竟我在沧州。

我是河间的，两边离的都不远，但是对两边都不甚了解，单纯就个人主观来看。

沧州的发展契机在京津冀一体化和港口。河北省内的投入不会有太大的倾向。保定的发展基于其 历史 ，保定可以说是最典型的河北城市，堪称河北的缩影。有一定的自然资源，以农业为主，各行业都有，但是没有强力的支柱产业和企业。

河北的经济呈点片式哑铃状分布，唐山依然是龙头之势。中间的沧州、保定、衡水乃至石家庄都偏弱。“帮助好的，扶持弱的”，保定和沧州都不会在短期内有什么跨越式发展。河北省的资源整合和转型是必要的。沧州可能成为下一个廊坊，更多的依赖北京、天津。而保定可能恢复其经济、文化中心的地位，石家庄工业转型或者直接移除说在所难免的

保定还有一大优势——高校，无论好坏吧，最起码基础在，有相当的人才资源优势，这是沧州比不上的。沧州的优势还是京津冀一体化、港口、陆路

我在保定上了四年学，在沧州工作了两年，在石家庄上学三年，工作一年，个人感觉对比三个城市，发展比较好的是石家庄，适合居住的是保定，沧州主要问题还是太小了，影响力，知名度都不突出，虽然这几年经济总量上去了，但主要还是依托石油，化工行业，不算是宜居城市

“走路还是开车？”、“爬楼梯还是坐电梯？”，看似小小的一个日常生活行为却可能隐含着大学问，气候变化其实已不仅仅是科学家研究的命题、政府官员思考的事情，它与每个人的生活息息相关。日常生活中小小的一个举动，可能改变气候，改变下一代人的生活。全球气候变暖，地球上的每位居民都有不可推卸的责任。低碳生活并不遥远，需要我们从身边的小事做起，为了保卫人类美好的家园，让我们一起来“减碳”！

1.碳足迹

温室气体中二氧化碳是地球变暖的罪魁祸首，低碳就是减少“碳足迹”。什么是碳足迹？碳足迹源于英文“Carbon Foot-print”，指的是一个产品和服务的全生命周期中排放的二氧化碳及其他温室气体的总量。它是测量某个国家、地区、公司、家庭或个人因每日消耗能源而产生的二氧化碳排放对环境影响的指标。

比比谁的碳足迹更“重”

小贴士

1吨二氧化碳是什么概念呢？

在常温25℃及标准大气压下，1吨二氧化碳的排放量所占空间为556立方米。一个奥运会游泳比赛专用水池的大小约为2500立方米。据国务院发展研究中心数据显示：全球平均碳排放累计平均每人将近50吨，其中美国为259.28吨，中国为19.58吨。

碳足迹形象地比喻日常生活中的每一步都会在地球上留下或轻或重的脚印，碳足迹越重，说明你对全球变暖所要负的责任越大。碳足迹可以分为第一碳足迹和第二碳足迹：第一碳足迹是因使用化石能源，如石油、煤炭等燃烧而直接排放的二氧化碳，比如一个经常开车出行的人会有较多的第一碳足迹，因为开车会消耗大量汽油，排出大量的二氧化碳。化石能源在燃烧时会排放出诸如二氧化碳之类导致地球变暖的温室气体，目前大气层中98%的二氧化碳都是来自化石能源的燃烧。第二碳足迹是指使用各种产品而间接排放的二氧化碳，例如你消费一瓶矿泉水，会因它在生产和运输过程中产生的排放而带来第二碳足迹。

2.计算你的碳足迹

小贴士

碳足迹计算器

一种可以计算个人排碳量的碳足迹计算器，在娱乐的同时倡导“低碳生活”的新风尚。你只要输入1天的用电度数、乘坐公交车的里程数或汽车耗油升数等，就可以简要地计算出你的二氧化碳排放量，然后还会提示应该种上多少棵树才能补偿。

日常生活中的二氧化碳排放量

每个人日常生活的衣、食、住、行都会留下“碳足迹”，节能减排的潜力有多少，首先要了解自己的碳足迹到底有多“重”。我们可以用一定的方法计算一下，根据用电量，消耗车用油量，或者旅游中乘坐飞机、火车或汽车的里程数等一些日常生活数据，计算出直接或间接排放的二氧化碳气体总量。下面列举一种简单常见的计算方法：

CO2家居用电（kg）＝耗电度数×0.785

CO2开私家车（kg）＝油耗升数×2.7

CO2肉类消费（kg）＝消费千克数×1.24

乘坐飞机：

CO2短途旅行（kg）：200千米以内＝千米数×0.275

CO2中途旅行（kg）：200~1000千米＝（千米数-200）×0.105+55

CO2长途旅行（kg）：1000千米以上＝千米数×0.139

在计算出二氧化碳排放量后，我们需要采取行动来减少碳足迹。计算过程中你会认识到不同生活方式会带来不同的二氧化碳排放量，通过选择不同的生活方式，可以有意识地减少自己的碳足迹。计算它，不是为了得到一个非常准确的数据，重要的是我们要倡导一种责任理念，更是倡导一种环境友好的生活方式—低碳生活方式。

3.今天，你低碳了吗

小贴士

低碳创意

瑞典首都斯德哥尔摩一个地铁站出现了“钢琴楼梯”。压力传感器与扬声器相连，人们在上下楼梯时，每走一个台阶，扬声器就会播放出相应的音调。“钢琴楼梯”出现没多久，使用率就提高了66%，而旁边的滚梯则受到冷落。人们在享受运动与原创音乐的同时，不知不觉地减少了碳排放。

低碳创意“钢琴楼梯”

作为一名普通人，我们或许无力解决一些重大环境课题，但我们可以力所能及地做到“低碳生活方式”，其实就是每个人稍稍改变一些行为习惯，尽可能地减少不可再生的化石能源的使用，降低全球的二氧化碳的排放量，从而改善人类的生存环境。联合国环境规划署在2008年“世界环境日”发表一份报告，称“低碳生活指南”，对“低碳生活方式”提出了七项小建议，指导人们如何从日常生活的点滴小事做起，为节能减碳做贡献。这七项建议包括：

●使用传统的发条式闹钟替代电子钟，可每天减少大约48克的二氧化碳排放量。

●使用传统牙刷替代电动牙刷，可每天减少48克二氧化碳排放量。

●把在电动跑步机上45分钟的锻炼改为到附近公园慢跑，可减少将近1000克的二氧化碳排放量。

●如果去8千米以外的地方，乘坐轨道交通可比乘汽车减少1700克的二氧化碳排放量。

●不用洗衣机甩干衣服，而是让衣服自然晾干，可减少2300克的二氧化碳排放量。

低碳生活方式七项小建议

●在午餐休息时和下班后关闭电脑及显示器，这样做除省电外还可以将这些电器的二氧化碳排放量减少三分之一。

●改用节水型淋浴喷头，不仅可以节水，还可以把三分钟热水淋浴所导致的二氧化碳排放量减少一半。

这些就是“低碳”生活，联合国环境规划署执行主任阿西姆·施泰纳说，在二氧化碳减排过程中“普通民众拥有改变未来的力量”。

4.如何抵消你的碳足迹

除了从根本上减少碳足迹，我们还要对自己已经制造的碳足迹进行抵消，这就是“碳中和”。“碳中和”（CarbonNeutral）一词最初起源于1997年伦敦未来森林公司的商业策划，他们帮助顾客计算出其1年之中直接或间接制造的二氧化碳，然后让顾客选择以植树的方式吸收相对应的二氧化碳，以达到顾客“碳中和”的目标。

消除碳足迹

专家测算，每人只要每年栽上3棵树，就可以吸收个人当年在基本生活过程中排放的二氧化碳，从而实现零排放。1辆奥迪A4汽车1年的二氧化碳排放量约为20.2吨，可被11亩人工林吸收。如果按照30年冷杉吸收111千克二氧化碳来计算需要种几棵树来补偿，自驾车消耗了100升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳，需要种3棵树来补偿。如果不以种树补偿，则可以根据国际一般碳汇价格水平，每排放1吨二氧化碳，补偿10美元。

人们现在可以通过碳足迹计算器计算出自己日常活动直接或间接制造的二氧化碳排放量，然后个人付款给专门企业或机构，由他们通过植树或其他环保项目抵消大气中相应的二氧化碳量。现在已经有越来越多的人利用这种环保方式。显然，“碳中和”是人们对地球变暖的现实进行反思后的自省、自律，是人们觉醒后保护地球的积极行动。

碳汇林

小贴士

碳汇林

从大气中清除二氧化碳的过程、活动和机制称之为碳汇。碳汇林，也就是森林碳汇，是指植物吸收大气中的二氧化碳并将其固定在植被或土壤中，从而减少该气体在大气中的浓度。森林是陆地生态系统中最大的碳库，在降低温室气体浓度、减缓全球气候变暖，具有十分重要的作用。在北京的八达岭，一个碳汇林林场已经成形。如果你想抵消自己的碳排放，可以来这里购买碳汇林或种树。

5.“戒除嗜好，面向低碳经济”

2008年6月5日，在世界环境日来临之际，国际社会发出了这样的呼吁：“戒除嗜好!面向低碳经济（Kick the Habit! Towards a LowCarbon Economy）”。这一主题旨在倡导节约资源能源和利用清洁能源，减少大气污染物二氧化碳的排放，发展低碳经济，促进经济社会可持续发展。自工业革命以来，世界经济发展依赖的主要能源是煤炭、石油和天然气。迄今全世界能源消费结构中，这三种化石能源的比重仍占87%左右。我国能源消费以煤为主，显示了能源消费的“高碳”状态，其中煤炭约占一次能源比例的70%，低碳的核心标志就是能源革命，在能源结构上，大力降低化石能源的使用比例，提高风能、太阳能等新能源的比例。

“低碳经济”不仅意味着要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，而且意味着引导公众反思有哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。

降低二氧化碳排量

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世界环境日的由来

20世纪50年代以来，环境污染问题引起世界各国的普遍重视。1972年6月5日，联合国在瑞典首都斯德哥尔摩举行了首次人类环境会议，通过了著名的《人类环境宣言》及保护全球环境的“行动计划”，规定了人类对全球环境的权利与义务的共同原则。同年10月，第27届联大根据斯德哥尔摩会议的建议，决定成立联合国环境规划署，并正式将6月5日定为“世界环境日（World Environment Day）”。从1974年起，联合国环境规划署每年都根据当年的世界主要环境问题及热点，有针对性地制定世界环境日的主题。

近20年世界环境日的主题

6.绿色消费革命的到来——“限塑令”

你是否数过自己每天要用多少只塑料口袋？在中国，生产塑料袋每年要消耗160万吨塑料，而生产塑料每年则要消耗480万吨石油。塑料袋生产除了大量耗费自然资源外，这些“白色污染”物还将导致土壤退化，垃圾处理难度加大，甚至动物误食后会给它们生命造成威胁。

小贴士

购物袋，石头造

见过“石头”做的购物袋吗？现在市场上出现了“石头做的纸”。其原料主要来自大理岩、石灰岩等矿石中的碳酸钙，经加入高分子材料生产而成，无需用水，无需木材及天然植物纤维，成本比传统纸张低20%~30%，用石头纸可以制作购物袋。每生产1吨石头纸，可以节约10立方米木材、110吨淡水，比传统造纸工艺省去了蒸煮、洗涤、漂白等几个重要的污染环节，杜绝了造纸过程中因产生“三废”而造成的污染问题，非常环保。

研究表明，不可降解的塑料袋自然腐烂需要200年以上。“限塑”的意义不仅在于遏制白色污染，还在于节约塑料的来源——石油资源，减排二氧化碳。目前中国每年塑料使用量约为3000万吨，其中10％不可回收，而3％左右成为白色垃圾。人们并非不知道白色污染的危害，但是改变人们的消费习惯却绝非易事。用布袋取代塑料袋—少生产一个塑料袋可节约0.04克标准煤，相应减排二氧化碳0.1克，用一个简单的算术就能说明，如果我们人人每天都能减少使用一只塑料袋，全世界一年就能减少排放二氧化碳23,735吨。

让我们大家赶紧尽量减少使用塑料袋吧！请记住，每人每天少用一只塑料袋，就会为环境改善做出一大步贡献！

无法降解的塑料袋

石头纸购物袋

7.将垃圾分类进行到底

生活中我们每天都会不断地把有限的地球资源变成垃圾。随着经济的发展和人民生活水平的提高，垃圾的排放量迅速增加，全世界生活垃圾年均增长速度为8.42%。大家一般想到的处理方法就是填埋、焚烧，或者干脆集中起来堆在什么地方。这些做法既不环保还很浪费，有没有什么好办法能更有效地处理垃圾呢？难道我们对待垃圾就束手无策了吗？

其实垃圾绝不是没有用处的东西，它们是“放错位置的资源”，由于我们没有将垃圾进行适当的分类回收，不仅使那些可利用而没有得到利用的废弃物成为二次污染的源头，而且还造成巨大的资源浪费。垃圾分类就是在源头将垃圾分类投放，并通过分类清运和回收，使之重新变成资源。

上海居民小区四色垃圾桶

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小小电池引发巨大的环境危害

你知道吗？1节1号电池烂在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用价值；1粒钮扣电池可使600吨水受到污染，相当于1个人一生的饮水量，电池的危害主要集中在其中含有的汞、镉、镍、铅等重金属上，一旦污染土壤、大气和地下水后，最终极有可能通过食物链危及人类健康。

生活垃圾一般可分为四大类：可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾、其他垃圾。可回收的垃圾主要包括废纸、塑料、玻璃、金属和布料五大类。厨余垃圾则包括人们餐余残留物及厨房抛弃的饭菜等。有害垃圾包括废电池、废日光灯管、废水银温度计、过期药品等，这些垃圾需要特殊安全处理。其他垃圾包括除上述几类垃圾之外的砖瓦陶瓷、渣土、卫生间废纸等难以回收的废弃物，采取卫生填埋可有效减少对地下水、地表水、土壤及空气的污染。垃圾，只有在混在一起的时候才是垃圾，一旦分类回收就都是宝贝，就连那种被称为微型杀手的废电池，也是可以被变害为利的。

回收垃圾不但美化环境，而且垃圾再利用可以节省新资源的开采，从而从根本上减少垃圾。那个时候，我们便可以看到，垃圾分类创造的是一个无垃圾的社会，一个使资源循环再生的社会，而这一切只需要我们的举手之劳。

8.吃进垃圾，吐出“黑金”

垃圾并非一无是处，废品也未必废不可用。对垃圾泛滥成灾的现实，世界各国已不再仅仅停留在如何控制和销毁垃圾这一老问题上，而是采取积极的态度和有力的措施，科学地处理、利用垃圾，将垃圾列为维持经济持续发展的“第二资源”。

生活垃圾裂解转化处理技术

一直以来，生活垃圾处理方式主要为填埋和焚烧，如何不让垃圾“围城”，最大限度地把垃圾变废为宝，人们已经研制出全新的“生活垃圾裂解转化处理技术”。树枝、塑料等垃圾不用事先分类，送入这套装置，经过输送带定量进入反应釜和“煤气罐”，另一管道吐出的是液态焦油、固体碳和可燃气体。可以说它“吃”进的是生活垃圾，“吐”出的是三种形态的再生能源。

据计算：每1吨生活垃圾可产出低热值可燃气体80～100千克、高热值可燃气体10～20千克、有机碳混合物150～300千克、焦油30～50千克。与想象中的垃圾处理厂不同的是，这里没有烟囱，看不见污染物质释放，连垃圾本身携带的水分也在处理过程中被消毒，流入工厂的水池后，又供垃圾处理厂循环使用。整个过程不释放出污染物质。

其实，地球上的“黑金”—煤、石油、天然气，就是数百万年前的生物质经过长期的地下裂变而形成的。这项技术把本来需要经历数百万年的裂解过程缩短到几个小时。如果这一技术能够广泛普及，必将大大造福人类。

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废气炼出金刚石

美国海军研究实验室利用废气炼出了金刚石。该实验室附近有一个废水处理厂，每天产出大量的废气—甲烷。该实验室的科学家将处理过的甲烷放在2204℃高温的钨丝上，由于温度极高，甲烷中的碳原子分离出来，形成一层金刚石薄膜。金刚石薄膜具有优异的物理化学性能，如高硬度、高弹性模量、高热导率、低摩擦系数等，广泛应用于各种领域，被誉为21世纪的新型材料。

9.唤醒沉睡的“城市矿山”

城市矿山

我国现有城市668座，城市生活垃圾年产生数量超过1亿吨。废弃家电中包含有大量对人体、环境有害的物质，对环境和人体的危害可想而知。从金属资源回收循环利用出发，把城市比喻成为一座座储有优良矿产资源的矿山加以开发，为“放错位置的资源”的处理指出了一条新路，多方面资料证实，从1吨废旧手机中可以提炼400克黄金、2.3千克银、172克铜；从1吨废旧个人电脑中可提炼出300克黄金、1千克银、150克铜和近2千克稀有金属等。相比之下，天然矿山虽然由于金矿品位不同，从每吨矿石中提炼出金子的数量有多有少，但通常情况下，开采1吨金矿石仅能提炼出5克黄金。因此，如果我国城市垃圾采用分类收集处理，实现垃圾资源化，每年可创产值2500亿元以上。

随着废物资源化处理水平的提高，人们有足够的理由相信：一座座沉睡的“城市矿山”终会变成一座座“金山”。重视“城市矿山”的开发并不亚于对天然矿山资源的开发，因为“城市矿山”开发更环保、更生态、更具有经济价值。

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日本“城市矿山”资源储量丰富

日本的“城市矿山”中蕴藏着约6800吨金，约占世界总储量的16%，比世界上黄金产量居首位的南非还多。银的数量大约有6万吨，铟的数量约有1700吨。数量均居世界首位。日本在“城市矿山”开发实践上取得了显著的成效。例如，日本崎玉县本庄市DOWA生态系统回收公司，一年内从“城市矿山”中开采出2.4吨黄金、50吨银。其中，从锂离子电池、核反应堆废料、液晶电视面板中提炼出60千克钯、30千克铑以及近百吨铜、铅、白金等稀有贵重金属资源。

10.低碳城市——我们的新家园

从碳排放源头来看，城市是人口、建筑、交通、工业、物流的集中地，也是高耗能、高碳排放的集中地。据统计，全球大城市消耗的能源占全球的75%，温室气体排放量占世界的80%。反思城市现有的发展模式，探索建设低碳城市，已经成为全世界的共识。

什么是低碳城市呢？仅仅是人们认为的清新的空气、洁净的水源、满目的绿色、惬意的居住环境吗？低碳城市(Low—carbonCity)实际是指以低碳经济为发展模式和方向，政府公务管理层以低碳社会为建设标本和蓝图，市民以低碳生活为理念和行为特征的城市。低碳城市建设目的是以能源利用为重点，以绿色交通和绿色建筑为支撑，以政策机制建设为保障，实现经济、社会、人口、资源与环境可持续发展的资源节约型和环境友好型社会。

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环保小岛——丹麦塞姆索岛

丹麦的塞姆索岛，碧水蓝天，空气清新，成为世人向往的桃源仙境。这个岛通过发展风能、安装太阳能电池板、地热和生物质能供暖等方式，实现了低碳排放，由于岛上大量使用清洁能源，因此足以抵消“碳足迹”的影响。这个岛自豪地宣称已经达到“碳中和”。

11.创建低碳机动化城市交通模式

人类活动需要交通工具，城市交通能耗大约占城市总能耗的20%以上，是能耗和排放大户，选择何种交通工具非常重要，乘坐出租车碳的排放量是坐公共汽车的7倍，是乘地铁的14倍。由此看来，城市的交通规划和人们的出行习惯会严重影响碳排放。

世博概念车—“叶子”

BRT（Bus Rapid Transit即快速公共汽车交通，又称快速公交系统）作为一种新型的公共交通方式，运量与服务水平介于轨道交通与地面常规公交之间。主要特点是：专用道路、封闭式站台、水平登降、大容量车辆并辅之以路口的信号优先、智能化运营管理等。这使BRT具有了轨道交通的运营特点，大大提高了客运能力和服务质量。同时因采用常规公交车辆在道路上行驶，大大降低了基本建设投入，缩短了建设周期。一般来说，BRT运能接近轻轨，但投资仅为轻轨的三分之一～五分之一，是地铁投资的十分之一，建设周期仅为地铁的三分之一～四分之一。因此快速公交系统是投资省、见效快、舒适性较好的介于地铁和普通公交系统之间的一种新型运输方式。

发展低碳型城市，必须将发展绿色交通、降低交通耗能作为重要环节。在城市的交通发展战略上，要坚持公共交通优先的方针,大力发展以轨道交通为主、大运量公交为辅的公交体系。同时还要引导居民将公交作为出行的首选方式，减少对私人汽车的依赖，为市民提供更多的低碳出行选择。

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世博概念车—“叶子”

2010年4月世博概念车—“叶子”在上海世博会亮相。它集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附及转换等自然能源转换技术于一身。车顶形似一片巨型绿叶，有着真实叶子一般的绿色脉络，透过“叶脉”能看到能源的流动。叶脉周围排列着数十个晶莹的太阳能晶体片，能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。

12.绿色建筑，节能为先

什么是绿色建筑？做了很多绿化的建筑就是绿色建筑吗？用很多高科技堆砌而成的建筑就是绿色建筑吗？其实对绿色建筑的认识一般人会存在很大的误区。绿色建筑真正的含义是：为人们提供健康、舒适、安全的居住、工作和活动的空间，同时在建筑全生命周期中实现高效率地利用资源（节能、节地、节水、节材）、最低限度地影响环境的建筑物。

数据显示：全球建筑业的能耗占到终端总能耗的40%左右。中国每年将会有近20亿平方米的新建筑建成。只要提高建筑能效，全球建筑业2010年可以减排7.15亿吨二氧化碳，相当于2010年全球排放总量的27%。低碳建筑的终极目标是节能与低碳排放。如果通过结构优化减少建筑材料的用量，充分利用自然资源，降低建筑日常运行能耗；节能技术产品研发和生产等各个层面都重视降低碳排放的问题，建筑业将为遏制全球变暖、保护地球家园做出重大贡献。

伦敦贝丁顿零碳社区

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伦敦贝丁顿零碳社区

伦敦贝丁顿零碳社区被誉为英国最具创新性的住宅项目，其理念是在不牺牲现代生活的舒适性的前提下，建造节能和环保的和谐社区。它是一个按照节能原则设计的建筑物，采用300毫米厚的超级绝热外层，窗户选用内充氩气的三层玻璃窗，窗框采用木材以减少热传导。朝南的玻璃阳光房是其重要的温度调节器，同时采用自然通风系统。因此，贝丁顿社区能耗基本来源于内部的可再生能源。

13.清洁能源是出路

全球已探明的石油、天然气和煤炭储量将分别在今后40年、60年和100年左右耗尽。在传统能源供应紧张，尤其是化石能源对环境污染日益严重的今天，发展清洁能源似乎已经迫在眉睫，提高清洁能源在能源结构中的比重，是低碳城市发展的未来之路。“清洁能源”的定义很简单：凡是清洁的能源都可以叫做“清洁能源”。清洁能源不一定都是新能源，而新能源几乎大多数都是清洁能源，也就是说，某些清洁后的化石能源也可以成为清洁能源。

对清洁能源的利用中，发展最快、商业化最广泛、经济上最适用的，当数风力发电。欧洲风能协会和全球风能协会发布的数据显示，2009年全球风能发电装机容量达到3.75万兆瓦，相当于23台EPR核电机组发电量，2009年全球风能发电增长31%。风能这种清洁能源每年可以减少2.04亿吨的二氧化碳排放量。

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世界上最大的海上风车园

丹麦哥本哈根市是绿色能源的典范，以其风力发电出名，城市内共有5600座风车，为丹麦提供了10%的发电量。2001年，哥本哈根港口附近建造了世界上最大的海上风车园，这座名为“米德尔格伦登”的风车园里有20座巨大的白色风车，风车每个都有64米高，直径达76米。整个风车园能为3.2万户居民供电，相当于整个哥本哈根市3％的电力需求量。

14.走在低碳路上的“中国电谷”——保定

2008年1月28日，世界自然基金会(WWF)在北京正式启动“中国低碳城市发展项目”，河北保定入选首批试点城市。于是“中国电谷”呈现在人们眼前，它是由一批中国科学院、工程院院士和光电、风电领域的专家参与研究、谋划发展规划，以新能源与能源设备产业基地为基础，已形成光电、风电、节电、储电、输变电与电力自动化设备制造六大产业集群，是中国国内唯一的国家级新能源与能源设备产业基地。

保定市随处可见的太阳能LED路灯

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中国首座太阳能大厦

位于河北省保定市高新技术开发区的“电谷锦江国际酒店”是我国首座利用太阳能发电的大厦，这座25层五星级酒店外观很特别，其东、西、南三面外墙以及裙楼南立面、平台、大堂透明天窗的顶棚等，全部覆盖着密密麻麻的深蓝色玻璃幕墙，这玻璃幕墙就是太阳能电池板，整座大厦就是利用它来发电，容量可达0.3兆瓦，相当于一个小型发电站。

“保定·中国电谷”以新能源设备制造产业、电力技术产业为主导，由风电产业、光电、光热产业、输变电与电力自动化产业、新型储能产业、高效节能产业、生物质能产业等六大产业构建，可以说“中国电谷”汇集了低碳城市未来的发展希望。近年来，“中国电谷”累计售出光伏产品与风电产品分别为500兆瓦和5089兆瓦，相当于减排二氧化碳1064万吨，为缓解全球气候问题做出了自己的贡献。

电谷锦江国际酒店太阳能玻璃幕墙

15.地球一小时(Earth Hour)

地球一小时(Earth Hour)是一个全球性倡议，始于2007年的澳大利亚悉尼。当时大约有200多万个家庭和企业自愿熄灯一小时。一年以后，在世界自然基金会（WWF）倡导推动下，“地球一小时”已成为一项全球性并持续发展的活动。

2011年“地球一小时”活动于3月的最后一个星期六举行（即3月26日），其活动主题发生重大变化。首先，地球一小时的核心主题不再仅仅是气候变化，而是更广泛的可持续环保行动。其次，除了熄灯一小时外，“地球一小时”活动还从号召大家响应环保，变为动员个人和社会团体自发为环保做出一个行动改变。

2011年3月26日“地球一小时”国家大剧院前后对比

过量二氧化碳排放导致的气候变化目前已经极大地威胁到地球上人类的生存。我们只有通过改变全球民众对于二氧化碳排放的态度，才能减轻这一威胁对我们造成的影响。“地球一小时”通过这样一种简单而直接的活动方式，将世界团结在一起，并以此提醒人们停下生活的脚步，去思考该如何应对全球变暖问题。