中国红介绍一些跟中国红相关的事物

vsprin 2025-05-13 头条资讯 14 次浏览 0个评论

中国红之绛色

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中国红作为中国人的文化图腾和精神皈依，其渊源追溯到古代对日神虔诚的膜拜。

太阳象征永恒、光明、生机、繁盛、温暖和希望。

中国红是中国人的魂，尚红习俗的演变，记载着中国人的心路历程，经过世代承启、沉淀、深化和扬弃，传统精髓逐渐嬗变为中国文化的底色，弥漫着浓得化不开的积极入世情结，象征着热忱、奋进、团结的民族品格。

中国红吸纳了朝阳最富生命力的元素；采撷了晚霞最绚丽迷人的光芒；蒸腾着熊熊烈火的极温；凝聚着血液最浓稠活跃的成分；糅进了相思豆最细腻的情感；浸染了枫叶最成熟的晚秋意象……

中国红（又称绛色）是三原色中的大红，以此为主色调衍生出中国红系列：娇嫩的榴红、深沉的枣红、华贵的朱砂红、朴浊的陶土红、沧桑的铁锈红、鲜亮的樱桃红、明妍的胭脂红、羞涩的绯红和暖暖的橘红。

中国红与青花蓝、琉璃黄、国槐绿、长城灰、水墨黑和玉脂白构成一道缤纷的中国传统色彩风景线。

中国红意味着平安、吉祥、喜庆、福禄、康寿、尊贵、和谐、团圆、成功、忠诚、勇敢、兴旺、浪漫、性感、热烈、浓郁、委婉；意味着百事顺遂、驱病除灾、逢凶化吉、弃恶扬善……

中国红氤氲着古色古香的秦汉气息；延续着盛世气派的唐宋遗风；沿袭着灿烂辉煌的魏晋脉络；流转着独领风骚的元明清神韵。以其丰富的文化内涵，盘成一个错综复杂的中国结，高度概括着龙的传人生生不息的历史。

从朱门红墙到红木箱柜；从孩子的贴身肚兜到以中国红为主题的婚礼；从本命年的腰带、佩玉的流苏到寿星的寿服寿桃；从添丁进口时门楣上挂的红布条到孩子满月时做的“满月圆”；从舞龙灯的绣球到锣鼓唢呐的饰物；从深闺女儿的红头绳、香囊到扭秧歌的舞绸；从开张大吉的剪彩到恭贺新禧的贺卡；从铭刻着权力的印泥到记录着功勋的锦旗；从过年过节悬挂的灯笼到家家户户张贴的春联、倒福和窗花，从“压肚腰”的压岁红包到除旧迎新的爆竹；从闻名遐迩的“红、绿、黄”唐三彩到景德镇最负盛名的“祭红”瓷……

中国红就这样以农耕文化为依托，以家族意识为核心，经过多少代潜移默化的熏陶，深深地嵌入了中国人的灵魂，成为当之无愧的安身立命的护身符，镇守着儒释道三教合一的理想疆土。

中国红无处不在，无时不在。

中国红之祭红瓷

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祭红瓷的传说:

相传明朝宣德年间，宣宗皇帝突然想要用一套鲜红色的瓷器祭奠日神，于是诏令设在景德镇的督窑官加紧烧制。但是，窑工们多次试验，就是烧不出令朝廷满意的祭器来。督窑的太监每日督促、鞭打窑工，并且把一部分人关进监狱，声称再烧不出皇帝催要的红釉瓷器，就要杀人了。一位老窑工的女儿翠兰，听到消息非常担心，跑到了御窑厂，发现她的父亲也被督窑官投入了大牢。悲愤的翠兰纵身跳入了熊熊的窑火当中，用自己的生命抗议督窑官的暴行。两天后，当窑工们打开翠兰焚身的窑炉时，惊奇地发现，烧成的陶坯呈现出鲜血一样的红色。红色的祭器烧成了，人们说这是翠兰的血染红了陶坯，于是就把这种红色的陶瓷，称为祭红。

为了纪念以身祭窑的翠兰，窑工们后来在封窑门时，用砖砌成少女的形象，这个习俗一直延续到今天。从那以后，历代皇帝都曾不惜财力烧制祭红，但是这种殷红色的瓷器，如同神话中的宝物一样，非常难得。

这就是被蒙上了神秘色彩的祭红。在景德镇陶瓷馆的近万件藏品中，祭红只有九件半，其中一件明代宣德年间的祭红，收藏时只剩下了残缺的一半。

“祭红”乃当时朝廷祭郊坛用品所创之色。又称“霁红”，是说其色“如朝霞霁色”。一名“积红”，又名“醉红”，还叫“鸡红”，这些都是由于当时无专门记录之书，而被瓷器商们俗呼讹音所造成种种异名。前面已经说到，明代“祭红”被瓷商们分称为二：其中宝石釉被称为“大红”，而瓷商们则将明清以来这类瓷品皆称之为“郎窑”；另一种鲜红釉，则被瓷器鉴赏家称为“积红”，如项子京《瓷器图说》即然。

景德镇的颜色釉造诣极高，创造了钧红、祭红和郎窑红等名贵色釉。钧红是我国最早出现的铜红釉品种，从明朝开始，景德镇大量生产钧红瓷。明代永宣年间，景德镇瓷工继钧红之后，创造了祭红。祭红娇而不艳，红中透紫，色泽深沉而安定。古代皇室用这种红釉瓷做祭器，因而得名祭红。因烧制难度极大，成品率很低，所以身价特高。古人在制作祭红瓷时，很名贵的原料如珊瑚、玛瑙、玉石、珍珠、黄金等都在所不惜。

从唐代开始，中国陶瓷艺人就发明了红釉烧制技术，北宋年间，河南禹县的钧窑完善了这一工艺，烧出了世称"钧红"的红釉陶瓷。但是，钧窑的烧制工艺还不成熟，红釉中往往掺杂进其他的颜色，而景德镇人在明宣德年间烧出的祭红，从颜色的色泽和纯度上，都超过了钧窑，人们把它叫做"宣德祭"。后来不知道什么原因，这种红釉的烧制技术莫名其妙地失传了。

明朝宣德年后，几百年间一代又一代景德镇人，断断续续曾多次试烧这种红釉瓷器，但都没有烧出过当年那样的祭红。

明代景德镇的御窑，是朝廷的官窑，由朝廷下订单进行生产，烧出来的瓷器专供皇家使用，当然容不得成色不好的产品。因此，烧出来的瓷器要经过督窑官员的千挑万选。落选的瓷器皇帝不用，百姓当然也不能用，只好打碎深埋，这就是色窑遗址瓷片的来历。但明朝的御窑，是以国家强大的财力为后盾的，也许就是因为这强大的财政支持，才得以烧出红釉瓷器，才能万里选一地挑选贡品。

河南的钧瓷有"十窑九不成"的说法，表明红釉是一种极难掌握的烧成技术。景德镇的祭红比钧红还要难烧得多，按民间的说法，叫"千窑一宝"，也就是上百炉的窑火中，才能得到一、两件祭红。清朝人在《景德镇陶歌》里专门记述了烧制祭红的难度："官古窑成重霁红，最难全美费良工。霜天晴昼精心合，一样搏烧百不同。"

景德镇的陶瓷行业，虽然已经有千年的历史，但还没有走出手工业的封闭圈子。制瓷工艺尤其是釉料的配方，历来是手艺人保密的重点，世代家传，决不外泄，而且配方全凭配釉人的经验和运气。

陶瓷的艺术就是火的艺术。不同成分的釉料在不同温度、不同烧成气氛中可以产生千变万化的颜色，火改变了陶坯的化学成分，火把泥土变成了晶莹剔透的宝石。景德镇人创造了祭红、郎红等彩色陶瓷，也创造出陶瓷的神话。现在，景德镇人依然延续着500多年古老的技艺，也延续着土火相融的传奇。

为了让祭红"复活"，重续历史，1985年，湖南的科研人员接受了一项任务：研制一种能够耐高温的大红色陶瓷。2002年3月，一份陶瓷大红釉料的样品被放进高温电炉，结果令专家大为兴奋：非常纯正的大红颜色，在1250摄氏度的高温中，没有明显的分解。大红色釉正式通过专家组鉴定。这种瓷器被意味深长地命名为"中国红"。

中国红之中国红瓷

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中国红瓷简称中国红。中国红是一种陶瓷制品。由于红色在高温条件下很容易分解，极不容易上色，千百年来红色的陶瓷烧制难度非常高。目前中国已经能够生产中国红，其色彩非常鲜丽。

中国红以精湛的制瓷技艺著称于世，在四大发明出现以前，它就已经传遍世界。红色是中华民族最喜爱的颜色，并且也是最受世界各国青睐的颜色。红瓷承载着吉祥、尊贵、自古就成为皇室追求的珍品。今天，中国红瓷将红瓷技艺运用到日常生活器具中，使古代只能皇家享用的红瓷进入到我们现代人的生活中。红瓷的每一件产品，从设计到研发，皆由专业设计师精心选材、构思，并结合不同理念所创造的工艺精品。无论是外观还是内涵，均能见到设计师的巧思妙想，因此产品拥有很高的艺术价值和观赏价值。我们拥有一群观念前卫且极具个性的专业协作团队。我们以客户所提供的信息基础和要求作为起点进行整体的方案规划，用崭新的创意和独特的手法精心设计，精工细作，将客户形象展现在产品多样的红瓷中。强大的设计能力、高度的责任心、规范的经营、合理的价格以及完美的服务是红窑瓷业一贯追求。不仅如此，更重要的是，它向世人再一次证明，中华民族具有悠久历史的、光辉灿烂的陶瓷文化再国际上的领先地位不可动摇。现在，中国红成了大师级艺术家室内的雅玩，成了各国收藏家刻意追求的宝贝。

中国红之瓷之四奇

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一奇曰为“难”：

配料难、工艺难、烧制难、成型难。红瓷须经1310度高温烧制，且“十窑九不成”，可谓“千窑难得一宝”是也。

二奇曰为“贵”：

主料为稀有金属钽。钽价格贵于黄金数倍，故誉红瓷用黄金烧制实不为过。

三奇曰为“润”：

一般陶瓷发光偏脆、偏烁、偏强、偏亮；而红瓷发光则润而温、温而沉、沉而透、透而雅，却有大巧若拙，柔中蕴刚之气度。

四奇曰为“祥”：

红为君子大德之色，吉利而祥和、热烈而真诚、高雅而富贵、博大而雍容。君子尚德，尚德则喜红，故红瓷实为君子收藏或馈赠之上佳妙品是也。

中国红和奥运的联系

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中国藏界大腕、著名瓷器收藏家马先生用8个关键词，详细阐述“奥运瓷·中国红”的惊人收藏价值。

开篇巨制：

首发地位无可代替

“奥运瓷·中国红”是人类百年奥运史上第一次出现的陶瓷纪念性藏品，具有划时代的收藏意义。

“奥运瓷·中国红”是一个极具震撼力的大题材，因为它就像北京奥运会一样，开创了历史，将中国标志性的形象醒目地置入了奥林匹克的收藏殿堂，在百年奥运文化史上刻上了CHINA、中国的名字，这是百年不遇的收藏元素，非常非常难得。

权威发行：

“中国印”表明正宗血统

“奥运瓷·中国红”是北京奥组委特许发行的首款奥运瓷，是有史以来第一次将奥运会的会徽印在瓷器上，可以这样说，瓶身上的贴金“中国印”，就像以前古代官窑的款识一样，象征着北京奥运会官方正式发行的正宗血统，这与其他非官方发行的产品有着本质的区别，从未来的收藏价值上看，正宗的奥运血统将会是决定升值与否的重要标准，这就像官、民窑之间的价值差异的道理是一样的。

中国象征：

千年文明吸引国际藏家

“奥运瓷·中国红”浓缩了中华民族悠久的文化传承，“红”、“长城”、“中国印”、“奥运福娃”、“和文化”等等，从感官到内蕴，无不体现出中国文化的神韵与壮美。

目前，大量的国外收藏者纷纷关注2008北京奥运会，国际藏家更关注有中国特色的、有中国象征意义的奥运藏品，可以大胆预言，如果有本届奥运会的藏品能够引起国际奥运收藏市场的震动的话，就必然会是“奥运瓷·中国红”。

失传工艺：

“千窑一宝”人间珍稀

“千窑一宝”形象地说明了“中国红”的烧制之难。红瓷的烧制工艺已失传百年，在本世纪初才由我国科学家成功解决高温红釉的世界性难题，“中国红”才重现人间。

“奥运瓷·中国红”选用日益稀少而愈显贵重的临川高岭土为瓷胎，胎质细密，洁白如玉，按照烧制1974年“领袖瓷”的工艺水准和质量要求，经过“素烧、釉烧、红烧、金烧”4次入炉和1400℃高温煅烧，共20多道工序纯手工烧制而成，而且器型硕大，烧制特别不易，集中体现了中国现代陶瓷工艺的最高水平。

名门之秀：

红色官窑”打造传世经典

“奥运瓷·中国红”在“红色官窑“之称的湖南醴陵烧制。醴陵窑因首创釉下五彩瓷而扬名中外，1915年参加巴拿马太平洋万国博览会获得金奖。新中国成立后，成为专业生产国家用瓷的“红色官窑”，这些被称之为“红色瓷器“的现代精品，备受藏家追捧，价位不断攀升，达几万元甚至数十万元，有的精品甚至高达上百万元。

中国帝王红：

富贵吉祥寓意深刻

红瓷是陶瓷史上最难烧制的一种，尤其是色相纯正的“正红”瓷器，自古以来就没有烧成过。“奥运瓷·中国红”采用了专用的“帝王红”红釉，烧结成艳丽、纯正、典雅、澄静的正红瓷，“红而雅，艳而美，亮而柔”，吉祥喜庆，富丽堂皇，可谓是殿堂之器，红瓷珍稀。

限量2008套：

绝对稀有肯定升值

“奥运瓷·中国红”是人类百年奥运史上第一次出现的陶瓷纪念性藏品，全球限量发行仅2008套，相对于国内3亿多的奥运收藏大军来说，平均150万人才能拥有一个，更何况还有庞大的国外收藏群体。随着奥运收藏日渐升温，尤其是具有首发性、权威性、独特性、艺术性的代表藏品，升值幅度高达几倍甚至几十倍。“红色官窑”醴陵生产的“红色瓷器”，在收藏市场上表现得异常活跃，一套“红色瓷器”酒具就曾拍出8000多万元的天价。“奥运瓷·中国红”作为北京奥运会有代表性的藏品，又是用1974年特殊专用瓷工艺打造的现代精品瓷器，收藏潜力之大，实在无法预计。

火漆防伪

文物标准确保货真价实

“奥运瓷·中国红”是按照国家文物管理标准进行保真的藏品级奥运特许陶瓷，为了鉴别真伪，确保收藏价值，首次按照国家文物出口标准使用火漆防伪。每一款瓷器的底足均印有“第二十九届奥林匹克运动会组织委员会授权制造”的落款和收藏编号，在落款旁边处有一枚印有北京奥运会徽的火漆印。这种款识和火漆印的使用，充分说明了北京奥运会发行这套瓷器藏品的重视程度。同时，也为藏品本身增添了令人信服的收藏依据，收藏者尽可以放心购藏。

连续三次推迟复工，讨薪员工打地铺，董事长被列入失信被执行人名单，限制高消费。

中国一家生产跑车的新能源企业，前途汽车，前途渺茫。

这就是中国车企制造跑车的结局？

躺在前途大厅讨薪的员工 @微博 Jack-阿智

“跑车”的市场从它出生的那一刻起，就注定了被极度边缘化。

跑车代表的是更高的工艺水准、更强的性能，跑车一般都是“好车”。

我国人民有着这样的既定思维。

那么自主品牌的厂商为何造不出一辆像样的跑车呢？

回答这个问题，要先看中国车企能造出什么车。

中国第一跑

说到中国的跑车，有一款标志性的产品，外观模仿经典的丰田SUPRA，发动机丰田8A，夏利底盘，她的名字叫“美人豹”。

吉利97年开始做汽车，98年第一款车下线，美人豹2001年露面。它不仅是自主品牌里第一个有跑车想法的车企，也是第一个生产跑车的车企。

1.3L夏利发动机+夏利底盘、14秒百公里加速、粗糙的做工、手工敲凿的痕迹、宽窄不一的接缝...从产品上讲，吉利美人豹距离一款真正意义上的跑车还相去甚远，甚至还超不过一辆紧凑级家用轿车，无论是动力、操控、做工都难以启齿。当然，它也清楚自己的定位，并且首次将“都市跑车车主义”的概念引入了市场。

20年前，10万元的价格是真的不便宜，要知道一辆三厢夏利都需要5-6万元左右，况且能买的起车的家庭也是少数。

是不是很难看？

对！很难看！连吉利也这么认为，但它还是上市了，因为吉利想造跑车。

或许它连吉利的吉祥物都算不上，或许它是吉利的黑历史，或许它是国产自主的笑柄，但是它依旧有着里程碑式的存在感。

如今的吉利成了自主品牌的第一名，并且收购了莲花跑车。李书福的策略是对的，靠家用车活下来，才能有机会造跑车啊。

中国第一款有着跑车底盘的跑车

中华酷宝的外形，能够接受很多了。

2007年9月上市的它，底盘采用德国保时捷整体式底盘，发动机源自德国FEV公司最新技术的1.8T涡轮增压发动机，变速系统采用德国变速器制造公司ZF自主研发的6速手动变速箱，外形、内饰设计也得到了保时捷的技术支持，内外风格与驾控感受上都能捕捉到世界顶级跑车的影子。

11.68—18.28 万元的售价，对于刚进入小康家庭的国人来说，也是一个挑战。同价格已经可以买到合资品牌的紧凑级家用轿车了。

但是中华酷宝从一定程度上说，是一款真正意义上的国产跑车。

中国第一款硬顶敞篷跑车

嗯，像，真的像。

之所以把这款车拿出来，是因为它是中国汽车品牌第一款硬顶敞篷跑车。

其硬顶设计的开合采用电子控制、液压动力完成，25秒即可。这是比亚迪自主研发的产品，在当时，邻居韩国尚且造不出硬顶敞篷跑车。

2009年7月，比亚迪S8（第一次亮相时叫F8）上市了。比起美人豹，比亚迪S8的外观明显要成熟了很多，当然也借鉴了很多。成立之初的比亚迪，一直在不懈的效仿着他人的完美，S8也存在着同样的问题，有人给出这样的公式：奔驰CLK前脸+雷诺MeganeCC尾部=S8。

2.0L发动机、CVT无级变速器、14S的百公里加速、四安全气囊、GPS导航等等，已经有了豪华配置扎堆的势头。

15-20万的售价，别说十年前，放在现在也是笔不小的钱数，对于这款车的销量，只能用惨淡来形容，从上市到停产总共也就卖出了200辆左右。

或许是模仿的痕迹太重，或许是售价太高，可以说算不上吉祥物，回头率到挺高（毕竟一辆敞篷奔驰开过来了）。

中国车企的短板，就是发动机和变速箱，虽然自主品牌现在的造车工艺已截然不同，现在问题现状依然如此。

不过这两年，新能源迎来了井喷式发展，这就为中国车企制造跑车提供了新的动力系统解决方案。下面就来看看中国“新生代”的跑车们，是不是也是吉祥物般的存在。

唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车

前途K50就是文中开头所提到的前途跑车。可笑的是，它竟然还是唯一一辆已经上市且能合法上路的电动跑车。

75.43万的指导价格，68.68万的补贴后售价，从价格来说，真的很高级，很跑车了。

“很超跑”的外观设计、鲨鱼的前脸、性能感十足的车尾、设计动感的内饰、大面积碳纤维、真皮和Alcantara材质的使用、全液晶仪表和大尺寸中控屏，有时候真的觉得物有所值。

动力方面，也有着跑车的数据，前后双电机的四轮驱动系统、电动机总功率为435马力、峰值扭矩为680牛·米。官方0-100km/h加速时间为4.6秒，最高时速为200km/h。78.84kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为380km，在快充模式下只需45分钟就可以充80%的电量。

看似很好，但是...

补贴后售价高达68.68万，明晃晃对标特斯拉，却没做到特斯拉极致的电控技术和驾驶体验。

铝合金框架+碳纤维，轻的那些重量，一个电池包毁所有，甚至连特斯拉Model 3，也要比它轻上一些。

后驱四驱切换是传统车企玩剩下很多年的东西，Brembo对向四活塞刹车也在20多万的比亚迪唐身上捏着刹车片。

峰值扭矩680牛·米，百米加速4.6秒，一个蔚来ES8，还是个大块头的SUV，还比你强一丢丢。

唯一能够合法上路的“独苗”，如今也成了微信上四折跳楼价大甩卖的“批发货”，为数不多的市场上的车，现在已经出现8000公里里程新车，28万甩卖的现象。

我们暂且不说前途汽车到底出了什么问题，单说产品，前途K50是一款在做工不够豪华，动力无法真正做到酣畅淋漓的纯电超跑，如果你只是为了体验纯电跑车带给你别样的速度与激情，那我还是劝你努把力，早点开上保时捷Taycan。

刷新过纽博格林北环的电动汽车圈速纪录

蔚来EP9，它在2016年曾凭借7分05秒12的成绩刷新了纽博格林北环的电动汽车圈速纪录，自此一战成名。之后在2017年蔚来EP9又在德克萨斯美洲赛道以257km/h的速度刷新了全球无人驾驶汽车速度纪录。

外观由蔚来慕尼黑设计中心操刀，视觉效果也有了超级跑车该有的样子。前脸动感流畅，尾部扁平犀利，大面积的黑色网格状装饰配合扩散器和扰流板承包了车尾的性能感。扰流板为动态设计，有关闭、低阻力和高下压力三种模式。在车速超过240km/h时，可以产生24019牛顿的空气下压力，比F1赛车还多一倍。

驾驶室位于前后轴中央，内部重要部件就是四块屏幕。驾驶员前方的两块屏幕显示车辆数据，副驾驶前方屏幕可以显示圈速和加速的G值等数据。

EP9采用777伏高压锂电池组，位置在车身两侧，容量为54kWh，快充45分钟充满。此外，四台电动机的总功率为1360马力、峰值扭矩为1480牛·米。有这样强劲的动力加持，EP9仅需2.7秒即可“破百”，0-200km/h加速也只需7.1秒，极速可达313km/h。

148万美元，还不能合法上路，这个才是名副其实的吉祥物啊。

根正苗红大红旗

红旗，这个土生土长的汽车品牌可以说是家户喻晓。红旗汽车在国人的心目中，仿佛有着更深层次的含义，承载了太多国人对它深深的民族情感。

近日，长春市政府、中国一汽、美国丝尔科(Silk EV)公司通过视频连线方式签署了红旗S系项目合作意向书，宣布将成立合资公司。

意思就是，红旗要造超级跑车了。

这家美国丝尔科公司曾经开发过布加迪威航、帕加尼Zonda等众多超级跑车。美国丝尔科公司将在未来五年内投资100亿元人民币打造红旗S系列产品及品牌，红旗S系列的制造交付中心也将在长春落户，分三期建设。而在去年9月的法兰克福车展上发布的红旗S9，也是计划中的一员，它将与红旗S系列制造交付中心内组装并实现交付。

此外，这个制造交付中心未来还将打造红旗S7超级跑车以及更入门的红旗S5、S3等跑车系列。

之前有不少声音说，红旗只是借着S9刷刷存在感，并不打算量产。而这回看来...

但我想说，其实真正的超级跑车，是不会合作开发的。

真正的超级跑车品牌，都拥有自己的品牌调性与研发习惯。他们的核心机密、核心技术、动力总成的开发、底盘调校等等，基本上是不会与别的品牌进行共享的。

超级跑车品牌在目前世界上屈指可数，但能叫上名字来的毕竟就那么几个。

而很多普通汽车品牌想要开发高性能车型的，要么是花重金给欧洲小公司调教底盘，虽然收效快，但是车型不会有延续性，自己还是学不到东西。要么是花重金，挖来别人家的工程师，收效慢，但是好处是可以建立起自己的工程师队伍，为今后车型的研发做好准备。

中国的自主品牌在这两条老路上徘徊了无数年，目前仍是如此。

跑车能提升品牌，也能毁了品牌

超跑如果做得好，肯定能够提升品牌形象，它是展现技术实力的重要一环，但是如果做的不好，可能会直接毁了这个品牌。

目前的超跑市场，消费者对于品牌的认知甚至是高于对车型的认知，你可能知道法拉利、兰博基尼，但真的一辆车摆在你眼前，或许你并不知道具体的型号叫什么。

而我国的自主品牌打造超级跑车肯定不是为了销量，那么既然为了提升品牌形象，也并不是靠小众群体来提升的。品牌的提升，肯定是要服务更大众的群体，打造更高端更耐用的产品，提升售后服务的质量，才能真的提升品牌形象。

反之，就像美人豹，一点儿也不美，还比豹子慢一万倍。